北京某地铁标段实施施工组织设计

水源工程：取水钢制顶管（直径1.4m，单根长约800m，壁厚14mm， 2 根），取水头部、沉管、取水泵房、工艺设备管道安装、预埋件（电气工艺、管道防腐等）。

该四水厂工程占地119 亩，设计规模20 万吨/日，一期建设10 万吨/日。其中水源工程概算投资为1460 万元，包括顶钢制管直径1.4m 壁部、工艺管道安装，电气埋管等项目。

本工程水源工程：取水钢制顶管（直径1.4m，单根长约800m，壁厚14mm，2 根），取水头部、沉管、取水泵房、工艺设备管道安装、预埋件（电气工艺、管道防腐等）。

本工程为市政建设项目，是一项技术性极强的系统工程，必须建立与之相适应的、强有力的专业化施工管理和保证体生活费，来统筹协调项目施工的全过程。

本工程中标后，为保证安全、优质、快速、经济地完成施工任务，我集团公司将本工程列为重点工程项目，对本工程提供资金、设备、物资和技术的重点支持。

本工程项目多，工期紧，为了有效地控制工期，采取网络法进行工期进度控制，充分反映各施工工序间的相互逻辑关系，确定关键线路，便于实施及检查，同时结合横道图，直观地反映形象进度。

四水厂工程占地119 亩，设计规模20 万吨/日，一期建设10 万吨/日。其中水源工程概算投资为1460 万元，包括顶钢制管直径1.4m 壁部、工艺管道安装，电气埋管等项目。拟建场地地形起伏大，管道中轴线由西向东延伸至取水泵房为871.81m，穿越长江中一堤埂一稻田一村庄一土公路一塘沟一稻田等，2.10m，江底（ZK1 号孔）孔口标高为-8.76m，高差20.23m， 管道轴线中部有一水塘分布，宽约21.00m， 水面标高4.53m，水深约2.00m。其地貌单元属长江河漫滩。

本工程出洞口位于地下10m，地层为液泥粉质粘土与粉细砂互层，渗透系数大，地下水丰富且受长江水补给，地层难以成拱，这就给掘进机出洞带来了很大困难。

本资料为：某地铁一期7 标段施工组织设计，内容详实，可供参考。

某地铁一期7 标段施工组织设计2，描述内容详实,可供参考与下载。

本工程按7度地震烈度设防。本方案共101页，内容详实，可供参考。

XX至沧州高速公路XX段是XX省“五纵、XX横、七条线”高速公路网络中的重要组成部分，项目建成后将与XX高速公路、XX高速公路、XX高速公路共同构成XX省高速公路网络中南北向的四条重要快速通道，对国家高速公路网和国道主干线的联网贯通、完善XX省路网布局、优化路网结构都具有重要意义。

本工程项目多，工期紧，为了有效地控制工期，采取网络法进行工期进度控制，充分反映各施工工序间的相互逻辑关系，确定关键线路，便于实施及检查，同时结合横道图，直观地反映形象进度。

本工程中标后，为保证安全、优质、快速、经济地完成施工任务，我集团公司将本工程列为重点工程项目，对本工程提供资金、设备、物资和技术的重点支持。

本施工组织设计的范围为北京地铁*号线一期工程土建施工20标段，包括：（1）**环岛站～**路站区间，从K8+937.860至K9+781.200，含施工竖井一座；（2）十号线与奥运支线的双线联络线的预留部分，左线里程LK0+276.729～LK1+000，右线里程LK0+276.729～LK0+900。 　

站址场地原始地貌为低丘，局部为丘间冲沟。现已建成集装箱和散装货栈。上覆第四系地层有：人工填石（Qml），燕山晚期侵入岩（γ53）中等、微风化粗粒花岗岩。上覆填（土）石层厚度1.5～4.5m；该地段地下水主要赋存于填石层间隙中，潜水，富水性好，对混凝土结构具有弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。明挖段坑壁土层均为人工填（土）石和中等、微风化岩，基底为微风化岩，地下水位高，主要为人工填石中孔隙潜水。该段工程地质条件较好。

一、 编制依据 1、《暖通空调专业施工图》(市200851－04－01－SS－TK) 2、《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB50243－2002) 3、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242－2002） 4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299－2003) 5、《通风管道技术规程》(JSJ141－2004) 6、《建筑节能工程施工质量验收规范》(GB50411－2007) 7、《通风与空调通用图集》(91SB6-1－2005) 二、 工程概况 1、 工程概况 本项目为从地铁换乘的新建单项通道。通道分为西北，东南两部分，其中西北段长95米，东南段长55米。 2、 系统简介 1. 西北段距离较长需设通风，排烟和空调系统。 2. 西北段通道通风机房设置在换乘通道上方地下厅东北侧的客运库房内，内设有一台双速风机兼排烟风机。排风风管，风口兼做排烟。排风风机前后安装消声器以降低噪音。 3. 通道自人防段划分为东西两个防烟分区，分别为359平方米和355平方米。防烟分区1的烟气由通风机房的排烟风机排除，防烟分区2内由4号线车站风管排烟，划入4号线车站公共区排烟系统。当防烟分区1放生火灾时，切换排风机为排烟状态，烟气经风管，风机及敷设在地下厅内休息室侧墙上的风管排出地面。风管出地面后的位置是出入口的侧墙外。 4. 东南段通道需设空调系统。 5. 空调系统采用多联机变流量空调系统。西北段通道空调室外机布置在换乘通道上方地下厅北墙外，室内机放置在人防段的前后两端。东南段通道空调室外机拟放置在西直门桥下的绿化地内，冷媒管通过施工竖井接入通道内。施工后竖井填埋。 3、 工程内容 通风与空调系统安装施工工程包括： (1) 西北段通风，排烟和空调系统。 (2) 东南段通道需设空调系统。

XX高速公路（密云沙峪沟～市界段）工程位于XX市密云县东北部，路线起点位于密云县xx镇xx，经巨xx镇、xx镇、xx镇、xx镇、xx镇至xx（xx界），全长62.685公里，互通立交7座，分离式立交2座，跨河（山涧）62座（不含立交区），通道14座，隧道2座，占地6621亩。 本合同段为xx标段，起点桩号：K88+700，终点桩号：K93+750，全长5.05km,工程总造价2.138亿。

北京某地铁钢结构吊装方案 包含 **桥车站钢结构位于**桥高架桥上，长120m、宽20m、高22m，由34榀曲面管桁架及其连接体系构成，总重约240吨。 等可供参考下载

某地铁区间线路，右线里程范围：K16+143.915～K16+691.815,单线长度547.900m；左线里程范围为：左K16+143.915～左K16+693.092,单线长度549.177m。本区间段线路设置了两组平曲线，曲线半径分别为1000m、2000m

本工程中标后，为保证安全、优质、快速、经济地完成施工任务，我集团公司将本工程列为重点工程项目，对本工程提供资金、设备、物资和技术的重点支持。抽调公司施工、科研等部门的精干人员，组建xxx 市第四水厂水源工程项目经理部，设项目经理1 人，项目副经理1 人，项目技术负责人1 人，全权负责工程施工管理。

北京地铁十号线某站工程实施施工组织设计包含合同工期为 2003 年 12 月 20 日～2006 年 4 月 30 日，工期 863 天；根据前期交通导改、管线拆、改、移情况，西北风井 2004年7月7日开工，西南竖井 2004 年 7月 11 日开工，计划 2006 年 9 月 30日完成全部土建工程施工 等内容丰富可供网友下载参考

本施工方案适用于顺义站一号风道及A西北口、C东南口、疏散口、二号风道围护结构旋喷桩的施工。

某地铁站～某中心站区间线路位于XXX路-中轴路口以北，沿北中轴路永中偏西布置，呈南北走向。某地铁站～某中心站区间包括某地铁站通往某中心站的两条正线区间以及XXX线和XXX支线之间的联络线的部分区间。在区间中部为区间明挖段，除明挖段以外的区间为暗挖段，从区间明挖段到暗挖段包含六个进洞断面（其中A1断面二个、A2断面一个、L1断面三个）。 区间暗挖段为马蹄形、多圆组合型等四种断面形式，复合式衬砌，主要为台阶法暗挖施工。A2及L1断面均设中隔壁，人防段为CRD法施工。区间暗挖进洞均需要破除明挖段基坑围护桩+喷射混凝土网壁。

新建XX铁路西起XX盟首府XX市，东至XX盟首府XX市，沿途经过XX旗，XX的XX旗，XX的XX旗、XX市，XX盟的XX右翼中旗、XX右翼前旗。线路起自锡东联络线锡东K4+400，并行锡东联络线设置的XX北站，穿过XX草原实验区，经XX旗，在XX线XX站南侧并行设置XX南站，之后在霍XX专用线TK0+200接入既有XX线，利用既有XX线至XX站，新建线从XX站引出，跨过XX增二线，引入XX线XX站，沿XX线增二线至设计终点XX站。XX铁路线路长度651.575km(含利用XX线地段51.833km)，建筑长度603.201km。路基工程总长542.821km，占建筑长度总长的90.0%；全线桥梁71座，桥梁总长40.588km；隧道8座，总长19.792km，全线新建车站27个。

拟建场地地形起伏大，管道中轴线由西向东延伸至取水泵房为871.81m，穿越长江中一堤埂一稻田一村庄一土公路一塘沟一稻田等，2.10m，江底（ZK1 号孔）孔口标高为-8.76m，高差20.23m， 管道轴线中部有一水塘分布，宽约21.00m， 水面标高4.53m，水深约2.00m。其地貌单元属长江河漫滩。

拟建场地地下水，浅部土层主要为孔隙潜水类型，分布于岸上东部软土分布区，沟超中，以大气降水和地表水为补给来源。长江水位受季节悸变化而变动，最高洪水位可达11.58m（1998 年洪水位），勘察期间岸上地下水位0.70-2.69m，水位标高4.88-4.93m（钻孔中），长江水位2.10-2.24m （现枯水季节）。

本资料为：北京地铁某标段区间施工组织设计，内容详实，可供参考。

北京地铁某标段区间施工组织设计2,内容详细丰富，可供网友参考下载。

本合同XX大桥中心桩号为K0+140.296,起点桩号为K0+25.296,终点桩号为K0+355.296，桥梁全长330米，分为上下行两幅，单幅桥采用单箱三室截面，宽度为20米。其中主桥由30.04m+50m+70m+50m+30m组成，全长230米，引桥由4×25m组成，全长100米。均为全预应力现浇混凝土连续箱梁结构且为单向预应力混凝土结构。本桥梁下部结构墩台均为现浇混凝土结构，其中引桥桥墩采用花瓶形，主桥采用普通多边形桥墩，承台分为矩形和菱形两种，基础采用钻孔灌注桩基础。桥梁的基本构造形式图1-1、1-2。

四水厂工程占地119 亩，设计规模20 万吨/日，一期建设10 万吨/日。其中水源工程概算投资为1460 万元，包括顶钢制管直径1.4m 壁部、工艺管道安装，电气埋管等项目。

发动机主厂房布置在用地的中部，包括机加工车间及毛坯库、总装车间及外协件库、发动机试验、涂装车间、成品包装存放及成品库；主厂房的南侧贴建三层办公楼及食堂，主厂房西南角布置生产生活和消防加压泵房及10kV配电所，以靠近管线接入厂区的位置；主厂房东侧为公用设施区：包括制冷站、空压站、发动机试验循环水泵房，靠近使用区域，有利于节能降耗；主厂房北侧布置切削液处理系统及成品、毛坯装卸货平台；主厂房西侧布置外协件卸货平台、运输车辆停放周转区； 锅炉房、供油站、污水处理站、油化库布置在厂区最北端； 厂区的南侧临福田中街为职工停车场，该区域临近办公楼，便于为职工提供便捷的服务，形成一个开阔明快的厂前区空间。

2.1.工程位置及周边环境 地 理 位 置：北京市***区***镇 周 边 环 境：本工程为配套办公楼等3项工程。西侧紧邻***住宅小区，东侧现为***商场；北侧紧邻住宅小区； 施工现场地貌特征：本地块为拆迁地，现场建筑垃圾需清理； 现场水源、电源位置：水源由厂区南侧市政管网引入；电源由北侧宾馆原有配电房引入。

发动机主厂房布置在用地的中部，包括机加工车间及毛坯库、总装车间及外协件库、发动机试验、涂装车间、成品包装存放及成品库；主厂房的南侧贴建三层办公楼及食堂，主厂房西南角布置生产生活和消防加压泵房及10kV配电所，以靠近管线接入厂区的位置；主厂房东侧为公用设施区：包括制冷站、空压站、发动机试验循环水泵房，靠近使用区域，有利于节能降耗；主厂房北侧布置切削液处理系统及成品、毛坯装卸货平台；主厂房西侧布置外协件卸货平台、运输车辆停放周转区；

本资料为某地铁施工组织设计文字方案，内容详实，可供参考。

第1章 编制说明 1.1编制依据 1.1.1xx地铁常规设备3标段工程招标文件。 1.1.2招标文件明确的有关技术规范、技术标准以及xx特区在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。 1.1.3我公司承担xx地铁竹子林车辆段综合工程的施工管理经验及其对地铁公司对甲控材料、设备方法和管理程序的了解。 1.1.4我公司在城市环境中施工的能力及既有的施工技术力量和设备能力。 1.1.5现场施工调查资料。 1.2编制范围 本工程为xx地铁一期工程常规设备安装工程3标段，主要包括xx地铁一期工程1号线的岗厦站、会展中心站、岗厦—会展中心区间；xx地铁一期工程4号线的福民站、会展中心、市民中心站及物业层、少年宫站、皇岗-福民区间、福民--会展中心区间、会展中心—市民中心区间、市民中心—少年宫区间以及西北联络线工程的：⑴低压动力照明系统；⑵环控系统；⑶给排水、消防系统。