合肥绕城高速公路集贤路互通立交工程 省交规院

根据路网交通量和位置，采用B型单喇叭互通方案。互通范围内设匝道桥1座，钢筋混凝土盖板涵5道，通道2处。 本互通主线长1255m，最小半径6000m，主线最大纵坡0.8%；互通匝道最小圆曲线半径60m，最大纵坡3.3%。

本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段，即芦台南互通式立交，本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点，位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处，主线设计范围：K15+894.969~K18+271.938，全长2376.969m。本立交上跨六经公路，为单喇叭型互通式立交。立交设匝道收费站一座，二进四出。

团泊南互通式立交位于xx市xx县镜内，位于xx生活基地与xx镇交界，xx高速公路与xx高速公路相交处，立交主线道路设计范围：K24+200.000～K27+800.000，交叉桩为K26+174.655，主线道路全长3600.0m。 十一标段内共设置A、C、D、F、G，5条匝道用以沟通xx高速、xx高速两条高速公路，其中D、G匝道采用单向双车道匝道断面（车道右侧设2.5m宽的硬路肩，路基全宽12m），其余匝道均采用单向单车道匝道断面，路基全宽8.5m；道路主线路基填土桩号K26+790.887~K27+800,长1009.113m。D匝道填土桩号CK0+704.534~DK1+046.267,长341.733m。

广西麦岭（湘桂界）至贺州高速公路路基工程第五合同段起点桩号K56+115~K71+300，主线长15.185Km，路基土方299.6万m3，路基石方42万m3，大中桥433.96/3座，互通式立交1座。合同段路线全长15.185Km。路线主要控制点：互通立交、路基。

团泊南互通式立交位于xx市xx县镜内，位于xx生活基地与xx镇交界，xx高速公路与xx高速公路相交处，立交主线道路设计范围：K24+200.000～K27+800.000，交叉桩为K26+174.655，主线道路全长3600.0m。

C2 标工程范围包括： 一、出城高架桥（广州—清远），K0+862.85～K1+098.5 二、进城高架桥（清远—广州）， K5+053～K5+668 三、佛山—清远匝道（含收费广场），K0+688.025~K1+463 四、清远—佛山匝道，K0+000～K0+400 五、清远—深圳匝道（含收费站），K0+000～K1+247.6 六、深圳—清远匝道（含收费广场），K0+000～K0+715 七、广州—佛山匝道（收费广场），K0+506～K0+698.8 另外包括四个（广州—佛山仅部分）既有收费广场和一座人行天桥的拆除工程。工程技术标准：高速公路一级，汽-超20，挂-120。匝道设计行车速度40km/h。

混凝土连续箱梁现浇施工：连续箱梁工程量大，混凝土连续现浇箱梁施工进度将直接影响本工程工期，同时现浇箱梁的质量好坏也将影响梁体寿命和使用功能，施工中应严防出现施工裂缝，保证混凝土的质量，确保梁体内实外美。

为“快速、有序、优质、高效”建成某高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程C2标。

某高速公路连接线立交工程施工方案，该项目工程为互通式四层立交桥，共计匝道3330.4m，进出城高架桥850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3；

全权负责本工程项目的管理和实施，就承建的工程质量、工期、安全等对有限公司和业主负责，充分享有施工现场管理和经营工作的决策权，对现场的施工和质量实施全面的指导监督，严格按照设计和技术规范的要求施工。

仅针对新建的路基宽度为24.5米和26米的路段的桥梁。 互通式立交匝道路基宽度为8.50米、15.50米； 桥实际宽度两侧各比路基窄25cm（桥台和桥梁同宽）。

汉港公路互通式立交桥坐落于天津市津南经济开发区以南，津晋高速公路（天津东段）K15+433.6 处，是一座单喇叭全互通立交桥。主线全长 1173.2m，四个匝道桥长 469.75m，建筑总面积 42130.48m 2，合同造价 10986.12 万元。该互通的建立改善了津南区、大港区的投资环境，促进了津南区、大港区及塘沽区的经济发展。

资料为高速公路单喇叭定向互通立交施工图设计，共计251张，内容涵盖路基工程，涵洞工程，通道工程以及电气工程等，内容全面，值得参考。

高速公路全长11.402公里。全线设枢纽互通立交1处，服务区1处，主线收费站1处。全线采用四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。沥青面层之间均喷洒粘层沥青，粘层油采用SBS改性乳化沥青。透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青，下封层采用SBR改性乳化沥青表面处治。水稳碎石基层7天浸水抗压强度为3～4MPa。低剂量水稳碎石底基层7天浸水抗压强度不小于2.0MPa。

本 文结合 隆百高速公路 中互通式立交的设计相关资料 ，主要探讨 了互通式立交设计 中的 出、入 口的安全设计 的主要 内容 ，从 出入口集散车道的安全设计 、辅助车道的安全设计等进行 了详细的阐述

模板安装：模板按底模→侧模→端模→内模的顺序进行安装，安装前均匀涂刷两遍ZM-90 建筑长效脱模剂，模板缝采用原子灰加固化剂补平，以确其砼外观质量。

本资料为：高速互通立交工程上跨杭甬高速架梁施工方案，内容详实，可供参考。

下列工程已完，申请中间交验，以便进行下一步 作业。 工程工程内容： 桩号 日期 承包人签字

本资料为某高速公路交工申请书（样表），目录齐全，内容完整，可供下载使用

混凝土连续箱梁现浇施工：连续箱梁工程量大，混凝土连续现浇箱梁施工进度将直接影响本工程工期，同时现浇箱梁的质量好坏也将影响梁体寿命和使用功能，施工中应严防出现施工裂缝，保证混凝土的质量，确保梁体内实外美。

本资料为某高速公路连接线立交工程实施性施工方案，文件的内容详细，可供参考。

驻地监理处是驻施工合同段的现场监理组织，实行驻地监理工程师负责制，对业主负责，履行监理服务协议及施工承包合同赋予的职责，负责本辖区内的监理管理与日常考核。驻地监理工程师应按投标文件进场监理，并由业主任免。

该项目工程为互通式四层立交桥，共计匝道3330.4m，进出城高架桥850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3； 软土地基处理垫层7928 m3； 软土地基处理砂桩、CFG 桩43218m； 桥梁钻孔灌注桩6738m； 桩遇溶洞处理925m； 混凝土33548 m3； 钢箱梁制作、安装2173895kg； 水泥稳定垫层37395 m3； 排水管8730m； 现浇和预制梁跨120 孔。

广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程，是广东省的重点工程之一。为安全、优质、高效建成该工程，我公司将采取科学、严格的管理手段，采用先进的机械设备，完成各项施工目标

C2 标工程范围包括： 一、出城高架桥（广州—清远），K0+862.85～K1+098.5 二、进城高架桥（清远—广州）， K5+053～K5+668 三、佛山—清远匝道（含收费广场），K0+688.025~K1+463 四、清远—佛山匝道，K0+000～K0+400 五、清远—深圳匝道（含收费站），K0+000～K1+247.6 六、深圳—清远匝道（含收费广场），K0+000～K0+715 七、广州—佛山匝道（收费广场），K0+506～K0+698.8 另外包括四个（广州—佛山仅部分）既有收费广场和一座人行天桥的拆除工程。工程技术标准：高速公路一级，汽-超20，挂-120。

一、广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程施工招标文件、标前会议资料、附件及补遗书。 二、2004 年2 月6 日由业主组织的现场考察获得的资料。 三、国家及交通部颁布的相关桥梁施工技术规范及标准。 四、我公司管理文件及类似工程的施工经验和在建工程的施工实践。

本资料为：某高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计，内容详实，可供参考.

某高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计某高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计某高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计

郑州机场高速公路南四环互通式立交工程位于郑州机场高速与南四环交叉处，建设范围内主要内容包括：郑州机场高速南四环以南的拼宽工程；南四环南侧路基拼宽工程；匝道C、D、E全部工程和匝道B、F剩余工程；南四环上跨机场高速公路“拆五建六”桥梁工程。其中，作为郑州市四环快速化工程的重要组成部分，南四环上跨机场高速“拆五建六”桥梁工程，将成为实现四环真正贯通的关键

1、设计汽车荷载：公路-Ⅰ级。 　　2、本涵为1-2.0×2.0m钢筋砼盖板涵，板顶填土高度1.87m。 　　3、本涵采用分离式基础，盖板采用1.0m板17块，异形板2块，有关细部构造及尺寸按《涵洞设计通用图》设计，材料及数量计入《涵洞工程数量表》。 　　4、本涵左洞口沿路线后退方向向低处开沟8m并铺砌， 右洞口开沟10m并铺砌，工程数量计入本涵。 　　5、本涵进口为八字墙，出口为锥坡，左、右洞口并顺接原沟，工程数量计入本涵。 　　6、本涵洞基底应力为250KPa，地基容许承载力为450KPa，满足要求。 　　共3张CAD图纸，钢筋混凝土盖板涵布置图/钢筋混凝土盖板涵现浇盖板钢筋示意图/钢筋混凝土盖板钢筋构造图/一块预制盖板尺寸及工程数量表，2011年设计

市***A段道路工程道路环绕***市中心区，东起***大桥，沿***大道至***路、***港至国货互通立交，沿市区东部向北经***,在东山折向西行，过***、火车东站北侧后，穿越***山，沿火车站北面过西园、穿***山，在***村与***路***亭高架桥相交。线路全长14.785公里，道路修建宽度79米，与***机场高速公路二期共线，本标段为化工互通、国货互通、新电互通，包含道路照明和立交桥照明。立 交桥照明采用高杆灯照明方式，主路平均照度维持30lx，均匀度0.4；匝道平均 照度维持值为201x，均匀度0.4；铺路平均照度维持值为15lx，均匀度0.35。

本合同段主要技术标准。道路功能：城市道路；道路等级：城市快速路；行车道数：跨线道路双向八车道。设计行车速度80Km/h；最大纵坡4.00%，横坡1.5%；设计荷载等级：城-A级，公路Ⅰ级。 桥梁上部构造为预应力连续梁体系。标准跨径为30米，箱梁高1.70m，顶板宽12.80m，底板宽6.60m，顶、底板厚度均为25-45㎝，腹板厚均为40-60㎝，两侧悬臂长均为2.50m，一联中墩处设中横梁，两端设端横梁，中横梁宽2.00m, 端横梁宽1.20m。 本合同段共有12跨箱梁（单幅），除第二联部分用门架施工外，其余均用满堂支架施工。该方案采用第三联（支架高达7.5m）进行计算，满堂支架方案适用于本合同段除第二联门架外的所有箱梁施工，第二联底五、六孔的门架方案设计及计算本次一并完成。

该互通通道位于大挖方段，横穿主线路基、两个匝道。 　　图纸内容：通道纵断面图、平面图、剖面图，明挖段详图，护面墙、人行阶梯、盲沟、排水井等结构图。

我负责的第二个项目，造价五百万左右！

高速公路互通绿化平面图

高速公路互通绿化施工放线图

高速连接线改造互通立交工程施工组织设计，内容详细，供设计师参考。