某城市高架工程施工方案

桃源村站至深云站区间左DK6+782.293~左DK7+764.599，短链6.223m，全长976.083m。盾构段：左DK6+881.994~DK7+764.599，短链6.223m，长876.382m。矿山法+盾构段：左DK6+782.293~左DK6+881.994，长99.701m。 右线设计里程范围为右DK6+782.293~右DK7+800.499，全长1018.206m。其中盾构段：右DK6+881.158~右DK7+800.499，总长919.341m。矿山法+盾构段：右DK6+782.293~右DK6+881.158，长98.865m。 本区间在右DK7+185.315处设置1座及联络通道兼泵房。

本标段×××路×××的桩基采用450450mm予制方桩，每只承台为×××根方桩，方桩长度22～26米不等。每根方桩分二节予制，标准长度为×××和×××，相邻桩接桩位置错开，并不小于1m。南北两侧承台中心线距离为×××m，标准承台尺寸为6.353.301.5m，砼标号C25。

本工程主梁拆除前，先要把相临两片梁之间的锚筋切断，然后用一台履带式QUY-100A吊机吊出，吊车钢丝绳子可用捆帮式，把主梁由南向北，一片片吊出运走。

主桥桥面铺装施工顺序应遵守先边跨及中跨跨中，再逐步向中墩方向浇筑砼，以免桥面铺装在支点负弯矩处产生裂缝

本工程投点放线—复核—柱筋绑扎—予留予埋—验收—柱封模—浇筑柱砼—梁板模板——梁板钢筋绑扎—予留予埋—验收—浇筑梁、板砼—养护。 9.2施工测量

济南**花卉博览会***主展馆工程屋面防水工程，分为种植土及上人屋面和不上人屋面，不上人屋面采用有组织排水方式，排水坡度为1％。屋面防水采用图纸设计变更屋-2做法，面层做法中加玻纤网格布防止开裂

某工程位于上海中心城城乡结合部，是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系，连接城市放射性道路的快速环线干道，是城市快速干道网络最基本骨架。×××位于中心城区的最外围，从城市总体规划布局上看，它是城市化发展的基本控制范围。

本工程的防水层设计指定采用YN-聚合物沥青桥雨防水层深料层，厚度为1mm，设计要求防水层施工采用喷涂工艺，喷涂形成的防水薄膜，应具有抗裂，抗剪和防水三方面的技术性能。

本×××线工程位于×××区开发地段，拆迁量大、地下管线复杂、施工要求高，涉及内容特别多。很多区域的建（构）筑物尚未拆迁，原×××路两侧有三排高压线和电线要迁移或保护，前期工作比较紧张。

本工程的桥台，桥墩转正孔（WH/108～WH/109）等部位的桩基、承台、立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距，测量放样时应特别重视。

本工程填充墙采用200厚加气混凝土砌块，±0.000以下采用M7.5水泥砂浆砌筑，±0.000以上采用M5混合砂浆砌筑。

本文档为某城市凯喜雅大厦地下连续墙工程施工方案。内容包括地下连续墙工程施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

******大酒店是***市首家五星级大酒店，是汇集酒店、商场、剧院以及办公区域等为一体的多功能酒店，是***市的新地标。该工程气势雄伟，外观线条流畅而庄重美观。

城市花园环境景观工程位于某城市花园小区内，总用地面积4万平方米，其中硬质铺装约为1.5万平方米,绿化景观面积约为2.5万平方米。

怀柔某城市主干道工程施工方案怀柔某城市主干道工程施工方案

本工程的桥台，桥墩转正孔（WH/108～WH/109）等部位的桩基、承台、立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距，测量放样时应特别重视。

本工程定灯位→挖沟 → 埋管 →浇注路灯基础→敷设电缆 → 绝缘测试 → 路灯安装→电气设备安装 → 实验、调试 → 自检 → 竣工验收。

本工程测量放线→清理施工带→散管→组对→焊接→探伤（钢制管道）→分段试压→防腐补口（钢制管道）→挖沟→下沟→返修→质量检验→回填→死口连接→试压。

本工程砼衬砌采用先浇底板后浇边墙顶拱的方法，分两个工作面分别向进出口跳仓浇筑，每仓分段长度接伸缩缝设置要求分为20m 一仓，整个隧洞18 仓砼。

本文档为某城市某工程安全文明施工方案。内容包括安全文明施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本工程位于某市某路与某路交叉口东北角，总建筑面积28131m2， 地下二层，地上三十层，局部三十二层，高出主体其他层为防空指示灯放置塔楼上，本工程室内外高差1.20m，本工程地下二层为六级人防工事，地下一层为邮电生产设备用房，一、二层为营业厅，三至三十层为住宅用房。

本工程结构焊缝的点固均采用手工电弧焊，施焊时采用手工电弧焊或CO2气体保护焊或埋弧焊方法施焊点，固焊缝的焊接工艺要求与正式施焊的要求相同。

本工程特点，基坑开挖分两步进行，第一步开挖基坑地面以上部分土层，拟采用人工配合推土机开挖的方法，第二步采用人工开挖，开挖时应严格按放设的边线垂直开挖。

本工程沟槽形成后，经基坑验收合格后，即可进行小三线管道安装，安装前，先测设好高程，确定好槽底砂垫层高程和宽度，按要求铺设砂垫层。

本工程下沉准备工作——设置垂直运输机械、排水泵，挖排水沟、集水井——挖土下沉——观测——纠偏——沉至设计标高、核对标高——设集水井、铺设封底垫层——绑底板钢筋、隐检——底板浇筑混凝土——施工内隔墙、顶板——回填土。

工程的盖梁为后张法予应力砼大挑臂倒T盖梁，标准墩盖梁宽度为16.8m，南北两盖梁中央分隔带宽度为5.0m。上部结构均采用予应力板梁，除跨×××路、铁力路的30m空心板梁采用予制C50砼后张法予应力空心板梁外，其余桥墩均采用予制C50砼先张法予应力空心板梁。×××空心板梁下设置4只20042mm球冠支座，桥面铺装为80mm钢筋混凝土，YN防水层，55mm沥青混凝土面层，伸缩缝采用SGB—S—80M型钢伸缩缝。防冲墙宽度为500mm，墙内设相关预埋管线，墙顶扶手采用11410PCUt耐候钢管，桥面排水由桥面进水口集水至排水管，排水管经由桥墩立柱引入地面排水系统。

本标题为某城市高架桥施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

本标段为XX高架工程起点，接朝阳大桥EQ46号墩至桃花南路（QK3+600～QK5+608.168）66#墩，主线长2.08km，全线包含桃花立交的TA、TB和TG匝道，总造价2.8264亿元。主要实物数量桩基530根，承台137个，墩台身137个，现浇箱梁19联。 主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁，标准跨径30m，最大跨径35m，5～6跨为一联，标准宽度为24.5m；匝道桥4～6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m，TA、TB、TG匝道梁宽分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向 6 车道，设计时速XX大道高架：60Km/h，匝道：30～35Km/h。 其中，主线0～12号墩两联现浇梁施工需占用XX大街现有道路，为了满足施工需要的同时，做好交通疏解工作，确保社会车辆和人员正常出行，故需要在0～8号墩线路左侧修筑一条施工便道。

本工程根据设计图要求，在砖墙、大模板混凝土墙、滑模板混凝土墙、木模板混凝土墙、组合钢模板混凝土墙等处，确定盒、箱位置进行弹线定位，按弹出的水平线用小线和水平尺测量出盒，箱准确位置并标出尺寸。

本工程方柱、支模全部采用胶合板、支设方法为先柱子第一段四面模板就位组拼，校正调整好对角线，并用柱箍固定，然后以第一段模板为基准，用同样方法组拼第二段模板，直到柱全高，各段组拼时，其水平接头和竖向接头要连接牢靠，在安装到一定高度时，要设支撑或进行拉结，以防倾倒。

xx城市广场工程位于xx市第五大街和安康路交叉口向南100米路西。北侧为新龙国际工程，西侧为豪门国际工程，南侧为CBD总务商厦工程。

本工程的桥台，桥墩转正孔（WH/108～WH/109）等部位的桩基、承台、立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距，测量放样时应特别重视。5桩基施工时应坚持贯入度和标高双控原则，如打到设计标高，贯入度仍不能满足设计要求时，应及时与业主、设计取得联系进行复打或变更。予应力盖梁和予应力空心板梁的张拉也应坚持应力和伸长量双控原则，张拉施工前，应对予应力张拉伸长量的计算作仔细的研究和分析。

本工程跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，基础采用钻孔桩，双柱式桥墩，挡土墙设置在线路左侧，均为装配式钢筋混凝土悬臂式路肩挡土墙。墙高3.0m～4.50m。

本工程刃脚踏脚部分的内模采用砖砌结构，宽度与刃脚同宽，井身内模支架采用空心钢管支撑，钢管支架必须架设稳固，如有必要，可采用对撑支架，增加内模的稳定性。

工程位置经五路北上（一期）工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长3.78km。其中本标段A 主线331.502m，B 主线335.252 m 及其他支线道桥。

本工程采用附着式轮廓标，通过连接螺栓与钢护栏连接，通过膨胀螺栓与混凝土护栏相连，其设置原则是左黄右白，不同曲线半径，设置间距不同。

本工程井点孔的直径应为井点管外径加2倍管外滤层厚度，滤出厚度为10-15CM，井点孔应垂直，其深度应大于井点管所需深度，超挖部分应用滤料回填 。

本工程公路采用高速公路标准，双向4车道，路基宽度为28m，设计时速120公里，路基设计洪水频率为1/100，桥梁设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。

本工程所有平屋面做法：20厚1：2.5水泥砂桨粉面且抹光，挤塑保温25厚，高分子卷材一层，20厚1：2.5水泥砂桨找平，高分子涂膜，20厚水泥砂桨找平层。

本工程当充水至最高设计液位下一米时，密封罐顶和罐壁所有接口，缓慢充水升压到试验正压（2158Pa），进行罐顶的强度试验，罐顶和高于液面的罐壁部分的严密性试验，以罐顶无异常变形和焊缝无渗漏为合格。