超高层建筑地下室抗浮锚杆施工方案

模板支撑钢管拟采用外径48mm，壁厚3.0mm的Q235钢材质的焊接钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235A级钢的规定，有严重锈蚀弯曲、压扁、裂纹和损伤者禁用。

工程概况 以后浇带为界，主塔楼在宴会厅以南，位于主楼西侧纯地下部分和商场之间。轴线位置为：Pss～Pnn轴/Pww～Pee轴。

给大家送上一个现行建筑工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

梁板模板 梁底模与侧模均采用1.2mm厚竹胶板，次龙骨采用50mm×100mm的方木，间距200mm，，主龙骨采用100mm×100mm的方木，间距600mm，立杆采用Ф48×3.5钢管，立杆间距500mm。梁底模、侧模按图纸尺寸进行加工，由塔吊运至作业面组装，然后加横楞并利用支撑体系将梁两侧夹紧，当梁高大于800时，在梁h/2（h为梁高）处加M14穿墙螺栓，间距600。 顶板模板采用1.2mm厚竹胶板，次龙骨采用50mm×100mm方木，间距200mm，主龙骨采用100×100方木，间距1200mm，支撑采用Ф48×3.5钢管，间距1200mm。为保证顶板的整体混凝土成型效果，将整个顶板的竹胶板按同一顺序、同一方向对缝平铺，必须保证接缝处下方有龙骨，且拼缝严密，表面无错台现象。若与柱相交，则不刻意躲开柱头，只在该处将多层板锯开与柱尺寸相应洞口，下垫方木作为柱头龙骨。

******16#、17#楼工程位于郑州市**西路与**道交叉口西约800m。建筑总面积为38896.21㎡，其中地下部分约为1895.41㎡。钢筋混凝土剪力墙结构，地下2层,地上32层，部分26层，建筑高度为101.7米。地下室底板底的相对标高为-6.62m，集水坑处底板的底相对标高为-11.25m，基础筏板厚1600mm，集水坑处局部下凹处的混凝土的最大厚度为4600mm，属大体积混凝土。基础的大体形状为“一”字形，平面尺寸为16.7×51m。基础筏板的混凝土的强度等级为C30，剪力墙的混凝土强度等级为C35，设计抗渗等级均为S6。基础的混凝土用量约为2850 m3（包含施工缝以下剪力墙砼，后同），每栋楼约为1425m3，计划均采用商品砼施工。

本文结合理论、规范和工程实例，分析在地下水作用下高层结构中地下室所受浮力的成因和一般规律，提出了抗浮验算的基本内容和基本原则，以及具体的验算方法，可供广大工程技术人员参考。

超高层建筑机电工程普遍具有系统多且复杂的特点，简单来说，超高层建筑的机电工程一般粗略的分为以下几个大的系统：供热通风系统、采暖系统、防排烟系统、给排水系统、消防报警系统、强电系统、智能弱电系统等等。

本工程位于*****桥头。建筑面积约8.2万m2，工程采用反循环成孔灌注桩基础。 工程自然地面有一定坡度，开挖深度基础底板-5.10m（相对±0.00米标高）、局部集水井开挖深度为-8.10米。 本工程地下室结构层高3.9m，底板垫层面标高-5.40m，底板面标高为-5.10m，底板纵横地梁底（垫层面）标高在-6.30m和-5.70m（施工以图纸为准）。该工程地下室垫层为100mm厚C15混凝土垫层，灌注桩编号ZK1、ZK2采用C30混凝土，编号ZK3、ZK4、ZK5、ZK6采用C35混凝土；地下室底板、基础梁砼强度等级为C35，抗渗等级为S6；地下室剪力墙、柱砼强度等级为柱子为C40，抗渗等级为S6。本工程地下室设置有4条后浇带。

主要内容： 工程概况 底板及局部抗浮 纯地下室整体抗浮 塔楼整体抗浮 锚杆计算

本工程主楼为筒中筒结构，地上43层，首层层高5.7m，二～六层层高为5.1m，标准层从七层开始，层高3.9m，建筑高度为187.4m，属于超高层建筑。在超高层建筑施工中，传统的各类脚手架由于由于安全性差、劳动量消耗大，周转材耗用多等原因不能很好满足当前的施工需要,因此本工程采用导座式附着升降脚手架这种新型脚手架。 本工程采用的导座式附着升降脚手架系统由五部分构成：架体主结构、升降系统、架体、电气控制系统、架体防护。

1、所有参加演练人员必须统一穿工作服，戴安全帽，挂安全带，穿防滑鞋，配备其他必要的劳动保护用品。 2、对演练的事故现场周围作好警戒线布控，并派专人值守，防止参演以外的无关人员进入，导致场面混乱。 3、楼层临边及洞口做好安全围护，防止场面混乱时造成意外坠人及坠物事故。 4、对跳板及安全网质量进一步的进行安全检查验收。并检查跳板搭接是否牢固，安全网绑扎是否牢固。 5、救护场面要做到紧而不乱，一切行动听指挥。 6、对参演的主要道具如担架、灭火器材要做进一步的检查确认，确保质量符合规范要求。 7、参演人员要进行医疗救护知识及消防救护知识的强化训练，以免因抢救不得当而导致演练场面失控。 8、高空坠落场面出现后，疏导警戒小组负责维护场面秩序，严禁拥挤、踩踏。 9、严格控制高空围观人群数量，以免因跳板断裂及压型板坍落而造成人员意外伤亡。 10、无演练任务的施工人员正常工作，保证项目正常施工生产。

本工程为中心C地块(1#楼、S1及地下车库、2#楼及S2、3#楼及S3）工程。 建筑层高：1#楼为31层框剪结构，地下1层，建筑总高为96.9M，首层层高为5.75M，标准层为3.15M；2#楼为31层框剪结构，建筑总高为96.9M，首层层高为5.75M，标准层为3.15M；3#楼为25层框剪结构，建筑总高度79.2M,本工程建筑总面积约为6m2。

工程位于××市四环路（104国道）北侧××村，工程主要包括9幢16~25层的楼房，设一层相互连通的地下室。采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个地下室平面尺寸约270×110米，为异形平面结构，工程桩为钻孔灌注桩。 本工程地下室顶板设计标高为4.500米，按±0.000相当于黄海高程5.500推算，现自然地坪黄海高程为4.800，即相对标高-0.700。地下室底板面标高分别为-4.900米和-6.750米，综合考虑底板、承台和垫层的厚度后，基底标高分别为-5.500和-7.500，局部深坑的底标高分别为-9.160和-7.660等。因此，自室外地坪算起，基坑开挖深度分别为3.500m和5.500m，局部深坑开挖深度为7.160m和5.660m。 基坑南侧架设有电线杆5根，距离基坑最小的一根仅为2.7米，基坑北侧3~5米处为待建北侧区间路，基坑东侧18米为河道，基坑西侧为待建西侧区间路 (以上所指的距离均是从围护体外边算起)。

本工程特色商业裙房部分及非主楼地下室部分采用抗浮锚杆施工工艺，一期抗浮锚杆共1853根，二期总共4226根，锚杆入岩深度为5m。单根锚杆设计：采用3根HRB400直径25钢筋，钻孔直径180mm，锚杆承载力特征值为620KN，最大实验加载取值为920KN。

绿城?青岛深蓝中心项目位于市南区香港路商圈黄金地段，是青岛市重点工程，中建八局标准化管理示范工程，绿城集团精细化管理示范工程。工程质量目标为确保“泰山杯”，争创“鲁班奖”，一次性质量验收合格，确保绿城集团精品工程银奖。

两栋超高层建筑（1#楼、7#楼），两栋高层建筑（2#楼、5#楼），地下车库及商业基座。地下车库共地下4层；商业基座共6层；1#楼为超高层建筑，地上34层；7#楼为超高层建筑，地上33层；2#、5#楼地上30层。

根据本工程的外架施工方案可知8层以下外部脚手架采用型钢外悬挑式脚手架，每4层一次悬挑，塔楼8层以上采用集成式外架施工，下部主体施工完成的脚手架随主体施工进度进行拆除。为防止上部施工过程中的坠物危害，本工程拟在塔楼第16层、28层、40层设置悬挑式防护棚。

序号 规范、规程名称 规范、规程编号 1 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 2 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 3 《建筑施工手册》 缩印版 第四版 2003.9 4 《建筑地基基础设计规范》 GB 50007-2002 5 《建筑结构荷载规范》 GB 50009-2001 6 《钢结构设计规范》 GB 50017-2003 7 《项目管理实施标准化》 中建三局2011版 8 建筑施工悬挑式脚手架安全技术若干规定（试行） 闽建筑（2009） 9 关于进一步加强建筑工程施工现场消防安全工作的通知 榕消[2010]233 10 关于进一步加强建筑施工现场钢管脚手架搭设的安全管理通知 榕建综[2011]16号 11 图纸 12

根据土方和基础工程规模、工期、施工力量安排等修建临时生产和生活设施，同时敷设现场供水、供电并进行试水、试电。

高层钢结构建筑在国外已有110多年的历史，1883年最早一幢钢结构高层建筑在美国芝加哥拔地而起，到了二次世界大战后由于地价的上涨和人口的迅速增长，以及对高层及超高层建筑的结构体系的研究日趋完善、计算技术的发展和施工技术水平的不断提高，使高层和超高层建筑迅猛发展

本工法能有效的保证锚杆的抗拔承载力，可避免锚杆部位底板的渗漏。 构筑物体型较大、地下水位较浅、基础埋藏较深，建筑层数较少、结构自身重量不能满足抵抗地下水浮力的结构物或构筑物的抗浮施工。 利用潜孔钻机在地基岩石内成孔，通过设置抗浮锚杆将结构物或构筑物基础与地基岩石层连成整体作为基础或上部结构的一部分共同工作，这样地基基础可有效的抵抗地下水的上浮力。

本工程主楼部分、裙楼采用设抗浮锚杆，共约4371根。锚杆间距2000mm×2000mm，其中MG1共2646根，锚孔直径200mm，杆体采用Φ32精扎螺纹钢，强度等级为PSB930型；MG2共1725根，锚孔直径150mm，杆体采用Φ25精扎螺纹钢，强度等级为PSB1080型；；锚杆采用M30净水泥砂浆进行灌孔，采用二次注浆法，第一次为常压注浆，36小时后进行二次高压注浆，二次注浆压力不小于3.0MPa，且持续时间不小于5min，水灰比0.55左右。

为保证地下车库纯地下室部分的结构满足抗浮要求，在柱下独立基础内设置抗浮锚杆。抗浮试验锚杆6根SMG16，工程抗浮锚杆290根，柱下独立基础内抗浮锚杆顶标高为-6.4m（绝对标高25.7m）。锚杆伸入底板厚度加水平弯折15d，总锚固长度1300mm；锚杆接头采用机械连接

提出一种基于能量回馈原理设计的超高层建筑电梯群的节能控制方案。对4太电梯变频器直流侧并联控制系统进行设计，并分析其工作原理，设计控制系统的主电路并阐述其工作原理。

：根据国内外超高层建筑混凝土结构设计的工程实践，在探讨超高层建筑混凝土结构方案的确定依据后，论述了 超高层建筑混凝土结构方案优选中变形缝的设置、地基与基础方案、抗侧力结构体系、楼面结构、高强混凝土的采用、结 构分析和技术经济指标等有关问题。

本文档为超高层建筑给排水专业方案汇报，包括：超高层建筑特点： 为建筑高度超过100m的高层建筑，具有高度高、人员密集、火灾危害性大、疏散和扑救困难、管道系统承压要求高、消防车扑救困难的特点；高规明确规定超高层建筑的消防以自救为主，因此室内消防设计应该更多考虑消防的安全性等。

xxxxA7、A8栋建筑面积各3万m2，地下室3层，地下室部分高13.5m；地上36层，标准层高3.1m，建筑高度111.6m。结构形式为现浇钢筋混凝土剪力墙结构体系，桩基为人工挖孔灌注桩，采用筏板基础。 本工程±0.000相当于绝对标高40.50m（黄海高程），从业主提供的基准点引测过来的施工测量控制点共有5个： 引点1（办公室前）:X=96095.051,Y=47255.582； 引点2（宿舍前）:X=96138.507,Y=47263.383； A5塔吊引点: X=96032.283,Y=47368.407； A7塔吊引点: X=95971.109,Y=47392.812； A8塔吊引点: 待定 各栋塔吊水准点：-13.000m

本工程旁站监理的特点 1、本工程为两栋超高层，高度约200米，工程建设质量目标为确保“扬子杯”争创“鲁班奖”。 2、旁站监理要求高、涉及专业多、关键控制点多、监督时间长。 3、监理旁站的内容涉及到基础、基坑支护、主体、安装等诸多方面，从工程开始到结束贯穿于施工过程始终。对各主要分部、分项工程的关键部位、关键工序均要进行旁站监理，不能遗漏，否则就可能留下质量安全隐患。 …… 旁站监理程序 1、 施工单位在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知监理机构需要旁站的时间和部位； 2、 旁站监理人员实施现场旁站监理，并严格履行旁站人员职责，对施工单位现场质检人员到岗情况、施工方案及工程强制性标准的执行情况等进行检查、监督； 3、 需要现场检验或委托复验的，监督施工企业的执行情况； …… 共6页，编制于2011年。

本工程地上32层，地下二层，建筑高度99.9m，对主体工程的测量要求较高。尤其是工程的垂直度按要求层间不得大于±3mm。全高竖向偏差为3H/10000且不得大于±30mm。由于施工现场狭小，测量精度要求高，为了保证工程测量的精度，结合现场实际情况，选择如下测量方案。

外墙清洁擦窗机技术方案。用于超高层建筑的外立面幕墙，以及日常清洁维护，更换玻璃，更换老化的密封胶等

一、建筑概况 本工程位于青岛市**区**路北，**路西，**路**号。地上主体32层，局部33层，地下3层，负三层做人防，建筑高度98.05米。总建筑面积43508㎡：其中地下10094㎡，地上33414㎡。 地下一至三层为车库，首层为住宅服务的商业网点，二至三十二层为住宅，三十三层为机房层。 本工程为一类建筑，耐火等级一级，六度抗震设防，建筑耐久年限100年以上。 二、结构概况 本工程基础采用独立柱基和筏板基础，砼板厚为900和700，砼强度等级：C40,抗渗等级：1.2Mpa。基底标高为-15.480m。结构形式：部分框支剪力墙结构。一层顶板结构为梁式转换层。砼强度等级：结构部位不同 C30至C55不等

北面地块由裙楼及两栋超高层塔楼组成，裙楼为商铺（6层）和XXXXXXX控制中心(6层)，两栋塔楼分别为XXXXXXX中心大楼（45层）和商务办公楼（28层）南面地块为带裙楼（5层）的商务办公楼（26层）.东面地块为公交建设场地,设地下一层。整个工程设有3层地下室，局部1层，地下室埋深15.15m，局部10.4m及7.2m。

本工程建筑总面积为38896.21㎡，其中地下部分约为1895.41㎡。钢筋混凝土剪力墙结构，地下2层,地上32层，部分26层，建筑高度为101.7米。

抗浮锚杆在大型地下室工程中的应用抗浮锚杆在大型地下室工程中的应用

地下室底板抗浮锚杆计算及结果比较分析可知，地下室底板锚杆抗浮计算，两种软件的计算结果比较接近，该方法能有效地模拟锚杆和底板受力变形位移情况，可用于地下室抗浮锚杆设计。

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通过项目检验的预应力锚杆大样及说明，满足抗浮设计规范对抗浮等级甲乙级时采用锚杆的需求。

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