某地下室抗浮锚杆施工方案

地下室底板抗浮锚杆计算及结果比较分析可知，地下室底板锚杆抗浮计算，两种软件的计算结果比较接近，该方法能有效地模拟锚杆和底板受力变形位移情况，可用于地下室抗浮锚杆设计。

地下室抗浮、抗浮锚杆及抗拔桩计算，表格模式，计算快捷方便，值得广大工程师朋友借鉴

本资料为地下室抗浮、抗浮锚杆及抗拔桩计算 主要包括： 抗浮锚杆计算 抗浮水头计算 抗拔桩计算 需要的可下载参考。

通过项目检验的预应力锚杆大样及说明，满足抗浮设计规范对抗浮等级甲乙级时采用锚杆的需求。

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某高层建（成都地区）筑地下室抗浮锚杆设计及施工组织设计，包括锚杆平面布置图及施工组织设计文字部分。

本工程锚杆为永久锚杆，约1100根，设计使用年限为50年。锚杆成孔直径为190mm，锚筋为3根直径22的三级螺纹钢筋，锚杆轴向拉力设计值为220KN，极限值不小于450KN；锚杆轴向拉力极限值应通过现场抗拔试验确定，试验锚杆钢筋采用5根直径22的三级螺纹钢筋。

根据《岩土锚杆（索）技术规程》，本工程抗浮锚杆需做基本试验与验收试验。基本试验锚杆数量为12根；验收试验锚杆数量取锚杆总数的5%。

抗浮锚杆由于造价较抗拔桩低且施工方便，近几年来作为一种抗浮措施，越来越多地应用于工程实践中。但针对抗浮锚杆目前尚没有全面系统的规范，现行可参照的规范公式及术语符号不完全一致，特别是对于防水问题，更没有相应的规范及图集可以采用，往往令初次接触者无所适从。以青岛站地下室抗浮锚杆设计为例，详细介绍了基础抗浮描杆设计可选用的3本规范、设计步骤及注意事项。

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本工程1~50交Y~5/Y轴地下室车库锚杆加固采用机械抗浮锚杆桩，锚杆为永久性锚杆，共计529根。

XX万达广场项目占地面积约115亩，总规划建筑面积约为29.15万m2，其中地下建筑面积约7.41万m2 。该项目由2栋28层的写字楼（高度为104.33m）、3～4层的裙楼及3层商铺组成，大商业区域有2层地下室，其余区域无地下室。本工程地下室防水等级为一级，地下室基础抗浮采用套管跟进抗浮锚杆施工，其中大商业地下室抗浮锚杆总数为5568根，抗浮锚杆纵横向间距为1.68m，成孔直径为150mm，锚杆由3根HRB400级热轧螺纹钢筋组成，锚杆注浆采用二次注浆。本工程抗浮底板顶标高为-11.7m，地下水埋深浅，水位埋深在-1.0m～-2.0m。

人防车库，地下两层。抗浮锚杆。人防核6B级人防地下车库，部分非人防车库。两层地下室，抗浮不足。采用锚杆

本基坑两层地下室区域设计安全等级为一级，一层地下室区域设计安全等级为二级，临时使用年限为一年。

抗浮锚杆施工准备：Φ25㎜III级螺纹钢，P42.5普通硅酸盐水泥。M30水泥浆随拌随用。工程钻机ZY-890型潜孔钻机2台、BW150型泥浆泵、注浆泵、BKDY-15/17空压机、喷射机、控制仪表等。组织钻机及配套机具进场组装，并配备泥浆罐，并完成施工机械检验工作，钢筋加工机械。

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全网首发，用于地下室抗浮的预应力锚杆，满足《建筑工程抗浮技术标准》！

场地原始地貌为山前坡地。建筑性质为集医疗、教学、科研、人文生活于一体的三级综合性医院。总用地面积：24000.5㎡；总建筑面积82327.98㎡，广场绿地面积：9600.2㎡,建筑基底面积：5865.45㎡,道路用地面积：3840.92㎡，人防面积：5835.65㎡。

5#、8#楼设计的基础形式为天然地基的柱下独立基础（条基）+防水底板基础，其中5#楼基础底板板厚为400mm，承台基础高为0.8m~1.25m，承台和底板基础顶面标高为-5.3m，基础底标高为-6.2m、-5.925 m、-6.65m，-6.9m，±0.00=47.40m。本场地土质均匀，地基稳定，地下水对工程建设影响较小。地下室抗浮防水位取场地整平地面标高（47.20）。因此，地下室的抗浮措施为采用抗浮锚杆设计对建筑物整体抗浮，保证建筑物的稳定和正常使用（本方案主要针对5#楼，8#楼抗浮锚杆施工参照5#楼）。

本工程工序较多，工期紧，也涉及到其它工种的交叉施工，为了协调好各工序之间的交叉作业，必须有合理的施工组织及部署，总体施工由项目经理部统一协调安排，进行科学管理，在不同的施工阶段使用不同的专业工种，各专业工种各负其责，争取保质、如期的完成本分项工程的施工任务。

、本工程为奥山星城?莱茵郡项目地下室深基坑开挖自然放坡+喷锚支护工程：位于黄石市黄金山开发区金山大道9号，由奥山集团?黄石奥山置业有限公司开发，武汉开来建筑设计股份有限公司设计，总建筑面积约146092.65㎡，包括1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#楼及地下室。其中地上总建筑面积为116100㎡，地下总建筑面积为29992.65㎡。地上建筑主要为商住楼及幼儿园，其中1#楼为12层商业、2~7#楼为33层住宅、8#楼为3层幼儿园；地下室主要为汽车库及部分人防地下室，人防车库为4644㎡、非人防车库为25348.65㎡，其中1~4#楼为2层地下室、5~7#楼为1层地下室、8#楼无地下室。

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满足《建筑工程抗浮技术标准》，采用预应力螺纹钢筋，此图所依据的规范条文，已在图中引出，对于大家所担心的如何施工问题，也在设计说明中详细给出了流程，请放心下载！

****地块地下室基坑支护工程位于**市环城西路西侧，本工程地下室基坑支护采用地下连续墙加预应力锚杆支护措施。所用锚杆为“主筋可拆除式预应力锚杆”，结合“浆囊袋注浆锚杆”（实用新型专利）技术，锚杆设计长度为21m，设计要求锚固力为120kN，锁定荷载为70kN。锚杆主筋为Ф15.24钢铰线，造孔直径为130mm，浆囊袋直径250。锚杆数量约700余根，累计约14800余延长米。 锚杆施工涉及到的土层为淤泥质软粘土。

抗浮锚杆是一种竖向锚固技术, 主要用于抵抗由于地下水位较高而导致地下室底板承受的地下水浮力, 以解决地下工程的抗浮问题。工程实践表明, 该方法具有造价低、工期短、施工便捷等优点, 应用抗浮锚杆解决大型地下工程抗浮问题是比较经济、合理的方法。

地下室抗浮设计施工的综合运用,提供新的思路。。。。。。。。。。。。

由于基础结构施工难度相对主体结构来讲较大,特别是基坑底较深部位，如集水坑、电梯井等的施工应高度重视排水措施。

本资料为：某地下室防水堵漏施工方案，内容详实，可供参考。

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本资料为地下室抗浮设计的探讨与思考，主要内容： 一、抗浮设计的基本原理 二、抗浮设计的方法 三、抗浮设计的流程 四、如何确定抗浮水位 五、关于抗拔锚杆设计方法讨论 （一）锚杆杆体的截面面积的确定 （二）锚杆锚固端长度（入岩深度）的确定 （假定全部入微风化泥质粉砂岩） 六、关于抗拔桩的裂缝控制标准和计算方法讨论 七、工程实例分析

该图纸为某大型项目地下室全套结构施工图，图纸包括：结构设计总说明，基础详图，地下室详图，车道及柱详图，顶板平面图，顶板梁配筋图等。

本工程包含1#2#楼27层，建筑高度81.9米；3#4#楼31层，建筑高度93.9米；1栋商业楼，一层地下车库，1栋物业管理房。总建筑面积为109840㎡，地下室建筑面积为23531㎡。地下车库采用下柱墩+平板式筏板基础，1#楼采用预应力高强混凝土管桩， 2#3#4#楼为板式筏型基础（CFG桩复合地基），商业楼采用筏板+下柱墩基础+抗浮锚杆。主楼范围外纯地下室为框架结构；1#2#楼1-5层为框剪结构，6层墙柱至25层墙柱为装配式剪力墙结构，26层至屋面为框剪结构，3#4#楼1-5层为框剪结构，6层墙柱至28层墙柱为装配式剪力墙结构，28层至屋面为框剪结构。抗浮锚杆总数180根，其中锚杆总长度不小于12米，且锚固③层土长度为12米。 锚孔直径≥200mm。 注浆体采用水泥砂浆（内掺约占水泥用量10%的微膨胀剂）其强度为M30，灌浆前，应将锚杆孔清理干净。 采用3根直径25mm的三级热轧钢筋点焊而成，锚杆定位支架采用直径18mm三级热轧钢筋，间距不大于1.5m，固定用钢筋采用直径25mm的三级热轧钢，每隔1.5m加一段50mm长，与三根纵筋焊牢。锚杆体锚入底板长度不小于40d。锚杆应除锈，砂浆保护层厚度不应小于35mm。锚杆偏斜度不大于5%。

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