现浇钢筋混凝土盖梁专项施工方案（穿柱钢棒支撑体系）

本工程为新建线下穿既有线而设，既有线中心里程0+482.3，新建线里程为0+486.3,桥的孔径为1－8.0m箱形桥

钢筋混凝土防冲护栏施工方案.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

每道牛腿间隔 10 米，烟囱西两角（主导风向）设钢 爬梯一座，于标高 80 米和 113.00 米处各设一层信号平台

本标段拱涵上部结构均为现浇钢筋砼等截面无绞拱，下部结构采用重力式台，整体式扩大基础，进出口均为锥坡，拱圈分为正中节和异型端节。

核芯筒为钢筋混凝土结构。核芯筒总高度为436.75米，平面形状为椭圆形，长短轴分别为18m×15m。外部为椭圆形墙体，墙体内径尺寸为17m×14m，其墙体厚度随高度发生变化。

K9+120.078（1-4m×4m×46.52m）钢筋砼盖板涵位于XX镇XX村境内，主要用途为排水兼行人。设计涵底高程81.969m-84.295m，基坑开挖深度0.8m-4.3m，涵洞顶平均填土高度：6.75m。

国道310线郑州西南段改建工程SG06合同段，起点接NO.5标终点，桩号为K76+200，位于贾峪镇与崔苗镇交界向西约100米。

内容简介 4、钢筋混凝土挡水坝： 4.1、基础土方开挖采用机械开挖外运，人工清理的方法施工。 4.2、混凝土模板采用木模，板材用12mm厚木芯板，龙骨采用40×60和60×100木方，木方间距为300mm，墙两侧模板用Ф12螺栓连接固定，支撑用圆木支撑。 4.3、钢筋施工前首先进行现场取样送检，经检验合格后根据施工图进行放样制作，制作好的钢筋进行分类堆放，钢筋安装前要先弹好两边线和轴线，并用红油漆做好标注，钢筋安装时应认真对照图纸的要求进行绑扎，钢筋的保护层采用预制砂浆块，并置入扎丝绑扎在钢筋骨架上。 4.4、混凝土采用商品混凝土，混凝土施工前对模板要进行浇水湿润，混凝土浇筑时必须分层振捣，振捣时做到不漏，确保混凝土的密实度，浇筑时必须有专人进行清理整平，混凝土浇筑完后，派专人进行浇水养护，在高温季节施工时，要覆盖草袋进行养护。 4.5、模板拆除必须在混凝土达到规定的强度时方可拆除模板，模板拆除时定要按顺序进行拆除，以免破坏混凝土的表面结构。模板除后必须随时进行归堆存放，确保工完场清。

现浇钢筋混凝土连续箱梁首件工程施工方案

本工程为钢筋混凝土空心板梁支架现浇施工方案图，包含钢筋混凝土空心板梁支架现浇施工方案图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程支架基底处理→支架安装→拱架安装→拱圈底模安装→钢筋绑扎→拱圈侧模安装→拱圈混凝土浇筑→侧模拆除→底模、拱架拆除→成品养护。

石子：石子的品种、规格、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的要求，进场后应取样复试合格。

适用范围 适用于桥梁工程中现浇钢筋混凝土防撞护栏的施工。

内容简介 为确保公路畅通，实现工期目标，结合自身施工设备条件，决定采用支架法现浇连续板梁。 2.1 现浇方案 设砖砌临时支墩4座，每片连续梁下铺设2片Ⅰ56钢，横向共布置40片，每片长11.43m。在工字钢面上按0.2米间距铺φ70毫米钢管作荷载分配梁；钢管上铺组合钢模，外侧工字钢上焊角钢人行平台。工字钢脱模采用钢沙箱支撑，放沙脱模工艺。 施工支架铺设好后，采用等效荷载加载预压，消除非弹性变形，并测定挠度值，据此指导上挠度设置。 2.2 挠度检算 工字钢梁平台，要确保浇梁后能保持梁体的上拱度，所以必须分析工字钢梁在承受最大荷载后的挠度。并采取措施，克服挠度的影响。 根据施工方案，每两片工字钢支承一片钢筋砼梁。梁每米重量为0.8×1×2.54×9.8=19.9136KN/m，那么每片工字钢每米承重：19.9136/2=9.9568KN/m。 根据简支梁挠度计算公式： f=5ql4/384EI05 式中：E—计算变形的弹性模量:查得：2×108kpa I—换算截面贯性矩：查得：6.5585×10-4m4 q—均布荷载9.9568KN/m L—跨度10m

核芯筒为钢筋混凝土结构。核芯筒总高度为436.75米，平面形状为椭圆形，长短轴分别为18m×15m。外部为椭圆形墙体，墙体内径尺寸为17m×14m，其墙体厚度随高度发生变化。其变化的数值见下表2.3.1.1

核芯筒为钢筋混凝土结构。核芯筒总高度为436.75米，平面形状为椭圆形，长短轴分别为18m×15m。外部为椭圆形墙体，墙体内径尺寸为17m×14m，其墙体厚度随高度发生变化。

核芯筒为钢筋混凝土结构。核芯筒总高度为436.75米，平面形状为椭圆形，长短轴分别为18m×15m。外部为椭圆形墙体，墙体内径尺寸为17m×14m，其墙体厚度随高度发生变化。

表演池是整个海洋馆工程中最重要的项目之一，也是施工难度最大的项目之一，该水池的外形水平投影为“腰果形”。它由多种不同曲率的曲线相切连接，水池周边长度为180.713m； 整个表演池为全现浇钢筋混凝土结构，壁厚500mm，底板厚350mm，底板上皮结构标高为-6.5m 。底板以下为承台及承重连系梁，承台下为挖孔灌注桩，池壁顶面标高为+0.5m。环绕表演池的地下工作间为10 号工作间，工作间地面与表演池底面同标高，该工作间环绕水池布置，现浇钢筋混凝土外墙壁，周长为216.667m，墙厚400mm，底板厚150mm，底板下结构与表演池相同。

北京铁路分局岳家楼住宅小区8 号塔楼位于丰台区郑常庄，塔楼地下2 层，地上22 层，主体高度（檐高）62.3m， 总建筑面积为24190.35m。塔楼的基础结构形式为筏板基础，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个工程的钢筋总用量约为1900t。

主墩14#～17#采用钢筋混凝土空心墩，14#墩高50m，15#墩高62m，16#墩高59m，17#墩高44.7m。14#、17#主墩外坡横、顺桥均按40：1的比例向下变宽，内坡横、顺桥均按56：1的比例向下变宽；15#、16#主墩横桥向外坡均按50：1的比例向下变宽、内坡均按60：1的比例向下变宽。墩身采用C35、C40、C55钢筋混凝土。

涪江干流梯级渠化潼南航电枢纽工程位于重庆市潼南县境内，距离潼南县城区涪江大桥下游约3km处，开发任务是以航运为主兼顾发电，修复涪江干流潼南县城段水生态系统。

根据本工程特点，将整体工期目标进行二次分解，确定几个在工程中起到关健作用的阶段工期控制目标。再以每个阶段工期控制目标反推工期，以此确定每个分项工程的最晚开始日期。根据各分阶段、分项目的工期目标，设定出详细的网络计划。在网络计划中结合机械、人力、材料等各种资源，重点确保各阶段需完成的工期目标。在实际施工中，严格以网络计划为指导，切实推进分项计划的进展，最终保证总工期目标的实现。

根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。

本施工方案适用于佛山市乐从至龙江公路主干线工程的入村大道箱涵（K0+000~K0+767.713）、CK0+66.54箱涵和路外过水箱涵的施工。

本标段线路位于某县境内，起起点桩号为LK0+645.561，终点位于某县境与其县西三环相连，终点LK13+549.918，全长12.9km。

本施工技术方案适用于DK198+429.9 1-1.5m钢筋砼箱涵，DK198+790 1-10m钢筋砼框架桥。文章的主要内容包括：具体施工方案、实验检测要求、安全、质量、文明、环保施工等。

一、工程概况 　　本工程为机走线下穿既有陇海上行线、西南上行线而设，西南上行线中心里程XNDK1034+531.26，机走线里程为JZDK0+599.9,桥的孔径为1－8.0m箱形桥，结构与既有西南上行线斜交，相交角度36°，预制交角为45°，箱桥斜长47.66米，采用顶进法施工。垂直宽度9.8米，高10.75米，底板厚0.8米，边墙厚0.9米，顶板厚0.55米，净高8.3米。本桥采用斜交正顶方法施工，防水层采用聚氨酯防水涂料。 　　陇海上行正线和西南线在框架桥前后均为直线，两线轨面基本平齐，陇海上行线为60Kg/m钢轨无缝线路，西南线为50Kg/m钢轨无缝线路，线间距4.03米。 　

大唐***华豫电厂二期烟囱工程采用钢排烟管套筒式烟囱，即由钢筋混凝土外筒壁和钢排烟管两部分组成。烟囱总高度240m，内筒直径9.2m。 烟囱外筒采用钢筋混凝土结构，外筒高度237m。在±0m标高的南侧设置7m×7m的施工洞口；烟道口设置在东、西两侧，洞口底标高为+9.65m，洞口尺寸6.5×13（高）m；分别在标高0.9m、233.4m设有0.9×1.2m通风百叶窗。筒内设置5层钢梁格栅平台，标高分别为：30ｍ、60ｍ、100ｍ、140ｍ、180ｍ；2层钢筋混凝土平台，标高分别为：225ｍ、236ｍ；照明窗标高分别设置在：30.9m、60.9m、100.9m、140.9m、180.9m、225.9m。航空障碍标志灯共设三层，标高在140ｍ、180ｍ、237ｍ；筒壁内侧设钢楼梯。筒壁坡度分别在标高±0~+30m为0.06、+30~+80m为0.03、+80~+120m为0.015、+120m以上为0.00。筒壁厚度及混凝土标号见下表： 标高(m) ±0 9.65 22.65 30 35 40 45 外半径(m) 10.75 10.171 9.391 8.95 8.8 8.65 8.5 壁厚(mm) 600 600 600 550 550 550 550 混凝土 C45 C40 标高(m) 50 55 60 65 70 75 80 85 外半径(m) 8.35 8.2 8.05 7.9 7.75 7.6 7.45 7.375 壁厚(mm) 550 550 450 450 450 450 450 450 混凝土 C40 标高(m) 90 95 100 105 110 115 120-135及以上 140-17575 180-240 外半径(m) 7.3 7.225 7.15 7.075 7 6.925 6.85 6.85 6.85 壁厚(mm) 450 450 400 400 400 400 400 350 300 混凝土 C40 C30 筒壁钢筋从底到顶分段渐变：外侧纵向钢筋规格为Ф22~Ф16，环向钢筋Ф20~Ф14；内侧纵向钢筋Ф20~Ф14，环向钢筋Ф20~Ф14。拉筋φ8@400~600。 水泥采用普通硅酸盐水泥。 钢筋采用HPB235级钢和HRB335级钢。型钢采用Q235B，焊条选用E43型（HPB235级钢筋和Q235钢及HPB235级钢与HRB335级钢），E50型（HRB335级钢筋之间）。纵向钢筋连接采用电渣压力焊，环向钢筋采用搭接。 环向钢筋保护层厚度为30mm，外筒壁采用双面配筋，内外侧环向钢筋均放在竖向钢筋外侧。 根部施工孔砖砌体采用MU10砖和M7.5砂浆砌筑，内外各粉水泥砂浆20厚。

本工程包含一座三孔净跨5.15米+7.1米+5.15米的钢筋混凝土箱涵，箱涵中心桩号为DK0+038.7m，箱涵轴线与河道斜交87.8°，箱涵宽度31m，内底设计高程-1.0m。

本工程为机走线下穿既有陇海上行线、西南上行线而设，西南上行线中心里程XNDK1034+531.26，机走线里程为JZDK0+599.9,桥的孔径为1－8.0m箱形桥，结构与既有西南上行线斜交，相交角度36°，预制交角为45°，箱桥斜长47.66米，采用顶进法施工。垂直宽度9.8米，高10.75米，底板厚0.8米，边墙厚0.9米，顶板厚0.55米，净高8.3米。本桥采用斜交正顶方法施工，防水层采用聚氨酯防水涂料。

本工程位于主线路基K2+700处，结构形式为砼拱涵，进洞口、出洞口的结构形式都为一字墙，该涵洞全长114.79m和主线填土路基交角60度，涵洞中心板顶填土高度21.33m，孔径为4m的单孔拱涵。

寒冷地区，在电力资源供应非常充足且电价相当低廉的情况下，采用电加热法、暖棚法对钢筋混凝土结构进行冬季施工，用温度指标指导各工种工作的正常开展，保证了工程质量，实现了工程的合同期交付。

本涵涵长30.89M，与线路斜交115o角。水文地质概况 地下水丰富，地下水埋藏深度在0.6～2.0米。工程地质概况沿线出露的土层为砂性黏土，具弱到中等膨胀土的性质，下层为细砂层。

基础钢筋混凝土浇捣施工专项方案，符合各种工程基础钢筋混凝土浇捣施工专项方案

本项目段起自K78+000，止于K90+440，路线总长12.44km，沿线共有盖板涵28道，盖板（暗桥）通道23道，钢筋混凝土圆管涵29道。钢筋混凝土盖板涵结构具体见“盖板涵一览表”。

本工程当基底承载力满足规定要求后，采用枕木或铺砌石块做支架基础；当基底承载力不能满足支架承载力要求时，应对基底采用换填、加固、强夯等方法进行处理。