杭州某汽车站迁建工程测量施工方案

本文档为某市汽车站小区工程监理月报。内容有监理月报。内容详尽，可供参考。

本资料为：某汽车站降水工程施工组织设计方案，内容详实，可供下载参考。

某看守所迁建工程，坐落在某城北豫02 公路北侧的一个小山坡上。迁建工程由监区监房、监所办公楼、武警营房及其附属建筑等部分组成，砖混结构，1～4 层，总建筑面积8430m2。

某学院附中迁建工程施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

中央美院迁建工程施工方案，本工程位于北京市朝阳区望京小区，建筑面积为22571平方米，结构为框架结构。施工用地面积为39960平方米，首层建筑面积为8778平方米。

1 工程名称 晋江市医院迁建工程（一期）妇儿中心 2 工程地址 晋江市世纪大道与晋光路交叉区域地块 3 建设单位 晋江市医院 4 设计单位 深圳市建筑设计研究总院有限公司 5 勘察单位 福建省地质工程勘察院 6 监理单位 厦门中建东北监理咨询有限公司 7 施工单位 福建省闽南建筑工程有限公司 8 安全文明施工目标 创建“泉州市安全文明标准化示范工地” 9 工程质量要求 福建省优质工程“闽江杯” 10 总工期 650日历天

由于本工程地基基础土质不好，因此，对本工程建筑物的沉降观测要进行重点控制，发现异常情况，应立即向业主及设计单位提供相关测量数据。

本工程施工工程量大，项目比较多，单体布置比较散，施工工期紧是本工程的主要特征，只有以完善的技术指导施工和加强施工管理及配备足够的人力、物力、财力才能满足其要求。

临沂某汽车站管桁架施工组织设计 包含 （一）工程名称：管桁架工程 （二）面积：约 8200 m2 （三）工程内容：该工程采用钢管相贯焊接桁架结构体系与装饰面层相配合，共同形成一空间稳定的结构体系。 （四）有效施工工期： 70天 （五）工程质量等级定为：合格 等可供参考下载

杭州地铁某车站潜水降水施工方案杭州地铁某车站潜水降水施工方案

主体围护结构采用φ1000钻孔咬合桩，相邻两桩咬合量为250mm。车站总长174.65m,宽18.7m，车站开挖深度为17.5m。车站附属结构包括2个风道及3个出入口，采用明挖顺做法施工，为单层双跨结构，围护采用φ850SMW工法围护。

***车站建筑，总体规划范围为**大道、**路、**路和站场西侧规划路围合区域，占地约46.5公顷。建筑主体位于**客运专线DK102+528~DK103+075里程段，正线（左中线）左190m至右160m范围间。北至**路、南至**路、西至**路、东至**路。该站为**高速铁路（京广深客运专线南段）及厦深客运专线（杭福深客运专线南段）的交汇点及客运枢纽站，同时是深圳地铁4、5、6号线的车站。 深圳北站以国家铁路站房为中心，引入城市轨道（轨道4、5、6 号线）、长途汽车站、公交场站、出租车上落客站以及社会车辆停放场地等多种交通方式，形成大型的集国铁、口岸、轨道交通、长途汽车、各种城市常规公交于一体的综合客运交通枢纽。交通枢纽的建设，将带动和促进该地区城市整体发展，使该地区成为深圳国际化都市的城市副中心，对促进其周边地区以轨道交通为极核进行高密度的开发，将龙华二线拓展区建设成为区域性交通枢纽和综合服务的现代化新城区具有关键性。

农房迁建工程33#、36#住宅楼施工方案 农房迁建工程33#、36#住宅楼施工方案 农房迁建工程33#、36#住宅楼施工方案

本文档为南召县看守所迁建工程施工方案。内容详尽，可供参考。

郑州市金水区总医院新建地下停车库位于郑州市普庆路与宏达路交叉口东南角，东西长约140.9米，南北宽约69.9,基坑深度9.4m。

一、工程位置 中央音乐学院附中迁建工程位于北京丰台区，二环路与三环路之间的方庄芳群园小区内，东临芳群路，北临蒲芳路，离三环路近500米，交通较为便利。周围是居民小区有远近9座塔楼，其中3座紧邻工地现场。 二、工程用途 本工程为中央音乐学院附中迁建工程，属于教学及附属用房，由国家发展计划委员会拨款投资建设。 三、工程概况 本工程为综合楼（A区、B区、C区）和学生宿舍楼。本次招标范围为A区、B区和学生宿舍楼±0.00以下部分。A区、B区总建筑面积为29495m2，其中地下部分为2606m2。学生宿舍楼总建筑面积为5657m2，其中地下为932 m2。 四、水文地质情况：根据标书文件，无降水要求。 五、现场地势平坦，有个别房屋及房屋基础未拆除，同时现场地下发现有管线和管井等，但是无详细的地下管线信息。

1) 根据本工程的结构特点，考虑地下室外墙防水、保温、室外回填土及室外 附属工程施工，本着科学合理、安全可靠、经济实用的原则，本工程外墙脚手架 采用工字钢悬挑双排扣件钢管脚手架。医技楼在三层顶板处悬挑，住院楼在二层 顶板处悬挑，施工前在悬挑层平板处预埋φ18 钢筋环。 2) 医技楼裙房为 8 层，总高度 40.5m，从第 4 层开始悬挑，悬挑层数为 6 层， 1 施工方案-悬挑式脚手架 悬挑高度为 25.8m；主楼总高度为 100.65m，分 4 次悬挑，首次悬挑层为第 4 层， 最高悬挑高度为 19.5m；住院楼裙房为 12 层，总高度 56.1m，分 2 次悬挑，从第 2 层开始悬挑，第 1 道悬挑高度 26.1m，第 2 道悬挑高度 25.95m；主楼总高度为 100.65m，分 4 次悬挑，首次悬挑层为第 2 层，最高悬挑高度为 19.5m；本工程的 脚手架方案考虑装修结构施工。 3) 双排脚手架的立杆间距为 1.35m，脚手架步距为 1.50m，双排脚手架小横 杆间距为 1.50m，排距为 0.80m；连墙拉结为两步三跨刚性连接保证脚手架的整体 刚度和稳定性。 4) 脚手架外侧采用 2000 目/100m2 的高密度网密封张挂，实施全封闭施工； 在每道悬挑底部平板处设置一道硬防护，即采用 50 厚木板满铺，每四层采用尼龙 绳安全网水平张挂，封堵楼层间的空隙。并形成等网，确保施工的安全。

本工程位于中央美术学院新校址总平面中的东北角，附中新校址地段的东南角，紧邻附中工艺车间的东南侧，主要用于上大课、报告会、进行学生活动及全校活动。

本工程浇筑砼前，必须一次备齐工程材料，以免停工待料，浇筑前应先清除模内垃圾等杂物，检查模板缝隙及孔洞是否堵严，在浇筑期间，要保证水、电、照明不中断，为防备临时停电停水，事先应在浇筑地点储备一定数量的原材料以及人工拌扣捣固用的工具，以防止出现意外的施工停歇缝。

本工程为由三排监舍、管理用房、巡视道组成一个封闭的方形建筑，共有监室49 间，每间可容纳8～12人，总计可容纳600 人。该建筑南北总长72.60m，东西总宽96.70m，高度2 层，建筑面积5260.50m2。

本工程作总等电位联结，在一、二段各照明配电箱下安装总等电位联结端子箱MEB，各处MEB箱接地干线采用40mm×4mm镀锌扁钢与基础钢筋焊接，然后其相互连接干线采用40mm×4mm 镀锌扁钢沿地暗敷。

xxxx铁路站场总规模15台30线，由东向西分别为普速场2台5线、沪杭长场6台12线、宁杭甬场7台13线。站台墙采用1250mm高现浇式钢筋混凝土方案，直墙在基底设C10混凝土垫层100mm厚，站台墙每隔20m设置伸缩缝一道，缝宽2cm。其中一站台长450m、宽20m ；二、三、六、七、八、九、十二、十三站台长450m，宽12m；四、五、十站台长450m、宽12.45m；十四站台长500m、宽11.5m；十五站台长500米、宽9m。（见xxxx站场平面示意图）

地铁车站土建工程施工方案，内容包括区间矿山法隧道施工方案、区间盾构法隧道施工方案、车站土建工程施工、临时用地、交通导行及交通协管等，可供参考

本图纸为：某地五层汽车站设计规划方案施工图。内容包括：一层平面图、三层平面图、五层平面图、二层平面图、四层平面图、屋面平面图、东立面图、南立面图、北立面图、西立面图等。内容详实，可供参考。

**南区危改工程东二区塔台、住宅楼工程，建筑总面积为86096.97m2；由塔台、1#住宅、2#住宅、3#住宅、4#住宅、5#住宅六大部分组成。 塔台部分共三层：地下二层和地上一层；首层包括物业管理办公室、组团老年文化活动站和儿童活动站，建筑面积4189.16m2，层高为3.2~3.8m；地下一层包括汽车库和自行车库，建筑面积为6021.86m，层高为3.9m；地下二层，建筑面积5493.85m2，层高3.6m，为汽车库，与住宅楼连通。 1-5#住宅楼由地下和地上两部分组成：地下二层，地下一层为自行车库，地下二层为人防；地上最高为十八层，首层部分为配套服务用房，标准层层高2.7m，局部退层。

主要工程施工方法或方案和施工措施，施工进度保证措施， 工程质量保证措施

根据上述地层情况，按其水文地质特性，地下水类型为潜水型，地下水位主要受大气降水、蒸发的影响的而变化，地下水位平均深度为0.50～0.70m左右，相应的绝对标高为+2.50m左右。

、由于受钻探孔深度的限制性，在地表以下40m的范围内未钻见上海地区普遍分布的第⑦层砂质粉土及粉细砂层（第Ⅰ含水层），故没有本场地承压含水层的水文地质资料，因此，只能参考区域的水文地质资料。经查本场地的第⑦层承压含水层顶板的埋藏深度一般在45m以下。其渗透系数K值一般在10-4～10-3cm/s的范围内，按其特性属透水性较好的含水层，承压水水头高度一般在地表以下8.00～10.00m左右，其相应的绝对标高为-5.00～-8.00m左右。

1、通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水，使其得以压缩固结，以提高土层的水平抗力，防止开挖面的土体隆起。 2、在基坑开挖施工时做到及时降低连续墙内基坑中的地下水位，保证基坑的干开挖施工的顺利进行。 对本场地基坑底部发生突涌的可能性作出评价。

测量及验线人员是经过培训、考核，持证上岗，掌握并运用国家、地方有关现行标准规范，熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测成果及施工过程中各种测量、记录后，填写《工程定位测量、放线验收记录》报监理单位、设计单位审核并验线。 施工测量管理内容包括：编制施工测量方案、水准点引测成果复查及施工过程中各种测量、填写记录（含定位测量、高程引测、基槽验线、工程桩定位、基坑围护定位、轴线竖向投测控制线、各层墙柱轴线控制线、墙柱边线、门窗洞口位置线、垂直度偏差、楼层+1.0m水平控制线等）。

本工程相对标高±0.000米相当于绝对高程160.07米（黄海高程） 站房建筑共三层，地下一层，地上二层，总高度32.4米，站房平面尺寸为205.6×50.5m。

本标题为某地汽车站平面图设计施工图，其内容包括：首层平面图，二层平面图等仅供参考。

本图纸为某地三层汽车站建筑施工图。内容有立面图，一至三层平面图，屋面平面图。内容详尽，可供参考。

本图为乐昌汽车站二层建筑施工图，资料包含平面图，立面图，大样图等全套施工图可供设计师参考，值得下载。

西充中学新校区迁建工程施工方案，该工程位于西充县安汉大道纪信广场的斜对面（安汉大道3段）。属西充中学投资、九洲房地产开发公司发包给我公司承建的一期工程。

某美术学院迁建工程施工方案，建筑面积：27361m2 地下部分建筑面积： 3800m2 地上部分建筑面积：23561m2 基底标高：-5.4m。 布局为地下局部一层（其中人防面积747 m2，），地上四层，局部五层，首层高4.2m，二、三层层高3.9m，四4.8m，檐高27m。

本文档为[泰河]中学迁建工程冬季施工专项施工方案，包括：内容简介： 本工程位于北仑区春晓街道洋沙山路与乘海路交叉口西北角地块。东至洋沙山路，南至乘海路，西至龙门山路，北至乐海路。总建筑面积56517.09平方米（其中地下室建筑面积约18011.76平方米）。工程主要建设内容为教学及教学辅助用房、生活服务用房、办公用房及附属设施。建筑主体结构类型采用框架结构，抗震设防烈度为7度；建筑耐火等级为二级（地下室为一级），结构安全等级为二级；屋面防水等级为I级，地下防水工程等级为二级（顶板为一级）等。

本工程安装前应将镀锌固定铁，根据铰链位置和具体情况，按照500mm 间距提前嵌入窗框初槽内。找好铝合金门窗本身中线，放入洞口，与洞口侧壁弹线，按中线对正找平后，用对称木楔内外塞紧，固定后拉对角线调整门窗位置。