侧煤仓上部结构施工

1.水箱采用图集《02S101》33#水箱，其中箱顶钢板改为4mm。P67 补充说明：基础平面布置图，柱平面布置图，顶平面布置图，顶平台板布置图，基础配筋图，详细材料表，水箱保温，防腐说明。

两台汽轮发电机组横向顺列布置，汽轮发电机中心线距0轴线26m。砼量约750m3、钢筋120吨（一台汽机的用量）。

本资料为：桥涵上部结构施工顶推安装施工，内容详实，可供下载参考

***特大桥上部结构为70+120+120+70m，全长386m。起点桩号为K141+878.7，终点桩号为K142+264.7。全桥分左、右幅，结构各自独立。本桥在K142+237.759以前位于半径R=1200m的平面圆曲线上，K142+237.759以后至桥止处位于缓和曲线上。桥面纵坡1%，其中桥起至K142+136位于竖凹曲线上，曲线半径为15888.881m；桥面横坡3%。全桥设四道伸缩缝，采用240型仿毛勒伸缩缝。 上部箱梁为变截面单箱单室断面，箱梁顶宽12.05m，底宽6.5m；箱梁高度（梁高以箱梁中心线处顶面到箱梁底面的距离计）在各墩与箱梁相接的根部端面梁高7.0m，直线现浇段和合拢段梁高均为2.6m。合拢段及边跨施工段为直线段外，其余梁底采用圆曲线平滑过渡，圆曲线半径为R=327.46m。0号梁段总长16m，在与墩身对应的11.0m范围内等梁高（为7.0m），两边各悬臂2.5m范围内位于圆曲线上，箱梁顶板跨中范围厚度为30cm，右顶倒角150 cm×44.5cm，左顶倒角为150cm×35.5cm；箱梁底板厚度：墩身范围内的0号梁段为70cm，根部至合拢段按半立方抛物线由70cm渐变至30cm，梁端支承端面为60cm；边跨现浇段从30cm渐变至60cm，按直线变化，底板倒角均为30cm×30cm；箱梁腹板厚度为65～40cm变化。 预应力钢束及布置：纵向预应力钢束分为顶板悬臂束（Ti）、顶板合拢束（Hi）、底板合拢束（Bi）、腹板悬臂束（Wi）、腹板合拢束（W-i）五类。纵向预应力采用公称直径φj15.24mm的预应力钢铰线。纵向预应力钢束每束采用有12和15根钢铰线两种，设计张拉吨位分别为2343.6kN和2929.5kN，均采用两端张拉方式，以张拉力为主，伸长量为辅。预留束的管道分段设置，待相应的预应力施工完成后进行压浆封闭。 横向预应力采用3-7φ5mm的预应力钢铰线，采用扁锚夹片式锚具。设计张拉吨位为585.9kN，采用一端张拉方式，以张拉力为主，伸长量为辅。 竖向预应力钢筋采用公称直径25mm的精轧螺纹粗钢筋，设计张拉吨位331.4kN，采用梁顶一端张拉方式，相应锚具采用螺纹锚具。在同一截面内，外侧腹板预应力筋必须同时张拉。竖向预应力精轧螺纹粗钢筋张拉时，按施工规范 《JTJ041-2000》，可采用一次张拉到位。 桥面系：桥面铺装层采用7cm厚C50砼调平层+10cm厚沥青砼。中央分隔带：在箱梁横向预应力张拉后，再浇注防撞护栏。中央分隔带悬臂板与箱梁悬臂浇注成整体，纵桥向随防撞护栏设断缝。 a、 现场准备情况 现场机具设备：现场建有一座20m3/h的砼搅拌站，一台HBT80砼拖泵，用于上构混凝土的供应，备有ZL50装载机一台，电焊机12台，振动电机及振动棒共20套，用于砼施工时的振捣。主墩正在施工0#块，用于悬浇施工的挂篮已运抵现场，张拉用油泵和千斤顶已配备。 混凝土原材料配备：水泥：P.O42.5普硅水泥；石：1～3cm碎石；砂：中粗砂；水：河水。 箱梁砼等级为C50，要求各种原材料性能稳定可靠，满足规范要求，使用情况良好。 箱梁砼配合比必须经试配达到规范要求后，才能用于施工。因箱梁混凝土标号高，且泵送高度大，因此，对C50砼的配合比要求如下： ①混凝土有良好的和易性、粘聚

内容简介 设计总说明、仓顶室平面图、仓顶室结构图、支撑、檩条布置图、刚架图、牛腿详图、钢梯图共9张图纸。

本图纸为某煤仓钢结构设计施工图，15张图纸，图纸包含着基础布置图、桩位布置图、标高2.600、-0.100米结构平面图、标高2.600、标高-6.620米结构平面图、标高10.500∽13.200筒壁配筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

该工程为煤矿煤仓，仓内径18m，筒身高35.46m，有效容积5000m3。仓内设6个挂壁式漏斗，漏斗上口标高11.670m，下口标高5.1m。+1.9m处有环形平台，35.46m为屋面，±0.000相当于绝对高程44.5m。

（1）位置及交通 （2）气候条件 位于半干旱地区，属大陆性半干燥气候。总的气候特点是冬冷夏热，春秋两季气温变化剧烈，昼夜温差大。降水量较小，常有春旱现象。 年平均气温７．２℃，年降水量２９７．６mm，平均相对湿度５１％。最大积雪深度为９０ｍｍ。基本雪压为０．２５ｋｎ／ｍ２．基本风压０．５８ＫＮ／Ｍ２。 （3）地质条件 １．拟建区场地土自上而下分８个工程地质层；第１层黄土状粉土，承载力特征值ｆａｋ﹦１１０ｋＰａ；第２层粉土，ｆａｋ﹦１６０ｋＰａ；第３层中砂，ｆａｋ﹦２２０ｋＰａ；第４层粉土，ｆａｋ﹦１８０ｋＰａ；第５层中砂，ｆａｋ﹦２７０ｋＰａ；第６层含有机质粉质粘土，ｆａｋ﹦１５０ｋＰａ；第７层含有机质粉土，ｆａｋ﹦１５０ｋＰａ；第８层含有机质粘土，ｆａｋ﹦１６０ｋＰａ。 ２．土的腐蚀性：本地区土对砼及钢筋不具腐蚀性。 ３．水的腐蚀性；地下水属ＨＣＯ３．ＣＬ－Ｎａ型水，对钢筋及混凝土不具腐蚀性，干湿交替条件下，第下水对钢筋及钢结构具腐蚀性。 ４．地震液化评价：第１，２，４层土为液化土，液化指数为１．７３－２．８９。 ５．冻土深度：最大为１．６ｍ。 ６．建筑场地类型：场地内地基土为中软土，场地类别为Ⅲ类。 ７．地下水；地下水埋深为２ｍ在右。

快速修复区段煤仓的施工方法 快速修复区段煤仓的施工方法 快速修复区段煤仓的施工方法

主井10#煤仓布置在主井见煤点往上20m处，其仓中距主井口距离为922m，距副井间距为43m，连接西翼集中皮带和上仓皮带机巷，主要做为主井储煤之用，煤仓上口标高为634.339 m，下口标高为600.940 m，仓体净直径6m，荒径6.8m，高度为33.399m，容量约为1000吨。其工程量及工程结构如下：

6、7号上部结构支架搭设方案

本工程为储煤仓钢结构工程，总建筑面积约两千平方米，主体为一层钢框架结构，檐口总高度为7米。框架钢柱为焊接H型柱，钢梁为焊接圆管人字钢梁，顶棚为压型钢板0.5mm 800型。主钢构件材质为Q235，檩条采用Q235 C型薄壁型钢（C180*70*20*2.5）。本工程施工范围包括钢结构系统的制作与现场安装施工。

建筑特征：圆筒形储煤仓。建筑高度：1#、3#仓为39.510m。2#仓标高为：56m。煤仓直径1#、3#仓为45.000m，2#仓直径为：30.000m。筒身以下为钢筋混凝土结构，仓上为钢结构。钢结构主要由：钢框架梁、柱、屋架及彩板外维护等组成

本工程为某地12米直径框架结构煤仓，图纸包括：结构设计说明、基础平面布置图、墙柱平面布置图、梁配筋图、板配筋图、轴立面图、节点大样图。

一套陕西省神木县矿井末煤仓结构施工图，基础布置图，桩位布置图，结构平面图，梁配筋图，筒壁配筋图……等图纸。

某地高70米预应力储煤煤仓框筒结构施工图，包括设计总说明、平面图、漏斗平面图、仓顶锥壳泄爆窗平面图、屋面排水图、漏斗大样、立面图、剖面图、基础结构图、筒壁配筋图、柱配筋图、梁配筋图、漏斗配筋图、仓壁配筋平面图、仓壁配筋剖面图、仓顶锥壳配筋图、仓上建筑KZ配筋图、钢结构设计说明、楼梯间构件平面布置图、楼梯间构件立面布置图……等图纸。

某高架桥为分离式桥梁，左、右幅桥跨径组合分别为：18×30m和14×30m的预应力砼T型梁桥。桥面总宽13m，桥面净宽12m，桥面横坡为单向2%，桥面横坡设计由支座垫石调整，砼调平层为8cm，桥面铺装为10cm厚沥青混凝土。伸缩缝共11道，采用80型伸缩缝，支座采用板式橡胶支座。

码头工程位于地处XX下游河口段的北岸，距离入海口约223Km。距上游XX约26km，距XX市区约25km，距XX口约160km，距XX市约260km，地理位置坐标为东经12031ˊ10"北纬3204ˊ20" 。 本工程内容：码头长度945m，宽度30m， 1个50000DWT通用泊位，1个50000DWT件杂泊位，2个30000DWT件杂泊位。

本资料为桥梁上部结构装配式施工工法及解析，共41页。 将预应力筋(钢绞线)按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉．按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0～初应力～1．05σcon(持荷2min)～σcon(锚固)。如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值。

剪力墙结构，结构较为复杂，可参考剪力墙、墙梁的布置等，还有楼梯的设计，墙身详图等

本图纸为：地下室钢骨混凝土及上部钢结构施工图，内容包括：吸水槽做法、四层五层机房层顶板配筋图、标高22.700机房层梁柱平面布置图、机房层连接构造等，内容详实，可供参考。

高度类别：单层建筑

地上层数：1层

图纸深度：施工图

结构形式：钢结构

钢结构：门式刚架

结构最大跨度：12m

图纸张数：14张

内容简介

图纸包括：钢屋架结构布置图，钢屋架节点图，屋面檩条布置图，屋面檩条详图，天沟布置图，行车梁，4.6m雨棚布置图，雨棚布置图等

　　共14张图纸。

本文对桥梁上部结构施工质量问题及防治进行了很好的介绍，供参考。

包含上部结构的施工方法、鞍座架设、猫道架设施工、主缆架设施工、钢梁建设、体系转换、安全质量措施，可供参考.

一、工程概况 　　常熟市四环路某互通立交桥位于常熟市某镇境内，由F主线桥和A、B、C、D四个匝道桥组成，F主线桥起点桩号FK0+44.193，终点桩号K0+838.293，全长794.1m。A匝道桥起点桩号AK0+82.661，终点桩号AK0+265.661，全长183m。

一、工程情况概述 　　某工程（引桥上部结构）箱梁为单箱单室三向预应力结构，箱顶宽11.25m，箱底宽6.05m，箱梁高5m，单侧悬臂宽度2.6m。T构悬臂各分为9对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中为：1×3.0 m、2×3.5 m、6×4.0 m，累计悬臂总长度为34 m。1＃~9＃梁段采用挂篮悬臂浇注，悬臂浇注梁段最大控制重量约为1120kN。本工程选取4#墩1#块进行箱梁悬浇段的典型施工。箱梁1#块梁段长3m、单段1#块梁段砼体积为41.95m3，箱梁顶板设置成纵向0.059％纵坡，结构横向平坡。 　　 1#块的预应力钢束和钢筋相对其它悬浇梁段来说较为密集，人洞、预埋件等构造复杂，各部分尺寸变化较大。施工顺序为：挂篮拼装、预压→外侧模安装、调整→底板普通钢筋绑扎→腹板竖向预应力筋安装、固定→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→冲洗模板→浇筑砼→养生→张拉、压浆→拆模→挂篮行走。 　

本资料为某干灰库上部结构设计cad施工图，图纸包括：图纸目录、桩位布置图、灰库结构图、基础结构图、平 面 图、各标高结构平面图、剖面图、立面图、筒身配筋图、楼梯结构图、库顶小屋结构图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为114x60m 钢结构仓库上部结构图，其包含的内容为屋架上弦支撑布置图，屋面布置图，屋架下弦支撑布置图，等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为：桥梁上部结构装配式施工工法及解析，内容详实，可供下载参考

内容简介 1 施工工艺： 地基处理→支架布置安装→模板安装→支架预压（预压重等于或大于梁自重）→绑扎钢筋→安装芯模→浇筑砼→养生→张拉预应力→压浆→拆支架 2 施工方案 在高速公路施工中，现浇预应力箱梁一般采用满堂支架施工，现就满堂支架施工进行介绍如下。 2.1 地基处理 先把支架范围内的杂物清除干净，将场地整平后用压路机碾压密实，然后摊铺20cm石灰土进行硬化处理。雨季施工时，在支架外挖排水沟及积水池一道，表面砂浆抹面，并预留横坡度，以便排水，保证地基不受雨水浸泡，地基承载力满足要求。在碾压过的灰土上按支架立杆间距铺放方木，作为支架的垫木，然后进行支架安装。 2.2 测量放样 测量放样工作的重点是控制连续梁的轴线偏位和标高，由于是全桥一次浇成，所以轴线位置、标高一定要准确，误差控制在规范要求之内，主要控制如下两部分

上部结构施工业主招标时要求采用现场自拌混凝土，但本工程处于福州市区，根据市政府要求本地段施工现场必须采用商品混凝土，所以开工后应与业主协商解决，本《施工组织设计》暂按商品混凝土编制方案。混凝土的运输采用泵送和塔吊运输。 因楼面梁板的支承架搭设、模板制作、钢筋绑扎，框架柱的施工周期要长，且框架柱混凝土浇筑时，梁板支模和钢筋绑扎仍可照常施工，故安排层高超过3.5M 的框架柱钢筋、模板施工完成及隐蔽工程验收后，先行浇筑混凝土，层高未超过3.5M 的框架柱钢筋、模板施工完成及隐蔽工程验收后，支设楼板模板、绑扎钢筋，隐蔽工程验收后一次性浇筑混凝土（主要为夹层部位）

码头工程位于地处XX下游河口段的北岸，距离入海口约223Km。距上游XX约26km，距XX市区约25km，距XX口约160km，距XX市约260km，地理位置坐标为东经12031ˊ10"北纬3204ˊ20" 。

本工程为某仓库结构建筑施工平面侧立面图，包含屋顶平面图、侧立面图、楼梯平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

位于半干旱地区，属大陆性半干燥气候。总的气候特点是冬冷夏热，春秋两季气温变化剧烈，昼夜温差大。降水量较小，常有春旱现象。 年平均气温７．２℃，年降水量２９７．６mm，平均相对湿度５１％。最大积雪深度为９０ｍｍ。基本雪压为０．２５ｋｎ／ｍ２．基本风压０．５８ＫＮ／Ｍ２。

工业建筑-煤仓施工图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为，某地工业建筑煤仓施工图（共8张），起包含的内容为，平面图，节点图纸，剖面图，等内容详实，可供设计师下载参考。

本工程结构形式为钢筋混凝土筒仓结构，仓上为框架，筒仓直径为22m，共3个，仓壁厚度320mm,仓顶高度为49.3m，建筑面积为3000m2，建筑总高度为55.25m,局部62.2m。