小钢模、大钢模施工方案

现场情况：本工程为剪力墙结构，根据工程特点,采用全钢大模板作为结构施工的主导模板,其中为满足施工要求,有部分异型角模。根据施工方要求本工程考虑至标准层，层高为3000mm。

详细介绍大钢模施工流程，常见问题介绍，施工要点，对整个施工过程有大量图片及现场实例

这是某大型专业模板台车厂的完事的一套计算资料，可供钢模台车设计计算参考。

本资料为：环形预应力混凝土电杆钢模,内容详实，可供参考。

XXX三期A区工程由湖南和顺置业有限公司开发，位于XXX市XXX区XX桥以南、XX路以西，34#楼为高层住宅楼，总建筑面积11168.12㎡，地下1层，地上23层，首层为架空层。建筑总高度67.35m,结构类型为剪力墙结构，墙厚含200mm、300 mm、400 mm三种规格，抗震设防烈度为6度，耐火等级一级，设计使用年限50年。 由于34#楼前期主体结构施工采用大钢模浇筑，主体结构已到六层，中途更换为塑钢模板体系，且塑钢模板施工属于新工艺，工人前期施工需要一定的适应期，这将给现场模板支设过程控制增加难度。这也是此分项工程的施工难点。

1 建筑面积（m 2） 总建筑面积 地下 地上 ### ### ### 2 层 数 地下 A楼 B楼 C楼 3层 35层 27层 3层 3 层 高 （m） 地下室 地下三层3.5m、地下二层4.7 m、地下一层6.25m 首层~3层 首层5.8 m、二层5.19 m、三层5.19m 标准层 A楼4.1 m、B楼3.46 m 4 结构形式 基础 筏板基础 钢筋混凝土框架核心筒结构 5 结构设计特点 A塔 西北两侧设置主次（花格）框架；东南两侧为普通框架；主框架柱内设置型钢柱，部分楼面梁为型钢混凝土梁。部分柱为斜柱。 B塔 东西北三侧设置主次（花格）框架；南侧为普通框架。部分柱为斜柱。 裙房 普通钢筋混凝土框架，部分柱为斜柱，屋顶⑤～⑧轴处采用钢筋混凝土箱形梁；地下二层顶板部分采用无梁楼盖。 6 结构断面 尺 寸 基础底板厚度（mm） 3000、2500、2000、1500、1200 地下外墙厚度（mm） 500 内墙厚度（mm） 750、600、500、400、300 柱断面（mm） 1750×1400、1400×1400、1200×1400、1300×1300等 梁断面（mm） 700×1000、800×1200、500×850等 楼板厚度（mm） 400、200、180、300等

2.1.1工程名称：xxx工程 2.1.2工程地点：北京市通州区xxx 2.1.3建设单位：北京xxx房地产开发有限责任公司 2.1.4设计单位：北京市xxx建筑设计有限公司 2.1.5监理单位：北京市xxx工程监理服务中心 2.1.6施工单位：xxx建设集团有限公司

北京市**少年宫位于北京市崇文区*****园**号。该工程占地面积1.1公顷,总建筑面积40374.39平方米,其中地上部分23600.82平方米,地下部分16773.57平方米。整体地下二层，地上三~五层，建筑平面轮廓尺寸约为110m×88m。除地下二层局部为六级人防掩蔽室(人防面积1555 m2)及汽车库，其它均为少年宫活动用房。该工程二层以下部分连为整体，地上部分呈花瓣状分为1#—5#楼五个相对独立的单体，其中1#楼地上3层，檐口高度14.40 m；2#楼地上4层，檐口高度18.60 m；3#楼地上5层，檐口高度23.50m；4#楼地上5层，檐口高度22.60m；5#楼地上1层，檐口高度31.40 m。本工程±0.00相当于绝对高程41.100 m。 本工程结构设计使用年限为50年。该工程抗震设防烈度8度，设计基本地震加速度值0.2g，所属的设计地震分组为第一组，建筑抗震设防类别为乙类。该工程建筑结构安全等级为二级。地基基础设计等级为乙级。混凝土结构环境类别除基础、地下室外墙及地下室覆土部分顶板以及水池结构为二b类，其它为一类。本工程框架及剪力墙的抗震等级均为一级。 本工程基础类型为筏形基础。基础底板厚度为500和800mm两种，基础梁截面尺寸有500×1200、600×1200、800×1200、1000×1200、500×1000、600×1000mm等多种，设有13个集水坑、3个电梯井坑。 地下室为框架剪力墙结构，框架柱截面为：Z1，Z1a—800×1000，Z1b—800×1200，Z2—500×500，Z3—1000×500，Z4—φ1000×1000，Z5—800×1250，Z6—400×500mm；地下墙体厚度有300、350 、450和500mm四种，墙体均有1200mm高暗梁；1#楼、2#楼西面和南面外墙为斜墙，分别向外倾斜15º和10º，其他墙体均为直墙。 本工程从首层±0.00楼板开始，往上1#～5#楼独自分离，只是在二层有一层楼板相连，相连部位属于6#楼，各层楼板主要为大跨度无梁预应力空心楼板，楼板厚度为400和600mm两种，楼梯间为普通钢筋混凝土楼板；竖向构件为350mm厚剪力墙，大部分剪力墙按不同角度向外或向内倾斜，并且墙上的玻璃幕墙窗洞为不同折形线段组合的异型洞口。

序号 项目 内 容 1 建筑面积 总建筑面积（m2） 42468 地下建筑面（m2） 8029 地上建筑面（m2） 34439 2 建筑层数 地上 4层（局部5层） 地下 1层 3 建筑层高 地下部分层高 地下一层 3.9m（17座配套设备用房5.1m） 地上部分层高 首 层 4.2m（17座配套设备用房2.4m） 标准层 3.9m 4 建筑高度 ±0.000标高 28.40m； 室内外高差 0.3m 建筑高度 21m（17座配套设备用房3m） 5 建筑平面 横轴编号 6# 1-7轴 纵轴编号 6# A-F轴 7# 1-6轴 7# A-E轴 8# 1-4轴 8# A-D轴 9# 1-6轴 9# A-G轴 10# 1-3轴 10# A-D轴 11# 1-6轴 11# A-G轴 12# 1-6轴 12# A-E轴 13# 1-7轴 13# A-F轴 14# 1-10轴 14# A-F轴 15# 1-6轴 15# A-G轴 16# 1-6轴 16# A-G轴 17# 1-4轴 17# A-G轴 横轴距离（m） 3.000m、5.400m 8.400m 纵轴距离（m） 3.000m、5.400m、8.400m 6 建筑防火 建筑耐火等级：地上二级；地下一级 7 墙面保温 采用50厚FTC保温砂浆，A级不燃材料 8 室外装修 檐口 20.70m（17座配套设备用房3m） 外墙装修 面砖、涂料、玻璃幕墙 门窗工程 断桥铝合金中空玻璃门窗 屋面工程 主体结构屋面为钢筋混凝土屋面 屋面保温：75mm挤塑聚苯板； 屋面防水：高聚物SBS3+3改性沥青卷材 9 室内装修 顶棚 涂料顶棚 地面工程 水泥楼面、铺地砖楼面、铺地砖防水楼面 内墙 耐擦洗涂料墙面 门窗工程 防火门、木门 楼梯 防滑地砖、地砖踢脚 10 防水工程 地下 基础底板：采用混凝土刚性防水（P6）加柔性防水层（二层SBS3mm改性沥青卷材）的防水做法； 外墙防水：采用混凝土刚性防水（P6）加柔性防水层（二层高聚物SBS 3mm改性沥青卷材）的防水做法； 地下室顶板： 室内部分：地下室顶板采用混凝土刚性防水（P6） 室外部分：采用混凝土刚性防水（P6）加柔性防水层（二层聚酯胎SBS 3mm改性沥青卷材）的防水做法； 屋面 采用（高聚物SBS3+3改性沥青卷材）的防水做法 厕浴间 1.5mm厚高聚物聚氨脂涂膜防水做法 屋面防水等级 二级

本工程结构型式和特点及现场施工条件，对模板进行设计，确定模板平面布置，纵横龙骨规格、数量、排列尺寸，柱箍选用的型式及间距，梁板支撑间距，模板组装形式(就位组装或预制拼装)，连接节点大样，验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性，绘制全套模板设计图(模板平面图、分块图、组装图、节点大样图、零件加工图)。

武广客运专线长沙站地下配套交通枢纽工程 地下停车场第一标工程 大钢模施工方案

内容简介 本工法是在贵阳**水库特大桥墩身施工中形成的。由于该桥桥型特殊且跨大、墩高，对墩的垂直度偏差有很高的要求。为了解决高墩施工、工期紧张等困难，通过对各种模板的比较分析，该桥高墩采用大块钢模6米翻模施工。该项技术具有施工速度快、工程质量好、人员操作安全、劳动强度低、经济效益好等优点，经总结形成此工法。该项技术QC成果获2002年度中铁五局集团QC成果一等奖、2002年度铁道部QC成果交流奖 二、工法特点 1.易控制墩身偏心、扭转，能够随时纠正墩身施工误差，保证墩身垂直度要求。混凝土表面平整光洁，外观质量好。 2.模板和内外作业平台可一次安装。 3.一次浇筑6~9米施工速度快，减少接茬筋用量，降低成本。 三、适用范围 本工法适用于同类墩型公路、铁路桥梁混凝土高墩、高塔柱施工。 四、工艺原理 翻模是由三节段大块钢模板、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。施工时第一节模板支立于墩身基顶上，第二节模板支立于第一节模板上，第三节模板支立于第二节模板上。第一次浇筑9米高墩柱底座混凝土，待混凝土浇筑完毕终凝后，绑扎第四层钢筋。绑扎完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板，并将其分别翻升至第四层，再绑扎第五层钢筋，拆除第二节模板，将其翻升之第五层。以后每次浇筑6米高度混凝土，形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇筑混凝土、养生和标高复核的循环作业，直至达到设计高度。

目 录 1 前言 2 2 工法特点 2 3 适用范围 2 4 工艺原理 3 5 施工工艺流程及操作要点 3 6 材料与设备 8 7 质量控制 9 8 安全措施 10 9 环保措施 10 10 效益分析 10 11 应用实例 11

温榆河属海河流域北运河水系，北运河水系以通州区北关闸为界，北关闸以上称温榆河，北关闸以下称北运河。北运河河道干流长142.7km，总流域面积为6051 km2。北京市界内主河长89.4km，流域面积为4250 km2，占总面积70%。温榆河通州境内河道长14.5 km，流域面积25.2 km2，是通州与朝阳的边界河。 北运河干流段河道治理标准为50年一遇，通州新城的防洪标准为100年一遇，新建宋庄蓄滞洪区，滞蓄超过50年一遇的洪水，使通州城市副中心段温榆河可达到100年一遇防洪标准。 本工程治理起点为温榆河干流通顺界，终点为新北关闸拦河闸，治理段河道总长度约16.06km，其中主河道长度为14.73km，由于温榆河新建尹各庄拦河闸河段（桩号7+367-8+067）已纳入宋庄蓄滞洪区二期工程，故主河道治理长度为14.03km；支沟治理范围为末端新北关闸分洪闸至通顺路，治理长度为2.03km。

主要包括C4-1楼、C4-2～8楼建筑安装工程，总建筑面积324474.15㎡，地下部分建筑面积87205.3㎡，地上部分建筑面积237268.85㎡，7栋高度为95m，1栋高度为37.95m板式高层。

本工程底板尺寸为49.9m×49.8m，以主体塔楼为中心，共分1、2、3、4四个分段(1/4~7轴、1/C~2/F轴为1区，1/C~2/F轴、1~1/4轴为2段，1~1/4轴、A~1/F轴为3段、1~1/4轴、1/C~F轴为4段)；主体结构为框架——剪力墙结构，汽车破道部分结构为现浇混凝土框架结构；抗震设防烈度为八度，从地下一层起，剪力墙抗震等级一级，框架抗震等级二级，基础底板为筏板式基础，底板底标高为-5.5m。顶板、外墙部分设后浇带，后浇带宽800mm，分为后浇带和收缩后浇带。本工程按后浇带部位划分自然段。

教育建筑综合体由八栋单体建筑组成,由八栋单体建筑组成，包括一号楼、二号楼、三号楼、四号楼、五号楼、六号楼、七号楼以及分界小室。总用地12.0722公顷，总建设用地2.6292公顷。建筑最高高度为9米。总建筑面积：20362平方米，其中：地上建筑面积17212平方米地下建筑面积3150平方米，其中一号楼，五号楼地下为6级二等人员掩蔽所。抗震计算采用的设防烈度为7度，最大跨度为：8.6m

XX大桥，全长371.75米，分为左右两幅。左幅D6K347+631.75～D6K348+003.5，从0#到11#，共12个墩台；右幅D6K347+631.75～D6K348+003.5，从0#到10#，共11个墩台，本桥共计墩台23个。

、工程概况 A区工程由发，位于长沙市4#楼为高层住宅楼，总建筑面积311168㎡，地下1层，地上26层，首层为架空层。建筑总高度67.35m,结构类型为剪力墙结构，墙厚含200mm、300mm、400mm三种规格，抗震设防烈度为6度，耐火等级一级，设计使用年限50年。 由于34#楼前期主体结构施工采用大钢模浇筑，主体结构已到六层，中途更换为塑钢模板体系，且塑钢模板施工属于新工艺，工人前期施工需要一定的适应期，这将给现场模板支设过程控制增加难度。这也是此分项工程的施工难点。

2.4.1 本工程后浇带较多，A、C区各有一条后浇带，B、D区地下有三条后浇带，B、D区地上各有一条后浇带，给模板支设增加难度。 2.4.2本工程结构施工质量标准高，工期紧，在安排施工计划时项目经理部结合实际情况，充分利用时间差，使每段之间合理流水，保质保量完成施工生产任务。 2.4.3悬挑结构，C、D区北立面四层，向外悬挑，共悬挑3.36m，模板施工及外防护脚手架施工是难点。 2.4.4 框架结构，梁柱、梁与梁节点较多。 2.4.5 B、D区东南角外墙与E区基础桩仅有1m的距离，基础桩和外墙之间的边坡采用护坡桩的方式进行支护，护坡桩紧贴地下室外墙施工，无肥槽位置，故该部位墙体模板采用单面支模，这是地下室模板支设中的难点。 2.4.6 B、D区地下一层顶板标高变化较多、升降板较多，板侧模板不易支撑。在楼板钢筋内加设钢筋，作为板侧支撑点。

北京市**少年宫位于北京市崇文区*****园**号。该工程占地面积1.1公顷,总建筑面积40374.39平方米,其中地上部分23600.82平方米,地下部分16773.57平方米。整体地下二层，地上三~五层，建筑平面轮廓尺寸约为110m×88m。除地下二层局部为六级人防掩蔽室(人防面积1555 m2)及汽车库，其它均为少年宫活动用房。该工程二层以下部分连为整体，地上部分呈花瓣状分为1#—5#楼五个相对独立的单体，其中1#楼地上3层，檐口高度14.40 m；2#楼地上4层，檐口高度18.60 m；3#楼地上5层，檐口高度23.50m；4#楼地上5层，檐口高度22.60m；5#楼地上1层，檐口高度31.40 m。本工程±0.00相当于绝对高程41.100 m。 本工程结构设计使用年限为50年。该工程抗震设防烈度8度，设计基本地震加速度值0.2g，所属的设计地震分组为第一组，建筑抗震设防类别为乙类。该工程建筑结构安全等级为二级。地基基础设计等级为乙级。混凝土结构环境类别除基础、地下室外墙及地下室覆土部分顶板以及水池结构为二b类，其它为一类。本工程框架及剪力墙的抗震等级均为一级。 本工程基础类型为筏形基础。基础底板厚度为500和800mm两种，基础梁截面尺寸有500×1200、600×1200、800×1200、1000×1200、500×1000、600×1000mm等多种，设有13个集水坑、3个电梯井坑。 地下室为框架剪力墙结构，框架柱截面为：Z1，Z1a—800×1000，Z1b—800×1200，Z2—500×500，Z3—1000×500，Z4—φ1000×1000，Z5—800×1250，Z6—400×500mm；地下墙体厚度有300、350 、450和500mm四种，墙体均有1200mm高暗梁；1#楼、2#楼西面和南面外墙为斜墙，分别向外倾斜15o和10o，其他墙体均为直墙。 本工程从首层±0.00楼板开始，往上1#～5#楼独自分离，只是在二层有一层楼板相连，相连部位属于6#楼，各层楼板主要为大跨度无梁预应力空心楼板，楼板厚度为400和600mm两种，楼梯间为普通钢筋混凝土楼板；竖向构件为350mm厚剪力墙，大部分剪力墙按不同角度向外或向内倾斜，并且墙上的玻璃幕墙窗洞为不同折形线段组合的异型洞口。

在公建建筑中,楼梯设计种类多样，规格不一,楼梯踏步模板通常选用木模板或钢制定型模板,但由于木材材质各项物理性能指标受限,制作安装花费人工多,质量不宜保证,且浪费木材；钢制楼梯模板是焊接定型而不能调节,适用范围程度较单一，不能很好的满足多种楼梯互相调用，在施工当中，每种楼梯均需单独配置，不仅投入费用大，而且普通钢制楼梯模板的利用效率也较低。根据目前施工水平、施工方法、施工经验以及结合工程实例特点，工具式可调节楼梯钢模板：规避了木模板和钢制定型模板的缺点，同时吸取了这两种模板的优点，创新多项有益实施效果，体现绿色建造的典型技术应用，能够充分的满足建筑施工领域对工具式可调节楼梯钢模板的市场需求。

引水隧道钢模台车图纸包括结构示意图、拆模示意图、移动示意图、结构图现场、支撑形式图。

本工程为北京地铁****线****区段部分出站口过度商业建筑（****），该项目位于****大街与****北大街交叉处，大部分区域位于地铁**线****地铁车站顶板、出入口、风道和区间隧道的正上方，自南向北由C1、C2、D1、D2四个区组成。 C1区：西北侧位于地铁车站、东南出入口、区间隧道的正上方，为两层框架结构，局部地下一层；

北京某综合楼模板工程施工方案（小钢模木模板计算书）内容详实，可供参考

项目总工程师：负责项目部全面技术质量管理； 技术负责人：全面负责技术工作，模板施工过程监控。 模板技术负责人：对模板工程进行技术交底；对施工过程进行监控；负责模板工程质量验收。 土建质检员：对模板工程质量进行监控、检查，督促不合格项目的整改；对建材质量进行检查、监控。 测量员：负责工程的全部放线工作；保护控制桩、水准点。

教育建筑综合体由八栋单体建筑组成,由八栋单体建筑组成，包括一号楼、二号楼、三号楼、四号楼、五号楼、六号楼、七号楼以及分界小室。总用地12.0722公顷，总建设用地2.6292公顷。建筑最高高度为9米。总建筑面积：20362平方米，其中：地上建筑面积17212平方米地下建筑面积3150平方米，其中一号楼，五号楼地下为6级二等人员掩蔽所。抗震计算采用的设防烈度为7度，最大跨度为：8.6m。

本工程建筑面积36659㎡，办公区局部地下室一层、地上四层，宿舍区局部地下室一层、地上七层，报告厅部分二层。A、B、C、D区主体结构采用现浇钢筋混凝土框架—剪力墙结构；E区采用现浇型钢混凝土框架—剪力墙混合结构，局部设置有钢桁架结构，屋面为钢结构穹顶。A、B、C、D区基础采用梁板式筏板基础，E区采用独立桩承台基础。

柱组合钢模板施工采用单片预组拼的方法：将事先预组拼的单片模板，经检查其对角线、板边平直度和外形尺寸合格后

7　质量控制 7.1　所有的材料要符合国家要求。 7.2　加工人员要熟练的掌握相关的加工技能，要持证上岗。 7.3　划线要先根据图纸尺寸放好足尺大样，制作样板，根据样板进行划线，保证划线准确。由专人进行划线工作。 7.4　下料要先确定基准边，然后利用基准边剪切其它边。 7.5　面板下料后，用铣边机铣边。 7.6　大模板在专用平台上进行组拼，角模在工装上进行组拼。 7.7　钻孔要先由专人精确量出穿墙螺栓的位置，再用磁力钻钻孔。为了保证孔位的准确，可先用小直径的钻杆钻孔定位，然后用大钻头扩孔。 7.8　模板调平时，禁止用大锤直接击打模板。 7.9　建立自己的质量体系，每个车间有自己的专职质检员，使用专用工具，认真对大模板加工的每道工序进行不间断检验，并做好相应记录，大模板厂对模板加工质量进行全方位、全过程的严格控制。 7.10　对一些质量要求比较高和平面造型复杂的工程，模板加工好后要在工厂进行预拼装，检验其整体质量情况。

定型组合钢模板由于组装灵活，通用性强，安装工效高，周转次数多，在今后相当长的一段时间内，仍在模板工程中占主导地位。

随着桥梁建设的快速发展，箱梁施工工艺基本成熟，已步入标准化施工工艺。传统箱梁内模施工主要采用木模节段整体拼装和组合钢模散拼装的方式进行施工，这两种内模施工工法都不能满足当今箱梁施工工程量剧增的背景下箱梁施工进度及施工成本的需要，有必要制定一套内模施工工法，以指导箱梁内模施工，提高箱梁施工效益。 中交第二航务工程局有限公司和江西省宜春公路建设集团有限公司依据九江长江公路大桥副孔桥52孔箱梁，根据施工任务的需要，对箱梁内模施工技术进行了专项研究，总结出了一套完整的现浇箱梁组合钢模内模施工工法。该工法在九江长江大桥副孔桥52孔箱梁施工中得到了成功的运用，提高了箱梁施工质量及施工进度。

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本工程模板工程施工的特点，做好施工班组的技术交底工作，施工队要求现场设专职人员、专业施工班组负责大模板的施工，要求熟悉模板平面图及模板设计方案、熟悉大模板的施工安全规程。

本工程施工现场场地呈“工”字形，地下轴线间距1轴～43轴（东西方向）186.30m、A轴～ M轴（南北方向）70.80m。本工程结构施工阶段，在建筑物北侧中部设置一个木工棚。施工用水水源设置在现场的西侧，施工用电由甲方提供两台315KVA变压器在现场西北侧做为施工电源。