现浇箱梁组合钢模内模 施工工法

目 录 1 前言 2 2 工法特点 2 3 适用范围 2 4 工艺原理 3 5 施工工艺流程及操作要点 3 6 材料与设备 8 7 质量控制 9 8 安全措施 10 9 环保措施 10 10 效益分析 10 11 应用实例 11

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现浇箱梁组合钢模内模 施工工法-图一

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现浇箱梁组合钢模内模 施工工法-图二

现浇箱梁组合钢模内模 施工工法-图二

现浇箱梁组合钢模内模 施工工法-图三

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现浇箱梁组合钢模内模 施工工法-图四

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现浇箱梁组合钢模内模 施工工法-图五

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  • 高墩现浇箱梁支架施工工艺工法Word版(共15页)
    在进行现浇梁施工时,一般的施工方法是对地基加固处理,然后搭设满堂支架。但对于地势陡峭、墩身高达40m的现浇箱梁而言,采用满堂支架施工不仅地基处理难度较大,安全性降低,而且材料、人员投入也较大。贝雷梁柱式支架是现浇箱梁施工中常用的一种支架形式,尤其在重荷载、高墩柱、跨度大的情况时,则是较为经济安全的一种支架型式。
  • 现浇 箱梁支架预压 施工 方案
    我部某互通主线桥全长40.80m,桥宽为变宽2×11.75m,桥形采用单箱多室,翼缘板宽1.675m,梁体为等高1.2m。两桥台处各设一道D60型伸缩缝,桥面铺装采用钢纤维防水砼和沥青面层。根据既有地面标高和桥梁设计标高计算主线桥支架用量约为4500空间立方米,根据现场施工情况及工期要求,现拟定右幅进行预压试验。
  • 等高现浇连续箱梁 施工技术方案
    杭州萧山机场公路改建工程第TJ07标段起讫桩号为: K11+856.092~K15+834.315,路线长度为3.98km。本合同段现浇连续箱梁主要在杭金衢互通区,杭金衢主线桥第1~9联,A、C、E、F匝道桥为现浇连续箱梁,其中杭金衢主线桥第2联、第6联、C匝道桥第1联为35+50+35m变截面预应力混凝土整幅现浇连续箱梁,其余为等高现浇连续箱梁。本工程等高现浇连续箱梁采用门式满堂支架和碗扣满堂支架施工工艺,针对跨越乡村道路,需要搭设门洞,门洞采用钢管柱搭设,预留净高5.0m。 本次实施范围为杭金衢互通区,连接机场公路高架桥与杭金衢高速公路,具体位置见图 2-1。
  • 现浇箱梁模板与支架专项 施工方案
    该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构,跨径组合为30m+45m+30m,全长105m。边跨与中跨之比为0.67,中墩支点处箱梁高2.6m,梁高与主跨之比为1/17.3;边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m,跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86,立面梁底呈抛物线变化。 桥梁按左右两幅桥布置,单幅梁宽23.99m,两侧悬臂各长1.0m。全桥设置4道横梁,桥墩处中横梁宽度为2m,桥台处端横梁宽1.2m。横梁内配置预应力钢束。纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种,均采用 Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。箱梁结构采用支架现浇法施工。 按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求,针对桥梁工程施工重点对模板与支架的施工应编制安全专项施工方案,并报企业技术负责人进行审查。为了规范本工程模板与支架支搭、拆除过程中的作业行为,防止各类安全事故的发生,有效地保障施工作业中人员的安全,特制定模板与支架专项施工方案。 箱梁一般构造图(见附图)
  • 现浇箱梁支架施工安全方 案
    本资料为:现浇箱梁支架施工安全方案,进行全封闭施工,禁止非施工人员进入施工现场,防止发生人员坠落事件,设计精准,符合相关规范,可供各位设计师参考和学习!
  • xxx上构现浇箱梁 专项施工方案
    1、xxx为xxx主线桥,起止桩号为:xxx,全长289米。本桥分为左右幅,共有三联,桥跨布置为(40+38.4+29.6)m+(30+35)m+(35+30+35)m,桥宽37~47.5m,桥长289m。桥梁第一联第1孔跨越C匝道、第2孔跨越渝长高速公路、第3孔跨越JS匝道;第三联第5、6孔跨越A匝道。桥梁第2联接H匝道;第3联接E匝道。上部结构采用预应力砼连续箱梁;本桥平面分别位于R=4000m 、R=1500m圆曲线、缓和曲线上,纵断面纵坡0.5%;1~2#墩斜交103°布置,其余墩台径向布置。 2、本桥第1联为第1-3跨,单幅桥面宽22-22.347米,底板宽13.5-13.846米,翼缘板宽3.5米,梁高2.2米,为单室三箱;第2联为第4-5跨,单幅桥面宽22.349-24.641米,底板宽14.092-16.309米,翼缘板宽3.5米,梁高2米,为单室四箱;第3联为第6-8跨,单幅桥面宽24.635-17.5米,底板宽16.321-9.18米,翼缘板宽3米,梁高2米,为单室四箱变为单室两箱。 3、本桥预计在墩高大于23米和第1联第2孔跨越渝长高速路的跨度内上构现浇箱梁施工采用钢管支墩贝雷梁支架方式;桥梁其余墩高不大于23米的跨度内现浇箱梁采用搭设碗扣式满堂支架的施工方案。
  • 某桥现浇箱梁桥面铺装 施工方案
    本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654~K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构,其中普通现浇混凝土三联共14跨,梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高1.4m;预应力现浇混凝土箱梁两联共4跨,梁长30m、梁宽13.75m,高1.6m,三箱。箱梁顶板宽13.75m,底板宽9.75m。 目前左、右幅6#~8#跨已浇筑完毕并已完成张拉、管道压浆,具备桥面铺装条件。其余各跨依施工进度也将逐步达到桥面铺装条件。 桥面铺装采用4cm沥青马蹄脂碎石混合料(SMA-13)及6cm中粒式沥青混凝土(AC-20),其下为8cm防水C40混凝土,抗渗等级W6。现浇箱梁桥桥面铺装5241m2,混凝土总量为419.3m3。
  • 中空内模金属网水泥内隔墙防裂施工工法
    随着国家节能减排的大力号召与推广,建筑业新技术的不断更新,新型墙体材料也不断涌现,中空内模金属网水泥内隔墙就是采用两层压成波形的钢板网和轻钢龙骨组成网架、外用水泥砂浆粉刷形成带有竖向空腔的一种整体式新型轻质墙体。钢板网和轻钢龙骨可有多种组合,可形成不同的断面形状和墙体厚度,也可根据使用要求进行裁割。他不仅具有传统砖墙坚固耐用的优点,并同时改善了目前其它新型隔墙建材隔音差不能吊挂及不能装饰的特点。而且价格适当、性能优异,并有标准图集用于指导施工和验收,应用很广。该墙体虽然采用了金属网片做为内膜,具有较好的抗裂性能,但是由于施工现场人员、材料、环境等诸多因素的影响,该墙体还是会出现许多竖向裂缝,我们在工程施工中,采取、应用了具有针对性的技术、管理措施,将该材料墙体的裂缝控制在了最小范围,通过呼伦贝尔市人民医院医技病房综合楼中的实践使用,取得了满意的使用功能和良好的社会、经济效益。
  • 钢管混凝土组合柱施工工法
    2.0.1 钢管采用多层一接,减少塔吊吊次,减少内衬管用量和钢管焊接,缩短工期,降低成本; 2.0.2采用单层砼浇筑,钢管内用普通砼取代自密实砼,降低成本; 2.0.3专用临时卡具操作简单,重复使用,降低成本。
  • 大跨径曲线拱桥支架现浇施工工法
    该资料为大跨径现浇曲线拱桥支架施工工法 钢筋混凝土拱桥以其跨越能力大、承载能力高、工程造价低、养护维修费用少、桥型宏伟壮观等特有的技术优势而成为建筑历史悠久、建设数量多、竞争力最强且常盛不老、不断发展的桥梁形式,而施工方法是大跨径钢筋混凝土拱桥最关键的技术。钢筋混凝土拱桥主要施工方法包括:支架上拼装或现浇;移动托架上悬浇或者悬拼;节段预制吊装悬拼;转体施工;劲性骨架现浇。 ······ 1 前言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺及操作要点 6 质量要求 7 材料及机具 8 劳动力组织 9 安全措施 10 环保措施 11 效益分析 12 工程实例 ······ 共16页
  • [湖北]长江大桥预应力连续箱梁支架法现浇施工方案146页(定型钢模板木组合模板)
    桥梁工程起点为xx路主线段桩号K8+115.4~K9+235、xx大道段桩号GBK0+110.978~GBK1+084.978和xx立交匝道。xx路主线高架为9联预应力砼箱梁,1联钢箱梁;xx大道为9联预应力砼箱梁;xx立交为8条匝道,其中F匝道第八联、H匝道第四联为钢箱梁,F匝道第九联、G匝道第三联为预应力砼箱梁。其中四联主线箱梁和五联匝道箱梁跨越xx铁路专用线、中铁物流铁路专用线。
  • [湖北]长江大桥预应力连续箱梁支架法现浇施工方案146页(定型钢模板木组合模板)

    编制依据:《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ100-2011;《RIM ST60塔式支撑架》Q/RIMMCA001-2011;《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009   桥梁主线为9联预应力砼箱梁,1联钢箱梁;其中F匝道第八联、H匝道第四联为钢箱梁,F匝道第九联、G匝道第三联为预应力砼箱梁。其中四联主线箱梁和五联匝道箱梁跨越铁路专用线、物流铁路专用线。连续箱梁根据设计要求采用梁式支架、满堂支架法和梁式支架法。模板采用定型钢模板、木组合模板系统(侧模为钢模、底模板为桥梁工程专用竹模板)。混凝土为一次浇筑成型。   开工时间为2012年11月15日,完工时间为2013年11月15日。   等高度预应力砼连续箱梁跨径25~40米,梁高2.0、2.5米,标准宽度19米和27米,等高钢筋混凝土连续箱梁跨径18~23米,梁高1.4米,标准宽度8米、8.5米和10米,整幅布置。19米标准桥采用单箱双室布置,箱顶宽19米,箱底宽9.96米,顶板厚25厘米,底板厚22厘米,腹板厚50厘米,悬臂长4米;27米标准桥采用单箱四室布置,箱顶宽27米,箱底宽18米,顶板厚25厘米,底板厚22厘米,腹板厚50厘米,悬臂长4米。变宽段桥宽19~39米,整幅布置,单箱多室;顶板厚25厘米,底板厚22厘米,腹板厚50~80厘米,悬臂长4米。箱梁端横梁厚1.5米,中横梁厚2~2.5米。8米标准桥采用单箱单室布置,箱顶宽8米,箱底宽4.3米,顶板厚25厘米,底板厚22厘米,腹板厚50厘米,悬臂长1.5米;8.5米标准桥采用单箱单室布置,箱顶宽8.5米,箱底宽4.3米,顶板厚25厘米,底板厚22厘米,腹板厚50厘米,悬臂长1.75米;10米标准桥采用单箱单室布置,箱顶宽10米,箱底宽4.3米,顶板厚25厘米,底板厚22厘米,腹板厚50厘米,悬臂长2.5米。梁体采用C50混凝土,箱梁采用纵、横双向预应力体系,纵向腹板预应力筋采用19~9Φs12.2高强度低松弛钢绞线,横梁预应力筋采用19~9Φs12.2高强度低松弛钢绞线,顶板横向束采用4Φs12.2高强度低松弛钢绞线。   ……   主线桥墩立柱截面尺寸采用1.7×1.7米、2.2×2.2米,每根立柱下设置2根直径1.6米、2~2.2米的钻孔桩基础;边墩立柱截面尺寸为1.7×1.7米,立柱下设置2根直径1.6米的钻孔桩基础。墩柱高度1.9米~11.4米。匝道桥下部结构采用钢筋混凝土花瓶墩,大部分采用独立承台,桥面较宽的采用分离式承台。   ……   质量目标:省级以上市政工程金奖。   ……   共计146页,编制于2012年

  • 大跨径预应力混凝土箱梁气囊内模施工探讨
    摘要: 根据工程实践,通过对比分析,对三种内模的施工可操作性和经济性进行比较,找出施工简 便、造价低、可操作性强的内模施工方法。
  • 三角组合式挂蓝连续箱梁悬浇施工要点及工法
    资料目录 1. 前言 2. 特点及适用范围 2.1 挂篮悬浇的特点 2.2 适用范围 3. 施工流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 连续箱梁悬浇法是目前公路、铁路工程中大跨径梁较常用的一种浇筑方法,它无须搭设落地支架,无须大型起重与运输机具,主要设备只需一对能行走的挂蓝。悬臂现浇混凝土施工就是在已建成的桥墩上,利用施工挂篮在桥墩两侧对称逐节段浇筑箱梁混凝土,待混凝土达到规定的强度后张拉预应力钢束,再移动施工挂蓝至下一节段箱梁施工,使悬臂不断接长,直至进行逐跨合拢
  • 现浇箱梁 支架模板工程安全施工方案
    第25标起讫里程为K211+469~K213+744.5,路线全长2.275公里,为0.5座xx特大桥,本合同段xx特大桥跨径组合: 左幅桥:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)+( 2×20+23+27+23+20)+4×30+2×(5×30),共16联; 右幅桥:(4×30)+(3×30+2×20)+(35+55+35)+(24+4×30)+8×(5×30)+( 25.8+30+2×27+23.2)+4×30+2×(5×30),共16联; 桥梁左、右幅上部结构跨xx堤坝的第三联(35+55+35)m,采用现浇变截面PC连续箱梁,跨越邯大公路的第十三联左幅1联(25.8+30+27+27+23.2)m、右幅1联(20+20+23+27+23+20)m采用现浇等截面PC连续箱梁。
  • 现浇箱梁 支架、模板工程安全施工方案
    第25标起讫里程为K211+469~K213+744.5,路线全长2.275公里,为0.5座xx特大桥,本合同段xx特大桥跨径组合: 左幅桥:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)+( 2×20+23+27+23+20)+4×30+2×(5×30),共16联; 右幅桥:(4×30)+(3×30+2×20)+(35+55+35)+(24+4×30)+8×(5×30)+( 25.8+30+2×27+23.2)+4×30+2×(5×30),共16联; 桥梁左、右幅上部结构跨xx堤坝的第三联(35+55+35)m,采用现浇变截面PC连续箱梁,跨越邯大公路的第十三联左幅1联(25.8+30+27+27+23.2)m、右幅1联(20+20+23+27+23+20)m采用现浇等截面PC连续箱梁。
  • 现浇箱梁满堂支架 设计计算书
    本标段现浇箱梁共有44联,其种类、跨度、桥面宽度繁多,梁底距地面高度不宜,净高一般在6-24m左右。由于梁高均为1.80m,据此本设计计算书以梁底距地面24m的4-30m一联为例进行满堂支架设计计算,其余现浇梁支架可据本设计计算资料,各联设计文件的跨度,断面尺寸,净高逐联分别补充满堂支架施工设计。 满堂支架沿桥梁纵向均按0.6m间距布置;横断面的翼缘板一般按0.9m间距布置,B-B,C-C,D-D断面及每跨中隔墙范围均按0.6m布置;A-A断面腹板范围按0.6m布置,其底板范围可按0.9m布置,步距均为1.2m 支架顶端设置顶托,顶托上按设120*120mm横向分配梁(间距0.6m)上铺80*80mm纵向分配梁,翼缘板与A-A断面板范围的底板与顶板可按0.3m布置,其余均按0.2m布置,底模采用18mm竹胶板。
  • 1-47-3 箱梁边跨现浇钢筋布置图
    本资料为1-47-3 箱梁边跨现浇钢筋布置图,含1-47-3 箱梁边跨现浇钢筋布置图等。欢迎下载。
  • 现浇箱梁支架施工安全方案
    本项目位于XX高淳东段,全长约34km。路线起点为XX与XX交界的河定桥西侧,终点位于花奔大桥东侧约470m处。本项目全线采用一级公路标准设计,设计速度100km/h。QL-1标段为XX河桥,桥长517m,全桥共5联,上部结构第3联采用30m+50m+30m预应力砼变截面连续箱梁,第1、2、4、5联采用5×20m预应力砼空心板,先简支后连续。下部结构桥台采用肋板台,墩采用柱式墩,基础采用桩基础。
  • 预应力混凝土连续箱梁的现浇施工
    内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地,采用支架就地浇注应用得非常广泛,预应力混凝土连续箱梁的现浇相对讲设备简单,大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1. 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定,支架的跨径大,对地基的要求就高,地基的处理形式就得加强,反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实;②混凝土条形基础;③桩基础加混凝土横梁等。 地基处理时要做好地基的排水,防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 2. 支架 用于混凝土箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装;②强力支柱与桁架,工字钢的组合体系;③贝雷片拼装;④轻型门式支架;⑤其它钢木混合结构。确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。目前轻型门型支架应用较多。
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