3.1.5 地面交通概况 本站在中关村大街与知春路的交叉口处,中关村大街是重要城市干道,机动车流量非常大,两侧辅路公交线路密集,并设有302、307、332、320、365、355、717、718、731、732、816、814、811、运通105、206、205、特4、特6等多路公交车站,交通比较繁忙。知春路的机动车流量较中关村大街小些。
北京地铁四号线土建施工某车站施工组织设计-图一
北京地铁四号线土建施工某车站施工组织设计-图二
北京地铁四号线土建施工某车站施工组织设计-图三
北京地铁四号线土建施工某车站施工组织设计-图四
北京地铁四号线土建施工某车站施工组织设计-图五
该车站主体结构为地下三跨两柱三层框架结构。标准段结构外包尺寸为宽度22.90米,高度20.53米。内容详实,可供参考。
三、临时用电方案 本标段工程现场临时用电布置,本着经济、实用的原则,在充分考虑地下结构、临建的平面布置及将来地上结构施工的整体情况下,现场临时用电布置如下: 根据施工场地布置,在业主的协调下积极与地方供电部门联系,获批后从主电网接入,根据用电负荷测算及施工需要,拟在车站施工场地内靠西侧边墙YDK0+405处,设置800kVA的变压器一台及一个低压配电盘,作为临时电源。