xx国道主干线支线xx(xx界)至xx高速公路起点位于xx市与xxxx市交界的xx(K0+250.843),经过的主要乡镇有石柱县的冷水乡、沙子镇、卷店乡、三店镇,xx的磨子乡,在康家沱跨越长江后到达新生镇,止于新生镇的冉家坝(K80+533.093),与在建的xx至垫江高速公路A1合同段起点相接,路线总长80.330654km。
沪蓉国道主干线支线鄂渝界某合同段(实施)施工组织设计-图一
沪蓉国道主干线支线鄂渝界某合同段(实施)施工组织设计-图二
沪蓉国道主干线支线鄂渝界某合同段(实施)施工组织设计-图三
沪蓉国道主干线支线鄂渝界某合同段(实施)施工组织设计-图四
沪蓉国道主干线支线鄂渝界某合同段(实施)施工组织设计-图五
1.2.编制范围 二河国道主干线***云南***至***高速公路第***合同段,里程为K345+000~K352+830.16长7.83016km范围内的路基土石方、桥涵、边坡防护与排水等土建工程。
隧道左线ZK25+500~ZK26+729、右线YK25+500~YK26+768的明洞、洞口工程、洞身开挖、初期支护、二次衬砌、路面等工程;K27+637楼房沟特大桥基础及下部构造、上部构造预制和安装、上部构造现场浇筑、桥面系等; 路基工程(包括YK27+261.53~YK27+277.47段及桥隧之间短路基的开挖、填筑、防护,K26+500改移沟渠、K27+850改移道路)。
一、路线综述 云南富宁至广南高速公路项目是国道主干线(GZ75)衡阳-桂林-南宁-昆明公路滇境中的一段,地处云南省东南部,是昆明通往滇东南的主要运输通道,是交通部规划中“五纵七横”国道主干线公路系统中重点改造路段,是云南出省通往广西、广东及沿海港口的运输大动脉。云南富宁至广南高速公路线起于富宁县城北安好村(K82+594.319),向西跨安好箐沟前行约1Km,转向西北沿各甫河两岸山坡展线升坡,经各甫、戈风垭口、龙代至水淹坝。设隧道穿过水淹坝垭口后,路线缓坡而下,穿行于峰林和溶蚀槽谷之中,经板幕村后山,跨323国道至八宝移民新村设八宝互通。然后路线继续向西沿八宝南山坡坡脚布线,跨八宝河经对河、那舍,设隧道穿革赖山经革赖村后山至交播。而后路线抢坡而上,穿行在峰丛洼地之中,过小巴翁设堋上隧道穿过棚上垭口。然后路线继续向西经老街、韩家寨至凉水设马街互通。而后路线转向西南,设隧道穿大坝子、老鹰咀山梁,此后路线一路爬坡跨马街沟过银厂至上角所垭口。设长隧道穿过上角所山后,路线一直向西穿行于溶蚀槽谷和残丘洼地之中,经田心寨、铁厂、新卡库,止于广南县曙光乡小水井村(K149+711.812)。路线全长67.296km。分为11个合同段。 第xx合同段起自K125+000,路线往西沿323国道北侧山坡坡脚前行,经林家坝、龙毛、韩家寨,于K129+973.099凉水井处设马街互通连接老路,跨323国道后至大坝子村南侧200m处即本合同段终点K130+500,接九合同段起点。路线全长5.50 km。本合同段共设大桥2座,中桥2座,互通立交1处,分离立交1座,人行天桥1座,涵洞21座。
本隧道是一座双洞四车道分离式隧道 1 +++隧道设计图表 2 说明 3 隧道表 4 水隧道隧道主体工程数量表 5 +++隧道防排水工程数量表 6 +++隧道洞内路面工程数量表 7 +++隧道动力照明工程数量汇总表 8 +++隧道消防主要设备材料数量表 9 地质综合图例(一) 10 地质综合图例(二) 11 +++隧道地质平面图 12 +++左线隧道工程地质纵断面图(一) 13 +++左线隧道工程地质纵断面图(二) 14 +++右线隧道工程地质纵断面图(一) 15 +++右线隧道工程地质纵断面图(二) 16 隧道内轮廓及建筑限界设计图 17 人行横洞内轮廓及建筑限界设计图 18 +++隧道左线进口洞门 19 +++隧道左线进口明洞回填设计图(一) 20 +++隧道左线进口明洞回填设计图(二) 21 +++隧道左线出口洞门 22 +++隧道左线出口明洞回填设计图 23 +++隧道右线进口洞门 24 +++隧道右线进口明洞回填设计图(一) 25 +++隧道右线进口明洞回填设计图(二) 26 +++隧道右线出口洞门 27 +++隧道右线出口明洞回填设计图(一) 28 +++隧道右线出口明洞回填设计图(二) 29 +++隧道洞门装饰设计及洞口工程量 30 明洞结构设计图 31 单压明洞结构设计图 32 明洞衬砌钢筋图(一) 33 明洞衬砌钢筋图(二) 34 小间距Ⅱ类围岩浅埋段复合式衬砌设计图 35 Ⅱ类围岩浅埋段复合式衬砌设计图
一、工程简介 该桥设计为一联4孔钢筋混凝土预应力连续T梁桥,主梁高度1.45m,间距2.2m,横隔板接头采用现浇混凝土,桥面横纵坡由不等柱高调整,故T梁的翼板在厚度不变的情况下使顶面形成倾斜状,横隔板也相应倾斜。基础采用钻孔灌注桩基础,桥台桩径为1.4m,桩长25m;桥墩桩径为1.4m,桩长25m。桥台为肋板式轻型桥台;桥墩为两柱式桥墩,柱径1.3m,墩高为1.735m~1.185m;桥面为21cm(12cm40#防水混凝土+9cm沥青混凝土)。 桥位区属寒温带大陆季风气候。XX河为季节性河流。桥位处为全新统冲洪积堆积:以卵砾石为主,颗粒不均匀,磨圆度较好;表层为圆砾土,下部夹砾沙层,夹亚粘土、亚沙土层。 本桥分二个施工队分别为下部结构施工队和上部结构施工队,采用平行施工搭接施工利用网络计划技术优化人员配置满足工期质量要求。本桥的施工期限为2004年4月20日至2005年10月1日。 二、质量控制和安全措施 全桥施工严格按规范进行,并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制,以预防为主,加强对工作质量、工序质量、中间产品质量的检查,以良好的工作质量来保证工序质量,促进工程质量。 建立安全保证体系,建立各级安全组织及安全责任制,加强安全技术教育强化安全意识,建立和完善各项安全制度和防护措施。全桥施工严格按规范进行,并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制,以预防为主,加强对工作质量、工序质量、中间产品质量的检查,以良好的工作质量来保证工序质量,促进工程质量。
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