黄河大桥施工组织设计

孙口黄河公路大桥地处豫鲁两省交界的河南省台前县和山东省梁山县之间，南靠山东的济宁、荷泽，西接河南的濮阳、安阳，北达山东的聊城、临清，是一座跨越黄河的特大桥梁，全长3.55618公里，本合同段主桥长1.86464公里，起讫桩号K3+138.99～K5+003.63。 大桥主桥上部构造为预应力混凝土连续-刚构带挂梁体系，下部构造为双墙式薄壁墩或薄壁空心墩，钻孔灌注桩基础。主桥采用悬臂拼装方法施工，梁段采用场地预制现场拼装。

施工总体部署， 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

本资料为某市阳河大桥施工组织设计，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

竣工图引桥42米箱梁，共有图纸80张 　　

本工程采用振动压路机按照试验段确定的压实参数控制压实遍数及压实速度，碾压时先静压后振压；碾压时前后两次轮迹须重叠15～20cm，做到不漏角，无死角，确保碾压均匀达到压实度要求。

桥梁全长143m水电站黄河大桥施工组织设计方案桥梁全长143m水电站黄河大桥施工组织设计方案

济齐黄河公路大桥全长2287m，桥跨布置为：23×30+(40+175+410+175+40)+25×30m，主桥桥型为双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥，塔墩固结、塔梁分离半漂浮体系，全长840m，主跨以410m钢混组合梁跨越黄河。索塔采用H型，单箱单室空心箱型截面，索塔全高138m。 26#索塔单幅承台为20根直径Φ2.0m钻孔桩基础，桩长96m，顺桥向五排，横桥向四排，纵横向桩中心间距5.1m。承台尺寸为24.0×18.9×5.0m，塔座为四棱台结构，顶面尺寸16.0×10.9m，底面尺寸20.0×14.9m，高2.0m。承台采用C30混凝土，塔座采用C50混凝土。承台顶设计高程为25.63m，底高程为20.63m，封底混凝土厚50cm。

靖远金滩黄河大桥工程位于靖远县城东，隔河相望为糜滩乡，直接连通了黄河两岸的南滨河路、东二环与糜三公路，将靖远县东部黄河两岸连接起来。根据桥位处两岸原有道路间距，桥梁与原有道路的连接方式，工程全长1.089km。主桥长度368m，引桥全长440m。建设内容：土石方工程、道路工程、桥涵工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程等。

本资料为兰州银滩黄河大桥总体施工技术总结，可供参考学习。

根据本工程的特点和专业要求，我公司选派参与过类似工程、有丰富桥梁施工经验的工程队伍承担本标段施工任务，挑选素质过硬、经验丰富、技术水平高的本单位职工组建专业工班。

xx至xx段线路呈从北向南走向。第8合同段起点里程K53+458.77，终点里程K55+700，全长2241.23米，K54+120以北属xx市xx县境内，K54+120以南属xx市金水区境内。

禹门口黄河大桥两阶段施工图设计【主桥在河槽中部设174+352+174m一联双塔斜拉桥，漂浮体系】【公路桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

第一章 工程概况 某大桥为104国道上跨越芜申运河的桥梁，桥梁与航道交叉桩号为K1+000.000，交叉角度为650，与桥下被交路的交叉桩号为K1+222.754，交叉角度为490。 桥梁起讫桩号KO+636.9~K1+271.3，全长636.2m。全桥跨径组成为：4×30+4×30+（65+110+65）+5×30m。其中第三联跨越航道，第四联跨越被交路，主桥采用变截面连续梁，引桥采用30m跨径预应力砼连续梁。桥面铺装采用6cmC40混凝土调平层、10cm沥青混凝土。 引桥下部结构采用柱式墩、肋板桥台、柱式台，基础采用钻孔灌注桩。 1主桥

郑新黄河大桥节能型配电照明工程，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本技术规范书针对于新建京沪高速铁路济南黄河大桥钢桁梁防腐施工，包括主要内容包括：主桁、铁路桥面板、平联、横联等所有构件的防腐施工，根据“新建京沪高速铁路济南黄河大桥钢桁梁制造招标文件”中的防腐技术要求制定。

钢绞线、预应力钢筋、锚具等特种材料供应，项目部应提前2 个月提供需求计划，并派专人组织联系。

兰州银滩黄河大桥，是我国在高地震烈度地区修建的第一座大型 斜拉桥。设计中，铁一院引入了当今国际上最先进的“隔震”思想， 大胆采用新方法、新工艺和新的结构形式，有效地解决了防震抗震这 一世界性技术难题。作为黄河流域第一座现代化大型独塔双面扇形斜 拉桥，它必将为西部大开发起到积极的促进作用。该桥于 2001 年 9 月建成通车。 桥址区地层土性为黄河沉积物冲洪积土体，覆盖层以第四系河流 相的粘土、亚粘土及亚砂土为主，局部夹粉细砂薄层或透镜体。覆盖 层厚度大于 200～300m。场区 30m 以下的粘性土层中含有少量姜石， 其粒径一般小于 10cm，多为 1～5cm。桥址区地震基本烈度为Ⅶ度。 筑龙网 WWW. ZHULONG. COM 2 该桥主桥及引桥基础均为φ1.5m 钻孔灌注桩基础，桩基设计为摩 擦桩。其中主桥 6#、7#墩位于黄河河槽中，每墩设计桩基数为 26 根， 共 52 根，设计有效桩长为 110m,实际钻孔深度为 120m，长细比为 120：1.5=80:1,属于超长细桩，桩中心横向间距 2m，纵向间距 3.55m， 按梅花形布置。施工期间水深 4～5m，河水流速最大 3000m3/s。详 见主桥桩基布置图。

文章结合石武客运专线郑州黄河大桥南岸S027-SO74号墩之间采用移动模架现浇箱梁施工实例，对移动模架的施工工艺进行了阐述，提出了采用移动。

本工程所需块、片石料在沿线冲沟及坝址区均有少量分布，可就近购买，碎石可向大河家镇有关碎石开采场购买。本标段砂料较为缺乏，邻近工地的砂石开采场中粗砂含泥量较大，不符合施工要求，通过现场实地调查，砂子拟从循化县清水乡砂石料场购买，其质量满足设计及规范要求。其余钢筋、水泥及炸药均由业主提供。

开封黄河大桥是国家规划的xx至xx国家重点公路的重要区段，也是xx省“五纵四横四通道”公路主骨架中一纵的重要组成部分。该项目起自封丘互通，跨越黄河，止于开封县的大门寨，与连霍高速公路相接，路线全长13.809480km，其中黄河大桥全长7.77964km，黄河大堤外高架桥共长735.6m。路线未经过任何城镇，中间控制点为黄河大桥桥位。

本报告主要对兰州雁盐黄河大桥工程的实施进行可行性分析，具体包含十二部分：1、总论2、交通量预测3、建设规模及方案比选4、工程方案5、环境影响评价6、劳动安全设施7、组织机构与人力资源配置8、项目实施进度9、投资估算及资金筹措10、经济评价11、社会评价12、问题与建议。对项目的经济价值、社会价值、环境影响等各方面进行全面系统的评价，得出项目的实施具有十分重要的意义。其中对该项目的经济评价如下：经济净现值 ENPV=82514.14万元>0；经济内部收益率EIRR=15.01%>10%；静态投资回收期 Pt=12.66年＜20年（含建设期）Pt=9.66年＜20年（不含建设期）；动态投资回收期Pt＇=17.92＜20年（含建设期），Pt＇=14.92＜20年（不含建设期）。各项经济指标均符合要求，项目的实施完全可行。项目实施对社会影响较大，项目的实施将对社会不同利益群体带来效益，并得到了社会各方面的大力支持！兰州雁盐黄河大桥的实施，不会造成环境的污染，反而可以美化市容。值得注意的是修建雁盐黄河大桥，有利于促进地方经济的发展，修建雁盐黄河大桥具有缓解城市主干道过境交通的压力，并且有利于两岸的经济发展，并可以确保和促进雁盐地区和盐场堡地区两岸经济协调发展，对推动兰州市社会经济发展起到积极作用.

井陉县县城高速公路连接线完善工程是连接井陉县东西两大动脉（307国道和石太高速公路）的连接线完善工程。 冶河大桥西与307国道、微矿路路基段连接，向东跨越冶河、井陉铁路货场及石太铁路后接路基段，桥梁全长550米。 线路起点位于微矿路上铁路线东侧110m，与307国道形成菱形立交，跨越307国道后以直线桥方式跨越冶河、铁路货场、石太线，设计段全线为直线。

xxx特大桥位于xx市xx区、地处xx新区与xx工业区之间。xx属温和半干旱气候区，气候温和湿润，四季分明。本区主要气候灾害为旱灾、暴雨和冰雹三种，尤其以暴雨影响最大。 拟建桥址处沟底宽浅，河道窄曲，宽度约为30-40m，比降约为7.1/1000。右岸以侵蚀为主，无漫滩；左岸以堆积为主，漫滩狭窄，两岸均无水工设施。

冶河大桥西与307国道、微矿路路基段连接，向东跨越冶河、井陉铁路货场及石太铁路后接路基段，桥梁全长550米。 线路起点位于微矿路上铁路线东侧110m，与307国道形成菱形立交，跨越307国道后以直线桥方式跨越冶河、铁路货场、石太线，设计段全线为直线。

马岭河大桥K31+867~K32+383位于兴义市威舍至至鲁屯一级煤炭专用公路主线第四合同段上，桥梁全长516m ，桥面总宽21m主桥为[3*30+3*30+（77+140+77）+1*30]共4联，引桥为装配式预应力混凝土先筒支后后桥面连续T梁，主桥为连续刚构桥，桥梁平面位于直线上，桥面纵向为-1.5%与0.6%的凹型曲线，桥面横向为2.0%的双向横坡。

安河大桥位于无为县开城镇大桥上游350m处，桥梁全长287.56m,采用7孔，40m长T型梁，结构类型：上部结构采用PC、组合T梁，下部结构采用桩基础，桥墩地系梁，墩柱，盖梁，桥宽18m,桥面静宽17m.新建永安河大桥中心桩号为K9+470。

该桥起止里程为K0+930.205~K2+327.44，全长1397.235米，。主桥结构为45m+75m+3×100m+75m+45m=540米七跨变高度预应力砼连续箱梁；引桥结构为（东引桥8×30m，西引桥5×30m）预应力砼连续箱梁，基础为钻孔灌注桩。主桥、引桥的宽度为28.5米。道路为砼路面结构。本方案共128页，内容详实，可供参考。

某黄河大桥土建七标段钻孔灌注桩施工方案

本资料为：[山东]桥宽34m双塔双索面钢混组合梁斜拉桥黄河大桥实施性施工组织设计，可供参考。

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井陉县县城高速公路连接线完善工程是连接井陉县东西两大动脉（307国道和石太高速公路）的连接线完善工程。 冶河大桥西与307国道、微矿路路基段连接，向东跨越冶河、井陉铁路货场及石太铁路后接路基段，桥梁全长550米。 线路起点位于微矿路上铁路线东侧110m，与307国道形成菱形立交，跨越307国道后以直线桥方式跨越冶河、铁路货场、石太线，设计段全线为直线

本工程根据业主合同及工程质量要求按项目法进行管理，组织一个技术业务强，管理素质高，团结协作的项目经理部；组建一支技术水平高，质量意识强，整体素质好，遵章守纪的施工队伍进场施工。

主桥钻孔灌注桩总共有90根，全部以水中桩设计，其中5#、6#墩利用钻孔工作平台施工,0#~4#、7#墩采用回填土筑岛方法施工，采用导向架进行钢护筒的沉设；钻孔施工根据地址情况采用气举式反循环钻机。 水中泥浆循环系统由泥浆泵、钢护筒、泥浆净化系统等组成；泥浆直接在孔内制成，气举经钻杆携渣排出，加工钢沉淀池用于泥浆处理，弃渣运至监理工程师指定弃土场。 基桩钢筋笼均在陆地钢筋加工厂集中制作，利用平板车经栈桥分段运至钻孔平台或墩位附近。水中平台使用50吨起重机负责钻孔施工过程中钻机移位、钢筋笼安装等吊装作业。基桩混凝土为C35水下混凝土，采用陆地拌合站拌混凝土，使用砼罐车、输送泵供应砼浇筑桩基，采用刚性导管法进行水下砼浇筑。

呼准铁路内蒙黄河特大桥工程位于内蒙古自治区，南北连接xx市和xx市。它的建成将为国家重要的能源工业基地--xx市地方煤炭运输开辟可靠的运输通道，并为根本解决xx市的环境污染创造了条件，对促进内蒙古西部地区的经济发展发挥重大意义，并将促进西部经济与国际经济的合作与交流。

内容简介 水利施工方案： 工程概况 本标段黄河大桥起点里程为K0+015，终点里程为K0+158，桥梁全长143m； 左岸引道设计长度为50m，右岸桥头搭板直接与既有公路衔接，对既有公路进行改建，改建长度为336.24m。主要工程数量如下： 一、路基土石方 路基清表：12000?； 挖除旧路面：3910m2； 路基填筑：13780?； 二、路面工程 水泥稳定土碎石：1492?； 级配碎石：632?；钢纤维砼：180?。 三、黄河大桥：143m (跨径36+63+28m) φ2.0m 钻孔桩: 144m； φ1.4m 钻孔桩: 48m； φ1.2m 钻孔桩: 160m； 承台砼: 主桥: 369?； 墩台砼：包括主桥和引桥：845? ； 梁部砼：主桥1784?, 引桥8m T 梁：56?…… 工程特点、重点、难点 一、工程特点 1、工期紧 本标段合同工期为10 个月，由于项目施工跨越一个汛期和一个冬季施工期，施工受汛期和冬季施工影响较大,施工有效工期较短。 2、施工场地狭窄 黄河大桥左、右岸较陡，且靠近既有道路，施工场地相对较小,施工机具及设备进场及开辟工作面受到一定的影响。 二、工程难点 1、钻孔桩的施工控制 本桥主墩钻孔桩属大直径深埋桩，且处于河道内，钻孔桩施工正好处于汛期，对筑岛围堰施工要求较高。同时在施工过程中要保证成孔质量和水下混凝土灌注的连续性，保证成桩质量…… 桥梁工程施工方案、方法 一、桥梁概述 本标段桥梁工程即xx 水电站对外公路黄河大桥全长143m，主桥为36+63+28m 的三跨变截面预应力砼连续刚构，引桥为1-8 m 简支预应力砼T 梁桥。 主桥上部结构为单箱单室截面，采用三向预应力体系。顶板宽度14.0m，底板宽度7.0m，箱梁根部梁高4.0m，跨中合拢段梁高2.0m，箱梁底板下缘按1.8次方抛物线变化。引桥上部结构为1-8m 装配式预应力砼简支T 梁。主桥下部结构为：……

1、孙口黄河公路大桥NO.3合同段施工招标文件、图纸及设计说明。 2、公路工程施工技术规范及验收标准。 3、交通部、河南省政府关于质量、安全、环境保护、文明施工等方面的法律、法规、条例。

滨州黄河公铁两用特大型桥是滨港铁路的重要组成部分，也是规划中的环渤海湾经济圈交通网的重要组成部分。它连通205国道和220国道并通滨州市区主干道；铁路南接小营国铁，北通滨港铁路，并将与德(州)龙(口)烟(台)线及黄大线接轨，是黄河上首座公铁两用特大桥。大桥主跨采用五跨一联的平弦连续钢桁梁结构，单跨跨度达180米，刷新了亚洲同类桥型的最大跨度纪录。

道路标准：双向四车道高速公路，桥面宽度：2×12.25m（桥面净宽）；设计车速:120Km/h；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1/300。