天水至陇西改建工程某段(投标)施工组织设计

一、施工现场的进一步勘察。对工程施工现场进行认真细致的勘察。以确保对地上、地下设施情况的详细了解，确定工程机械、材料进场的路线。进一步了解工程所在地的居民和有关单位的情况。

xx线公路改建工程起点为xx，由西向东，经迎宾路、104国道、衙坎线，终点与成虎路相交，起点桩号K10+100，终点桩号K12+872，全长2.772公里。

xx线公路改建工程起点为xx，由西向东，经迎宾路、104国道、衙坎线，终点与成虎路相交，起点桩号K10+100，终点桩号K12+872，全长2.772公里。

合理调配成套的专业化施工机械设备是保证正常施工的重要因素，施工中根据工程性质要求，做好机械设备的选型和配件供应工作，根据施工进度计划要求，合理地组织机械设备按时进场，在施工中进行动态调配，充分利用，同时再考虑当地雨水季节的不利影响，并充分利用晴天的良好施工时机，加快施工进度。土方施工多开工作面，配置机械在保证正常施工的情况下，适当增加，并留有余地。

省道S119线xx至xx段改建工程位于xx市南部。路线西(南)起xx接国道G107及xx快速路，东(北)至xx接国道G324线，是xx市进出广州及xx市境内一条重要干线。该路线走向与原荔新公路一致，以原荔新公路广深铁路跨线桥为起点，途径xx、沙埔、仙村、石滩各镇，于xx镇与广汕公路相交，并最终与xx市增派公路相连。 本合同段工程为第B4合同段，左辅道起于K21+005.611，止于K28+028.264，全长7022.653m。右辅道起于K21+024.653，止于K28+062.010，全长7037.357m。平均建设里程为7.030005KM。

xx段排涝闸改建工程位于萧山区围垦临xx的北线海塘上，堤塘防洪（潮）标准为重现期五十年一遇，工程等别为II等，主要建筑物为2级建筑物，次要建筑物为按3级建筑物设计，临时性建筑物按4级设计，水闸的闸顶高程按百年一遇水位和相应风浪组合确定，排涝标准为20年一遇。 本工程主要分部工程有：沉井制作沉放工程、闸底板工程、闸墩工程、启闭机房工程、交通桥工程、闸门工程、上游连接段工程、下游连接段工程、机电设备安装工程、管理基地工程。

一、概况 xx市是xx省的政治、经济和文化中心，在全省经济发展中起着重要作用。国道107线是xx市境内的四条国道之一，在xx区段又与国道316线共用，我省南北交通的主动脉，又是城市环城与绕城公路的联络线，也是进出xx市的交通要道，在公路网中的地位举足轻重，承受着非常繁重的运输压力。近年来，随着交通流量的增大、过境地车辆的严重超载，水泥砼路面板严重损坏，造成交通拥挤并形成安全隐患；同量，该路段作为国道107、316线的共用段，是xx省创建xx至襄樊“省级文明路”的重要组成部分。该段路面的改造对促进xx市经济的发展、缓解国道107线xx区段的交通拥挤、保障畅通和创建省级文明样板路是十分必要的。本合同段路线起点在桩号K17+155m，距吴家山收费站约138m处，终点设在桩号K25+600m，路线8.445km。

xx段排涝闸改建工程位于萧山区围垦临xx的北线海塘上，堤塘防洪（潮）标准为重现期五十年一遇，工程等别为II等，主要建筑物为2级建筑物，次要建筑物为按3级建筑物设计，临时性建筑物按4级设计，水闸的闸顶高程按百年一遇水位和相应风浪组合确定，排涝标准为20年一遇。

合理调配成套的专业化施工机械设备是保证正常施工的重要因素，施工中根据工程性质要求，做好机械设备的选型和配件供应工作，根据施工进度计划要求，合理地组织机械设备按时进场，在施工中进行动态调配，充分利用，同时再考虑当地雨水季节的不利影响，并充分利用晴天的良好施工时机，加快施工进度。土方施工多开工作面，配置机械在保证正常施工的情况下，适当增加，并留有余地。

本工程为安庆市某路改建工程,该工程为老路改建项目，道路两侧现状较复杂，工程规模较大，涉及面广，技术难点较多。 该道路全长为4037.92米,XX路至XX东路段:道路长4037.92米,道路红线宽度60米。 XX路至XX东路段（K0+000～K4+037.924）：机动车道12m×2+分割带5.5m×2+非机动车道4.5×2+绿化带5m×2+人行道3m×2。人行道和绿化带共板，道路总宽60m。 本次道路改建范围为XX路（K0＋000）至XX中路段（K4＋37.925.）：采用两端拓宽新建和旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的方式改造。 XX东路至沿江路段（K4+037.924～K4+724.770）：路幅分配为：机动车道12m×2+人行道4.0m×2,道路总宽32m。

本工程分为四大部分：路基工程、桥梁工程、涵洞工程和路面工程。主要筑路材料包括片石、中粗砂、水泥、石灰、粉煤灰、碎石、料石及沥青等。

叙永县xx镇至xx镇xx公路改建工程由攀枝花交通设计研究院设计。全线采用四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米，水泥混泥土路面。该XX标段（KO+000-K7+000）全长7公里。主要的工程内容有路基挖方、路基填筑、浆砌边沟路缘、砌筑挡土墙和护肩墙、碎石基层施工、水泥混泥土面板施工、盖板涵施工、圆管涵施工、防撞护栏及交通标志施工。

公开开标以后，直到签订合同协议为止，凡有关对投标文件的审查、澄清、评价和比较工作，都应在保密的情况下进行。

1、工程名称：xx至xx公路xx段改建工程路面施工 2、建设单位：xxxx自治县公路养护管理段 3、设计单位：xx工程设计建设有限公司 4、工程性质： 5、建设规模及标准：全长36.297公里，起于xx县沙堋镇，经共和乡，毛坪镇，五渡镇，止于沙湾，设计地震烈度：8度，地震加速为0.1g，路基宽度7.5M，路面宽度6.5M，沥青混泥土路面，投资规模：约6000万元。

一、工程位置及线路概况 该项目位于安县东南角，起于安县晓坝镇（K1+243.58），经红星水库、建家桥、穿沸水场镇，止于省级旅游区白水湖停车场（K11+128.17）。本标段终点为K7+570,全长6326米.按四级公路技术标准改建，计算行车速度20公里/小时，路基宽度6.5米； 二、路基土石方 全段土石方挖方总量约1.24万m3，利用填方约8043m3，借土填方约888.00m3，外弃方约3871.00m3，弃方点在K3＋700，平均弃方运距约3.56km，取土场在K6+600距正线桩号60m的取料场内，平均取土运距约600km。

石万公路某段二级公路改建工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本合同段的主要工程内容为：路基挖土石方：579284m3；路基填筑土石方：286964m3；级配碎石底基层：3965m2（20cm）、 3240m2（10cm）；XX湾大桥（预应力T型梁桥）181.06m/1座；河坝坪大桥（预应力T型梁桥）176.54m/1座；XX山隧道进口桩号K5+840，出口桩号K6+045，全长205m；钢筋混凝土盖板涵：501.02延米/27道；钢筋混凝土圆管涵：37延米/4道；石拱涵：380.84延米/6道；浆砌片石边沟：3500m3；护面墙：3484m3；挡土墙：（浆砌片石）15847m3，（片石混凝土）51561m3，（水泥混凝土）1000m3，（钢筋）1t。 本段路线所在区域属亚热带温暖气候带，气候较温和，雨量充沛，四季变化明显。年最低气温-2.5℃，最高气温33.8℃，年平均气温18.9℃。年平均降雨量1026.6毫米。区域内垂直气候分带明显，高山与沟谷地带气候差达10-14℃。全年霜期日达80天。每年5-9月为雨季，其降雨量占全年降雨量的80%；12月-次年2月为旱季；每年12月初至第二年2月中旬为降雪期，最大降雪量约30cm，最大冻土厚约10cm，发生冻土最长时间45天。

县乡道路改建工程施工组织设计(投标)，内容详细丰富，可供网友参考下载。本工程设计标准为：K0+000～K3+000段路基宽10m，过村路段路基宽8.5m，设计速度60km/h，为集散型二级公路；K3+000～K4+266.231段路基宽6.5m，设计速度20km/h，为双车道四级公路。

上虞XX泵站扩容改建工程建设地点位于上虞市XX镇XX村，建设规模为10万吨/日污水泵站一座及部分设备安装。本次新建泵池一座；新建综合用房一座，门卫一间，新建配电房一座；新建调节池二座，单池容积为5000m3。

3.1 监理总目标 监理工作的主要目标就是实现质量、进度、投资三大控制。并达到湖北楚天高速公路股份有限公司对本项目工程所提出的“确保安全、确保质量、确保工期，环保达标、节省投资，争创部优”目标的实现。 3.1.1质量监理目标 以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行监理。建立全面的质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，严格做好中间的质量检验以及现场质量验收，搞好工序监测。以形成承包人自检，监理工程师抽检的二级质量保证系统。工作中强调事前控制，严格开工申请的审批，使工程优良率达到合同规定的质量要求。杜绝发生重大质量事故和一级一般事故，有效防止发生二、三级一般质量事故，尽可能少发生质量问题；清除质量通病；确保争创部优工程目标的实现。 3.1.2进度监理目标 要求施工承包人根据合同要求提出切实可行的工程总进度计划、年度和月度施工进度计划及月报，审查并督促其实施，针对各阶段施工情况抓住关键线路，及时优化网络计划，进行计划进度与实际进度的比较，按月给业主通报工程进度情况，出现偏差时指令承包人进行调整，并督促承包人的资金、机械、材料、人员等及时到位，力求工程在合同规定的工期内竣工。 3.1.3投资监理目标 认真审查承包人提交的现金流动计划，现场核实工程数量和计量，审查签发付款证书。严格审查计日工、额外工程、设计变更、价格调整，认真仔细地做好施工现场记录。当承包人要求额外补偿索赔时，做好各种证据、资料的记录整理，为业主把好费用关，控制好工程费用，力求工程费用不超过计划费用。 3.2 组织机构 按招标文件要求本项目设置三级监理机构，即总监理工程师办公室、高级驻地监理工程师办公室和驻地监理工程师办公室。我单位负责组建高级驻地监理工程师办公室和驻地监理工程师办公室。具体设置见监理组织机构框图。

XX段的具体桩号为K13+000~K25+920,其中张公渡桥改造的具体桩号为：K21+677.14~K21+810.70，本段长度为12.92Km。 本标段的平面采用微丘区二级公路标准，结合芜湖市规划局对芜湖市的整体规划进行设计，除张公渡桥前后因本次改建工程不涉及张公渡桥改造，此处维持原有老路中线外，基本上沿老路边线右侧2米平行于老路中线至下穿XX立交处改为两侧加宽与老路中线顺接。另外，本次改建平面设计中涉及的部分小偏角曲线不予调整，维持老路线型。 本标段路线纵断面设计中重点考虑了原有道路改建加铺路面结构层的厚度，以充分的利用原有公路路基，在变更设计过程中，因左侧半幅路面已经修建完成，路线纵面设计不进行调整以达到建成后的左右半幅路面高程的一致性，设计高程均以旧路右侧路缘标高为依据。 路线设计标准为公路二级标准，道路宽度为32米。本段横断面形式为：3m人行道*2+11m行车道*2+4m中央分隔带。但在桩号为K25+898.22-K25+920段时的横断面形式为：2.5m土路肩*2+机动车道11.5m*2,没有中央分隔带。张公渡桥梁改造设计为左幅利用原有桥梁。右幅为新建部分，右幅桥宽15米，桥面净宽14米。桥面横向布置为：0.5米（防撞护栏）+14.0米（行车道）+0.5米（防撞护栏）。

有水等手续。 1.2.2落实施工队伍、机械设备、调遣施工主要机械、设备、人员到现场，完成营地、便道、拌和场等修建。 1.2.3组织工程主要技术人员熟悉图纸及技术规范，并进行图纸会审及编制«实施性施工组织计划»。 1.2.4完成导线、高程控制网复测、经监理工程师批准，进行横断面复测及主要工程施工放样； 1.2.5筹建工地试验室，进行砂石料采样、砼配合比及土样标准击实验等，与试验合格料场签订供货意向书。

沐川县XX路改建工程，起于沐川县XX路（XX镇）与原XX路平面交叉处的新桥（起点假定里程K0+000），途径XX镇XX村、XX乡XX村、XX村、XX坝，止于XX乡人民政府（终点里程K12+513.266）。本路段跨越河流主要有XX河，其余均为小型溪沟。路线经过的主要控制点：新桥平面交叉口（起点高程349.64），XX（高程255.36），XX桥（高程246.45），XX场镇，XX坝场镇，止点XX乡政府。 2.1.1.自然地理概况、工程地质条件及水文气象： 路线位于四川盆地西南边缘乐山市东南部沐川县境内，属盆周山地；气候温暖而湿润，属于亚热带湿润季风气候区，雨量充沛，四季分明，夏无酷热，冬无严寒；本地区地震基本烈度值Ⅶ度，公路构造物按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）规定进行抗震设防。路线范围分布的地层主要是第四系各种成因的松散堆积物和碎屑岩，地质表现为表层残破积粉粘土，下层为三叠系砂、泥岩。本项目公路主要为山地地段，路基岩土以残破积土层、砂泥岩互层为主，路基工程地质条件较好。

我们非常荣幸地参加上虞XX泵站扩容改建工程的投标,为此我们认真全面地阅读了招标文件，仔细地审阅了全套施工图纸，并组织有关人员到现场收集第一手资料，了解了施工范围内的各种情况，在此基础上编制投标文件。

本工程项目为省道S107川藏公路xx至xx段改建工程路线起于xx县xx-xx段与环城公路的交叉口，改线新建550米后接xx公路，沿线老路经xx、xx镇、xx乡、xx镇、止于xx立交桥。路线全长15公里，按二级公路标准建设，路基宽15米，设计行车时速60公里/小时，设计荷栽公路-II级，沥青混凝土路面。本工程XX合同段由K7+100-K14+900，本段全长7.1公里。

本资料为省道遂昌上江至三墩桥段公路改建工程某段施工组织设计。

本资料为连霍国道主干线某段公路改建工程竣工结算书，内容包括工程决算表（详见附表）、计量支付台账等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

段排涝闸改建工程位于萧山区围垦临xx的北线海塘上，堤塘防洪（潮）标准为重现期五十年一遇，工程等别为II等，主要建筑物为2级建筑物，次要建筑物为按3级建筑物设计，临时性建筑物按4级设计，水闸的闸顶高程按百年一遇水位和相应风浪组合确定，排涝标准为20年一遇。 本工程主要分部工程有：沉井制作沉放工程、闸底板工程、闸墩工程、启闭机房工程、交通桥工程、闸门工程、上游连接段工程、下游连接段工程、机电设备安装工程、管理基地工程。

凡省内具有独立法人资格、公路工程施工总承包三级及以上资质，且具有同类公路工程施工经历的施工企业均可参加施工合同段的投标。

某段改建工程隧道工程总体施工计划横道图内容包含：项目、工程量、开工时间等。

浙江某省道某段公路改建工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

新疆某国道某段公路改建工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

３工程项目组织 主管部门：xx省水利厅、xx市人民政府 发包人：xx区管理局 设计人：xx市水利勘测设计研究院； 监理人：xx建设监理公司xx分公司； 质量监督：xx省水利工程质量监督站； 承包人：xx省建筑安装工程有限公司 １.４监理工作范围和内容 7#渡槽改建工程范围内临时工程、建筑工程、安装工程等。主要监理工作内容如下： １.４.１设计方面 ⑴协助发包人与勘测设计单位签订勘测设计合同、施工图供图计划，督促设计单位按合同要求及时供应合格的设计文件。 ⑵根据工程进展的实际需要及时提出施工图供图计划的调整意见，经发包人审定后，督促设计单位按调整意见执行。 ⑶审查设计文件(包括：设计说明、施工图、技术要求、设计通知等)是否符合初步设计和原审批意见，是否符合国家或行业标准、规程、规范，是否符合勘测设计合同规定；发现重大设计问题应及时向发包人报告。 ⑷签发设计文件(包括：设计说明、施工图、技术要求、设计通知等)。 ⑸审核各项设计变更，提出审核意见。经发包人批准后，签发设计变更文件。 ⑹组织设计单位进行现场设计交底。 ⑺会同设计单位对重大技术问题和优化设计进行专题研究。 ⑻审核承包人对设计文件的意见和建议，会同设计单位进行研究，并督促设计单位尽快给予答复。 ⑼审核按承包合同规定应由承包人提交的设计文件。 ⑽保管所有设计文件及过程资料。

旁站监理是指监理人员在施工阶段的监理中，对与工程结构、使用功能有重大关系，事后难于检查、补救的关键部位、特殊过程的施工质量实施全过程现场跟班监督活动。旁站监理是工程监理的重要形式之一，也是确保工程质量的重要手段。《建设工程监理规范》第5.4.8 要求：“总监理工程师应安排监理人员对施工过程进行巡视和检查。对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难于检查的重点部位，专业监理工程师应安排监理员进行旁站。”旁站监理是施工过程中监理人员对施工作业连续监控的监理活动，是监理工作经常采用的一种主要的现场检查形式。在施工过程中，监理人员应加强对现场的巡视、旁站监督和检查，及时发现违章操作和不按设计要求、不按图纸或规范、规程施工的行为，消除质量隐患。在旁站监理的过程中，监理人员要严格履行职责，按作业程序及时跟班到位进行监督检查，做好旁站记录，对达不到质量要求的工程不予签字

某路改建工程全长2500米，宽48米，工程涉及各种管线施工，有雨水、污水、信息管廊、自来水等多种管线，且各种管线要横穿老某路，所以合理的交通组织和分流将直接影响道路施工与管线施工能否顺利进行。根据以上特点，结合施工实际需要制定如下交通组织方案： 一、工程概况 某路（某路互通～XX路）改建工程起于某路互通，起点桩号K0+000，在老某路北侧越过梅花港后沿老路中线向东与华友四路、华友中路、华友东路相交后越过现状排水河道，再与XX路相交，终点与某路延伸段顺接，终点桩号K2+500，全长2500m。 某路（某路互通～XX路）改建工程（含道路、桥梁、雨污水管、管线加固工程）本次实施范围K0+000～K2+500段，共一个标段。 本工程计划开工日期为2008年元月1日、竣工日期2008年5月1日，工期较短。

四、监理工作目标 1、监理总目标 监理工作的总目标是强化管理，使工程质量、进度和投资满足合同要求，工程建设达到质量优、投资省、效益高的目的。 2、质量工作任务 工程质量控制目标：确保各分项、分部、单位工程一次性验收合格，（现行《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004对公路工程质量评定等级分为合格和不合格两档，取消了优良等级）。 3、进度工作任务 路基工程于2014年11月30日前完成总量的90%，2012年6月30日前全部完成，缺陷责任期12个月。 路面工程于2012年8月完成工程量的80%， 2012年10月1日前全部工程完成，缺陷责任期24个月。 以控制工程、重点工程作为工期控制的关键，按施工承包合同的合同工期作为进度控制目标。 4、投资工作任务 与建设、设计、施工单位协调配合，完善和补充设计、严格执行项目管理办公室工程变更程序和审批权限；严格以施工合同文件中标价的工程量清单及施工图设计数量，批准的变更设计数量为依据，控制工程费用。 5、合同管理任务 以《监理合同协议书》、《施工合同文件》、其它协议和项目管理办公室有关文件为依据，认真履行工程施工中各项会议决议，落实上级指示精神，协调处理各方关系，确保工程顺利实施。 6、信息管理任务 按项目管理办公室的要求和我公司颁发的《质量体系程序文件》中的“文件和资料控制程序”、“产品标识和可追溯性控制程序”、“质量记录控制程序”和《关于下发公司监理资料管理和归档办法的通知》要求对监理产品和工程实施工程中监理、业主、承包人、分包人之间有关工程质量、进度、费用的一切往来函件进行收集、分类、整理、归档，进行规范化管理。 7、安全和环保任务 通过实施强有力的安全生产和环境保护措施，杜绝重大安全责任事故，减少一般事故的发生。实现文明生产，保护生态环境，保护水资源，最大限度的减少和降低因施工对环境的影响。 五、监理工作程序 为做到监理工作的程序化、规范化，公司制定了各项监理工作程序，主要有：监理工作总程序、施工准备阶段监理工作程序、施工组织设计（施工方案）审核工作程序、分包单位资格审查监理工作程序、施工图会审监理工作程序、质量控制监理工作程序（包括各项子程序）、进度控制监理工作程序、投资控制监理工作程序、合同管理监理工作程序、监理资料管理工作流程、安全监理工作程序、竣工验收（备案）监理工作程序、保修期监理工作程序，同时制定了各项工程施工监理控制工作流程。 监理工作要紧紧抓住五个环节，即：一是开工审批，人员、机械设备不到位，原材料未检验合格，不得开工；二是基础承载力检验和隐蔽工程检验，地基承载力不够必须处理，隐蔽工程未验收不得覆盖；三是上道工序检验不合格，不得进行下道工序；四是分项工程检验、检测资料不齐全，不得给予验收；五是工程验收不合格，不得进行工程计量。

（1）路基施工时应严格按照有关施工技术规范要求施工，彻底清除路基范围内的杂填土，并进行碾压后再填筑6%灰土，路基压时应做到分层压实，严禁一次性填高，一次性压实的方法。路基压实后不得有弹簧现象。 （2）施工时必须做好施工场地内的排水工作，必须将地面积水排出路幅范围以外，将路基土疏干，以确保路基的稳定，可根据现场情况确定排水方式。 （3）填沟路基施工时应先筑围堰抽水，并彻底清除淤泥后再进行路基施工，严禁在水中填筑路基。 （4）为了保证路基边坡压实度，一般路段路基两侧各加宽50厘米的辗压宽度。 （5）路基填土宜用砂质粘土，控制其最佳含水量，不得使用淤泥、腐植土、冻土、垃圾土等。承包人选用的路基填料，必须事先经监理工程师认可，不合格填料禁止使用。 （6）路基填土必须水平分层填筑，层层压实。分层最大厚度根据压实机具，由监理工程师核定（不超过300mm）。路基填土应执行“先路中、后路边”、“先低后高”的原则是，不同土料必须分层、分段施工，不应混杂。 （7）路基工程结束后，承包商应对路基的标高、轴线、宽度、纵坡、横坡、压实度、平整度、弯沉值、“弹簧”土、轮迹、干松度及结合部等，先进行全面自检合格后报监理验收。 （8）道路基层及面层施工之前应检查修整路床，补测遗失或松动的测桩，重新量测路床范围，以保证线型的正确性。上石灰土之间，应对路基路床进行复压和相关检测，重点检测回弹模量、密实度、中线高程以满足设计要求，从而为道路整体质量达标创造基础条件。石灰土应采取集中拌和，（不得在现场拌和，影响居民生活环境）二灰结石应采用机拌机铺，并要满足规范和施工要求。

本资料为 ：一级坝区辅助道路改建工程内容详尽 ，可供参考

某农村特殊博物馆改建工程 平面图 立面图 节点详图 设计说明等，内容详细。

某消防训练中心改建工程--电气 电气布置图等，内容详实，可供参考。