连霍国道主干线某段公路改建工程竣工结算书

工程简介 xx国道主干线是交通部规划的国家主骨架网“五纵七横”国道主干线中的“一横”，东起上海，经南京、合肥、武汉、重庆至成都，是国家所确定的公路重点建设项目之一，同时也是连接我国东部与中西部的重要公路大通道，对国家“西部大开发”战略的实施具有极其重要的意义。 第X2合同段路线全长9.673km，所处地段群山叠嶂，地形、地质复杂，工程类别繁多，工程量大，必须通过精心组织、合理安排、严格控制，才能保质保量地按期完成施工任务。

本隧道是一座双洞四车道分离式隧道 　　1 +++隧道设计图表 　　2 说明 　　3 隧道表 　　4 水隧道隧道主体工程数量表 　　5 +++隧道防排水工程数量表 　　6 +++隧道洞内路面工程数量表 　　7 +++隧道动力照明工程数量汇总表 　　8 +++隧道消防主要设备材料数量表 　　9 地质综合图例（一） 　　10 地质综合图例(二) 　　11 +++隧道地质平面图 　　12 +++左线隧道工程地质纵断面图（一） 　　13 +++左线隧道工程地质纵断面图（二） 　　14 +++右线隧道工程地质纵断面图（一） 　　15 +++右线隧道工程地质纵断面图（二） 　　16 隧道内轮廓及建筑限界设计图 　　17 人行横洞内轮廓及建筑限界设计图 　　18 +++隧道左线进口洞门 　　19 +++隧道左线进口明洞回填设计图(一) 　　20 +++隧道左线进口明洞回填设计图(二) 　　21 +++隧道左线出口洞门 　　22 +++隧道左线出口明洞回填设计图 　　23 +++隧道右线进口洞门 　　24 +++隧道右线进口明洞回填设计图(一) 　　25 +++隧道右线进口明洞回填设计图(二) 　　26 +++隧道右线出口洞门 　　27 +++隧道右线出口明洞回填设计图(一) 　　28 +++隧道右线出口明洞回填设计图(二) 　　29 +++隧道洞门装饰设计及洞口工程量 　　30 明洞结构设计图 　　31 单压明洞结构设计图 　　32 明洞衬砌钢筋图（一） 　　33 明洞衬砌钢筋图（二） 　　34 小间距Ⅱ类围岩浅埋段复合式衬砌设计图 　　35 Ⅱ类围岩浅埋段复合式衬砌设计图 　　

沪蓉西国道主干线湖北省xx至xx公路第xx合同段（本标段）起点（桩号为YK113+214.7，左线桩号ZK113+481）接第xx合同段xx特大桥终点，向西穿隧道到达本合同段终点（桩号为YK116+860.25，左线桩号ZK116+870.25）与第xx合同段xx大桥相接，路线长度3.64555km（以右线计），主要构筑物为xx隧道。

xx至xx公路是xx至xx国道主干线网“五纵七横”中“一横”在贵州省境内的一部分，也是贵州省公路网规划“二纵二横”中“一横”的重要路段，本项目的建设对于西部大开发、沟通西部少数民族地区与东部经济发达地区的联系，改善黔东南区域性交通，提高公路网规模效益具有积极的现实意义和深远的社会影响。 xx至xx公路起于贵州省铜仁地区xx县郊的七里塘，止于黔东南州xx县的高桥镇，接拟建的xx至凯里公路起点k55+093.300，全长45.24公里。设计标准山岭区4车道高速公路，设计荷载为汽－超20、挂－120，计算行车速度为80km/h,路基宽24.5米，桥涵与路基同宽。

隧址区位于恒山山脉西段，属构造隆起上升区，侵蚀和剥蚀作用强烈，地形破碎，山坡北陡南缓，植被少，山势陡峻，属中山区，山高一般为1500～1800m，相对高差300～800m。沟梁大部呈北北西向展布，山梁较宽，沟谷多呈“V”形，沟底卵砾石堆积。

xxx至xx一级公路是xxxxxx国道主干线(GZ45)在xx境内的重要路段，又是“西部大开发”八条大通道之一xx至xxx公路的组成部分，现有公路为二级公路。本工程全线按一级公路标准建造，本项目起点位于xxx城西民众路口(K0+000)，终点位于xx县城东原G312线桩号(K235+420)，整体式路基宽25.5m，分离式路基宽12.75m沥青混凝土路面。本次招标工程项目为嘉安公路土建工程，路线全长235.4公里。

根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。

根据地质资料显示：隧址区广泛分布断层破碎带，岩溶较发育，隧道深埋地段地应力高，最大水平主应力达20.91MPa，隧道开挖过程时可能发生岩爆，同时还有断层涌水、膨胀性软岩、片理等不良地质现象，对隧道施工造成相当大的难度。

本标题为国道主干线工程施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

京珠．沪蓉国道主干线武汉绕城公路东北段是湖北省和武汉市规划的公路主骨架之一，设计标准为主线行车速度120Km／h，双向四车道高速公路。 XX段起于邹黄村，起点桩号为KXX，路线走向由北向南，经何家咀村、大韩村东，越花山菜场垭口，于叶肖家村西通过，至花山镇跨越花山大道，设置花山互通与花山大道相接，并修建连接线与316国道相接，路线继续向南，经渺西村西，越过父子山垭口，在苏家墩村南上跨武黄铁路和316国道后止于终点，终点桩号为KXX。 主线全长7.7Km，区段内建设规模为：路基挖方807830m3，借土填方1422564m3，中桥四座，分离式立交跨线桥3座，互通式立交1座（包括1座跨线桥，1座分离式立交）；通道．涵洞39道。计划工期24个月。

国道314线xx至xx段公路二期改建工程路线起点K1426+968.92位于xx市以西8Km的国道314线xx过境公路的终点处，等于国道314线老路里程桩号K1427，终点K1455+758.45位于xx飞机场岔路以北1Km，按中巴公路起点等于国道314线老路统一里程桩号K1455+780，路线全长28.780408Km。本工程全线共分为2个合同段。 本合同段为第1合同段，起点桩号K1462+968.921，终点桩号K1445+097.842，全长18.13025Km。采用双向4车道，设计时速100Km/h一级公路标准设计。

北京至福州国道主干线，福建xx至xx高速公路，xx境内XX合同段，起于xx市xx镇上坑村境内，止于xx市xx镇xx村境内，起讫里程为：K180+000～K187+800，线路全长7.8km。本合同段主要结构物由北xx隧道向南分布有xx大桥、xx立交主线桥、xx隧道、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅢ号大桥。路基土石方约500万m3，涵洞及通道桥10道。

xxxx至xx高速公路是内蒙古xx至xx河口国道主干线的组成部分，是国家重点建设五纵七横国道主干线的一段，是xx公路网主骨架的重要组成部分。 第七合同段起于小河边,路线沿小河逆流而上，经xx、xx、xx，xx，路线靠近G213线，经中寨，设迤车服务区，经闸塘边，于会泽三中西侧至本合同段终点。合同段起点桩号为K272+200，终点桩号为K286+350，合同段全长14.15 km。路线在本合同段与小河反复交叉达7次。

北京至福州国道主干线，福建xx至xx高速公路，xx境内XX合同段，起于xx市xx镇上坑村境内，止于xx市xx镇xx村境内，起讫里程为：K180+000～K187+800，线路全长7.8km。本合同段主要结构物由北xx隧道向南分布有xx大桥、xx立交主线桥、xx隧道、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅠ号大桥、xxⅡ号大桥、xxⅢ号大桥。路基土石方约500万m3，涵洞及通道桥10道

本工程起点为衢江区樟潭镇大路樟，桩号为K425+581.03，起点互通匝道顺接原XX国道。路线由西向东布设，在平塘下穿浙赣改移铁路，经杨家山在周村上游跨上山溪、经百家仓、后垄张至闹桥电站，跨越乌溪江，终于XX乡的油坊坪村，接南环线，终点桩号K438+000；另为沟通本路线至杭金衢高速公路沈家互通，在K434+106.11处设置支线。主线全长12.419km，起点匝道长0.841km，支线长3.460km。本工程共分A、B、C三个标段，本标段为第A合同段，工程范围为K425+581.03——K428+000及起点匝道K0+000——K0+814.48。 建设工期为2002年9月1日——2003年9月30日。

工程概况 　　 本工程分为三个标段，K0+000-K8+000为A1合同段;K8+000-K15+000为A2合同段;K15+000-K22+830为A3合同段;本部分为A1合同段施工内容。

安县某段公路改建工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为海榆东线某段公路改建工程施工总结。在开工前做好各种原材料来源的调查与合格性判定，出具原材料及砂浆、混凝土等配合比试验报告用于指导施工。 内容详实，值得参考下载。

投入本合同工程的主要设备及人员，在接到中标通知书后，主要管理人员根据施工计划安排5天内到达现场，先遣施工队伍可在10天内进场。为确保本项目工程优质、有序、高效运作，拟调集我集团公司性能优良的施工机械设备和具有公路工程施工经验的专业技术人员，并根据工程计划进度编排的要求，分批、分阶段提前进入现场。

沪蓉西国道主干线湖北省某公路某合同段施工组织设计，内容详实，可供参考。

本隧道是一座双洞四车道分离式隧道 　　本图纸是隧道完整的施工图，包括隧道主体工程，供电照明，消防，通风设计图。 　　1 +++隧道设计图表 　　2 说明 　　3 +++隧道主体工程数量表 　　4 +++隧道防排水工程数量表 　　5 +++隧道洞内路面工程数量表 　　6 +++隧道动力照明工程数量表 　　7 +++隧道通风主要设备材料数量表 　　8 +++隧道消防主要设备材料数量表 　　9 +++隧道职工休息室房屋工程数量表 　　10 +++隧道变电所房屋工程数量表 　　11 地质综合图例（一） 　　12 地质综合图例（二） 　　13 +++隧道地质平面图（一） 　　14 +++隧道地质平面图（二） 　　15 +++隧道地质平面图（三） 　　16 +++左线隧道工程地质纵断面图（一） 　　17 +++左线隧道工程地质纵断面图（二） 　　18 +++左线隧道工程地质纵断面图（三） 　　19 +++右线隧道工程地质纵断面图（一） 　　20 +++右线隧道工程地质纵断面图（二） 　　21 +++右线隧道工程地质纵断面图（三） 　　22 +++隧道车、人行横洞、紧急停车带布置图 　　23 隧道内轮廓及建筑限界设计图 　　24 隧道紧急停车带内轮廓及建筑限界设计图 　　25 车、人行横洞内轮廓及建筑限界设计图 　　26 +++隧道左线进口洞门 　　27 +++隧道左线出口洞门 　　28 +++隧道右线进口洞门 　　29 +++隧道右线出口洞门 　　30 +++隧道洞门装饰设计及洞口工程量 　　31 Ⅱ类围岩浅埋段复合式衬砌设计图 　　32 Ⅱ类围岩浅埋段超前支护设计图 　　33 长管棚设计图（一） 　　34 长管棚设计图（二） 　　35 Ⅱ类围岩浅埋段工字钢架设计图 　　

项目名称：广州绕城公路xx至xx段 XX 合同段。 ⑵、工程地址：广州绕城公路xx至xx段 XX 合同段位于南海区xx镇,官窑镇，工程起点（ K46+850 ）位于xx镇xx村西北面，路线经黄村，跨越西南涌，进入凤岗村，终点（ K49+450 ）距南海市东西二线 500 m 。

拟建的国道主干线广州绕城公路xx至xx段公路，位于广东省中部，广州市西北部。本项目的建设使国道主干线广州绕城公路的北环、京珠高速、广花高速、新机场高速、广三高速以及国道G324、G321、G105、G106、G107等11条公路形成强大的公路网络，本项目的建设对于充分发挥国道主干线主骨架路网功能，完善项目区域路网布局，促进珠江三角洲和整个广东省经济发展，改善投资环境，加快旅游事业的发展，充分发挥广州市在广东省的政治、经济、文化中心的作用都具有十分重要的作用。

测设里程为K87+209.48～YK93+750（=Z K93+757），路线全长6.54公里

确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

本项目为xx国道主干线的一段，丹拉国道主干线是国家“7918”高速公路网规划中七条首都放射线中的“横五”，即xx至xx高速公路(G6)在xx省境内的重要组成路段，也是青海省公路主骨架“二横三纵”中的“一横”的重要路段之一。 本工程为项目第****合同段，起讫桩号为：K40+020-K65+970，长约25.95km。

一、路线综述 　　云南富宁至广南高速公路项目是国道主干线(GZ75)衡阳-桂林-南宁-昆明公路滇境中的一段，地处云南省东南部，是昆明通往滇东南的主要运输通道，是交通部规划中“五纵七横”国道主干线公路系统中重点改造路段，是云南出省通往广西、广东及沿海港口的运输大动脉。云南富宁至广南高速公路线起于富宁县城北安好村（K82+594.319）,向西跨安好箐沟前行约1Km，转向西北沿各甫河两岸山坡展线升坡，经各甫、戈风垭口、龙代至水淹坝。设隧道穿过水淹坝垭口后，路线缓坡而下，穿行于峰林和溶蚀槽谷之中，经板幕村后山，跨323国道至八宝移民新村设八宝互通。然后路线继续向西沿八宝南山坡坡脚布线，跨八宝河经对河、那舍，设隧道穿革赖山经革赖村后山至交播。而后路线抢坡而上，穿行在峰丛洼地之中，过小巴翁设堋上隧道穿过棚上垭口。然后路线继续向西经老街、韩家寨至凉水设马街互通。而后路线转向西南，设隧道穿大坝子、老鹰咀山梁，此后路线一路爬坡跨马街沟过银厂至上角所垭口。设长隧道穿过上角所山后，路线一直向西穿行于溶蚀槽谷和残丘洼地之中，经田心寨、铁厂、新卡库，止于广南县曙光乡小水井村（K149+711.812）。路线全长67.296km。分为11个合同段。 　　第xx合同段起自K125+000，路线往西沿323国道北侧山坡坡脚前行，经林家坝、龙毛、韩家寨，于K129+973.099凉水井处设马街互通连接老路，跨323国道后至大坝子村南侧200m处即本合同段终点K130+500，接九合同段起点。路线全长5.50 km。本合同段共设大桥2座，中桥2座，互通立交1处，分离立交1座，人行天桥1座，涵洞21座。 　　

一、 工程概述 　　佛山市**公路主干线工程位于佛山市东部,为佛山市干线公路网”纵5”线的一部分,又是规划佛山”一环”的 　　二、 地质水文及气候条件 　　............................ 　

某国道主干线某段路基、路面、桥梁、隧道工程(实施)施工组织设计，可供参考。

交通建设工程安全监理是指工程监理单位受建设单位(或业主)的委托，依据国家有关的法律、法规和工程建设强制性标准及合同文件，对交通建设工程安全生产实施的监督检查。

xx至xx段高速公路是国道主干线xx至xx公路中的重要组成部分，路线起点位于山阴县xx镇东北的水河铺，与拟建的大同至xx段高速公路相接，终点位于xx市武彦村东南，与已建成的原太高速公路起点相接，起讫里程K96+985.525～K154+634.113，路线全长57.520公里。 本合同工程为xx高速第三合同段，起终点桩号为K104+00～K105+350，全长1385.3M。施工内容为合同段内路基土石方、桥梁、隧道、涵洞及排水、防护、绿化及环境保护等工程。 路基采用整体式断面，全宽24.5m，双向四车道，其中：行车道宽2×7.5m，硬路肩宽2×2.75m（含右侧路缘带宽2×0.5m），中央带宽2.5m（中央分隔带宽1.5m，左侧路缘带宽2×0.5m），两侧土路肩2×0.75m。

本施工组织设计编制范围为xx国道主干线支线xx(xx界)至xx高速公路XX合同段工程，包括石柱岸236m长路基段、石柱岸3×35+3×40m先简支后连续T梁引桥、112+200+112m预应力混凝土连续刚构和205+460+205m双塔双索面混凝土梁斜拉桥的石柱岸一半工程,起止里程为K75+070~K76+390，全长1320m。

xx至xx段高速公路是xx至xx国道主干线xx至xx支线的一部分。该段公路位于xx省东部延边xx族自治州的xx市和xx市境内，是内陆通往xx江地区的主要通道。路线起点位于xx至xx高速公路终点，经xx市凉水镇、xx市密江乡、英安镇和三家子乡，止于xx市板石乡光新村。xx合同段起点桩号为K352+800，终点桩号为K369+700,全长16.87597Km，跨xx、xx两市。工程项目主要有东南里隧道、黄家店隧道、板石隧道、凉水互通、石头河大桥、黄家店沟高架桥、板石沟高架桥、羊草甸子沟高架桥、小桥、涵洞、通道、改河改路及路基挖方149.1819万方，路基填方197.536万方、路面等。合同总投资5.8596亿元。

xx至xx段高速公路是xx至xx国道主干线xx至xx支线的一部分。该段公路位于xx省东部延边xx族自治州的xx市和xx市境内，是内陆通往xx江地区的主要通道。路线起点位于xx至xx高速公路终点，经xx市凉水镇、xx市密江乡、英安镇和三家子乡，止于xx市板石乡光新村。xx合同段起点桩号为K352+800，终点桩号为K369+700,全长16.87597Km，跨xx、xx两市。工程项目主要有东南里隧道、黄家店隧道、板石隧道、凉水互通、石头河大桥、黄家店沟高架桥、板石沟高架桥、羊草甸子沟高架桥、小桥、涵洞、通道、改河改路及路基挖方149.1819万方，路基填方197.536万方、路面等。合同总投资5.8596亿元。

根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。 选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

本资料为：国道107线武汉市某段路面改建工程施工组织设计，内容详实，可供下载参考。

第五节 工程特点 本标段路线长度为：10.654Km，其中有3.2Km为老路拓宽，剩余部分为新线。主要工程为：路基工程、防护工程、路面工程、桥涵工程。

国道主干线宁波绕城高速公路东段工程按高速公路标准建设，路线全长约43.5公里，桩号为K0-800～K43+894.601，计算行车速度120公里/小时，好思房枢纽至沙河互通（长15.51Km）为双向8车道，路基宽度42米，其他路段双向6车道，路基宽度34.5米，桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级。