某高桩码头施工组织设计

内容简介 第一节 工程概述： 一、工程概述及设计条件 1、建设规模 本工程拟建6个1000吨级件杂货泊位（结构按5000吨级预留）及相应港口配套设施。预测港口吞吐量2010年200万吨、2020年为450万吨，码头建成投产后，总年设计通过能力409万吨。 2、设计水位（珠江基准面） 设计高水位（20年一遇水位）：5.38m 设计低水位（通航保证率98%）：-0.77m 3、码头前沿控制点坐标（1954北京坐标第3度带） A：X=2533312.696；Y=38406747.895 B：X=2533066.534；Y=38406996.700 4、设计代表船型 1000吨级件杂货船长×宽型深×满载吃水45.0m×9.8m×3.6×1.8~2.2m 5000吨级件杂货船长×宽型深×满载吃水=49.9m×12.8m×4.0×2.6~3.0m（结构预留船型） 5、设计荷载 码头前沿均布荷载q=30kpa; 码头与堆场之间道路设计荷载q=20kpa； 码头后方堆场设计荷载q=50kpa. 45t-25m门座起重机荷载，轨距10.5m，基距10.5m，每腿8个轮，最大轮压p=250kn。 第二节 预制桩沉桩施工程序、方法说明 一、沉桩桩工程施工流程 二、 工程数量 码头基桩采用PHC管桩，PHC管桩为φ700AB型 ，桩长35m~39m。桩的数量见下表： 桩长（m） 35 36 37 38 39 合计 数量（根） 18 37 75 74 73 277 三、船机设备 船机选择 根据本工程实际情况，拟选用以下施工船机设备： 船 机 设 备 一 览 表 序号 船机名称 规 格 型 号 数 量 备 注 1 打桩船 60m桩架 1艘 2 桩 锤 D-80 2个 3 方 驳 600t 2艘 4 锚 艇 88.2kw，5t拉力 1艘 5 交 通 船 1艘 四、沉桩顺序 总体的桩基施工顺序是：由上游向下游，先里后外，阶梯形推进。施工的原则是先施打的桩基不能影响后施工的桩基，施工前再根据进场的施工船机设备的宽度、长度具体安排科学合理的桩基施打顺序。 五、沉桩施工 （一）、沉桩作业流程图 （二）、 沉桩作业 1、 测量 ａ 施工测量平面控制网及高程控制网的测量精度要求必须满足《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)的相关要求。 ｂ 定位方法 直管桩定位：采用两架经纬仪分别在沿码头岸线方向和垂直于码头岸线方向进行直角交会控制。如因施工条件限制，用上述方法有困难时，可采用任意角交会控制，其交会角宜在60°～120°之间，当潮差小、离岸近时， 可采用一架经纬仪和量距离相结合的方法控制。 斜管桩定位：桩的正面用经纬仪直接控制。桩的侧面控制方法为：桩入龙口大致就位后，在控制桩上测一控制标高，再由桩侧面的经纬仪对该点进行定位控制。 ｃ 桩位控制点及测量方法确定后，进行桩位测量计算，绘制计算成果图表，并经技术主管校核。 2、 打桩船、驳船在拖轮配合下进行抛锚定位 3、 移船吊桩及就位：吊点位置按设计要求规定。下吊索长度（包括捆绑长度）一般取0.5～0.6倍桩长；桩顶放置符合规定纸质、厚度大小的桩垫；打桩船吊起桩身至适当高度（如超越驳船上所有锚机、封舱架等障碍物）后，打桩船退后，横移至设计桩位；慢速升主钩，降副钩立桩，同时将桩架收回至前倾3°，打开上、下背板，再将桩架变幅至后倾5°，将桩进入龙口，关上、下背板、解副钩吊索。 4、 定位：将上背板升至适当位置，下背板放到水面，使桩稳定后、移船至桩位准确位置；有条件时采用前方直角交会法定位。否则用前方交会法定位，在正式沉桩前算出每根桩所用的测点位置和有关参数，填好表格作为沉桩定位控制用，测量人员通过仪器观测船位扭角，报出偏差，打桩船移船调整至符合要求；通过仪器观测报出桩的垂直度误差，打桩船通过调整平衡车或左、右舱压水调整或通过变幅调整前后垂直度误差。 5、 下桩：当扭角、垂直、桩位均符合要求时，桩工班长指挥降主钩下桩，下桩时，测量班和桩工班跟踪观测，随时掌握桩位和垂直度的变化，根据实际情况，采取措施确保桩位和垂直度符合要求，在斜坡上下桩，一般将桩尖往岸坡前移一定距离下桩，让桩顺斜坡向下滑移，待桩不再滑移时，再移船调整垂直度。 6、 替打顶应设置锤垫（替打木、尼龙垫、钢丝绳或棕绳垫等）。 沉桩时，应在桩顶与替打之间设置有适当弹性的桩垫。桩垫要求厚薄均匀，尺寸尽量与桩顶断面相同。桩垫厚度要求：采用纸垫时，一般为10～12cm（锤击后高度）；采用木垫时：一般为8～10cm。 7、 套替打、压锤：桩身靠自重下沉稳定后，复测桩位，确认符合要求后解主吊钩吊索，桩工班长指挥放下替打，接近桩顶时，暂停、观察桩顶与替打的桩帽是否对正，如有偏差应移船或变幅桩架使之对正再放下替打。压锤时，桩工班长密切注意桩位变化，测量工复测桩位，调整好桩位继续压锤。

（1）《山东XX有限公司一期工程船台、码头招标书》

2. 1.3.4.1给水管道采用涂塑钢管DN100计120m，DN80计40m，DN70计45m；供水箱制作（含水表、栓）4套。 2. 1.3.4.2排水管采用钢筋混凝土排水管，分别为d300~d1000不等，总长度共1203米，双箅雨水口24座，雨水检查井φ1250共3座，φ1000共21座。

日照位于山东半岛南、黄海之滨，东经109°33ˊ，北纬35°23ˊ，面临黄海，背靠鲁南大地。拟建工程位于原华海船厂的东侧海域。

本施工组织设计的编制范围为中交第四航务工程勘察设计院有 限公司设计的东莞市xx50000吨级煤码头疏浚炸礁、陆域形成施工工程，工作范围为主码头及驳船码头水域的疏浚工程（包括利用疏浚土吹填港区、清礁转运到软基区压载等）；陆域形成、围堰、排水口等施工工作。

成品码头为××的附属工程，用于钢材等成品装船出运。成品码头大致为南北向，岸线长2000 m，本工程为Ａ标段，施工范围为80m护岸和608m码头岸线，即0+0～0+688。 成品码头为遮帘式板桩码头，主要由地连墙及上部结构、锚碇结构、码头设施三部分组成，具体包括以下项目：地连墙、胸墙、盖板、锚碇墙、遮帘桩、锚碇墙导梁、遮帘桩导梁、钢拉杆、灌注桩、轨道梁、面层等。

浙江一高桩码头施工组织设计

本工程主要施工的分部工程项目有：挖泥、土石方工程、沉箱及防洪墙、主体工程、上部设施基础与承台、供电通讯工程、给水排水工程、防雷防撞与系缆设施。码头结构为重力式，沉箱15个，卸荷板15块，现浇胸墙，后方回填块石和中粗砂，现浇砼面层。

本工程采用吴淞高程，最高潮位6.60米，平均高潮位4.34米，最低潮位-0.44米，平均低潮位0.16米，最大潮差6.41米，最小潮差1.10米，平均潮差4.16米，平均涨潮历时3时40分，平均落潮历时8时07分，设计高水位5.20米，设计低水位0.00米。

某电厂码头工程的施工组织设计

根据本工程特点，在合理安排工期搞好工序衔接的前提下，码头部分重点工程在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其它工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。

本资料为：码头疏浚工程施工组织设计，共66页，内容详实，可供参考。

中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。

(1)爆破开挖工程 矿石码头堆场周边山体爆破开挖，开采用于场区回填的渣石及石英岩或灰绿岩大块石等特殊要求石料。开挖的山坡面形成1：0.75永久性或半永久性边坡(不包括护坡及排水沟)。 (2)陆域回填工程 堆场高程▽40.0m以下、辅建区▽34.0m以下、铁路装车线▽17.35m以下及临时施工场地▽7.0m以下范围的回填。不含基础强夯处理工程。 (3)土石方外运 爆破开挖满足回填及块石分选的用量后，剩余的渣石外运至指定地点 (3km)，整平。 (4)与相关单位配合 与基础处理、护岸工程的施工便道配合及与高边坡维护基础分层碾压提供开山回填料的配合。 (5)红线外至其它地点施工便道的维护、保养及环境保护等。

**有限公司滚装码头工程位于**市经济技术开发区xx老闸（西江大闸）处长江南岸。 码头位于xx船厂码头与**物流有限公司码头之间，码头前沿线与水流方向基本一致，距防汛大堤210m，布置一个5000t级汽车滚装海轮泊位。码头前沿设钢质趸船和滚装平台，钢质趸船主尺度90*18*1.9*0.7m（长*宽*型深*吃水）滚装平台尺寸20*20*2.7*0.7 [垂直于水流方向尺寸（长）*顺水流方向尺寸（宽）*型深]*吃水）。趸船与滚装平台之间由钢联桥相接，滚装平台与岸之间设4榀42*4.5*5活动钢引桥、提升楼及77.03*10m固定引桥。引桥跨芜当防汛大堤与后方陆域上堤道路和出库道路平顺连接，同时与陆域存车楼（三层）通过出库架空钢桥连接。为避免码头作业与防汛大堤堤顶公路交通干扰，在堤内设绕堤防汛连接路。码头陆域用地范围位于西江大闸、港湾路、芜当大堤与疏港路之间，陆域布置有3层建筑面积54854m2的存车库、综合楼、门卫等建筑物，为满足陆域进出港要求在陆域后方大门外侧排水沟边缘处设进港桥（钢筋混凝土桥桥）跨沟与疏港路平交。

[山东]船厂船台、码头施工组织设计.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。山东XX有限公司一期工程码头位于拟建船台区南侧，方位角为99.8°～279.8°。主要建设内容包括：码头212.8m，前沿顶高程7.9m，前沿设计底高程-7.0m；直立岸壁35.75m，前沿顶高程7.9m；泊位长262.8m，宽80m，设计底高程-7.0m。

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本资料为：矿石码头施工组织设计方案，内容完整，详细，可供参考。

某泊位工程重力式码头施工组织设计

龙沙某码头工程施工组织设计

日照位于山东半岛南、黄海之滨，东经109°33ˊ，北纬35°23ˊ，面临黄海，背靠鲁南大地。拟建工程位于原华海船厂的东侧海域。

水域由东到西依次布置1#泊位、工作船泊位、预留泊位、2#～4#泊位，采用栈桥式平面布置方案，码头兼工作平台为连片式结构，1＃泊位长度为150m，工作船泊位长76m，预留泊位长度为140m，2＃～4＃泊位总长度为420m，工作平台宽度为20m。工作平台通过单引桥（1#引桥）与XXXX围垦大堤连接，1#引桥为重件引桥，桥宽11m。在1#泊位后沿布置有桅杆吊平台1座，平面尺度为16m×16m。在连接平台后沿近2#泊位设有消防控制平台1座，平面尺度为24m×14m，内设有变电所、泡沫罐房、控制室等设施。在引桥根部设有安保室平台1座，平面尺度为10m×7m，内设有值班室、休息室、卫生间等设施。

本混凝土块有三种类型：2T扭王字块、3T扭王字块、栅栏板

本标工程系大连港矿石专用码头陆域开山回填工程，建址于大连市金州区大孤山半岛的东南岸，距大窑湾港区约4km。

某舾装码头工程施工组织设计

目 录 编 制 说 明 1 第一章 工程概述 2 1.1工程提要 2 1.2合同要求 3 1.3工程设计规格 3 1.4总平面示意图 4 第二章 施工条件 5 2.1 施工组织条件 5 2.2 自然条件 6 2.3 工程地质 11 第三章 工程量计算 14 3.1 计算依据 14 3.2 工程量计算 14 3.3 计算成果 15 第四章 施工船选型与配套 17 4.1工程的特点分析 17 4.2 施工船舶的选择 17 4.3 接力泵站 17 4.4 投入设备 19 第五章 附属设备 20 5.1 管线设备占用计划 20 5.2 管线布设 20 第六章 施工方法及工艺 24 6.1施工总体原则 24 6.2施工工艺及质量控制 24 第七章 工程进度计划 28 7.1 挖泥船生产率计算 28 7.2时间利用率 29 7.3挖泥船生产能力计算 30 第八章 工程测量 31 8.1工程测量要求 31 8.2 工程需要的测量设备 31 8.3控制测量、导航 31 8.4 测量方案及测量资料的审定 32 8.5测量内容 32 8.6 测量计划 32 第九章 工期与进度保证措施 33 9.1进度控制目标 33 9.2保证措施 33 9.3对协作单位施工计划执行监督管理 34 第十章 施工组织管理 35 10.1施工组织原则 35 10.2工程施工组织机构图 35 10.3项目管理职能 37 10.3施工过程管理 40 第十一章 安全生产保证措施 42 11.1安全生产目标管理 42 11.2安全生产组织机构 42 11.3 安全生产管理的基本原则 44 11.4 工程项目和施工现场安全风险评估 44 11.5 安全生产管理制度和台帐记录 44 11.6 安全生产重点保证措施 45 11.7 安全检查 48 第十二章 文明施工及环境保护措施 51 12.1 文明施工管理 51 12.2环境保护要求 51 12.3环境保护目标 51 12.4现场环境保护组织 51 12.5施工中的环境保护措施 51 12.6施工作业场区环境管理 52 12.7 环境、环保、卫生管理 53 第十三章 项目经理部应急救援预案 55 13.1 编制目的 55 13.2适用范围 55 13.3火灾事件应急预案 55 13.5人身伤害事故应急预案 56 13.6公共卫生事件应应急预案 56 13.7船舶机损事件应急预案 57 13.8船舶溢油事件应急预案 57 13.9防抗热带气旋应急预案 57 13.10防突风方案启动及避风措施 58 13.11发现不明疏浚物处理程序 60

内容简介 2、钢管桩加工及运输 2.1 钢管桩加工 栈桥钢管桩从厂家购买半成品，每根长12m，按照设计要求在港口生产区接长，钢管桩桩径φ800mm及φ1000mm，采用壁厚10mm，材质为Q235A钢。接长时焊接应符合以下要求…… 2.2 钢管桩运输 钢管桩在现场施工生产区接长后，在临时码头下船，采用驳船运到本桥桥位区，钢管桩单根长度在26.5m～30m之间…… 3、钢管桩下放 3.1 桩位冲孔 用打桩船先施打左侧斜桩，再施打右侧斜桩，最后施打中间直桩。钻孔过程中每钻进2m或地层变化时在泥浆池中捞取钻渣样品，查明土类并记录…… 3.2 BDH-R1型柴油锤沉放钢管桩 栈桥施工采用多工作面流水推进的作业方式进行，根据实际情况，栈桥已进入深水区，栈桥基础钢管采用BDH-R1型柴油锤…… 5、钢管桩水下混凝土浇筑 首批砼灌注成功后，砼经泵送，不断地通过集料斗、漏斗及导管灌注至孔内…… 八、栈桥施工安全质量技术措施 1、施工焊接 电焊机安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品…… 九、海上施工安全应急措施 由于本工程地处地处水文较为复杂的海域，在施工过程可能出现海上交通安全事故以及台风等气象性灾害……

内容简介 第一节 架空斜坡道施工工艺及方法 本工程码头架空斜坡道水平长28m，宽28.5m，底端底高程148.15米，顶端底高程152.05米，架空斜坡道基础设计为钻孔灌注桩，上部为现浇盖梁、T梁结构。架空斜坡道桩基12根，三排桩直径均为φ1600mm…… 2、钢管桩沉放 沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，采用全站仪定位，并用水准仪测出其高程；在沉桩过程时刻观测钢管桩的垂直度…… 2、钢护筒制作与下沉 （1）钢护筒制作 桩基钢护筒设计内径为Φ180cm，钢护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成…… 9、水下砼灌注 1）导管安放：采用直径273mm的导管连接，导管每节长1.5m～5.0m，用法兰盘或承插式丝扣连接，接口处使用封水胶垫（圈）…… 三、砼垫层施工 实体段斜坡道为素砼垫层，采用整幅浇注施工。混凝土采用现场拌合，砼输送泵运输，人工配合摊铺，振动棒振捣工艺施工……

码头改造工程施工组织设计--NEW

1.工程名称：厦门 码头粮食中转接运项目上部工程； 2.工程地点：厦门 港区2号泊位 3.建设性质：新建； 4.建设规模：计量塔：剪力墙，地下一层地上九层，约1200平方米；散装站：框架五层约733.7平方米，筒仓6个直径23.65米，地上一层。 5.设计单位：中交第 务工程勘察设计院有限公司 6.结构形式：框架剪力墙结构 7.工 期：建设总工期 240日历天；节点工期要求：开工后 90 日历日内筒仓土建工程完成；开工后120日历日内计量塔结构封顶，提供安装条件。 8.质量等级标准：合格。

内容简介 2工程概况 2.1概述 码头位于香溪河右岸，原峡口中学下游约200m处，综合码头对岸，港区顺岸布置1个200/240客位的旅游泊位，码头采用斜坡码头结构形式。码头由钢质趸船、钢引桥、架空斜坡道、实体斜坡道、人行踏步、地牛等组成。 钢质趸船平面尺度65×12×2.6m，斜坡道水平投影长度为102.30m（实际长度108.628m），宽15.50m，顶高程（轨道梁与码头前沿胸墙的衔接处）184.70m，底高程（1#排架盖梁顶高程）148.45m，坡比1：2.8。架空斜坡道由5跨13.0m排架组成，下构1#、6#排架采用ф1300钻孔灌注桩、柱结构，2#、3#、4#、5#排架采用ф1300钻孔灌注桩，ф1200柱结构；上构由现浇盖梁、缆车轨道梁、钢引桥轨道梁、人行踏步梁等组成。人行踏步梁两侧在架空段设活动栏杆，在实体段设固定栏杆。 本次投标范围为：施工图纸范围以内的土石方开挖及基脚处理、码头护坡、混凝土挡墙及其它构筑物。

港xxxx码头位于xx市xx村吴家大坝、长江xx河段右岸的xx内，下距xx长江大桥约1.5km,离xx朝天门约78km。 建设规模为1000吨级泊泣2个,通过能力140万吨,1000吨级件杂泊位2个,通过能力56万吨。陆域占地面积99450平方米,堆场道路73000平方米,生产及辅助生产建筑。

成品码头为××的附属工程，用于钢材等成品装船出运。成品码头大致为南北向，岸线长2000 m，本工程为Ａ标段，施工范围为80m护岸和608m码头岸线，即0+0～0+688。 成品码头为遮帘式板桩码头，主要由地连墙及上部结构、锚碇结构、码头设施三部分组成，具体包括以下项目：地连墙、胸墙、盖板、锚碇墙、遮帘桩、锚碇墙导梁、遮帘桩导梁、钢拉杆、灌注桩、轨道梁、面层等。

内容简介 1、工程名称：永川港区**作业区一期工程重庆**码头。 2、工程地点：重庆永川市**镇。 3、工程内容：码头架空平台、引桥。 4、工程质量：达到优良标准。 5、施工工期：工期为 184 天，开工日期以业主、监理签发开工令为准。 6、资金来源：企业自筹。 7、施工概况：码头架空平台4250m2、直径1.6米钻孔灌注桩110根；2座引桥直径1.6米的钻孔灌注桩17根；直径1.6米的挖孔桩6根及桥梁上部结构，现浇钢筋砼空心板等工程容。

内容简介 1、工程概况及说明 本工程主要建设万吨级码头桩台一座，平面尺度为465m（长）×30m（宽）（下游段宽34m）；采用整桩台结构，排架间距6m，伸缩缝为悬臂式，基础采用Ø800㎜钢管桩和Ø800㎜ PHC管桩。 上部结构由现浇横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层组成。外档靠船设施采用Ø800㎜钢靠船立柱、DA-A500H型橡胶护舷；内档靠船设施采用Ø800㎜钢靠船立柱、DA-A400H型橡胶护舷；根据水位差设两层系缆平台，顶层系缆平台利用码头面，下层系缆平台由钢系船梁、钢联梁、钢走道梁和钢走道板组成。 引桥三座，平面尺度从上游至下游依次为174.29m（长）×9m（宽）、178.86m（长）×15m（宽）、183.57m（长）×15m（宽）；引桥采用架空排架结构，排架间距主要为16 m；基础采用Ø800㎜ PHC管桩或Ø800㎜ 钻孔灌注桩；上部结构由现浇地梁、立柱、联梁、横梁、预制预应力空心板及现浇面层组成。引桥接岸部分采用实体结构。 其他码头护岸抛石工作以及相应配置装卸工艺设备、供电、照明、通信、给排水、消防及辅助生产建筑等相关配套设施。本次招议标实施的工程范围为土建工程部分。

内容简介 3.1工程规模、结构形式及主要尺寸 本工程位于胶南市灵山卫青岛*****有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。 120t门座起重机吊车轨道距船台1.63m，两根轨道间距12m，轨道全长200m。轨道梁采用梯形钢筋砼梁：梁底部宽2.0m，顶部宽0.8m，高1.85m，牛腿长度0.75m，牛腿端部高度0.3m，牛腿根部高度0.6m;纵向一般20m为一分段。 码头位于厂区东侧海域，码头轴线与船台中轴线交角72.2度，距离237m。码头岸线总长500米（顺岸码头400米，加南端头转弯100米），宽20米。舾装码头前沿近期停靠2.3万吨杂货船（舾装）一个泊位及5000吨船（舾装）一个泊位，码头南端100m段前沿停靠业主自有工作船。结构形式为重力式小沉箱。沉箱长度为9.95m，宽度为7.15m，高度分别为6.4m 、7.4m、8.4m其中前趾为0.8m，底板厚0.45m，每个沉箱共有两个隔舱。隔舱尺寸4.575m×5.7m。本工程还包括本工程还包括码头的上部结构、回填及面层、端头护岸及码头设施。 疏浚工程挖泥总方量约60万方。

内容简介 2.1工程概况： 2.1.1工程规模： 本工程建设规模为1000T级客货滚装码头一个及相应的配套设施，年设计吞吐能力货10万吨、客6万人次、车1万辆。 ⑴、在施工期间，当基槽开挖至设计深度时，应对土质进行核对，如发现地质情况与设计要求不符，应及时会同有关部分研究解决。 ⑵、抛石基床应采用10~100kg重的块石，并注意级配。石料质量应符合以下要求：① 在水中饱和状态的抗压强度不低于50MPa； ② 未风化，不成片状，无严重裂缝。抛石基床厚度不小于0.5m。 ⑶、基床应做细平处理。当进行基床细平时，对于大块石间不平整部分，宜用二片石填充，对二片石不平整部分用10~30mm碎石填充。 ⑷、基床整平后，应及时安装方块（或沉箱），以免基床破坏；安装沉箱后，应及时回填空腔内块石，以保证沉箱安全。 ⑸、方块、沉箱安装时应按有关规范进行安装，方块、沉箱入水应缓缓下放。 ⑹、块石混凝土胸墙和条石（块石）胸墙所采用石料的水中饱和强度不应低于50MPa，浆砌块石砌筑所用水泥砂浆强度为M15。 ⑺、后方陆域应留有0.5%的排水坡度。 ⑻、方块、沉箱预制场 预制场设在堆场位置，预制场顶面整平后，每平方米承载力应大于6吨。