某内河港口工程施工组织设计

2.1 工程地理位置、工程规模、结构型式及主要尺度 拟建XX工程1＃、2＃泊位位于XX3＃泊位与诺尔港机厂码头之间的宽阔海域，分为码头、港池、端头护岸及堆场三部分。码头为重力式沉箱结构，码头前沿水深-17.50m，码头面高程为8.04m,码头长度为536.57m；码头2#泊位西端与3#泊位相连，该处已设有3#泊位预留段，该预留段已摆放4个沉箱及2块卸荷板，该段前沿水深为-12.50m，长为30.6m；预留段与-17.50m水深连接部分设浅水过渡段，长为31.56m，水深为-12.50m。3#泊位预留段未完成部分将与1#、2#泊位一起施工完成。端头护岸为斜坡抛石结构护岸。

港属华阳河水系的一部分，是太白湖连接龙感湖的水流通道，承雨面积1162.7 km2，全长20.3km， 港入口(太白湖出口)没有控制，中间建有 新闸和老闸，因此 港以 闸为界分成了上段和下段，上段长7.8km，下段长12.5km，本工程为 港上段7.698km 港道治理。 本工程为全国中小河流治理项目，工程等别为4 等，设计防洪标准10 年一遇；根据《堤防工程设计规范》（GB50286-98）规定，堤防工程的级别为5 级。

本资料为JTJ214-2000内河航道与港口水文规范，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。道路与丰乐路交叉口处有一高压电塔，本次施工将高压电塔包围于扩大的渠化岛内，右转车道与非机动车道宽9.0米，该处人行道压窄至5.0米。道路纵坡根据丰乐路、港口路路中实测标高，加铺厚度按14cm厚拉坡。

[浙江]矿石码头项目港口工程施工组织设计2005，内容详实，可供参考。

本工程建设一个20.7万平方米的后方堆场及相应的配套设施，其中包括两个工作船泊位，码头岸线长90米，驳岸长度1090米。 2.1.2、主要工程数量： XX港区后方堆场工程主要工程数量表 序号 分部分项工程名称 单位 工程量 一 码头工程 1 水下挖泥船挖泥，运距：18km m3 19346.02 2 水下钻孔炸、清礁 m3 253.08 3 预制空心方块C30 砼：1898.37 m3； 钢筋：41.96t 4 预制实心方块C30 m3 152.87 5 方块安装，200t以内/块 块 29 6 空心方块内抛填碎石，民船装运抛 m3 1660 7 基床抛石10~100kg（含打夯、整平） m3 2920.29 8 基槽抛石10~100kg m3 4277.96 9 铺筑减压棱体块石10~100kg m3 13871.76 10 浆砌块石挡土墙 m3 1512.19 11 浆砌条石挡墙镶面 m3 274.74

本资料为：五邑大道贯通至港口路工程施工组织设计方案，内容详尽，可供参考。

[山东]港口土方吹填工程施工组织设计(技术标)

内容简介 5.3河道疏浚土方 a在河道疏浚过程中，采用0.75m3抓斗式挖泥船进行清淤作业，施工到河道内的桥梁底区域时，全部采用0.45m3小型、灵活的转斗挖泥船清淤，以确保安全。 b施工时，通过液压抓斗深入河底，利用油压系统插入淤泥层和闭斗抓取河道内水下士方，提升回旋并开启抓斗，将土方直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的自航泥驳内，开挖、回旋、卸泥循环作业，泥驳满载后运输土方至排泥厂附近布置的吹泥船旁，由吹泥船将泥驳中的土方吹入排泥场内。 c施工时，抓斗式挖泥船按作业段面布置在施工区域内，分段平行施工推进，在同一时段内抓斗式挖泥船布置在河道的同一侧，以减少于河道航运间的互相施工干扰，确保正常施工效率。 d根据抓斗式挖泥船的适宜挖宽和工艺特点，施工中采用纵向分 条开挖，分条宽度为10~20m左右，条间搭结2m以上，预先开挖洞道中心条幅，由河边向边岸逐条开挖完成。 e本工程河道清淤土层较厚，泥质较松散，施工中结合分层开挖法施工，以尽量降低施工扰动，减少施工回淤，抓斗式挖泥船施工时，根据设备下斗适宜开挖厚度分层开挖，分层厚度控制在O.5~1.Om以内，同时为确保河道疏浚质量，抓斗式挖泥船开挖时中，采用梅花型挖泥法作业，斗于斗之间搭接严密，抓斗频率均衡，连续进行。 f抓斗式挖泥船在挖边坡时，采用下欠下超的台阶式分层开挖， 开挖后超欠面积比控制在1~1.5范围内，抓斗式挖泥船在边坡分条、 分层开挖中，均会有不同的自然坡形成，故在每条层开挖完成后，均 重新对开挖区边坡进行断面测量，分次对台阶开挖，以逐步形成设计 边坡，并根据现场试挖后的回淤情况，调整分层台阶开挖高程。确保边坡施工质量。

工业区位于天津滨海新区南部片区的大港区，北至独流减河右治导线以北新建防波堤，西至津岐路，南至青静黄河左治导线，东至海水等深线-4m处，规划区面积约200平方公里。本次招标雨水泵站位于津石高速联络线（港北路）与前进道相交口处的西北角，规划景观河西侧。泵站服务范围北起工业区一期规划边线，南至中俄炼化区、东起一期规划边线，西至规划铁路边界线，收水面积约257公顷，设计流量14m3/s。

2.1.1、工程规模： 本工程建设一个20.7万平方米的后方堆场及相应的配套设施，其中包括两个工作船泊位，码头岸线长90米，驳岸长度1090米。 2.1.2、主要工程数量： XX港区后方堆场工程主要工程数量表 序号 分部分项工程名称 单位 工程量 一 码头工程 1 水下挖泥船挖泥，运距：18km m3 19346.02 2 水下钻孔炸、清礁 m3 253.08 3 预制空心方块C30 砼：1898.37 m3； 钢筋：41.96t 4 预制实心方块C30 m3 152.87 5 方块安装，200t以内/块 块 29 6 空心方块内抛填碎石，民船装运抛 m3 1660 7 基床抛石10~100kg（含打夯、整平） m3 2920.29 8 基槽抛石10~100kg m3 4277.96 9 铺筑减压棱体块石10~100kg m3 13871.76 10 浆砌块石挡土墙 m3 1512.19 11 浆砌条石挡墙镶面 m3 274.74 12 系船柱加工、安装 个 7

联合有限责任公司位于XX市南部的渤海海湾，距XX市80km、距XX矿业公司120km、距XX港60km、距XX港170km、距XX新港70km、距XX市220km。 按照循环经济、节约淡水资源、充分利用海水资源的指导原则，根据钢铁厂总体设计，拟在钢铁厂使用海水。一方面给自备电站、CCPP提供直流冷却水，另一方面进行海水淡化，为钢铁厂提供淡水

本工程地处XXXX湾的东岸，XX省XX市XX岛工业区，地理坐标为：东经XX、北纬XX。本工程自XX年7月1日正式开工,至XX年9月30日竣工。合同期为15个日历月。

该资料为港口污水截流工程施工图，涉及接收坑、检查井、闸门井及工作坑等。 　　【主要施工图纸】 　　1、接收坑及检查井施工图；2、工作坑及闸门井施工图；3、闸门井施工图。 　　... ... 　　9张，

该工程河道施工全长约829m，现河面宽20～29m，河底高程-1.2～-0.8m，河道上口宽度不少于25m，河底高程-1m，河道设计常水位2.0m，两侧绿化各10m，堤顶控制高程不小于4.90m。施工图纸包括平面施工图、标准断面图、河道护岸施工图等。 　　【工程主要整治内容】 　　1、河道疏浚；2、两岸护岸建设。 　　13张，编制于2011年。

该资料为港口箱涵改线工程施工图，涉及拉森钢板桩、检修井、窨井、沉降缝、底板等。 【主要施工图纸】 1、箱涵施工图；2、拉森钢板桩施工图；3、检修井配筋图；4、箱涵沉降缝施工图；5、窨井配筋图；6、底板配筋图。

本施工组织设计是根据本次招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、投标答疑，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。如能中标，我公司将按中标通知书指定的时间和地点与建设单位协商，签订本工程施工承包合同，做好人员、材料和施工机械的组织、进场等施工准备工作，按时开工

工程改造除保留东西两教室结构外，其余均拆除重建。改造后工程总建筑面积约为10691m2，其中地上为8528m2,地下建筑面积为2163m2。

停靠点工程，斜坡式码头，，适合内河大部分码头施工组织，实用性强，可用于大部分通类工程使用，内容全面

本资料为：GB50192-93河港工程设计规范，内容详实，可供参考。

本工程为全国中小河流治理项目，工程等别为4 等，设计防洪标准10 年一遇；根据《堤防工程设计规范》（GB50286-98）规定，堤防工程的级别为5 级。

内容简介 码头为重力式沉箱结构，码头前沿水深-17.50m，码头面高程为8.04m,码头长度为536.57m；…… 4.1 岸坡挖石、挖泥工程量大。 本工程岸坡挖石、挖泥工程量大，宜首先进行岸坡挖石及爆破挤淤的施工，而后进行基槽及岸坡挖泥施工，以利于边坡的稳定。…… 为了防止基槽回淤，基槽开挖完成后，应同时进行港池开挖，基槽内坡按1:4放坡后20m宽港池先挖至-10m，作为回淤缓冲带，以防回淤基槽。另外要及时进行基床抛石施工…… 沉箱内填砂应在施工前先计算每一沉箱内需要抛置的砂体积，实行定点、定量抛置。施工中，采用方驳定位，运砂船到达现场后，靠附定位方驳，采用运砂船自带皮带机向沉箱内填砂，施工过程中派专人负责测量沉箱内的水深，计算沉箱内的砂体厚度，控制两相临箱格内的砂层高差小于1m，以保证沉箱舱壁的安全。施工完成，测量每个箱格内四角及中心点处的砂顶标高，确保箱内填砂厚度及平整度满足要求，验收合格后，进行混合倒滤层的抛置施工。…… 预制厂内设置两个沉箱预制台座以及与出运配套的浮坞专用码头岸壁，同时配套设有混凝土拌合站、砂石料堆场、工地试验站、模板及钢筋加工场等。……

五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。道路与丰乐路交叉口处有一高压电塔，本次施工将高压电塔包围于扩大的渠化岛内，右转车道与非机动车道宽9.0米，该处人行道压窄至5.0米。道路纵坡根据丰乐路、港口路路中实测标高，加铺厚度按14cm厚拉坡。丰乐路、港口路交叉口进行渠化改造并加铺沥青。桩号0+070～0+120、0+130～0+150段左侧、桩号0+260～0+312、0+320～0+510段右侧设挡土墙。 施工现场原为耕地及丘陵，根据地质钻探资料得知，道路地层可分为六层：耕土、耕植土、淤泥质土、粉土、粉质粘土、强风化岩。施工范围内无不良地质现象。水泥路位于绿化带下，施工时需打掉砼路面后回填。 本标段采用雨、污分流制排水系统。雨水管道由西向东接入港口二路雨水系统，污水管道由西向东穿过港口二路排向甘棠路规划中的污水主干管。因下游污水管道未施工，本次施工的污水管暂时分别由W1-19、W2-16接入已建雨水管，待污水管全部接通时，再在临时污水排出管口处封堵。本标段施工内容为：道路范围内的道路、雨水管、污水管、人行道及附属工程的施工。

本标段为港口抽黄灌区xx续建工程Ⅰ标段，列斜沟倒虹吸主要建筑物有进口、管身、出口三部分组成。 渠道倒虹吸进口段起点桩号为0+000，出口段终点桩号2+758.22，倒虹吸设计流量0.38m3/s。 倒虹管总长2810.21m，其中预应力承插式钢筋砼管（YYG-600-Ⅲ）,管径DN600mm，管道工作压力0.8MPa，抗渗检验压力1.2MPa，抗裂检验压力1.62Mpa，长1564.45m；钢管为螺旋埋弧焊管，X46级，外径DN559mm，壁厚8.7mm，钢管内径DN541.6mm，长1245.6m。砼管及钢管均采用埋地铺设。管坡坡度小于1:1.5时，均设3：7灰土连续管床，管坡坡度陡于或等于1:1.5时，采用M5浆砌石连续管床。管顶覆土70cm，管坡中部设M5浆砌石人行踏步，并兼做排水沟。17#～18#镇墩之间的管桥为两跨钢筋砼T梁桥面结构和钢筋砼矩形柱人工挖孔灌注桩支撑结构。

福州市内河引水某泵站扩容工程投标施工组织设计

主要内容为港口工程施工招标文件（含清单及图纸），招标范围包括疏浚工程、水工建筑物工程、 陆域形成与地基处理、堆场工程、生产与辅助建筑物工程、供电照明工程、信息与通信工程、给水排水工程、采暖、通风、供热与动力工程、消防工程、环境保护工程、导助航设施工程、临时工程等,具体以招标人提供的工程量清单和图纸为准。

主要内容为港口泊位建设工程施工招标文件，拟新建2个3000吨级通用泊位，设计年吞吐量为135万吨，设计代表船型为3000吨级（水工结构兼顾5000吨级），并配套建设相应的仓库、堆场、生产生活辅助设施及港区道路，同时在铜官港一期工程陆域范围内新增仓库2座，招标规模约17000万元。

本文档为某项目建设工程施工合同（港口）。内容有工程施工合同。内容详尽，可供参考。

本工程试挖槽长度1000m，底宽80m，设计水深11.2m（85高程-13.35m），设计边坡1：8，开挖工程量约36万m3（不计超宽、超深）。 根据我局耙吸挖泥船定位仪器精度和施工操作水平自行确定的超深0.4m，超宽3m可得超挖工程量5.6万m3。 综上可得，本工程总工程量约41.6万m3。

掌握各种管线的具体位置和走向，开挖过程派专人监控，保护原有地下及地上管线，确保工程顺利、按期完成。

本资料为：港口工程嵌岩桩设计与施工规范，内容详实，可供参考。

本文为人防工程施工组织设计范本，施工现场位于建外大街，北京市较繁华地带，在50m范围内有多处居民住宅楼、星级宾馆、学校等多栋重要建筑，须合理组织施工工序，避免施工扰民。

固定用材料。螺钉、铁钉、玻璃胶、环氧树脂胶、盖条（木材、铜条、铝合金型材等）、橡皮垫圈。

本工程为夜猫酒吧装修施工工程，位于某市区两条主要道路的相交处，为某一大型休闲娱乐城的一部分。根据原建筑设计的主体思想，作进一步深化的延伸。所以本案主要是以原建筑框架结构为基础，因地制宜，精心设计，在空间的平面、立面、天花的外装饰部分作进一步细节的设计和调整，使空间趋一完美。

某防洪堤工程施工组织设计。 说明：工程概况、施工方案 、施工进度计划及保证措施、施工总布置与重要临时设施。

第1卷 编制依据 3 第2卷 施工部署 3 第1章 施工准备 4 第2章 施工人员部署: 6 第3章 安装各工种之间的施工配合 7 第4章 安装与土建的配合