石方控制爆破施工方案

根据工程地点爆破区域的地质地形条件、爆破方量、破碎程度要求、边坡开挖要求及施工工期要求，配备强有力的爆破技术管理人员、先进的爆破施工设备，并采用先进的爆破施工技术措施，确保爆破施工的优质安全如期完成。

1、本工程为场平爆破、基坑爆破、土石方挖运工程，场地爆破工程施工安全要求高，石方爆破开挖、运输量约为200立方； 2、本工程包含场平、基础爆破开挖、土石方挖运等，在施工期间需要精心组织施工，使石方爆破开挖、土石方挖运穿插使用施工机械，提高工作效率。

本工程位于大连市北西直距16km，行政区划隶属于甘井子区**街道**村及大连市**区***街道**村管辖；属炸山填海工程，主要矿石来源于大华山、黄山等矿区。 本工程通过陆上开山取得开山土石，用来填筑矩形人工岛，长6243m，宽3500m，长轴线方位135°～315°，人工岛通过长4.1km、宽100m的施工通道和陆地相连，施工通道工程已单独实施完毕。本工程范围为临空产业园人工岛护岸和陆域形成，具体工程内容包括开山采石、运输、清淤、水上抛石、水下爆夯、陆上推进回填、斜坡护岸、直立护岸、围堰、爆破挤淤及临时围堰等。 场地岩土工程地质特征与水文条件，采场边部、底板均为石灰岩、白云岩、辉绿岩；岩石节理裂隙不发育，岩石结构较致密，完整坚硬；岩石抗压性能较好，属稳固性硬质岩石，抗风化能力较强。适宜地表露天开采；工程地质条件属简单类型；爆破主要岩石成分为石炭岩、白云岩、及辉绿岩；普氏硬度系数6-10。 矿山附近基础设施较多，距居民区较近，露天开采爆破及运输过程中，所产生的噪音及少量烟尘、粉尘将会对人体造成危害，并污染周围的生态环境，必须采取相应的防治措施，把烟尘、粉尘的危害降低到最低限度，达到环保要求。矿山露天开采爆破应符合安全爆破距离（针对公路、铁路、高压线、居民区和其他主要建筑）300m。小于安全爆破距离时必须采取安全措施，确保安全生产。 矿区中部有东北输电高压电网通过，若要开挖边坡，在开采过程中要做专门边坡支护方案，防止岩石滑落，产生次生地质灾害。在输电高压电网选择好路径后迁移后，及时对边坡进行开采。 采矿区交通方便，丹(东)—大(连)高速公路在其矿区中部通过。距哈大铁路南关岭火车站5km，市级公路公海大道及土（城子）—革（镇堡）公路可直达矿区。区内供电设施完备，东北电力网为区内各项建设提供充足的能源。大连市政府大力支持临空产业园填海造地工程建设，外部建设条件良好。

道路工程土石方爆破专项施工方案

茅箭区万象工业园改河整地工程位于“襄十高速”入口东侧，已开通的李明槽垭下游，为了将开发区连成整体，改直河道顺应水流，增加有效土地利用面积，该工程在经济和技术上都是积极可行的。本工程可使该段主河道由1322m缩短到370m，净增面积160.5亩，形成相对集中连片的工业园区452亩，提高了土地的利用率和建设用地品值。

本段位于锦江流域、沅麻红色盆地丘陵谷地区。地面标高200～500米，相对高差50～150米。自然坡度较陡，丘间槽地狭窄，上覆第四系砂粘土，下伏基岩多为泥夹砂岩，砂岩胶质联结，节理较发肓，强度低，地形起不平，支沟发肓。

本合同段地处山岭区，山体植被稀疏，地形陡峻，起伏剧烈，山顶高程在440-1296m之间。地表土以风化残积土为主，岩层基本为中、细砂岩、粘土质粉砂岩、泥岩、页岩和粘土岩等，大部分基岩裸露地表，节理裂隙非常发育，地形陡峻。 我合同段路基土石方开挖约79万方，路基填方约143万方。挖方最大深度达63.66m，填方最大高度43.3m。路基以土石混填及填石路堤为主，填方路堤高度大于12m时，从上至下每8m设一级宽2m的平台；挖方路基第一级边坡高8～10m，第二级及以上每级边坡高10～15m，每级间设2.0m宽平台。 爆破有害效应主要包括爆破飞石、爆破震动、爆破噪音。爆破冲击波影响甚微，可忽略不计。挖方爆破地段主要有EK0+931-K21+757、L2K0+940-L2K1+110、K21+195-K21+340段，地理环境封闭，对周边影响也非常小，爆破等级D级。

本工程通过陆上开山取得开山土石，用来填筑矩形人工岛，长6243m，宽3500m，长轴线方位135°～315°，人工岛通过长4.1km、宽100m的施工通道和陆地相连，施工通道工程已单独实施完毕。

工程概况，编制目的及依据，施工计划，路基土石方爆破施工工艺，爆破施工安全保证措施

一、工程概况 工程座落于河下村西侧坡地，各单体建筑依山就势而建，沟壑纵横，需挖填平衡，依据地勘报告显示，地层分布为杂填土层、粉质粘土、粉土、砂岩及砂质泥岩。经综合考虑，对砂岩或砂质泥岩采用爆破处理方案。爆深最浅4米，最深14米，平均8米。 岩石为泥质岩，下层为坚硬的砂岩，最硬砂岩硬度系数δ=8—10，体密度m=2.8T/m3。 二、环境状况 爆区西北方位有一奶牛场，西侧边缘有一条高压线通过。爆破时采取减少药量，实施松动、定向、微差爆破。 三、爆破目的 为了减少地震波危害，采用单孔单爆、微差多段、塑料导爆管起爆方案的爆破工艺。减弱药包，松动爆破。

本资料为:[浙江]土石方工程爆破专项安全施工方案，本工程属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，多个平均降水量在1506.9mm。年平均气温在17.7℃，最高气温多出现在7-8月份，极端最高气温36.6℃，最低气温出现在12月至次年2月，极端最低气温-5.8℃，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

乐昌至广州高速公路樟市至花东段xx合同段起于英德沙口镇新增村附近（K134+000），止于英德沙口镇红联村二级电站附近（K142+200），路线全长8.200Km；经沙口镇北江对岸江溪村、红峰村、平峰村，跨江溪坑，在沙口镇大桥对面的主线K136+940～K138+200段设置沙口互通立交，含一条连接线和四条匝道。经过沙口隧道后，并下穿武广客运专线。整体式路基宽34.5m，分离式路基宽17.0m；其中行车道宽度6×3.75m，中间分隔带宽度4.5m，两侧各3.0m宽的硬路肩，0.75m宽土路肩。 全线大型石方爆破施工路段2处，即k137+790~k137+870、k138+010~138+110里程段路。 （1）爆破环境 爆破作业面基本横穿整个山体，按成型路基等宽处置，每个爆破作业区域的长度和深度不同，周围环境情况不复杂，属一般岩土爆破。 （2）施工要求 ① 爆破后岩石块度应满足机械清运要求； ② 爆破后的场地标高和尺寸应符合技术设计要求； ③ 爆破产生的地震、飞石、冲击波等不得损坏周围人员、车辆、建筑物等被保护对象； ④ 爆破作业要确保人身安全。 （3）爆区地形、地貌、地质条件 爆破区域分为几段，以桩号大约k137+790~k137+870为例，爆破作业区域长80米，东西宽约88米，爆破下挖深度4~12米，爆破体石质为砾岩。

本资料为城镇浅孔石方控制爆破工程施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

该工程是原厂房北侧增加2台4000KW的发电机组，此次增加容扩建主要建筑物有：引水渠、压力前池、压力管道、电站厂房、尾水渠五项工程。前期工作为土方开挖，且要求工期为2004年2月底完成土石方开挖工作。因新、老厂房之间净距离为6.7米，且上口开挖线距老厂房只有2.562米，表层回填土清理完后要进行石方爆破开挖，石方土质为（VII类），结合上述特点决定采用谨慎试控制爆破。

一、概况 　　1、概述 　　宜万铁路桥梁预制场位于万州火车站东南方货场外侧，租地面积达百十亩左右，由于制梁场地位于山坡沟坎，有两处位于冲沟坑洼地段，另外两处在山坡上需要开挖，开挖主要为土石方，该段石方爆破主要为J2S砂质泥岩和长石砂岩互层，紫红色～灰黄色，粉质泥岩强风化（Ⅳ），长石砂岩弱风化（Ⅴ），岩层基本呈水平状，岩石较完整，节理裂隙发育。

本合同段地处山岭区，山体植被稀疏，地形陡峻，起伏剧烈，山顶高程在440-1296m之间。地表土以风化残积土为主，岩层基本为中、细砂岩、粘土质粉砂岩、泥岩、页岩和粘土岩等，大部分基岩裸露地表，节理裂隙非常发育，地形陡峻。 我合同段路基土石方开挖约79万方，路基填方约143万方。挖方最大深度达63.66m，填方最大高度43.3m。路基以土石混填及填石路堤为主，填方路堤高度大于12m时，从上至下每8m设一级宽2m的平台；挖方路基第一级边坡高8～10m，第二级及以上每级边坡高10～15m，每级间设2.0m宽平台。 爆破有害效应主要包括爆破飞石、爆破震动、爆破噪音。爆破冲击波影响甚微，可忽略不计。挖方爆破地段主要有EK0+931-K21+757、L2K0+940-L2K1+110、K21+195-K21+340段，地理环境封闭，对周边影响也非常小，爆破等级D级。

编制依据，工程概况，施工部署，施工准备，施工方法，质量保证措施，安全、文明施工措施

本工程通过陆上开山取得开山土石，用来填筑矩形人工岛，长6243m，宽3500m，长轴线方位135°～315°，人工岛通过长4.1km、宽100m的施工通道和陆地相连，施工通道工程已单独实施完毕。

我第x合同段,起于南江桥镇大湾村,起点桩号为K18+940,途径梅仙镇天鹅村,梅仙镇尖山村、止于梅仙镇柘庄村，终点桩号为K25+543.955,长6.06km。该段主线设置高架桥5座，桥长1292.24，分别为：杨坳高架桥、天鹅高架桥、付家洞高架桥、下白高架桥、雁影高架桥，柘庄分离立交桥一座，桥长485.88m：另有四座天桥、涵洞21道(其中盖板涵16道/圆管涵5道)、通道10座，主线计价土石方97.06万方，防护排水污垢3.8万方。 路堑石方爆破地段： K23+055～K23+120、K24+320～K24+440 K23+430～K23+460

路基石方爆破工程安全专项施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

南充市嘉陵区火花镇子项目工程位于南充市嘉陵区黄莲湾片区，为了完善嘉陵区黄莲湾片区的给排水基础设施，整治片区的河沟，使其满足城市防洪标准，因此嘉陵区政府启动本项目。

茅箭区万象工业园改河整地工程位于“襄十高速”入口东侧，已开通的 李明槽垭下游，为了将开发区连成整体，改直河道顺应水流，增加有 效土地利用面积，该工程在经济和技术上都是积极可行的。本工程可 使该段主河道由 1322m 缩短到 370m，净增面积 160.5 亩，形成相 对集中连片的工业园区 452 亩，提高了土地的利用率和建设用地品 值。

本文档为：高速公路石方爆破施工技术方案，内容详实，可供参考

本文结合广深港客运专线福田站工程实践，阐述了城市中心区大跨度深基坑石方爆破原则、施工方案、安全管理及施工工艺．对周边环境复杂、安全、环保敏感度高的深基坑石方爆破施工具有参考价值。

适用于本项目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工。

该公路起于葫芦岛市建昌县城北侧，止于兴城市东城与滨海公路连接，路线全长90.040km，其中按高速公路标准建设的路段长82.91km，按一级公路标准建设的路段长7.130km；本项目的建设是完善辽宁省高速公路网的需要，是改变兴凌线（G318）落后的通行状况、提高通道服务水平和运输能力的需要。 该路段采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计荷载采用公路一级。

测量放线→修筑临时道路→表层清理→售楼处石方浅孔爆破、隔离沟石方深孔爆破→土石方挖运→独基基坑土石方处理→碎石回填平整→清理验收。

XX项目土石方爆破安全专项施工方案编制、审核要点.docXX项目土石方爆破安全专项施工方案编制、审核要点.doc

根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、环境条件、设备和技术条件，拟采用深孔台阶爆破为主，台阶修整和根底处理采用浅眼爆破，孤石及部分超规格大块石采用二次爆破解小或用液压炮机对大块进行机械法破小。由于爆区周边有建筑物，应控制爆破震动，采用微差爆破技术。 …… 矿山附近基础设施较多，距居民区较近，露天开采爆破及运输过程中，所产生的噪音及少量烟尘、粉尘将会对人体造成危害，并污染周围的生态环境，必须采取相应的防治措施，把烟尘、粉尘的危害降低到最低限度，达到环保要求。矿山露天开采爆破应符合安全爆破距离（针对公路、铁路、高压线、居民区和其他主要建筑）300m。小于安全爆破距离时必须采取安全措施，确保安全生产。 矿区中部有东北输电高压电网通过，若要开挖边坡，在开采过程中要做专门边坡支护方案，防止岩石滑落，产生次生地质灾害。在输电高压电网选择好路径后迁移后，及时对边坡进行开采。

本合同段的石方开挖主要集中于两段，1、K22+080—K23+800；2、K24+500—K25+655，设计总石方量为：19.99万m3目前剩余约18万m3 四、相关技术要求 4．1安全允许距离与环境影响评价 1 一般规定 (1) 爆破、爆破器材销毁以及爆破器材库意外爆炸时，爆炸源与人员和其他保护对象之间的安全允许距离，应按爆破各种有害效应(地震波、冲击波、个别飞散物等)分别核定，并取最大值。 (2)各种爆破器材库之间以及仓库与临时堆放点之间的距离，应大于相应的殉爆安全距离。各种爆破作业中，不同时起爆的药包之间的距离，也应满足不殉爆的要求。 (3)确定爆破安全允许距离时，应考虑爆破可能诱发滑坡、滚石、雪崩、涌浪、爆堆滑移等次生有害影响，适当扩大安全允许距离或针对具体情况划定附加的危险区。 2 爆破振动安全允许距离 (1) 评价各种爆破对不同类型建(构)筑物和其他保护对象的振动影响，应采用不同的安全判据和允许标准。 (2)地面建筑物的爆破振动判据，采用保护对象在地点峰值振动速度和主振频率；水工隧道、交通隧道、矿山巷道、电站(厂)中心控制室设备、新浇大体积混凝土的爆破振动判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度。安全允许标准如表1。

XX农转非安置房土石方工程位于XX市XX区XX镇XX村，项目施工用地为典型的浅丘地貌，东边高西边低，现状地形东西高差最大月33米，最高点在东部，其绝对高程为336米，最低点在西北角，其绝对高程为333米；拟建场地北侧毗邻XX高速公路，南侧紧邻中铁XX施工现场，西侧紧邻XX施工现场，东侧是山地。

地下综合管廊工程土石方爆破专项施工方案（33页），可编辑，供设计师参考。

XX至XX高速公路第二合同段项目起点位于XX市XX镇XX村杉木园，经XX村，路线向北前行，经XX滩、XX坪、XX寺、XX桥、XX坝、XX树、至本标段终点XX区XX镇XX垭口，接XX至XX高速公路重庆段，起点桩号为：ZK25+647（YK25+591），终点桩号为：ZK42+125（YK42+139），全长16.548km。 路基工程挖方447436m3，填方659115m3。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

该段石方工程主要集中于三大段K80+100~K80+280段、K80+430~K80+720段、K81+080~K81+620及服务区。工程位于某县境内，K80+100~K80+280段、K80+430~K80+720段为硅化板岩硬度系数f约为6~9， K81+080~K81+620及服务区为硅化板岩和砾砂岩，硅化板岩硬度系数f约为6~10，砾砂岩硬度系数f约为8~10。爆破环境：K80+160距左边桩16m处有3间砖木结构的瓦房，距右侧边桩20m处3座砖木结构房屋，K81+100距左边桩16m，其余房屋距爆区50m以上；管段爆区K80+100~K81+620未说明有不良地质情况；大部分岩石上有1m以上的粘土覆盖层。（详细请参照纵断面图、平面图）

遵循工程文件设计规则，在工程文件设计文字中说明及图表中，尽量执行国家规范和标准。

我管段共有桥梁11座（其中双线大桥7座，单线大桥4座），孔桩直径均为1.25米，全管段共有挖孔桩117根。

本项目位于海南省三亚市东面，龙塘岭南侧。西距三亚市中心10 公里，距三亚市凤凰机场18 公里。项目总用地46930 平方米，地上建筑面积18772 平方米，总建筑面积27234 平方米，容积率0.4。规划为低密度高端度假酒店项目，主要建筑群由19 栋酒店客房和1 栋酒店大堂组成。其中12幢酒店客房A户型单体面积为1900㎡、7幢酒店客房B户型单位面积为1100㎡、大堂C户型单体面积800㎡。结构类型均为框架结构。拟建建筑物工程重要性等级为三级，场地等级为二级，地基等级为二级。

本项目位于海南省三亚市东面，龙塘岭南侧。西距三亚市中心10 公里，距三亚市凤凰机场18 公里。项目总用地46930 平方米，地上建筑面积18772 平方米，总建筑面积27234 平方米，容积率0.4。规划为低密度高端度假酒店项目，主要建筑群由19 栋酒店客房和1 栋酒店大堂组成。其中12幢酒店客房A户型单体面积为1900㎡、7幢酒店客房B户型单位面积为1100㎡、大堂C户型单体面积800㎡。结构类型均为框架结构。拟建建筑物工程重要性等级为三级，场地等级为二级，地基等级为二级。