吴楚大道石方爆破专项施工方案

适用于本项目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工。

XX项目土石方爆破安全专项施工方案编制、审核要点.docXX项目土石方爆破安全专项施工方案编制、审核要点.doc

地下综合管廊工程土石方爆破专项施工方案（33页），可编辑，供设计师参考。

二、工程特点: 1、工期紧，任务重。 2、安全要求高，道路北侧绝大部分工点处于在建小区及高压铁塔周围，与在建房屋结构边缘仅3~8米远。 三、编制依据： 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 2 、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95） 3、《爆破安全规程》（GB6722-2003） 四、施工技术方案 1、爆破总体方案： 由于周围有在建钢筋砼框架结构房屋，必须对爆破

线道路美茵河谷段起于高九路老顶坡立交转盘，从西向东，终点接到原 线与A1线道路相交路口处（已经修建），道路北侧为美茵河谷小区。设计范围道路全长为573.18米，道路的标准路幅为29米和32米。本区段的石方开挖数量为295865m3

根据该段石方工程数量和现场条件，分层分台阶浅孔样段爆破的梯段高度定为H=1.2m，预留保护层定为1.2m，其爆破设计参数详见分层分台阶浅孔爆破参数表如下：

浙江省三门湾大桥及接线高速公路工程起于象山港大桥，起点桩号K46+912.043，终点桩号K101+405.299，接浙江省台州湾大桥，全长54.493km。 本标段为标，起讫里程桩号K62+330至K67+700，路线全长5.37km。 标段内共有隧道2座：老描山隧道、大岙岭 隧道。老猫山隧道K63+480—K63+698,双向四车道隧道，长218m，隧道开挖56797m?；大岙岭隧道K66+098—K66+335,双向六车道隧道，长237m，隧道开挖79660m?。隧道爆破方量合计136457m?。

二级公路静态爆破专项施工方案，主要内容为：工程概况、施工准备阶段主要工作等，以供参考。

工程概况：公路测设里程ZK116+045～ZK120+110、YK116+050～YK120+125段穿越山体，为曲线型特长隧道，洞口型式为削竹式，左右洞间距为40～55米，轴线总体走向约349°。隧道洞室左线长4065米，右线长4075米，左线最大埋深约245米，右线最大埋深约239米。隧道采用复合式衬砌。机械通风，组合灯具照明。标段内左线隧道长2035米，右线隧道长2030米。

本爆破设计只是对其现有的施工方式、方法及施工程序进行归纳总结，具有一定的指导作用，在施工中，对局部及单体爆破施工要区别对待，在此方案的基础上，通过试爆或同设计者协商进行相应的调整，总结出最佳的爆破施工方法和爆破技术参数来。

简介： 本工程主要建筑物有溢流坝、电站厂房、船闸、左右岸连接坝及排漂闸、鱼闸等建筑物，该工程岩层以砂岩、粉砂质泥岩为主，其次为泥质粉砂岩、砂砾岩、泥岩，裂隙较为发育。本工程石方开挖约49.6万m

施工内容为土石方爆破、开挖、调配、安全环保保证体系、质量保证体系。

徐明高速公路XMLJ02标项目路线起于灵璧县渔沟镇梁集村，起讫桩号为K16+800-- K30+705，路线自北向南延伸，途径乡道Y005、县道X059、S302省道，全长13.905km。主要包括桥涵工程、路基工程、渔沟互通式立交工程。

丽江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破专项施工方案 丽江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破专项施工方案

晟大翠海明珠苑工程位于珠海市平沙镇（县道763）之北侧，东西两侧为原居民房，南侧为平沙二路，北侧为山体。基坑平面约1万平方,开挖深度平均 4.9m，承台、电梯井最深处达到7.2m。（详见地下室开挖平面图、承台开挖平面图及开挖记录）

本工程推土机开挖的基本作业是铲土、运土和卸土三个工作行程和空载回驶行驶，铲土时应根据土质情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（6~10）内完成。

本文为某工程既有线石方控制爆破施工方案，内容详细，可供参考。

本资料为SJHN.WDGC-010#土石方爆破施工方案，可供给参考学习。

某整地工程土石方施工方案(含爆破)，茅箭区万象工业园改河整地工程位于“襄十高速”入口东侧，已开通的李明槽垭下游，为了将开发区连成整体，改直河道顺应水流，增加有效土地利用面积，该工程在经济和技术上都是积极可行的

本工程位于重庆市沙坪区新桥医院后门，东侧为科能技校及科能小区用地，西侧有一加油站，南侧是上桥立交。本工程是在凤中路中央设置一专用双向下沉匝道，东门通道下穿凤中路西半幅道路后，与下沉匝道相接，专用下沉匝道双向两车道净宽8米。本工程下沉匝道路基及挡墙基础开挖，特申请采取松动爆破，总爆破量约叁万立方米。

土石方工程施工方案(含爆破)土石方工程施工方案(含爆破)土石方工程施工方案(含爆破)

本合同段起点桩号K77+953.5，终点桩号K83+400, 线路总长5.447km，另有双峰寺互通一座，本标段主线路基长度5189m，本工程的施工区域内沿线有居民房、运输路线窄小，爆破施工隐患较多。

施工技术准备部署，土石方及爆破专项方案，安全施工专项方案

本工程为江川抚仙湖锦绣国际山庄土石方爆破工程，主要是该园区的石方爆破开挖，开采的石方用于园区回填使用。山体高底约5～64m，分层五个台阶自上而下进行开采，预计总工程量300万立方米。

为确保边坡的稳定，不产生超过和欠挖，边坡采用光面爆破。在节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。 为获得良好的光面效果，宜采用低密度、高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态，拟采用国产2＃岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。

本方案设计对石场近年的爆破施工作业方式、方法、施工程序以及爆破施工人员的配备，加以肯定，并融入到本爆破设计方案中来。

爆破施工现场自然环境：石场山体结构、岩石的坚硬程度和节理发育情况基本一致，周边环境一般，爆破作业地点正南150m处，有居民房。爆破作业区最高台阶约１０m，掌子面朝向南面，作业现场规划较整齐，拟爆破施工作业区基本达到深孔作业施工要求。

1.1.1 XX隧道位于XXXX镇XX与XX沟之间，起点桩号左线为XX79+760，右线为XX79+743，终点桩号左线为XX80+790，右线XX80+805，设计全长分别为1030m和1062m,该隧道为长隧道。单个隧道净宽10.25m,净高5.0m,隧道最大埋深约94m。隧道左线平面进口段237.456m位于直线上，中间段162m位于缓和曲线上，出口段630.544m位于800m的圆曲线上，纵面设坡率为-2.5%的单向坡；隧道右线平面进口段188.421m位于直线上，中间段162m位于缓和曲线上，出口段711.579m位于800m的圆曲线上，纵面设坡率为-2.5%的单向坡。隧道仁怀端采用端墙式洞门，赤水端采用削竹式洞门。

沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段指导性施工组织设计及沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段站前工程6标段实施性施工组织设计。

本工程位于大连市北西直距16km，行政区划隶属于甘井子区**街道**村及大连市**区***街道**村管辖；属炸山填海工程，主要矿石来源于大华山、黄山等矿区。 本工程通过陆上开山取得开山土石，用来填筑矩形人工岛，长6243m，宽3500m，长轴线方位135°～315°，人工岛通过长4.1km、宽100m的施工通道和陆地相连，施工通道工程已单独实施完毕。本工程范围为临空产业园人工岛护岸和陆域形成，具体工程内容包括开山采石、运输、清淤、水上抛石、水下爆夯、陆上推进回填、斜坡护岸、直立护岸、围堰、爆破挤淤及临时围堰等。 场地岩土工程地质特征与水文条件，采场边部、底板均为石灰岩、白云岩、辉绿岩；岩石节理裂隙不发育，岩石结构较致密，完整坚硬；岩石抗压性能较好，属稳固性硬质岩石，抗风化能力较强。适宜地表露天开采；工程地质条件属简单类型；爆破主要岩石成分为石炭岩、白云岩、及辉绿岩；普氏硬度系数6-10。 矿山附近基础设施较多，距居民区较近，露天开采爆破及运输过程中，所产生的噪音及少量烟尘、粉尘将会对人体造成危害，并污染周围的生态环境，必须采取相应的防治措施，把烟尘、粉尘的危害降低到最低限度，达到环保要求。矿山露天开采爆破应符合安全爆破距离（针对公路、铁路、高压线、居民区和其他主要建筑）300m。小于安全爆破距离时必须采取安全措施，确保安全生产。 矿区中部有东北输电高压电网通过，若要开挖边坡，在开采过程中要做专门边坡支护方案，防止岩石滑落，产生次生地质灾害。在输电高压电网选择好路径后迁移后，及时对边坡进行开采。 采矿区交通方便，丹(东)—大(连)高速公路在其矿区中部通过。距哈大铁路南关岭火车站5km，市级公路公海大道及土（城子）—革（镇堡）公路可直达矿区。区内供电设施完备，东北电力网为区内各项建设提供充足的能源。大连市政府大力支持临空产业园填海造地工程建设，外部建设条件良好。

1、本工程为场平爆破、基坑爆破、土石方挖运工程，场地爆破工程施工安全要求高，石方爆破开挖、运输量约为200立方； 2、本工程包含场平、基础爆破开挖、土石方挖运等，在施工期间需要精心组织施工，使石方爆破开挖、土石方挖运穿插使用施工机械，提高工作效率。

项目规模为新建互通1座，匝道长约2.8公里，连接线长约2.1公里。主要工程数量为路基挖方为117.25万方，路基填方为62.19万方，大桥132m/1座，中桥84.2m/2座，小桥21.08m/1座，盖板涵19座

本段主要工程数量： 路基土石方挖方200.3万m3，填方166.5万m3，多余土石方运至规划弃土场。

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我单位根据本标工程施工特性和本标施工现场的条件，本着按高效、精干、灵活、专业的原则来配置施工组织机构，有利于施工、调度和合同管理，有利于施工安全。根据本标工程的施工特性和我单位的组织机构设置原则、施工经验，组建现场的施工组织机构，为有利于施工管理和生产调度指挥，工程项目部将设在现场营地附近。

内容简介 （二）土方开挖 在完成需开挖区段的场地清理后，对需回填的区段进行回填夯实并达到规范要求后，再进行土方开挖。开挖主要包括渠道土方开挖、桥梁、桥涵土方开挖、箱涵、闸门等土方开挖等。采用挖掘机配合自卸汽车的方法，挖掘机开挖并装车，自卸汽车运输至指定位置。 开挖时采用机械自上而下、全断面一次挖到位的方法，并按照设计断面分段依次进行开挖。边角和机械难以挖到之处，由人力配合。为了不使基底土层受到扰动，机械开挖时预留20cm的保护层，用人工进行开挖和修整。施工过程中要避免扰动开挖线之外的土方，并且按设计图纸和测量点线控制开挖边坡，严禁出现超挖，并尽量避免欠挖。开挖土方除用于筑堤外，多余土方用推土机推运至渠道外侧弃土区。机械开挖后的边坡需用人工进行修整。开挖完成后，测量校核开挖断面。 在雨季施工时，采取保证工程质量和安全施工的技术措施，防止雨水冲刷开挖完成的基础和边坡。 （三）土方调运 开挖土方，大部可就近用做填筑或弃土。但因施工工序、工期安排、设计等原因，仍有部分土方需要在工段范围内进行调运。 土方调运使用挖掘机配合自卸汽车进行。需要调运土方，由挖掘机开挖并装车，用自卸汽车运送至弃土位置或填筑施工段，在专人的指挥下，在指定位置卸车。

一、建筑概况 本项目为交投置地•承平盛世二期，基地为广安市中桥片区C-20地块，位于旧城东南部，北临渠江，西靠近西溪河，南靠环城线。建筑面积约11万平方米，其中5#楼24层，地下室2层；4#、6#楼17层，地下室2层；7#楼17层，地下室1层，1#、2#、8#、9#楼9层，地下室1层；10#、11#楼25层，地下室2层，15#、16#、17#楼为2层。