成都道路路基施工组织设计

农村市政道路路基施工合同范本，简单的合同范本,适合要求不那么详细的拟定双方

本资料为：2K310021城镇道路路基施工技术全套详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为：2K311000城镇道路路基施工技术全套详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

公路工程全长2.611km，分为两段：第一段设计道路起点位置位于溪尾地区，起点顺接现状七号路，路线沿山脊展现延伸，总体大致成南北走向，终于K1+600，全长1600m；第二段（狮头山峡段）路线起点K0+000位于第一段里程桩号K1+080处，终点顺接关口村现状村道，桩号为K1+011.103,全长1011.103m,大致成东西走向。主要内容为道路工程、涵洞工程、管线工程、照明工程、交通安全设施及环境保护等。 第一段K0+895~K1+022段路基为石方路堑，需要爆破作业。因受爆破影响的各类安全风险点密集，拟采用控制爆破的专项方案实施路基石方开挖。根据路基的地形、地貌、与地质情况及各类安全风险点的距离远近，按照“密打眼、慎定向、弱爆破、强防护”的原则，制定相应的控制爆破专项方案。

第13标段起讫里程为DK201+000～DK206+000，全长6.0正线公里，其中路基工程1.6正线公里，管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处理。软基处理长度1.571 km，工程量大，种类多，主要处理类型有：粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等，是本标段的重点项目。

新建地方铁路xx至xxxx至xxxx段，本标段自xx车站西端引出（车站中心xx段DK0+000.00=xx线K66+279.75），本标段起讫里程为DK0+000～DK9+500，全长9.5公里。

本工程沿线无水源，缺水严重。业主承诺从5月1日开始开始正常供水供水，4月30日及以前，项目部采用打井抽水后用净水设备净化和从100km外的苏宏图购买用水解决。

路基放样就是按照施工详图和路线控制桩，在地面上确定路基横断面的各主要特征点，标定出路基的轮廓，作为施工的依据。

为了保证路基的填筑质量和进度，分别采用两种填筑方案进行试验段的填筑。 （一）砂土与粘土同步施工法。 这一方案在施工中，砂土与粘土始终处在相对水平的状态，实际上是砂土和粘土摊铺与碾压同步。砂土与粘土同步施工，又可以有两种不同的施工方法。第一是包边粘土与砂芯同时摊铺后，先压实包边土，达到压实度后，水压砂芯后再压实砂土。第二是粘土与砂土同时摊铺，先稳压粘土两遍，水压砂芯，最后同时碾压粘土与砂土，这种填筑方法实际操作比较困难，两种材料的最佳含水量不同，同时碾压达不到压实度要求，因此，采用第一种方法进行试验段填筑。

从省际间的高速公路到乡村间的通乡工程，从国家全资到地方配套，从外资货款到现在的BOT形式，从根本上解决了资金筹措问题，避免了公路建设成为经济发展的瓶颈问题。由于大量项目的迅速上马，而从事路桥建设的专业人员及施工队伍的贫乏，以致于造成在施工中存在着大量的问题。任何基础设施的建设都要从基础开始。

即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向 挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作 业。

本合同段线路全长6.3Km。路基土方33.5万方；特大桥1座，大桥1座，中桥8座；软基处理路段1680m；钢筋砼盖板涵1道，圆管涵7道。内容详实，可供参考。

本资料为铁路路基实施性施工组织设计，因地制宜仅供参考。。

本资料为公路路基施工技术问答及要点总结，为了避免影响路基施工进度，至少应在路基填筑半个月前取样试验，每种土取样时应具有代表性。当发现土质有变化时，要及时补做击实试验。内容详实，值得参考下载。

路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好以下几方面工作。

路基基床表层0.4m采用级配碎石填筑, 基床底层2.3m采用A、B组填料（基床底层上部1.0m为防冻层），基床底层以下部分采用A、B组填料或3%～5%水泥改良土。基底处理D1K461+630～D1K462+580段为CFG桩， D1K461+300～D1K461+630段、D1K462+580～D1K462+850段为水泥搅拌桩。

xx公司xx标xx段区间路基工程主要包括软基处理、路基填筑、路堑开挖、过渡段施工、路基排水设施及边坡防护工程。区间路基总长3.05㎞，共分4段：FDK539+100~FDK539+490段（xx车站终点至xx隧道进口），长度为390m；FDK539+837~FDK540+092段（xx隧道出口至xx隧道进口），长度为255m；FDK540+450~FDK541+215段（xx隧道出口至xx隧道进口），长度为765m；FDK542+034~ FDK543+674.01段（xx隧道出口至标段尾），长度为1640m，路基土石方合计数量320716m3。（其中未包含FDK540+450~FDK541+215段、FDK543+555~FDK543+674.01段，因xx绕城三环施工，数量无法统计）地基处理型式主要有换填、水泥砂浆桩、水泥搅拌桩；排水设施由吊沟和两侧排水沟组成；防护型式主要有浆砌（干砌）片石护坡、桩板挡土墙、框架梁锚索、框架梁锚杆、片石混凝土挡土墙、拱形骨架内喷播植草(撒草籽)、种植灌木及喷播植草(撒草籽)等。

xx公司xx标xx段区间路基工程主要包括软基处理、路基填筑、路堑开挖、过渡段施工、路基排水设施及边坡防护工程。区间路基总长3.05㎞，共分4段：FDK539+100~FDK539+490段（xx车站终点至xx隧道进口），长度为390m；FDK539+837~FDK540+092段（xx隧道出口至xx隧道进口），长度为255m；FDK540+450~FDK541+215段（xx隧道出口至xx隧道进口），长度为765m；FDK542+034~ FDK543+674.01段（xx隧道出口至标段尾），长度为1640m，路基土石方合计数量320716m3。（其中未包含FDK540+450~FDK541+215段、FDK543+555~FDK543+674.01段，因xx绕城三环施工，数量无法统计）地基处理型式主要有换填、水泥砂浆桩、水泥搅拌桩；排水设施由吊沟和两侧排水沟组成；防护型式主要有浆砌（干砌）片石护坡、桩板挡土墙、框架梁锚索、框架梁锚杆、片石混凝土挡土墙、拱形骨架内喷播植草(撒草籽)、种植灌木及喷播植草(撒草籽)等。

xxx铁路土建xxx标段DKxxx+xxx~DKxxx+xxx段路基工程位于临桂县和永福县苏桥镇交界处，该段路基总长xxxm。其中水泥搅拌桩软件处理xxx段，长xxxm，区间路基土石方及路基防护附属工程数量详见路基工程数量表。

对填砂路基压实度，采用什么方法进行检测更为准确，我们在施工中对灌砂法、环刀法、核子仪法进行同点对比试验

高速公路路基施工方案（通用范本），，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

第一条横穿沙漠高等级公路是榆林至靖边高速公路，这条公路位于陕北黄土高原北部蜿蜒至长城沿线风沙区。这也是榆林通往陕西省会西安以及周边银川和太原等城市重要干线。该公路起自榆林市，经过横山县，终到靖边县，全长约116km。沿线地形相对平坦，但是主要地貌以泼状沙丘为主，其中最大达沟深40m。地质条件是以风积沙与砂质粘性土为主。

中铁二局承担施工的京新高速公路临河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2标第四项目部，位于内蒙古阿拉善盟右旗塔木素布拉格苏木境内，线路起讫里程为K363+500～K405+949，全长42.449km（分左右幅），路基施工总长度41.91km，主要分部工程有地基处理、路床及路堤路堑、路基排水、路基边坡防护。

公路路基施工技术规范JGF40-2004

土壤固化剂应用范围极广，其性能稳定，可用于各种路基土壤加固，固化强度可调整，且能满足不同路基建设层要求，有利于加快施工进度，就地取材，减少建筑耗材的运量，并无环境污染。

本工程总面积254865.9m2，其中总填方115691.3m3，总挖方221341.3m3，挖除淤泥根据现场实际情况确定，场地道路采用连砂石路基垫层，平均厚度50cm，挖除的余方（包括淤泥、土石方）弃出至厂外。

某高速项目位于平江县境内，起于湘鄂两省交界处的通城界，对接湖北省通城至平江高速公路，向南经冬塔、南江桥、梅仙、平江县城东侧，安定镇，终点在黄泥界与浏阳至醴陵高速公路相接，路线全长73.027km。

某地高速道路路基路面全套施工图：包括第三篇路基路面所以通用图及工点设计图CAD版本；

横断面采用设计速度80km/h的四车道一级公路标准，整体式路基全幅宽24.5m。其中中间带宽3.0m(中央分隔带宽2m，行车道左侧路缘带各宽0.5m)，行车道宽2×3.75m，两侧硬路肩各宽2.5m（包括0.50 m右侧路缘带），土路肩各宽0.75m。正常路段行车道及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%。 　　图纸适用于需设置挡土墙的填方路段。适应于需设置护坡的填方路段。适应于路堤填土高度小于20m的一般填方路基。适用于一般挖方路基。适用于平曲线半径不满足表列停车视距要求的最小平曲线半径的视距不良路段。适用于老路改造一般路段路基（路基的拼接方式一般路段采用台阶拼接，台阶形式设计为台阶坡面向老路基倾斜式）。含弃土堆（场）设计图。 　　弃土堆应分层满面积堆放,并均匀压实,要求压实度不小于90%.弃土堆边坡坡面和顶面采用满植草和植树防护（如为占用耕地，则利用主线清除的腐植土覆盖后复耕）。 　　……共计7张，设计于2013年

涉及到路基路面很多方面图纸和表格 　　路基设计表 　　标准横断断面图 　　一般路基设计图 　　横断 　　超高方式图 　　特殊路基处理设计图 　　中央分隔带开口设计图 　　中央分隔带排水设计图 　　弃渣场设计图 　　路基防护工程设计图 　　上防护挡墙工程设计图 　　路面结构设计图 　　边沟设计图

　图纸为道路路基防护设计图，内容包含窗孔式护面墙坡面布置图、镶边缘石设计图、三维植被网坡面布置图、路堤边坡护坡植草防护横断面图、深挖路堑防护示意图等。

本施工组织设计的编制充分尊重招标文件的规定及本次招标所提供的一切有关资料。在认真研究招标文件内容的基础上，阐述了本工程实施的施工安排、施工计划、施工组织设计，以及工程质量、安全生产、文明施工和环境保护等措施。

1、工程范围 本工程段起止桩号为XX9+500—XX7+360，全长7.86km，位于XX市的XX市境内。 2、工程技术标标准 (1)、公路等级 采用三级公路标准。 （2）、设计行车速度 三级公路30公里/小时。 （3）、设计车辆荷载 公路—Ⅱ级。 （4）、设计洪水频率 大中桥1/50、路基、小桥涵均为1/25. （5）、路基标准横断面 土路肩2.0米+行车道3.50米+土路肩2.0米。 （6）、桥涵横断面 桥梁宽：净6.5+2×0.5米防撞墙。 3、沿线自然地理概况 （1）、地理位置、地貌 XX～XX公路所在区域在地质构造上属左生代，中生代复背构造，褶皱轴向多为北东向新华夏式构造，属新华下隆起带的一部分。本区构造复杂，以断裂构造为主。所经地区为山地丘陵区，大兴安岭山地构成全线地貌，全线以林地为主。 （2）、气候 沿线所经地区属寒温带湿润型森林气候，并具有大陆性季风气候的特征。总的特征是寒冷湿润，冬季漫长干冷；气温年、日温差大，月、季变化显著；春季升温快，秋末降温急，春温高于秋温；夏季降水集中，强度大，湿润凉爽。年平均气温-5.3℃，极端最低气温-49℃，极端最高气温30.8℃。平均降水量在450毫米左右，年平均风速为1.8—2.9米/秒。路线所经地域标准冻深为3.3米。 （3）、水文 路线所经地区地表水丰富，为XX市丰水区之一。受大兴安岭地形和茂密的森林植被影响，本区域内汇流条件好，水蚀作用强。流域内植被良好，水土流失现象轻微，河流含砂量甚小。沿线河流较单一，跨越的河流主要有XX河、十八里河等均属黑龙江水系。 （4）、自然区划 路线所经地区为I2区。 （5）、地震动峰值加速度系数 路线所经地区地震动峰值加速度为0.05g。

素土路基施工组织设计方案本段为大广高速公路新县AS-IV-1合同段，桩号K100+500—K105+700，计5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算行车速度100Km/h，路基宽度26m。

岩溶整治及软基施工作业指导书 　　土工合成材料作业指导书 　　路堑施工作业指导书 　　路基软基处理作业指导书 　　路基普通填料作业指导书 　　路基排水作业指导书 　　路基防护工程作业指导书 　　级配碎石作业指导书 　　过渡段作业指导书

【简介】 本资料为[河北]公路路基施工工程监理控制要点卡片，Word格式，共21页

公路路基的填料性质以及路基的压实度，将会对路基的稳定性及强度有着决定性的影响。根据实际的情况入手，对路基的压实条件以及填土要求等方面进行有效地改善，是确保公路路基的质量安全、可靠的有效方法，并对道路的运载能力起到一定的缓解作用

多年冻土是各类特殊地基中对公路工程路基质量影响最大的一类。