上传于:2018-06-20 13:06:35 来自: 路桥市政 / 路桥工程 / 隧道工程
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本项目全线共设置隧道2座,分离式长隧道1座长2200m,双联拱隧道1座长415m。 隧道设计标准 公路等级:高速; 汽车荷载等级:公路—Ⅰ级; 地震:设防烈度Ⅷ度,地震动峰值加速度为0.20g ; 设计速度:100km/h;车道数:双向六车道; 行车道净空:限界净高为5m。

分离式长隧道与双联拱隧道工程施工组织设计-图一

分离式长隧道与双联拱隧道工程施工组织设计-图一

分离式长隧道与双联拱隧道工程施工组织设计-图二

分离式长隧道与双联拱隧道工程施工组织设计-图二

分离式长隧道与双联拱隧道工程施工组织设计-图三

分离式长隧道与双联拱隧道工程施工组织设计-图三

分离式长隧道与双联拱隧道工程施工组织设计-图四

分离式长隧道与双联拱隧道工程施工组织设计-图四

分离式长隧道与双联拱隧道工程施工组织设计-图五

分离式长隧道与双联拱隧道工程施工组织设计-图五

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  • 宁波梯子山某双联拱隧道工程组织设计
    坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我单位施工优势,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的工程建设,确保施工组织的合理性。
  • 广东某高速路双联拱隧道工程施工组织设计方案
    施工组织:采用当今先进的组织管理技术,统筹计划,合理安排,组织分段平行流水作业,均衡生产。保证业主要求的工期。
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    本标段梯子山某隧道出口设混凝土搅拌站一个,混凝土集中拌合,搅拌运输车运送。
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    1.1 编制依据 1.1.1 XX 高速公路(江苏段)宜兴梯子山某隧道工程** 合同段施工招标文件、图纸、设计说明; 1.1.2 XX 高速公路(江苏段)宜兴梯子山某隧道工程** 合同段施工招标标前会答疑资料及补遗书;
  • 浙江宁波梯子山某双联拱隧道工程施工组织设计
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  • 宁波梯子山某双联拱隧道工程施工组设计方案
    衬砌结构 明洞衬砌:进口明洞长65m ,出口明洞长20m ,均采用钢筋砼结构。 洞身衬砌系按新奥法原理设计,初期支护采用喷、锚、网、钢拱钢架,二次衬砌 采用钢筋砼衬砌,双跨连拱中隔墙采用钢筋砼,同时视地层、地质条件增加管棚、超前锚杆等预加固措施,洞口偏压、浅埋地段结合地质条件采取地表砂浆锚杆、反压回填等工程措施。
  • 宁波梯子山某双联拱隧道工程施工组织设计方案
    建设对发挥高速道路通行能力,带动本地经济及旅游事业的发展,带动山区人民致富有着重要的意义。梯子山某隧道全长0.332 公里。
  • 分离式长隧道工程设计及消防电照通风施工图(含新奥法理论设计)

    图纸按新奥法理论设计,含洞门设计、防排水设计、供配电、横洞、平纵、数量表、通风设计、消防及照明设计等。

      设计行车速度:100Km/h;限界净宽:10.50m;行车道宽度:2×3.75m;限界净高:5.0m。行驶方向:单向行驶。隧道上下行分离设置,分离式路基设计线间距30m,隧道轴线间距41m受平曲线影响,出口段隧道轴线之间的距离由41m渐变为34.75m。左线隧道长1986m,右线隧道长2007m,属长隧道。隧道衬砌内轮廓按建筑限界净宽10.5m,净高5.0m拟定,为R=5.55m的单心圆曲墙圆拱,隧道净宽10.80m,净高7.09m,内净空面积64.82m2,内净空与建筑限界之间的净空满足拱顶悬挂两台SDS90型射流风机,并预留了内装饰层净空,同时还考虑了照明、消防、交通工程等营运管理设施所需空间。

      洞口Ⅱ类围岩浅埋段采用18工字钢作为初期支护加劲措施,Ⅲ类围岩浅埋段采用14工字钢作为初期支护加劲措施;超前小导管长度调整为4.5m;衬砌边墙脚采用HDPE双壁打孔波纹管;短隧道及洞口采用沥青混凝土路面有利于防止车辆高速进入隧道时产生侧滑且行车舒适,短隧道与洞口250m范围内路面采用复合路面。采用射流风机纵向通风。

      ……共计81张,设计于2003年

  • 宁波梯子山某双联拱隧道工程完整施工组织设计
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  • 浙江某高速公路双联拱隧道工程施工组织设计方案
    管理人员与施工队伍:经理部由具有丰富公路隧道施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业化施工队伍。
  • 浅析双连拱隧道工程施工工艺
    本资料为浅析双连拱隧道施工工艺,内容全面详细,可供大家参考。
  • 分离式隧道工程防排水施工通用图(含管沟)

      公路等级:高速公路 设计速度:80km/h     隧道净高:5.0m 隧道衬砌:复合式衬砌(S3b)     隧道全长:907m 隧道左右线间距:24m     隧道净宽:左线10.50m、右线14.25m     隧道车道数:左线单向两车道、右线单向三车道     本隧道按新奥法进行设计,衬砌结构采用复合式衬砌。围岩Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅳ。隧道左线平面线形为R左=1400+直线+ R右=800,隧道右线平面线形为R左=1400+直线+ R右=850;隧道左线纵坡为+1.556%的上坡;隧道右线纵坡为+1.400%的上坡(沿路线前进方向上坡为正)。   ……   图纸内容:   隧道排水平面布置图   隧道衬砌防、排水设计图   隧道变形缝、施工缝设计图   土工布、防水板锚固细部设计图   隧道衬砌预留注浆孔设计图   隧道排水平面布置图   隧道衬砌防、排水设计图   隧道变形缝、施工缝设计图   Ω弹簧排水管施工工艺要求   隧道管沟布置图   电缆沟、消防沟设计图   路面边水沟设计图   洞口手孔井设计图   洞口横向截水沟设计图   侧式排水沟设计图   洞口手孔井设计图   洞内外排水沟衔接设计图   洞内水沟检查井设计图   洞内外排水沟衔接设计图   洞内水沟检查井设计图   ……   共计20张

  • 宁波梯子山某双联拱隧道工程设计施工方案
    根据施工组织设计和进度计划的要求,编制施工机械设备需用量计划及进退场计划,并按施工机械设备需用量计划表的要求分批进场,机械设备选择应满足工程需要。
  • 江苏宁波梯子山某双联拱隧道工程施工组织设计方案
    为了确保顺利进洞,首先对地表坡面进行喷锚加固防护。及早修建洞门及洞口排水设施,以保持洞口仰坡和洞外边坡的稳定,汇集和排除地面水流,保护洞门附近岩(土)体的稳定和使车辆不受崩塌、落石等的威胁,确保行车安全。
  • 宁波梯子山某双联拱隧道工程施工组织设计方案书
    梯子山某隧道工程为某高速公路(江苏宜兴段)穿越梯子山新建项目,梯子山位于苏浙两省交界处,它的建设对发挥高速道路通行能力,带动本地经济及旅游事业的发展,带动山区人民致富有着重要的意义。梯子山某隧道全长0.332 公里。
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    管理人员与施工队伍:经理部由具有丰富公路隧道施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业化施工队伍。
  • 宁波梯子山某双联拱隧道工程设计方案
    根据本工程及工程量,在接到中标通知书10 天内,施工人员调迁进场。计划首批40 人进场抓紧进行临时工程的建设工作。15天之后全部施工人员即可进场。 4.3.2 设备动员周期 发电、供电设备必须在人员进场10 天内运输安装完毕,同时,实验仪器、混凝土生产、运输设备、钢筋加工设备、土石方施工设备均由公司调入。
  • 宁波市梯子山某双联拱隧道工程组织设计施工方案
    本工程隧道工程的地形、地质、结构型式和本工程的工期要求,本隧道按新奥法原理组织指导施工,集中我单位多条长大隧道快速施工的成功验,优化机械一条龙配套,实现主要工序机械化作业。
  • 知名大院双洞四车道分离式隧道工程施工图设计195张(含电照消防)
    资料目录 说明12页 隧道主体工程数量表 隧道防排水工程数量表 隧道洞内路面工程数量表 隧道动力照明工程数量表 隧道通风主要设备材料数量表 隧道消防主要设备材料数量表 隧道职工休息室房屋工程数量表 隧道变电所房屋工程数量表 地质综合图例(二) 隧道地质平面图(三) 左线隧道工程地质纵断面图(三) 右线隧道工程地质纵断面图(三) 隧道车、人行横洞、紧急停车带布置图 隧道内轮廓及建筑限界设计图 隧道紧急停车带内轮廓及建筑限界设计图 车、人行横洞内轮廓及建筑限界设计图 隧道左线进口出口洞门 隧道右线进口出口洞门 隧道洞门装饰设计及洞口工程量 Ⅱ类围岩浅埋段复合式衬砌设计图 Ⅱ类围岩浅埋段超前支护设计图 长管棚设计图(一) Ⅱ类围岩浅埋段工字钢架设计图 Ⅱ类围岩浅埋段衬砌钢筋设计图(二) Ⅱ类围岩深埋段复合式衬砌设计图 Ⅱ类围岩深埋段超前支护设计图 Ⅱ类围岩深埋段工字钢架设计图 Ⅲ类围岩复合式衬砌设计图 Ⅲ类围岩超前小导管设计图 Ⅲ类围岩复合式衬砌格栅钢架设计图(二) Ⅳ类围岩复合式衬砌设计图 Ⅴ类围岩复合式衬砌设计图 Ⅲ类围岩紧急停车带复合式衬砌设计图 Ⅲ类围岩紧急停车带超前支护设计图 Ⅲ类围岩紧急停车带工字钢架设计图 Ⅲ类围岩紧急停车带封堵墙设计图 Ⅳ类围岩紧急停车带复合式衬砌设计图 Ⅳ类围岩紧急停车带封堵墙设计图 主洞、车、人行横洞交叉口平面布置图 车行横洞衬砌设计图 Ⅲ类围岩车行横洞交叉口结构设计图 Ⅲ类围岩车行横洞主洞加强段钢筋布置图(二) Ⅲ类围岩车行横洞加强段钢筋布置图 Ⅳ类围岩车行横洞交叉口结构设计图 Ⅳ类围岩车行横洞加强段钢筋布置图 人行横洞衬砌设计图 Ⅲ类围岩人行横洞交叉口结构设计图 Ⅲ类围岩人行横洞加强段二次衬砌配筋图 Ⅳ类围岩人行横洞交叉口结构设计图 隧道施工工序图 钢架制作及架设工艺 溶洞处理方案(三) 洞口及浅埋地段地表沉降观测设计图 台阶法施工监控量测设计图 全断面法施工监控量测设计图 隧道衬砌防排水设计图(三) 紧急停车带衬砌防排水设计图 车行横洞防排水设计图 人行横洞防排水设计图 变形缝、施工缝防水设计图 隧道纵向排水管检查井设计图 分离式隧道洞内边水沟、电缆槽构造图 紧急停车带电缆槽、排水沟平面布置图 分离式隧道洞内电缆沟设计图 分离式隧道洞内排水边沟设计图 分离式隧道边水沟沉砂井设计图 分离式隧道洞口排水暗沟设计图 洞门手孔井设计图 隧道内部装饰设计图 隧道洞内路面结构设计图 分离式隧道水泥路面水泥砼板报拉杆、传力杆布置图 分离式隧道水泥路面水泥砼胀缝钢筋布置图 分离式隧道水泥路面水泥砼板接缝设计图 紧急停车带水泥砼路面板设计图 车、人行横洞水泥砼路面板设计图 隧道洞内路面板块划分图 隧道左线施工进度图(二) 隧道右线施工进度图(二) 隧道左线照明平面图(一)~(九) 隧道右线照明平面图(一)~(九) 隧道照明控制原理接线图 隧道剖面图 隧道洞外电力线路平面图 变电所低压供电系统图 变电所高压供电系统图 隧道动力平面图 变电所平面布置图 隧道变电所平面布置图 隧道变电所接地平面图 隧道变电所照明平面图 隧道职工休息室照明平面图 隧道横洞照明平面示意图 隧道洞口变电所平面布置图 隧道发电机房设备平面布置图 隧道发电机房1-1剖面图 隧道发电机基础图 隧道职工休息室(一)~(三) 隧道室内变电所(一)~(四) 隧道左线风机纵向布置图 隧道右线风机纵向布置图 隧道风机安装横断面图 隧道风机安装图(一)~(三) 风机软起动箱洞室设计图 隧道消防系统平面布置图 隧道消防洞室平面布置图 隧道消火栓洞室设备布置图 隧道消火栓洞室设计图 隧道消火栓洞室钢筋图 隧道灭火器箱布置图 隧道灭火器洞室设计图 隧道给水栓洞室布置图 隧道给水栓洞室设计图 电缆槽内水管托架安装图 隧道消防给水系统平面布置图 隧道滚水坝、引水沟设计图 隧道消防低位集水池布置图 隧道消防高位蓄水池布置图 隧道水泵房布置图 隧道洞外闸阀井安装布置图 车行横洞防火帘 车行横洞防火卷帘门洞室设计图 人行横洞防火卷帘门 人行横洞防火卷帘门洞室设计图
  • 四车道上下行分离式公路隧道工程施工图(复合式衬砌)

    资料目录 说明、地形图 隧道表、工程数量表、逐桩坐标表 左线逐桩坐标表 右线逐桩坐标表 隧道地质 平面(地质)布置图 左线纵断面(地质)设计图 右线纵断面(地质)设计图 隧道洞门 xx端洞口平面布置图 xx端洞门设计图 xx端仰坡开挖防护设计图 xx另端洞口平面布置图 ,,,114张图纸

  • 双连拱隧道工程新奥法施工工法
    内容简介 二、工法特点 新奥法与有些国家所称动态观测设计施工法和我国铁道部门的“喷锚构筑法”的基本原则一致。新奥法与过去的隧道修建方法相比,其基本要点可归纳如下: (一)开挖作业多采用光面爆破和预裂爆破,并尽量采用大断面或者较大断面开挖,以减少对围岩的扰动。 (二)隧道开挖后,尽量利用围岩的自承能力,充分发挥围岩自身的支撑作用。 (三)根据围岩特征采用不同的支护类型和参数,及时施作密贴于围岩的柔性喷射混凝土和锚杆初期支护,以控制围岩的变形和松弛。 (四)在软弱破碎围岩地段,使断面及早闭合,以有效地发挥支护体系的作用,保证隧道的稳定。 (五)二次衬砌原则上是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑的,围岩和支护结构形成一个整体,因而提高了支护体系的安全度并不增加衬砌厚度。 (六)尽量使隧道断面周边轮廓圆顺,避免棱角突变处应力集中。 (七)通过施工中对围岩和支护的动态观察、测量,合理安排施工程序、进行设计变更及日常的施工管理。 三、适用范围 新奥法在我国通过科研、设计、施工相结合,在大量公(铁)路隧道工程修建中,根据中国的特点成功的应用了新奥法,取得了较多的经验,积累了大量的数据,现已进入普遍推广使用阶段。目前,新奥法几乎成为在软弱的破碎围岩地段修建隧道的一种基本方法,技术经济效益显著。 四、工艺原理 新奥法是以既有隧道工程经验和岩体力学的理论为基础,将喷射混凝土和锚杆组合在一起作为主要支护手段,通过监控量测控制围岩的变形,便于充分发挥围岩的自承能力的施工方法。喷射混凝土、锚杆和监控量测是新奥法的三大支柱,而核心是现场围岩变形监控量测。同时新奥法是一个具体应用岩体动态性质的完整的力学概念,科学性较过去的隧道修建方法高,因而不能单纯地将它看成一个施工方法和支护方法,也不应该片面理解锚喷支护就是新奥法。事实上锚喷支护并不能完全表达新奥法的含义,新奥法的内容及范围是相当广泛、深入的。 采用新奥法施工的隧道,应充分利用现场监控量测信息指导施工,施工应少扰动围岩,尽快施作初期支护,及时量测和反馈,并使断面及早封闭。根据我国的经验,可扼要的概括为:“短进尺、弱爆破、及时支护、早封闭、勤量测”。具体的说无论用钻爆还是单臂掘进机开挖,必须严格控制,达到成型好、对地层扰动最小的要求,对开挖暴露面及时进行地质描述和喷锚加固,施工全过程应在对周边位移的监控下进行,并及时反馈、修正设计和施工方法。在软弱围岩地段应使断面及时闭合。其主要施工程序见附图1。
  • 公路隧道工程施工组织设计
    本资料为公路隧道工程施工组织设计,文件内容详细,可供参考。
  • 陕西某隧道工程施工组织设计
    xx隧道位于xx省xx县境内,隧道进口位于xx村附近,地势平缓。隧道出口处地势陡峻,沟侧有一土路,可通往外侧307国道。 隧道进口里程为DK284+318,出口里程为DK287+432,隧道全长3114m。其中Ⅱ级围岩320米,Ⅲ级围岩2228米,Ⅳ级围岩302米,Ⅴ级围岩264米。隧道进口至DK284+484.87段位于R=4000m曲线上,其余位于直线上。隧道进口至DK285+450段坡度为3‰的上坡,DK285+450至出口DK287+432段为3.5‰的上坡。隧道为双线隧道,隧道进口至DK284+484.87线间距由4.50~4.4m渐变,DK285+484.87至出口线间距为4.4m。
  • 隧道工程施工组织设计Word
    (1) 年 月 日购买的新建铁路重庆至怀化线招标文件中的隧道工程资料; (2) 年 月 日勘察施工现场所了解到的有关情况; (3) 年 月 日的招标标前会及所下发的补遗书; (4)铁道部及国家有关部委现行的规程、规范和标准; (5) 我局综合施工能力及类似工程的施工经验。
  • 某市隧道工程施工组织方案
    本合同段内有1座隧道(铁锁关隧道),为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257 m,隧道净空(宽×高):2×9.75×5m,隧道位于半径R=3435.91m的圆曲线内,该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩,围岩类别为Ⅱ类。
  • 云桂隧道工程施工组织设计
    全段除明洞、斜切、斜切延伸及特殊衬砌段落,均采用复合式衬砌。洞口浅埋、偏压、国防设防段采用复合加强衬砌。Ⅱ级围岩一般采用曲墙无仰拱衬砌;当基底位于软弱夹层地段时,采用有仰拱衬砌。
  • 尾岭隧道工程施工组织设计
    尾岭隧道工程施工组织设计包含本工程所在区域属低山丘陵,自然隧道地质为丘陵剥蚀地貌,地形起伏较大,相对高差 30~ 120m,上覆为第四系坡残积层粉质黏土(Q4 dl+eL),厚 0~4m,下伏为燕山早期第一次侵入花岗岩(η γ52(3)σ)夹俘虏体侏罗系上统南园组凝灰熔岩(J3nb),节理发育,岩体破碎.地下水主要为残积层的孔隙水及基岩裂隙水,地下水不发育,地表及地下水水质对砼均具弱硫酸型酸性侵蚀及弱溶出型侵蚀.测区内地震动峰值加速度 0.1g。隧道经过地段的围岩类别分别为Ⅱ级~Ⅴ级等内容丰富可供网友下载参考
  • 江澄路某隧道工程施工组织设计
    内容简介 一、工程简介   江澄路xxx隧道工程位于宁波市东部新城核心区块。是江澄路工程穿越xxx的一个节点工程,南北走向,为机动车专用隧道。隧道起点桩号江澄路K0+778, 依次下穿宁穿路、xxx、中山东二路,终点桩号K1+550,全长772米,其中南、北引道敞开段各长170米,隧道暗埋部分长432米。隧道暗埋段为单箱双室四车道箱涵。本工程路面部分在宁穿路、中山东二路交叉口进入辅道路段进行了局部渠化拓宽。 
  • 某市隧道工程施工组织设计
    本隧道为铁路双线隧道,比单线隧道开挖断面较大,对开挖过程中确保隧道洞室安全稳定要求更高。
  • 关家台隧道工程施工组织设计
    关家台隧道工程施工组织设计,内容详实,可供参考。
  • 某隧道工程施工监理技术交底
    一、材料 二、施工安全与质量控制 一)施工安全 二)质量控制 (一)洞身开挖 承包人必须根据监理工程师批准的施工方案或其后批准的修改方案完成开挖作业,为了最大限度的利用围岩自承能力,必须采用减少围岩扰动的方法进行洞身开挖,开挖断面尺寸应符合图纸要求,开挖过程中应随时复核隧道轴线和标高,严格控制断面开挖,不应欠挖,仅在岩层完整、抗压强度大于30MPa,经确认不影响衬砌结构的稳定和强度时,岩石个别突出部分(每平方米内不大于0.1m2 )可侵入衬砌,侵入量不大于50mm。拱脚以上1m内断面严禁欠挖。 …… (二)混凝土初期支护 (三)洞身衬砌及防排水 隧道衬砌的施工,其中线、标高、断面尺寸、净空以及衬砌材料的标准、规格,必须符合图纸的要求。 挂防水布前,现场监理工程师检查初期支护混凝土表面土块是否清除干净,锚杆头和钢筋头是否切除,是否用手持砂轮机磨平,检查合格后进行防水布挂设,检查内容:防水布搭接宽度、焊接宽度、漏焊、假焊、烤焦、焊穿、布面和底层密贴情况、止水带,纵向排水管接头、顺直度和安放位置,合格后进行下道工序施工,二衬钢筋施工完,现场监理工程师检查钢筋间距、焊缝长度、焊缝饱满度、搭接长度 、预埋件数量和位置等。 ……
  • 某矿山法隧道工程施工组织
    (1)左线ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,计81.014m 的矿山法隧道施工,右线YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,计82.318m 矿山法隧道施工。 (2)该段里程地表加固:施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。 (3)工程数量见工程数量表(略)。 (4)本施工组织设计的重点是实施B 断面,里程为YDK0+729.418~ 694.365。
  • 隧道工程施工安全专项方案
    目录 一、工程概况 二、安全目标 三、编制依据 四、施工技术方案 1、施工方案概述 2、衬砌形式为复合衬砌 3、机具配备 4、洞口段施工 5、洞身施工 6、施工通风、给排水、供电照明、降尘等临时设施布置 7、施工监控量测 8、装饰工程施工 9、隧道不良地质段施工 五、工程主要危险源辨识及应对措施 1、主要危险源 2、预防措施 3、主要危险源的预防措施 六、施工安全管理措施 1、安全生产组织机构 2、安全生产保证体系 3、安全生产岗位职责 4、职工安全培训教育措施 4.5、 自我保护能力教育 5、 安全教育培训 5.2、 安全生产检查制度 6、 劳动保护管理 7、 事故管理制度 8、安全资料管理 8.1、文件资料编制、审批 8.2、文件和资料的发放 8.3、文件的更改 9、消防工作 9.1、配备灭火器材 9.2、消防管理制度 9.2.1消防器材的日常管理制度 9.2.2 材料仓库防火管理制度 9.2.3木工作业棚(场)防火管理制度 10、隧道施工安全保证措施(操作规程) 10.1、总则 10.2、开挖 10.3、装与运输 10.4、支护 10.5、衬砌 10.6、通风与防尘 10.7、防火与防水 10.8、供电与电气设备 10.9、软石与不良好质段隧道施工 10.10、瓦斯防治 11、作业安全操作技术 12、劳动产品的保障 12.1、本项目护品一览表 12.2、主要护品德技术指标 13、安全管理体系制度 13.1、安全生产保证体系 13.2、安全生产责任制 13.3、安全教育培训制度 13.4、安全生产检查制度 13.5、安全奖惩制度 例会制度 技术交底制度 七、应急预案措施 ㈠ 预警机制 ㈡ 隧道施工应急救援方案 ㈢ 民用爆炸物品及危险品爆炸事故应急救援预案 ㈣ 压力容器、压力管道等特种设备特大事故应急救援预案 ㈤ 机械设备事故应急预案 ㈥ 突发性地质灾害路段的作业施工事故应急预案 八、文明工地建设 九、安全生产资金保障制度 十、超前地质预报及监控测量实施方案
  • 重庆某隧道工程施工招标文件
    重庆某隧道工程施工招标文件,于2011年5月编制,WORD格式,共107页。本项目隧道长1260米,主要工程内容为隧道、道路及排水工程的施工。道路等级为城市主干路I级。道路路面采用上面层为改性沥青马蹄脂碎石SMA-13厚40㎜+;中层为改性沥青砼AC-20C厚60㎜+;下面层为沥青碎石ATB-25厚100㎜;以及封层、基层底基层和垫层。
  • 电力隧道工程施工组织设计
    电力隧道工程所在区域地貌单一,地层稳定,无影响工程稳定性的不良工程地质作用。工程区地基土的设计基本地震加速度值0.10g,抗震设防烈度为7度,设计特征周期其0.35秒,设计地震分组为第一组。
  • 隧道工程施工阶段监理手册
    1,1,1隧道洞口开挖前,施工单位应编制隧道进洞专项施工方案,总监办进行专项审查。 1,1,2积极扩广‘:零开挖”,进洞理念,尽量避免对山体大挖大刷,隧道洞口应按 设计完成超前支护后,方可开始正洞施工。隧道洞项截水沟以内植被禁止砍伐破 坏。 1,1,3隧道进洞前,应完成以下工作:隧道进出口联测已完成,且贯通误差符合规范要求;洞顶的沉降观测点已布设完成,并取得第一组数据;洞顶截水沟已砌 筑完成,洞口初步形成畅通的排水系统;边仰坡临时防护已完成,边坡稳定;二次衬砌台车己进场。 1,1,4隧道洞口场地必须进行混凝土硬化处理。标号不低于c20,厚度20cm
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