xx高铁跨xx大桥DK1019+777.55(三线桥),桥梁全长101.66m,上部结构为现浇连续梁,孔跨形式为(25+38+25)m,交角78.54°,连续箱梁宽20.3m,正线部分梁高1.8m,防撞墙部分梁高4m; xx上行联络线跨xx大桥L3SDK000+797.4(单线桥),桥梁全长197.12m,0#墩~3#墩上部结构为现浇连续梁,3#墩~6#墩上部结构为32m简支T梁,孔跨形式为(26+38+26)m+3×32m,交角79°,连续箱梁底宽3.5m,顶宽7m,梁高3.2m; xx城际跨xx大桥NHDK1+249.1(四线桥),桥梁全长101.95m,上部结构为现浇连续梁,孔跨形式为(25+38+25)m,交角83.06°,单孔连续箱梁底宽5.7m,顶宽10.99m,梁高2.7m; 仙西联络线跨xx大桥L1XDK1+274.7(两线桥),桥梁全长106.63m,上部结构为现浇连续梁,孔跨形式为(25+38+25)m,交角89°,连续箱梁底宽5.45m,顶宽12m,梁高3.2m。
南京南站站前工程某合同段施工用电施工组织设计-图一
南京南站站前工程某合同段施工用电施工组织设计-图二
南京南站站前工程某合同段施工用电施工组织设计-图三
南京南站站前工程某合同段施工用电施工组织设计-图四
南京南站站前工程某合同段施工用电施工组织设计-图五
余梁公路北延工程xx合同段路线起点为xx西路(xx公路)交叉口,下穿xx铁路,终点至61 省道(xx公路),为集散功能的一级公路设计标准。本次除下穿铁路框架桥主体及改河处下穿铁路箱涵由铁路部门设计及实施外,余下包括道路、框架桥两侧的“U”槽、排水泵站、涵洞等施工内容。