xx一号隧道全长10081m,施工里程XX,为考虑施工进度及远期运营等需要,在隧道进口端距左线50m处的线路右侧设置一座平行导坑,长2268m,平导与正洞之间通过三个横通道连接;在隧道中央DK1915+153处左侧设置一座横洞,长888m;隧道出口端右侧设置一座救援通道,长289m;在xx一号隧道、二号隧道之间的九峰河设置一座导流洞,长126m,将河道改移后利用旧河道做为弃碴场。xx二号隧道全长6027m,我标段仅施工隧道进口段,施工里程为XX~XX长2018m,在进口段设有1#横洞,长341m。
武广铁路客运专线重点隧道某标大瑶山某隧道进口(实施)施工组织设计-图一
武广铁路客运专线重点隧道某标大瑶山某隧道进口(实施)施工组织设计-图二
武广铁路客运专线重点隧道某标大瑶山某隧道进口(实施)施工组织设计-图三
武广铁路客运专线重点隧道某标大瑶山某隧道进口(实施)施工组织设计-图四
武广铁路客运专线重点隧道某标大瑶山某隧道进口(实施)施工组织设计-图五
武广客运专线XX标xx隧道位于京广铁路南岭隧道东侧约一公里,湖南省郴州市廖家湾乡至宜章县之间,隧道穿越南岭山脉的五盖山与骑田岭夹持地带剥蚀低山丘陵区,起止里程为DK1874+808~DK1877+905,隧道全长3097m,自进口至出口为单向下坡,坡度为-12.95‰,隧道按双线单洞设计,断面有效面积100 m2,净空断面宽13.3米(最大开挖宽14.96m),高9.95米(最大开挖高12.84m),暗挖最大开挖面积156.62m2。
特大桥部分位于曲线上,全长3991.56m,中心里程DK1321+792.38。其孔跨布置为20-32m+2-24m+16-32m+1-24m +1-32m简支箱梁+(70+125+70)预应力混凝土连续梁+2-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+5-32m简支箱梁+(40+56+40)预应力混凝土连续梁+8-32m简支箱梁+3-24m简支箱梁+6-32m简支箱梁+(40+56+40)m预应力混凝土连续箱梁+41-32m简支箱梁。