北京市某高层住宅小区模板施工方案

本工程需做水泥砂浆地面的，包括：地下室走廊、储藏机房、洗消间，商业用房的配电间、π接间、TP 间、TV 间，地下室及首层楼电梯间；窗井部分。

本工程砼全部采用商品砼，先施工墙、柱分项，后施工梁、板分项。柱、梁、板、墙采用泵送。标准层三层以下采用汽车泵送。三层以上采用HTB-60地泵浇筑，地泵置2#、3#楼西侧，1#、2#楼同用一台，3#、4#楼共用一台，5#、7#楼各用一台，5#楼设南侧西部，7#楼设在楼西侧，泵管随结构层升高，与顶板用架子管顶牢并加牢，泵送砼最大高度为75m。

本工程位于北京市**区**13号，西临**南路，北与**部队住宅区南侧**路接壤，东为北京市**仓库，南侧是***经济适用房住宅小区Ⅱ标段工程，规划建筑用地7.62公顷。本工程总建筑面积为71971.4m2，地下2层，基础型式为筏板式基础，剪力墙结构，地下室防水等级为一级。地下室底板、外墙及顶板为钢筋混凝土自防水结构。

本工程总建筑面积116075.5m2，其中地下部分24992.30 m2，地上部分91083.20 m2；建筑物总高度77.70m（建筑檐口高度）。本工程室内外高差0.9m，室内±0.00m相当于绝对标高40.40m。 本工程A区C座住宅楼地面以上建筑面积28231.6m2，可入住273户

施工过程中，项目工程部、技术部、安全部及设备、电气中专业班组按项目部制订的职责进行分工，分别对工程进行管理。当各专业班组与地建施工产生矛盾时，由主任工程师向设计、监理、业主反映，并进行协调。材料、设备和合格分承包方的选择由项目经理组织，材料部门具体实施，与生产、监理、设计建立稳定、和谐的关系，确保材料供应，确保工程优质高效。

本工程总建筑面积116075.5m2，其中地下部分24992.30 m2，地上部分91083.20 m2；建筑物总高度77.70m（建筑檐口高度）。本工程室内外高差0.9m，室内±0.00m相当于绝对标高40.40m。

本工程施工时拆迁工作已基本结束，现场地势基本平担，定位测量施工前先进行场地平整、清除障碍物后并可进行施工定位放线工作。本工程基础土方为大开挖,开挖前根据控制桩放出槽边上口线,在挖出工作面后，先钉出距槽边1米控制桩，以此控制槽的开挖尺寸和边坡坡度。

本工程总建筑面积116075.5m2，其中地下部分24992.30 m2，地上部分91083.20 m2；建筑物总高度77.70m（建筑檐口高度）。本工程室内外高差0.9m，室内±0.00m相当于绝对标高40.40m。

一期22#-29#楼及6#车库工程总建筑面积为100000㎡，由22#-29#及6#地下车库组成，其中主楼为地下1层、地上8层，建筑高度26.23米，层高：均为2900mm；车库为地下一层汽车车库。主体结构计划1-4层为一次验收、5-8层为二次验收，目前1-4层结构已施工结束并具备验收条件，同时具备填充墙结构、轻质条板隔墙结构、厨卫间排风道安装、装饰装修、水电设备安装的施工条件。

本设计是北京市某花园小区高层住宅采暖通风设计，要求根据建筑资料和原始资料给这座住宅楼设计高层采暖系统、地下室换热站系统、楼梯间设计一套正压通风系统、地下室人防通风系统。

北京**住宅小区工程，由北京**房地产开发有限公司开发，**建筑设计研究院设计，位于北京市海淀区**路与**路交叉口的东北角，西侧为**环路及50米绿化带，南侧为**路及30米绿化带，东侧为20米宽规划道路，北侧为15米高压走廊（绿化带）。工程占地面积46853.2m2，总建筑面积170174.9 m2，其中地上部分建筑面积129772.4m2，地下部分建筑面积40402.5m2。为连体住宅小区，地下2层，地上4～15层，从南至北由依次为1#～7#楼的七栋连体住宅及4个全地下车库组成， 1#楼首层为商业用房，二层及二层以上为单位住，其它均为住宅，地下一层为车库及物业管理用房，其上为2.2米夹层。 本工程1#楼为框架剪力墙结构，其余为钢筋混凝土剪力墙或框支剪力墙结构（局部框架），筏梁式基础，抗震设防烈度8度，人防等级6级，耐火等级地下部分一级，地上部分二级。

1.3.1.1、确保结构工程的质量，尤其是结构安全可靠，不仅要保证结构工程外在质量，更重要的是要保证结构工程的内在质量。 1.3.1.2、本工程防水工程质量，牵涉到几百家用户的消费利益，直接影响用户生活起居，尤其是地下室、屋面、所有卫生间、厨房间、设备间的防水质量，我们将视其为本工程质量控制的重点。 1.3.1.3、保证住宅工程的几何尺寸是业主和用户非常关心的问题，因此测量和放线的偏差控制是本工程的重点内容之一。 1.3.1.4、本工程所有墙体，尤其是门窗工程要完全实现密封、保温、隔热、隔音、防雨等使用功能，这也是本工程重点内容之一。 1.3.1.5、本工程为群体建筑，建筑物层次高低错落,南北向、东西向交叉布局，给塔吊的安装和拆除带来一定的困难。为此，如何合理布置塔吊，极大限度地发挥塔吊的利用率，这也是本工程的重点内容之一。 1.3.1.6、本工程基础结构施工将进入冬期阶段，如何搞好冬施，确保结构工程质量，将是本工程的重点和难点内容之一。 1.3.1.7、住宅工程使用功能的实现，尤其是上下水、采暖系统、电视、电话、照明系统、通风防排烟、消防喷淋等使用功能，这也是本工程重点内容之一。 1.3.1.8、本工程地下室占地面积大，工程量大，应作为本工程施工的重中之重。

本资料为某北京市高档住宅小区平面详图，含630地块地下二层平面图、630地块地下一层平面图等，欢迎下载。

本工程为剪力墙结构，总建筑面积19785.97平方米，地上十八层均为普通住宅，层高均为2.8米，建筑面积17862.66m2；地下一层为自行车库、高低压配电室，地下二层战时为五级人防层，平时为自行车库，层高均为3.6m，建筑面积1923.31m2。钢筋混凝土板式筏形基础，基础底标高（混凝土垫层底）为－8.160m，基础底板厚度为700mm。地下室外墙厚300mm，内墙200mm，局部墙厚250mm，地上部分内、外墙的厚度均为200mm。建筑结构类别为乙类，建筑结构安全等级为二级，混凝土结构的环境类别：地下室外墙属于二类，一般内墙属于一类。

本工程砌体的转角和交接处应同时砌筑，若不能同时砌筑又必须留槎时，可砌成斜槎，斜槎的长度不小于高度的2/3，若墙体的临时间断处留斜槎有困难，转角处也可留成直槎，但必须设置拉结条，沿墙高每500mm设置2φ6钢筋，埋入长度每端不小于500mm，末端做成弯钩状，外墙转角不得留直槎。

总体概况 由中建**局X公司X项目经理部承建的****新城一期B区5#、6#、9#、10#、1#楼及新增地下车库工程，位于北京市石景山区西****路路南，设计单位为北京XXXXXXXXX设计有限公司。本工程为整个小区的中、西部，其功能为住宅、地下车库及配套用房。 5#、9#、10#楼及地下车库工程地下为二层，（其中1#、6#楼为地下一层，人防层）其余工程地下二层为人防、车库及配套用房；5#楼地上20层，局部21层；6#楼地上18层；9#楼地上24层；10#楼地上23层；1#楼地上1#-A段地上为16层，均为剪力墙结构；1#-B段，地上3层，为框架结构；基础均为筏板基础，基础埋深10.600m；（其中6#楼基础埋深为6.150m）。 2.2 冬施期间本工程计划安排分项工程施工的项目 根据《钢筋混凝土结构施工及验收规范》及《建筑工程冬期施工规程》规定，第1.0.3条规定，“当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进行入冬期施工：当室外日平均气温连续5d高于5℃时解除冬期施工”。根据这一规定和中央气象台统计资料，北京市日平均气温稳定低于5℃的冬季施工期为当年的11月中旬日至次年的3月中旬日，总计天数为130天左右。日极端最低气温为-10～-15℃左右，一般发生在一月份。 根据北京市的气温特点把整个冬期分为三个阶段： 初冬期：当年的11月中旬至12月10日，大约30天可称为初冬期。这一阶段的日平均气温最低值一般在-2℃以上，其特点是白天基本上处于正温（寒流降温天气除外），白天和夜间处于正负温交替，但其发展趋势是气温一天比一天低，寒流降温一般是以一周一至二次呈周期性变化。在此期间温度混凝土养护处在-2℃以上，可以采用调整防冻剂掺量及覆盖一层阻燃纤维保温被来对顶板混凝土进行养护，对于墙体，由于采用聚苯板进行保温，不易拆卸，故而从冬施开始时就一直采用该保温方式；初冬时要注意天气预报，避开寒流降温峰期施工，在寒流降温期间要采取保温措施。在日平均气温低于-2℃或日最低温度低于-5℃时，要采用对顶板增加覆盖保温被来对混凝土进行保温。 深冬期：当年的12月11日至次年的2月10日大约60天，可称为深冬期。这一阶段的日平均大都在-5℃左右，日最低气温在-10℃左右，日最高气温在2-3℃左右，极端最低气温可达到-10℃～-15℃左右。而一月中旬至二月中旬，此时最易出现极端天气，而此时正值春节放假期间，因此本次冬施的在深冬期的时间比较短，但是不能麻痹大意，在此阶段的砼养护环境温度基本上处于负温，因此必须采取掺加防冻剂和加强覆盖保温的综合蓄热法施工。而顶板必须覆盖二层阻燃纤维保温被来进行保温，如遇极端天气，必须增加保温被层数。 冬末阶段：次年的2月11日至3月中旬日大约在40天，气温特点基本上同初冬期，但气温的发展是一天比一天高呈转暖趋势。在此期间的砼施工，除了采用与初冬期同样的保温方式外，更应特别注意天气预报，注意寒流的变化，特别应防止思想上的麻痹，防止由人为的疏忽造成的冻害的发生。 上述三个阶段只是根据历年气象资料旬平均气温的变化大致划分的，气温的变化是一个渐变的过程，实际上三个阶段并不存在明显的界限。三个阶段的划分只是为了在制定总体施工方案时便于分析，指导性的决定所采取的施工方法和措施。但在每一个具体的分部分项工程施工时，还应根据当时的天气预报情况，有针对性制定相应的方案或在技术交底中明确所要采取的具体措施。 根据工程的施工进度，冬施期间本工程需要进行的主要分项工程有： 5#、9#、10#楼工程为主体施工；新增车库、1#楼、6#楼工程为基础施工、土方回填、基础防水、主体工程等。为使工程得以顺利进行，确保工期和冬期施工期间的工程质量，达到预期生产目标特制定此施工方案。

山西某高层住宅小区施工方案山西某高层住宅小区施工方案山西某高层住宅小区施工方案

7，施工范围：阜阳海亮?悦府一期一标段1#～3#、7#～9#楼，5#、6#、15#、16#楼；S-12#、13#商业楼及地下车库。 8、建设面积：100400 m2 9、结构选型： 剪力墙结构

实用的高层住宅小区雨季施工方案，内容比较翔实，涉及主体及装修多个分项工程。

垫层厚度为100mm，垫层侧模采用100×100mm方木，沿垫层边线设置方木，用Φ20钢筋＠2m作支撑（参见下图5-1所示），为防止接头处产生错台，方木接头处应附加方木钉牢。所有侧面模板应在同一标高上，每边的侧模应在同一直线上；分格缝处采用宽度不小于150mm的12mm厚竹胶板条，在浇筑砼前安装到指定位置，在砼初凝之前取出。

北京**住宅小区工程，由北京**房地产开发有限公司开发，**建筑设计研究院设计，位于北京市海淀区**路与**路交叉口的东北角，西侧为**环路及50米绿化带，南侧为**路及30米绿化带，东侧为20米宽规划道路，北侧为15米高压走廊（绿化带）。工程占地面积46853.2m2，总建筑面积170174.9 m2，其中地上部分建筑面积129772.4m2，地下部分建筑面积40402.5m2。为连体住宅小区，地下2层，地上4～15层，从南至北由依次为1#～7#楼的七栋连体住宅及4个全地下车库组成， 1#楼首层为商业用房，二层及二层以上为单位住，其它均为住宅，地下一层为车库及物业管理用房，其上为2.2米夹层。

本工程属于北京怀柔家天下住宅小区，位于北京市怀柔区，小区北邻富乐南大街，西侧是青春路，东侧是一条规划公共道路，小区由10栋5--6层普通住宅及1栋公建组成，总建筑面积67444平方米。包含供暖外线分项工程的施工、安装、工程验收及配合进行小区供热试运行等内容。

本工程坡口的加工采用机械坡口法、气焊坡口法、手提砂轮打磨法；无论用何方法开坡口，均要保证坡口夹角度和钝边厚度一致；坡口面光滑无氧化层。

③、在工程施工全过程中，按照国家现行规范、规程、标准及其他相关规章制度、技术措施等，有计划、有步骤地组织实施各分部（项）工程的施工方案或技术指导措施，以其作为工程施工和节资增效的依据。

本次施工为XXXX60万吨/年芳烃联合装置反再框架(1SS1)钢结构。该结构主体钢柱有6种（Z-1～Z-6），其中大型柱有H1000×1000×35×50和H800×800×30×40两种。钢结构主体连接形式为：梁柱连接为焊接，斜撑构件翼缘采用等强坡口焊接，腹板采用高强螺栓连接。钢结构安装总重约1500吨。平面布置图如下：

本工程施工时拆迁工作已基本结束，现场地势基本平担，定位测量施工前先进行场地平整、清除障碍物后并可进行施工定位放线工作。

XXXXXXXXX为北京****房地产开发有限公司开发的高层住宅，由XXXXXXX设计研究院设计。本工程共有15栋单体及车库组成。 C-2、4、6～9、14、16、18#楼层数为9层，剪力墙结构，层高为2.8m。C－3、5、15、17#楼层数为5层，剪力墙结构，层高为2.8m。 C-1#楼层数为15层，剪力墙结构，一二层为非标层，层高3.6m,三层以上为标准层，层高为2.8米。

本资料为某北京市大型住宅小区建筑平面图，含首层平面图、二层平面图、三层平面图等，欢迎下载。

施工单位意见： 1．随着工程的全面展开，施工现场需要重新布置，东侧路占用了部分空间，请明确东侧路何时能够完成。 2．各分包单位何时进场，部分分包工程已经影响到了1、2#楼的装修进度。 3．分包单位进场后，要及时将施工方案及资质（单位及人员）上报。 4．目前总分包之间的配合关系是：1、2#楼分包配合总包，地下车库为总包配合分包，希望各分包单位尽快与总包接洽，就时间搭接及任务搭接关系明确。 5．吊顶内的管线做法请甲方尽快确定。

1 建筑面积（m 2） 总建筑面积 地下 地上 ### ### ### 2 层 数 地下 A楼 B楼 C楼 3层 35层 27层 3层 3 层 高 （m） 地下室 地下三层3.5m、地下二层4.7 m、地下一层6.25m 首层~3层 首层5.8 m、二层5.19 m、三层5.19m 标准层 A楼4.1 m、B楼3.46 m 4 结构形式 基础 筏板基础 钢筋混凝土框架核心筒结构 5 结构设计特点 A塔 西北两侧设置主次（花格）框架；东南两侧为普通框架；主框架柱内设置型钢柱，部分楼面梁为型钢混凝土梁。部分柱为斜柱。 B塔 东西北三侧设置主次（花格）框架；南侧为普通框架。部分柱为斜柱。 裙房 普通钢筋混凝土框架，部分柱为斜柱，屋顶⑤～⑧轴处采用钢筋混凝土箱形梁；地下二层顶板部分采用无梁楼盖。 6 结构断面 尺 寸 基础底板厚度（mm） 3000、2500、2000、1500、1200 地下外墙厚度（mm） 500 内墙厚度（mm） 750、600、500、400、300 柱断面（mm） 1750×1400、1400×1400、1200×1400、1300×1300等 梁断面（mm） 700×1000、800×1200、500×850等 楼板厚度（mm） 400、200、180、300等

北京****小区1#楼位于北京市昌平区****镇****村东北部，****路西侧，此工程为商业办公用房、框架结构，建筑外围尺寸长86.6m宽26.5m,工12层,地下两层,地上10层总建筑面积25000m2。

本项目为10栋住宅楼，总建筑面积为68592.28M2，其中1、2楼地下设有人防工程，人防面积为2033平方米。1、2号楼地上主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，基础为钢筋混凝土筏板基础；其余楼均为KP1砖混结构，基础为混凝土条形基础。外墙以内保温为主，局部采用外墙外保温。该工程按初装修标准交用，装修标准按（2000）质检总站第6号文执行。住宅楼抗震设防烈度均为8度，剪力墙抗震等级为二级，场地类别为Ⅲ类，建筑安全等级为Ⅱ级，基础设计等级为丙级，抗震设防为丙类。

北京市某住宅楼工程施工方案北京市某住宅楼工程施工方案北京市某住宅楼工程施工方案

一、工程概况： XXXX二期南区1#楼地下车库工程位于北京市****南口，该工程建筑总面积为7167m2。1#地下车库位于13#、14#楼之间，为地下一层框剪结构。该建筑物东西轴线长：97.30m，南北轴线长：71.40m。基础底板350mm厚。外墙厚300mm内墙墙厚：300mm框架柱截面尺寸：700×700。层高3.6m顶板厚400mm。 本工程抗震等级为二级，耐火等级为一级，防水等级为二级。

本工程中水管线2+760～3+096、3+504～3+700原设计DN500球墨铸铁管开槽施工，流水面高程分别为39.996～41.086，39.193～39.000，管道埋深平均分别为2米、3.2米深。因现况建筑物无法拆迁现更改为拉管施工，管材更改φ500PE管。施工进场后首先核对现况房基和游泳池池底的标高，以确定PE管道流水面高程。

本工程为足尺路面加速加载试验环道建设工程，场地位于北京市通州区马驹桥镇（原大 杜社乡）交通运输部公路交通试验场内，距市中心 28 公里。试验场北临大件运输路，南靠风 港减河，西北距京津塘高速公路马驹桥出入口 8 公里。项目包括 7 号配变电所、侯工楼、开 闭所、维修车间、（1#、2#、3#）维修车棚、消防泵房、 综合实验楼及配套市政基础设施工程。

第一章、现场临建布置 第二章、现场临时办公室设计 第三章、其它临建设计 第一章、现场临建布置 一、现场临时办公室布置 由于建筑物东、西、北侧紧靠马路，周边无施工场地，只有在南侧有临时可利用的场地，所以在南侧布置一排砼盒子房作为项目经理部的现场临时办公室。采用24个标准混凝土盒子房（3.6?5m）组合成“一”字型双层办公楼，总共24间，离旧建筑物1.5m。现场办公室将按总公司CI标准统一进行规划设计。

某混凝土工程， 　　 柱 梁 顶板 其它 　　地下室 C35 C35 C35 C20 　　1层 C35 C35 C35 C20 　　2~5层 C30 C30 C30 C20 　　地下室底板、地梁、外墙混凝土抗渗等级 S8

***高层住宅小区A标段位于郑州市***路东侧，包括北地下车库和六栋高层住宅楼，其中地下室包括车库、变配电室、水泵房、公寓楼地下室；1#楼地上二十六层，其中一至二层裙楼商场，三至二十六层为住宅；2#、3#楼地上二十六层均为住宅；4#、5#、6#楼地上三十层，其中一至二层裙楼商场，三至三十层为住宅，总建筑面积约14.5万M2。 ***地块高层住宅小区A标段通风系统包括地下通风排烟、地上加压送风系统。工程验收标准定为省级优良，争创“鲁班奖”，我公司决定调集精兵强将，发挥我公司的专业化优势，确保质量，提前完成施工任务。

本工程为地下一层，地下车库与人防地下室连为一起,地上30层,分为A、B两座。建筑高度为94.2m，居住住户数564户。建筑总用地面积：8939.8m2；总建筑面积：60405 m2；其中地下6324 m2；地上54081m2；建筑基底面积：2545.7 m2；建筑结构形式为剪力墙，建筑结构的类别为丙类，耐久年限为50年，抗震设防烈度为8度。建筑分类为一类，建筑耐火等级为地上一级，地下一级。人防地下室的抗力等级为核6级，战时为人员掩蔽所，平时为自行车库。