[山东]客运站房钢结构网架吊装施工方案

本文档为：汽车客运中心钢结构网架施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

上海自然博物馆（上海科技分馆）工程位于上海静安区山海关路、北京西路、石门二路地块，基地面积12029 m2，地下用地范围16000 m2（地下用地范围包括利用雕塑公园地下部分），总建筑面积约45086 m2，其中地上建筑面积12128m2，地下建筑面积32958 m2。建筑总高度18m，地上三层，地下二层。

本工程为某客运站的一幢二层的站房电气设计施工图，图纸内容包括：电气设计说明，强弱电、系统图，平面图，防雷接地设计。希望对大家有帮助。

本文为客运站房施工临时用电施工方案，内容详实，可供参考。

本资料为：某客运站房施工临时用电施工方案，本工程总建筑面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；

本资料为某客运站两层主站房电气cad施工图，图纸包括：照明平面图、防雷接地系统图、弱电平面布置图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程总建筑面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；二、三层为办公、库房。工程结构质式为现浇钢筋砼框架结构体系，总建筑高度14.751米，按高规一类建筑，建筑耐火等级二级，建筑耐久等级二级，主体结构合理使用年限50年，抗震等级七度二级设计。 本资料为福建客运站房临时用电施工方案，共13页。

本工程为汽车客运站及配套公交枢纽站-主站房项目，主站房总建筑面积：26413.86平方米，（地上建筑面积：15831.48平方米，地下建筑面积10582.38平方米),建筑高度：23.85米，主站房为框架结构，地上五层，地下一层，本站级别为一级站，日平均发送旅客20000人次，最高聚集人数为1600人次,日平均客车班次300次，发车位24个。

　　 本工程采用柱下独立承台桩基础加抗水板，基础设计等级为乙级，抗震设防烈度为6度。

　　 结构专业图纸包括：结构施工图设计总说明，主站房桩平面布置图，主站房桩基承台和柱下独立基础平面布置图，承台大样，柱平面图，结构平面图，梁平法施工图，大样图，共计31张图。

　　 建筑专业图纸包括：施工图设计说明，装修材料做法表，消防设计专篇，节能专篇，平面图，立面图，剖面图，门窗表、门窗详图，各种详图等24张图。

占地面积为42353.96m2，总建筑面积为584642m2,容积率为11.87，是集甲级写字楼、六星级豪华酒店、大型商业、高级公寓、住宅为一体的大型综合建筑群，建成后将成为深圳市新的地标建筑。

瓶酒包装车间工程由****绍兴酒有限公司投资兴建，浙江****建筑设计有限公司设计，浙江****建设工程有限公司承建。该工程为5层框架结构，建筑面积11591m2;建筑高度为22.9m。 本工程1-1/6～A-B轴区域屋面梁板采用钢结构，其中钢构件材质除了主梁采用Q345－B外其余均采用Q235－B－H型钢，屋面彩钢板支座必须做镀锌处理，具有较强的抗腐蚀性。屋面檩条采用普通冷弯薄壁C型钢，材质为Q235B。螺栓的型号为M12 、M16 、M20除了M12型螺栓为普通螺栓外其余都为高强螺栓。 该工程中需要吊装的区域长度为31.5m,宽度为11.78m,其中最高安装高度为9.58m，其中最大构件为1.2吨。

本工程长77.9m，宽74.4m ，高7.95m（檐口高度），占地面积5795㎡，建筑面积5817㎡。本工程抗震设防烈度为7度，耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅲ级，设计使用年限为50年。本工程标高±0.000以上（绝对标高为3800），1.000以上外墙为彩钢板，墙面外板采用0.6mm厚彩板，墙面内板采用0.4mm厚彩板，屋面顶板采用0.6mm厚彩板，屋面内顶板采用0.4mm厚彩板，内夹100厚玻璃丝棉。

结构设计：主体结构为混凝土框架结构；厂房总长度为36米、跨度为5跨30米，柱距为6米。主要构件有钢梁、钢吊车梁、C型檩条，墙面彩板等。

本资料为某钢结构吊装安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

内容简介 钢结构设计说明、设计说明、钢结构梁柱分布图、钢结构檀条分布图、钢结构墙身大样图、车棚首层平面图、车棚屋面层平面图、立面图、剖面大样图、节点、型材截面共18张图纸。 车棚首层平面图 钢结构梁柱分布图 屋面檩条布置图 屋面檩条固定座构造 基础详图

某地二层框剪结构客运站建筑方案图，图纸包括各层平面图，立面图，剖面图等。

二层主体主要为售票、办公、商务等，附属一层候车厅。

本图为江苏省某地某汽车客运站结构施工图。图纸内容包括：客运集团变更说明及目录、南侧6.550~12.050梁平法施工图-2015.4.14发电子版、南侧地下室顶板~27.500板柱结构图-梁调整-幕墙及电影院调整2015.7.26、南侧地下室顶板-梁配筋图2015.4.14、南侧地下室顶板配筋图2015.4.14等图纸

本图为安徽省某地某汽车客运站建筑结构施工图。图纸内容包括：建筑、结构全套图纸。其中建筑专业包括：说明、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

1、工程名称：某市某汽车客运中心雨棚、网架、轻钢屋架工程。 2、工程地点：某市某区荔枝办事处顺江居委一、二组。 3、工程规模：雨棚、网架水平投影面积为501.6平方米。轻钢屋架水平投影面积1289.0平方米

本工程生产施工内容多,结构复杂，施工生产各工序交错繁杂，主要包括钢结构、网架、屋面、玻璃顶系统的生产、运输、安装等各个环节；

本工程为某市某汽车客运中心雨棚、网架、轻钢屋架工程，雨棚、网架水平投影面积为501.6平方米。轻钢屋架水平投影面积1289.0平方米。工程生产施工内容多,结构复杂，施工生产各工序交错繁杂，主要包括钢结构、网架、屋面、玻璃顶系统的生产、运输、安装等各个环节。

本资料为某钢结构网架施工组织设计，其包含的内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

本工程的主要难点为：总体工程量较大，工期较紧，分项工程内容较多，所以相对各个部位的交叉施工配合要求较高。网架呈一定的曲线布置，相对施工较为复杂。

本工程为焊接网架钢结构，尺寸为115.6×72m，上下弦杆，覆盖面积7828 m2，杆件规格为89×4.0、114×4.0、140×4.0、168×6.0、180×8.0、219×8.0、245×10.0、273×14.0;焊接球径WS300×10、WS400×14、WSR500×16(加肋) 、WSR600×18(加肋)，材质为Q235B钢。

本工程主结构钢结构的焊接工作量大部分在工厂内完成，现场主结构的焊接主要指钢柱的对接焊接，梁柱、梁与梁钢性连接以及联系桁架与组合截面钢梁的焊接连接。 所有构件的拼接节点均为等强连接，采用坡口全熔透焊，焊缝质量等级为一级。 支座连接节点处，杆件、板件的焊接采用坡口全熔透焊，焊缝质量等级为一级。其余的坡口全熔透焊为二级焊缝。角焊缝为三级。 钢管（空心构件）端部采用5mm厚钢板封头，并采用连续焊缝密闭，使内外空气隔绝，并确保组装、安装过程中构件内部不积水。

本工程钢结构主要由站房屋盖挑檐钢结构及雨棚钢结构两大部分组成。站台雨棚为由钢管混凝土柱、钢梁构成的单层构架体系；部位：雨棚位于候车大厅两侧，分为东西两部分，东西向总长约440m，南北向总宽为40m。雨棚钢结构支撑在￠600×24、￠500×24内灌C40微膨胀砼上。

阆中火车站客运站房施工组织设计，包括施工部署，施工准备，工程施工方案，保证措施，安全体系及措施等

本资料为武汉某大型客运站主站房电气施工图，设计包括：防雷接地平面图，照明平面图以及消防平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：客运站房施工临时用电施工方案文本，内容完整，详细，可供参考。

该工程为某城市中心客运站网架结构设计施工图，内容包含钢结构设计与施工说明，整体模型平面布置图，整体模型前视图，整体模型侧视图，网架预埋件布置图，网架一平面布置图，网架一安装布置图，各节点详图等。

一、方案概述 （一）、工程概况 成都东客站站房屋盖东西向长度为445.8m，南北向宽度为204.5m,屋面总面积为91166 m2，其中金属屋面板面积为75966m2，阳光板采光天窗面积为15200m2。本工程建筑结构新颖，造型独特，屋盖采用网架结构，为空间壳体。屋盖最高点距地面32.675m，屋盖东西向每边挑出31m，南北向每边挑出26m。屋盖下柱网尺寸为21.5*21m，屋盖为钢管桁架结构，节点均采用相贯通焊接节点和铸钢节点。 本方案为东客站主站房金属屋面及阳光板采光天窗施工方案，屋盖以主站房外围幕墙分为室内与室外部分(室外部分无防尘层、吸音层)。屋面由铝镁锰合金屋面系统、阳光板采光天窗、屋面排水天沟、屋脊等4部分组成

大概面积：20000平方米。性质：公交枢纽站5层主站房（汽车客运站）。长宽：164X51。特殊：汽车客运站及配套公交枢纽站，波浪型钢结构屋面。所含专业：建筑、结构。建筑面积：26413.86m。建筑占地面积：m。建筑层数：地上5层地下1层。建筑高度：23.85m。结构类型：框架。抗震设防烈度：6度。图纸内容包括：建筑、结构全套图纸。其中建筑专业包括：说明、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

鉴于该工程以上特点，就要求总体工程在生产、运输、施工安装等各个环节中必须穿插交叉进行，对各阶段制订科学而又周密的进度计划，人员安排计划，对厂内现有人力、物力资源进行优化配置，加强管理监督，在保证按业主规定的工期完成工程的前提下，确保施工质量一次到位。

工程规模：雨棚、网架水平投影面积为501.6平方米。轻钢屋架水平投影面积1289.0平方米。工程生产施工内容多,结构复杂，施工生产各工序交错繁杂，主要包括钢结构、网架、屋面、玻璃顶系统的生产、运输、安装等各个环节。

成都东客站站房屋盖东西向长度为445.8m，南北向宽度为204.5m,屋面总面积为91166 m2，其中金属屋面板面积为75966m2，阳光板采光天窗面积为15200m2。本工程建筑结构新颖，造型独特，屋盖采用网架结构，为空间壳体。屋盖最高点距地面32.675m，屋盖东西向每边挑出31m，南北向每边挑出26m。屋盖下柱网尺寸为21.5*21m，屋盖为钢管桁架结构，节点均采用相贯通焊接节点和铸钢节点。

本工程是汽车运输集团有限公司综合客运站项目，交通信息综合楼为钢筋混凝土框架-核心筒结构，站务用房和站房为钢筋混凝土框架结构，交通信息综合楼地上23层，地下2层，采用人工挖孔灌注桩（桩端作扩大头处理），站务用房地上5层，框架结构，采用筏板基础，站房为3层。7度(抗震措施按8度)。 图纸包括：结构施工图设计总说明(一~三)，基础（A、B、C区）平面布置图，基础详图(A、B区)，基础梁(B区)平法施工图，桩位(C区)平面布置图，站房梁板柱、楼梯结构图，交通信息综合楼地下、地上详细结构图，站务用房梁板柱、楼梯图，站房（站务用房）网架平面布置图、内力图、杆件图等共计70张图。

建筑面积为6312㎡，地下局部一层，地面上分别为二、三层。建筑高度为29m。

钢结构以其工期短、跨度大、劳动强度低等优点在建筑工程中得到了广泛的应用，目前建设部已提出在民用建筑中推广钢结构，并以进入实施阶段，大量钢结构工程将会不断涌现，而安全技术措施是保证钢结构工程吊装顺利进行的前提，笔者通过几项大型钢结构工程施工经验的总结，对钢结构吊装安全技术措施进行了简单阐述，以供大家在施工中参考。