北第二标段技术条款设计方案

本工程生产性附属部门均布置在业主规定的施工场地之内。或租用其它场地，采用集中与分散布置相结合。施工辅助企业设置：机修厂及机械设备停放场、汽修厂及停车场、试验室、混凝土生产系统、现场办公室、仓库等。

0+000～2+700段：地层岩性为全新统冲洪积（Q4aL+pl）砂卵石，卵石最大粒径一般在15～19cm，卵石岩石成份主要为花岗岩、灰岩，还有少量砂岩、砾岩。主要矿物成份为石英、长石为主。卵石、砾石磨圆中等，分选差。卵砾石多为次圆状、扁圆状。表层3m以上砂卵砾石物理力学指标：天然容重2.21g/cm3,干容重2.13g/cm3，紧密容重2.29g/cm3，相对密度0.62，比重2.69，渗透系数K为2.13×10-2cm/s，砂卵砾石允许承载力200 ～350Kpa，。该渠段粒径小于5mm的含量小于30%，不存在砂土液化问题。该渠段3m未揭露地下水。 2+700～4+000段：地层岩性表层为壤土、灰色粉细砂、砂壤土互层，连续性差。底下为浅灰色砂砾石，结构松散。该渠段3m未揭露地下水。

佛山市和顺至北滘公路主干线工程DS-04标段属一环线东线工程。起讫里程为K6+258.8～K7+700，全长1.441公里。工程内容主要包括路基填筑、排水、防护和桥涵工程。

①在项目部总工程师领导下，执行公司建立的质量管理体系文件规定和上级有关质量管理的规定，从进料到竣工验收，负责全过程的质量检查，特别是工序质量的检查。 ②坚持质量检验评定标准，正确评定分项工程质量，参与分部工程和单位工程的质量检验评定工作。 ③参加技术复核、中间验收、隐蔽工程检查，对不合格品有权提出返工返修、直至合格，制止不合格产品流入下道工序。执行公司关于工程质量奖罚的规定。

本资料为：沿江路第二标段施工组织设计，内容详实，可供下载参考。

本工程主要包括绿化工程、土石方工程、铺装小品、咖啡厅、沿江廊架柱、木构架亭、公厕、给水、电气等。施工方法依照设计图，施工工艺以设计图规范为标准。

1.在工程实施中所采用的材料设备与工艺，应符合本规范及本规范引用的其它标准与规范的相应要求。 2.在工程实施全过程中，所引用的标准或规范如果有修改或新颁，应由业主决定是否用新标准或新规范，承包人应在监理工程师的监督下按业主的决定执行。采用新标准、新规范所增加的费用由业主承担。

.工程难点段及特殊地段（如城区、山区、林地和果园区、苗圃、水网地带、高压电离线近距离并行段、高速公路近距离并行段（≤30m）、海洋及河流堤防的并行段、自然保护区及文物保护区、高速公路及公路穿越段等）的施工方案和保障措施。

6.1 河流、沟渠、水塘穿越 6.1.1 施工原则上在枯水季节进行，施工前应取得河道管理部门的同意。 6.1.2 未经当地有关部门的许可，在施工中不许随意从河床或岸边倾倒废弃物或挖取卵石、采沙，以免出现水土流失。 6.1.3 穿越处水压试验，试压水只能在经批准的地方排放，并采取措施，以防止对地貌的冲刷和破坏。 6.1.4 筑坝围堰后，若水流不能中断时，必须根据水量采取水泵导流或挖导流渠的方式进行导流，维持沟渠的正常运行。 6.1.5 管道施工后，必须做好稳管措施，然后恢复好原河道，回填一定要密实，防止水冲刷。 6.1.6 管线穿越河流回填后，及时拆除围堰，围堰用料和多余土石方岸河道管理部门要求进行处理。河岸、河床初恢复原貌外，还应按设计和河道管理部门的要求进行保护。 6.1.7 施工时破坏的沟渠等，施工结束后，恢复到施工前的地貌，防止水土流失和污染；河流两岸的护坡应进行加固并按设计要求做好截水、排水措施。

总长为60.15m，起止桩号为K37+439.591m~K37+509.441m。结构为四孔钢筋混凝土简支箱梁，桥宽11.2m，梁高1.3 m，箱梁底宽6.8 m，桥面两侧悬臂长2.2 m。桥梁横截面为单箱双室截面，左右线间距为4.2 m，顶板厚0.25 m，底板厚0.2~0.3 m，标准段腹板厚0.3 m。桥台基础采用直径为1m的钻孔灌注桩，桩长23 m，承台厚1.8m。详见表2-2。

遵循设计文件、施工规范和铁路验收评定标准的原则在制定主要工程项目的施工方法和质量标准中，严格按设计要求，执行现行有关施工规范和验收评定标准，合理组织施工，确保工程质量。

根据对本项目现场实际调查状况和当地气候环境条件，结合本企业施工实际情况，及我们在类似工程施工中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果、本公司施工力量和机械设备装备情况，认真进行本施工组织设计的编制。

4.2.2 机械装备 严格按《施工组织设计导则》配备大型机械，要求性能良好，技术特性满足本工程需要，其主要装备见主要大型机械配备和布置。 4.2.3 设备催交、保管 按网络计划做好设备、材料供应工作，随时掌握到货的时间，要及时催交、催运，以保证工程进度需求。大力推行设备、材料保管储存计算机管理系统，充分做好施工前的技术准备工作，以及现场大件装卸、吊装、运输组织工作。

将本项目列为公司重点工程项目，组建公司总经理助理任总指挥的工程建设指挥部，指定业主确认的项目经理担任该工程项目经理，选派经验丰富的工程技术人员组织施工，不肢解分包工程，加大施工机械、周转材料与劳动力的投入与工程资金的短期垫付及材料规格串换能力，加强组织协调，密切与业主、监理、设计及等相关方的协作配合，特别是与一标段施工单位的相互配合，确保生产有序开展。

本工程必须按业主的要求、招标文件、设计文件、国家现行的设计规范、施工规范、验收标准、等有关文件规范进行组织施工，施工过程中必须做到科学管理、精心组织、精心施工，确保本工程安全、优质、如期完成。

本工程实物工程量较大，在施工安排上，将本工程分为二个区组织施工(一到五层和六到七层楼各为一个区)，二个区安排二个施工队组织平行施工，各区按楼层分段组织流水施工，各层按分部分项工程施工工艺在工序间组织流水施工。

本工程位于交通繁华地段，组织好该地区的交通是实施工程的前期工作，也是工作的难点所在，另外，该地区的排水工程施工难度较大，由于地面建筑物较多，而部分排水管道较深，采用合理的施工工艺完成排水工程是该工程的关键和难点。

根据现场布置情况和锅炉结构特点，前包墙要分上下两段组合，左右包墙、后包墙、顶部包墙尽可能整体组合，并且按吊装重量要求带上刚性梁。

本图纸为黄河小区一标段绿化设计方案图，内容包括：总平面图。内容详实。可供参考。

本资料为：土建及安装标段施工组织设计方案，内容详实可供参考。

xx水库位于xx省xx市xx县xx乡xx干流上，是一座以城镇供水、灌溉为主，兼顾防洪、养鱼、发电等综合利用的中型水库，水库总库容3071万m3。水库工程等别Ⅲ等，主要建筑物等级为3级。枢纽主要水工建筑物为拦河坝、溢洪道、泄洪输水洞、电站。

本工程为道路第二标段绿化定位详图，包含B-B剖面图、道路第二标段绿化定位图、道路第二标段绿化平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

通过对本工程的现场了解，本工程的难点地段及特殊地段主要为城区、山区、林地和果园区、苗圃、水网地带、高压电离线近距离并行段、高速公路近距离并行段（≤30m）、海洋及河流堤防的并行段、自然保护区及文物保护区、高速公路及公路穿越段等。由于这些地段的自身特点和设施所有者的一些具体要求，限制了机械设备的正常使用，造成施工比较困难。我们通过对以往施工经验的总结，结合本工程的自身特点，制定出以下施工保障措施和施工方案：

福州至银川高速公路九江长江公路大桥在江西省境内九江区段跨越长江，起点桩号K7+840，终点桩号K33+032.61，全长25.19261公里，由我部承建的B1标段起止里程桩号为K19+264～K20+574.9，线路全长1.3109km，主要工程为南主墩（21＃主墩）、过渡墩、辅助墩及上构（包括中跨合龙段）工程、南引桥（4×30m+5×30m）＋2×（4×50m）基础及上构等截面预应力砼连续箱梁。 本桥南索塔采用H形结构，包括上塔柱、中塔柱、下塔柱、中上塔柱连接段、中下塔柱连接段、上横梁、中横梁、下横梁及塔座。塔高230.854m。塔顶高程252.854m，塔底高程（塔座顶高程）22.000m。下横梁以上高206.36m，桥面以上高201.600m。高跨比为0.246。 索塔采用C50混凝土，塔座为普通钢筋混凝土结构，中塔柱、下塔柱、上中塔柱连接段、中下塔柱连接段为普通钢筋混凝土结构，上塔柱索塔锚固区内设置钢锚梁、塔柱内设置预应力钢束，上、中、下横梁为预应力混凝土结构。索塔结构见图1.1.1-1。

福银高速九江长江公路大桥B3合同段，工程里程范围为K22+639 ～K24+844，包括北岸跨湖北黄广大堤孔56m+100m+56m变截面连续箱梁、北引桥61×30m预制小箱梁、跨105国道3×40m预制小箱梁及39m路基。 北引桥墩身分为两种结构尺寸： 54#墩-113#墩墩身结构尺寸为：120×130×H(墩身高度)cm， 共计360个。 114#墩-116#墩墩身结构尺寸为：140×150×H(墩身高度)cm， 共计18个。

用于工程施工的一切施工机械，必须类型齐全、配套完整、并与施工质量和进度相适应，其机械状况应能满足工程要求，并能完成保证质量的作业

本文档为施工组织设计方案第二部分。 内容详尽 可供参考

本资料为某污水处理厂第二标段植筋专项方案，因地制宜仅供参考。

水利水电方案素材第二标段商务文件，描述内容详实,可供参考与下载。

桥车站钢结构位于桥高架桥上，长120m、宽20m、高22m，由34榀曲面管桁架及其连接体系构成，总重约240吨。

根据对本项目现场实际调查状况和当地气候环境条件，结合本企业施工实际情况，及我们在类似工程施工中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果、本公司施工力量和机械设备装备情况，认真进行本施工组织设计的编制。

遵循设计文件、施工规范和铁路验收评定标准的原则在制定主要工程项目的施工方法和质量标准中，严格按设计要求，执行现行有关施工规范和验收评定标准，合理组织施工，确保工程质量。

专题讨论会议制度：遇到较大问题时，业主、设计、监理、总包和有关分包一起商讨解决，此专题会根据实际情况应不定期召开。

地形平整是绿地建设工程的主要内容之一。地形平整的好坏直接关系到是否具有景观效果。我们将根据业主所提供的图纸进行地形整理，保证其符合业主的需要，同时具有良好的景观效果。

施工过程中，材料、设备等通过竖井口处的提升架配备的3t 电动葫芦运至井底，然后由竖井横通道运至主体结构工作面；所有人员均由竖井处安装的人行步梯出入。

在确定了苗木的位置，并经监理工程师确认后，开始挖穴。穴的大小根据苗木规格、土球直径来确定。乔木应挖穴1.2×1.2×1.0m，在穴底施有机肥0.5kg，然后定植。规格较小的乔木则挖穴规格相应减小。花灌木挖穴采用40×40×40cm，并施有机肥0.1kg，不压实。挖穴时应注意，挖出的表土和底土分别放置，穴壁垂直，上口与下口大小一致、底平，切忌挖成上大下小的锅底形。否则踏实时会使根系劈裂或因雨水集中积于底部，造成树木生长不良甚至死亡，根系不接触肥料，呈自然散开状。

本工程地下两层（局部设有夹层），地上二十七层，为一类超高层建筑，施工难度大，整个工程囊括了建设部推广的十项新技术中的九项及其它项目，技术含量高，工艺材料新。

本标段工程施工范围为DK5+550～DK11+570 段（新钢特大桥除外），主要工程内容有：区间新建线路，新建洋坊工业交接站和既有电厂站改造三部分。