至兴山昭君桥旅游公路改扩建绿化与景观方案

本工程采用项目管理施工，公司与项目部签订该项目施工承包合同,其施工由项目经理领导下的项目部，在公司各职能部门进行监督、协调服务的前提下，对工程的进度、质量、成本、安全、现场施工等项目管理工作全面负责。

工程概况：神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路。1、工程范围 本项目起点于兴山县高阳镇昭君村.全线里程52.96km.其中,神农架境内21.6km,兴山境内31.36km。

本项目起点于兴山县高阳镇昭君村.全线里程52.96km.其中,神农架境内21.6km,兴山境内31.36km。本标段绿化里程约26公里左右,种植各类乔灌草及沿线景点的小品设施。

2、技术部 主要负责工程施工方案的编制、施工技术措施的选定、工程进度计划的安排，材料、设备人员调运计划编制等工作，以及配合监理对本工程质量进行管理。编员5人。 （1）测量与放线组。主要负责施工现场土质、气候、地下水、环境等因素的调查统计工作，掌握第一手材料供技术部参考。以及负责施工时的测量、放线等工作。

本工程采用项目管理施工，公司与项目部签订该项目施工承包合同,其施工由项目经理领导下的项目部，在公司各职能部门进行监督、协调服务的前提下，对工程的进度、质量、成本、安全、现场施工等项目管理工作全面负责。

旅游公路改扩建工程绿化与景观工工程施工组织设计方案旅游公路改扩建工程绿化与景观工工程施工组织设计方案

神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路。1、工程范围 本项目起点于兴山县高阳镇昭君村.全线里程52.96km.其中,神农架境内21.6km,兴山境内31.36km。 2、工程量：本标段绿化里程约26公里左右,种植各类乔灌草及沿线景点的小品设施。

神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路。1、工程范围本项目起点于兴山县高阳镇昭君村.全线里程52.96km.其中,神农架境内21.6km,兴山境内31.36km。

连霍高速公路公路商丘至兰考段改扩建工程，全长118587米，规划宽度42米。由于本项目为加宽项目，老路路基边坡及排水沟位置绿化已经全部破坏，新路肩设计为混凝土防护路肩无法种植，因此本项目主要绿化范围为拱形骨架及护坡道的种植，老路中央分隔带部分树木的补种以及部分互通区内的绿化。

工程量：本标段绿化里程约26公里左右,种植各类乔灌草及沿线景点的小品设施

随着公路事业的飞速发展，公路实物资产投资额巨大，针对目前公路行业的复杂情况和宏观社会环境的现状，我国对公路资产价值进行客观准确评估的三大方法有收益法、成本法、市场法，其中收益法和成本法在公路资产评估中应用广泛且成熟。

本资料为某公路改扩建项目施工合作协议， 1.2合作内容 工程名称：公路改扩建项目B合同段（K553 + 500 ---K633 + 213.317），包括该标段内所有明洞的施工，以下简称“项目B段”或“项目B段”。 工程地址：北部地区 承包范围：B合同段的实施、完成及其缺陷修复工作。 1.3 合作方式：实行单价计量、分期支付。 第3条 协议文件 3.1 下列文件及其可能产生的补充、修改文件应被视为构成并作为阅读和理解本协议的组成部分，同时这些构成协议的文件要认为是互相说明的，为了解释的目的，文件的优先次序如下： （a）合作协议书（包括可能的补充、修改条款）。 （b）其它协议文件

烈士陵园改扩建项目 植物绿化，植物配置苗木表、景观植物种植图，内容详实，可供参考。

结合在广州一清远高速公路改扩建项 目中的工程实践，对高速公路改扩建工程中遇到的旧路平纵线形拟合问题 以及路基拼接技术等进行了深入的研究，总结了高速公路改扩建工程设计的经验，从而保证 了改扩建工程的工程质量。

：高速公路改扩建施工中既要确保高速公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量，选择合理的交通组织实施方案是改扩建工程能否顺利实施的基本保障。详细介绍 了高速公路改扩建工程的交通组织设，期望为以后高速公路改扩建交通组织起到指导作 用。

高速公路改扩建是一个十分复杂的系统工程，其中的关键技术研究对改扩建工程的顺利实施、积累相关领域经验有着重要意义。青银高速公路宁东至银川段（简称“宁银段”）对横断面布置、路线优化调整、枢纽互通立交改造等若干创新技术进行研究，研究结论对我国十车道以上的高速公路扩建方案提出了新的理念和方法。

巴基斯坦伊斯兰共和国KKH二期（赫韦利扬—塔科特）项目5标段（K146+327~K180+580），总长34.264Km，施工内容包括段落内的路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、排水工程、防护工程和交通工程等。其中 K146+327~K180+580为升级改造段，长13.647Km。路基为二级公路标准，行车速度60km/h，两车道，改建后设计宽度12.3米、行车道宽度3.65米。 加宽路段施工时的安全工作至关重要，主要按挖方段石质高边坡爆破施工特制定此专项安全防护及交通管制施工方案。

根据湖北地区的气候及我们的实际经验，暖季型草籽最宜播种时间是春末夏初，此时气温已回升到足使草籽发芽生长

本资料为：某地区连霍高速公路商兰段改扩建绿化施工组织设计详细文档，资料内容包括：建筑项目安装施组说明，计算表格，综合构图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

高速公路改扩建路基拼接施工工法，在要求施工速度快、施工质量高、沉降小的前提下，首先对需要拼接加宽的路基基底采用浅表淤泥清除换填开山石渣、地表夯击、压实的处治方法提高地基的承载力，减少新建路基的工后沉降量；然后从路基填料、压实度来控制新老路基的沉降差，防止纵向裂缝的产生；最后加铺土工格栅来加强改扩建路基拼接部位的结合强度，减轻新老路基因材质、施工质量及路面结构层的差异等所引起的病害。

本资料为：公路改扩建工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：JTGTL11-2014高速公路改扩建设计细则,内容详实，可供参考。

本项目第四合同段起点桩号为K26+180，路线经青藤、断衫镇。终点桩号为K43+107.087。本路线共新建涵洞39道，总涵长408.35m，全部都是钢筋砼盖板涵。

公路技术标-7-昌樟高速改扩建A5标施组 公路技术标-7-昌樟高速改扩建A5标施组 公路技术标-7-昌樟高速改扩建A5标施组 公路技术标-7-昌樟高速改扩建A5标施组 公路技术标-7-昌樟高速改扩建A5标施组

高速改扩建工程，本着“确保**高速公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。

本施工组织设计为最近本公司投标编制的，希望与大家交流；望行家指正，以期提高编标水平。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

本工程的结构类型为钢筋混泥土框剪结构。支撑架体的支撑面要求： 仓库支撑架体支撑在仓库的室内钢筋混凝土地面上，板厚 100mm。仓库全部采用扣件式钢管脚手架支撑架体，钢管的布置以 1米为模数（详见计算书）。 2900*1900的框支梁， 其梁底应加设承重立杆，加设立杆的根数为 8根, 立杆纵横间距为 0.4 米，步距为1.5 米；其余梁的排架立杆纵横间距为 1米。步距不得大于 1.5 米。楼板下面，钢管的纵横向间距均为 1米，立杆与立杆之间采用水平钢管进行纵横向的拉结，这样，可保证最多的立杆能够形成良好拉结。

本合同段为沈阳（王家沟）至xx（杏山）公路改扩建工程路基工程三标,里程桩号为K736+000-K746+000,路线全长10.0公里。采用双侧加宽。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基处理31561m3；排水防护砌石工程16573m3；排水防护混凝土3269m3；全线结构物35座，其中中桥2座，分离式立交桥10座（6座主线上跨，4座主线下穿），小桥3座（2座暗拱，1座现浇板），通道桥5座（3座暗拱，2座现浇板），涵洞15道（主线9道，xx互通立交区6道）。

适用于高等级公路、城市快速干道等路基工程改扩建施工。

厦蓉高速公路漳州段改扩建工程A4标段起点里程：K59+550，终点里程：K76+560，线路全长17.024KM。项目起点位于漳州市芗城区天宝镇天宝互通终点处，终点位于漳州市南靖县龙山镇南蔗村。新建线路是沿既有厦蓉高速公路两侧加宽，将原来的双向四车道加宽为双向八车道。K59+550～K71+276.908段11.741Km为整体式路基，宽度为41m； K71+276.908～K76+550段5.283Km为分离式路基，宽度为20.5m。本合同段控制点为风霜岭隧道、南靖丰田互通。

本资料为改扩建高速公路路面铣刨施工工法，共13页。 随着高速公路建设和社会经济的高速发展，发达地区的新建高速公路项目将越来越少，原有的双向四车道高速公路已满足不了现有的运输能力，因此，四车道高速扩建成八车道高速将是今后高速公路建设的重要发展趋势。改扩建需要将原有高速公路两侧硬路肩范围内的老路面结构层分台阶铣刨后进行拼宽，铣刨工艺是改扩建项目的一道重要工序。

本资料为公路改扩建工程监理应急预案汇编，word格式，共17页。本预案适用于高速公路改扩建工程在紧急情况下采取应急救援处理的全过程。

济青高速公路改扩建工程JQSG-3合同段起止桩号K150+480～K214+910，路线全长64.43km，设计标准为双向四车道改建为双向八车道，主线途经3县3区18个乡镇90个行政村。主要工程量：路基挖方341.69立方千米、路基填方2943.98立方千米、沥青路面1808.01平方千米、大桥1046米/3座、中桥334米/6座、涵洞63道、互通立交6处、服务区2处、分离立交18处、通道70座、天桥1座等。

该资料为双向八车道高速公路改扩建实施性施组设计，编制于2016年，总共有216页，内容丰富，值得下载！ 本项目为高速公路改扩建工程，路基拼宽、天桥拆除与施工等工程需要部分或全部封闭高速公路，交通疏导难度较大，安全风险较大，组织协调难度较大。

2 、技术部 主要负责工程施工方案的编制、施工技术措施的选定、工程进度计划的安排，材料、设备人员调运计划编制等工作，以及配合监理对本工程质量进行管理。编员 5 人。 （ 1 ）测量与放线组。主要负责施工现场土质、气候、地下水、环境等因素的调查统计工作，掌握第一手材料供技术部参考。以及负责施工时的测量、放线等工作。 （ 2 ）质监组。负责各种材料进场检查，工程施工中的各工序自检、复检，以及配合监理、业主对本工程的质量、工期进行管理工作。

旅游景观公路绿化施工组织设计：对公路景观的施工进行了详细阐述。

本标段绿化里程约 26 公里 左右 ， 种植各类乔灌草及沿线景点的小品设施。计划工期： 2006 年 11 月 1 日 开工 ， 2007 年 11 月 1 日 竣工，共 12 个月。本项目缺陷责任期为交工验收后 2 年。