长110m公路-Ⅰ级30+50+30m预应力混凝土连续箱梁

设计要点：

　　 1.本通用图采用简支板专用程序进行计算；跨中弯距以简支正板为设计依据，支点剪力以简支斜板为设计依据，横向结构按铰接计算。

　　 2.运营状态下主梁应力考虑了预制板、铰缝及整体化现浇混凝土共同受力进行计算。

　　 3.为降低预制板钢材用量及减少预应力引起的反拱度，在荷载组合Ⅰ作用下按全预应力混凝土构件设计；在其它各类荷载组合下按部分预应力混凝土A类构件设计。

　　 4.下部结构采用钻孔桩桥墩、桥台的桥梁，还应按照《钻孔桩桥墩桥台》有关要求设置。

圆管涵设计计算：

　　a．本通用图采用极限应力法对截面进行了应力和裂缝计算；

　　b．活载计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算；

　　c．管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋，并根据管径大小分别配用不同等级的钢筋，管节配筋由裂缝控制设计；

　　d．土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ=35°，土容重：18kN/m3。

二跨16m预应力装配式空心板桥。16m空心板：板高85cm，预应力混凝土装配式空心板，全桥由11片空心板组成。主要技术标准：设计荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0KN/m2。桥面宽度：净-11.5+2×1.5m人行道，桥面全宽15.00m。上部构造为双孔16m预应力混凝土空心板桥。

锅炉压部详细图，包括：ⅠA级过热器、ⅠB级过热器、Ⅱ级过热器、Ⅲ级过热器、Ⅱ省煤器、沸腾管屏、后水冷壁、汽冷屏、沸腾管屏前包墙、前水冷壁系统、左右小水冷壁、Ⅰ-Ⅱ级省煤器连接管、省煤器、左右侧水冷壁等的详图。 　　

资料目录 设计说明 桥位平面图 桥型布置图 工程数量表 桥台一般构造图 桥台台帽钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图（一） 桥台承台钢筋构造图（二） 桥台承台钢筋构造图（三） 桥台桩基钢筋构造图 桥台搭板钢筋构造图 桥台防排水构造图 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋构造图（一） 桥墩盖梁钢筋构造图（二） 桥墩桩、柱钢筋构造图 桥墩系梁钢筋构造图 桩顶系梁钢筋构造图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图（一） T梁一般构造图（二） T梁预应力钢筋设计图（一） T梁预应力钢筋设计图（二） T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 T梁梁肋钢筋构造图 边跨翼缘板钢筋布置图（一） 边跨翼缘板钢筋布置图（二） 中跨翼缘板钢筋布置图（一） 中跨翼缘板钢筋布置图（二） T梁边跨梁端封锚钢筋布置图 T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 T梁端横隔梁钢筋布置图 T梁中横隔梁钢筋布置图 墩顶现浇连续段钢筋布置图（一） 墩顶现浇连续段钢筋布置图（二） 桥面现浇层钢筋布置图 支座设计图 伸缩装置构造图（一） 伸缩装置构造图（二） 人行道系设计图 栏杆设计图（一） 栏杆设计图（二） 栏杆设计图（三）

2006年装配式先张法预应力混凝土简支空心板桥上部构造(1m板宽) 　　跨 径：10m、13m、16m、20m 斜 交 角：0°、15°、30° 　　荷 载：公路－Ⅱ级桥面宽度：8.5m，10m，12m ------------------- 　　说明 　　一孔预制连续空心板材料数量汇总表 　　一个连续现浇段材料数量汇总表 　　一孔中跨桥面铺装及铰缝材料数量汇总表 　　一孔边跨桥面铺装及铰缝材料数量汇总表 　　上部构造横断面(一) (桥面宽度:2x11.25、2x12.00、2x12.75m) 　　上部构造横断面(二) (桥面宽度:2x13.50、2x16.50、2x16.75m) 　　空心板一般构造图 　　中跨中板钢筋构造图(一) (斜交角:0°) 　　中跨中板钢筋构造图(二) (斜交角:0°) 　　中跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:0°,桥面宽度:2x11.25m) 　　中跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:0°,桥面宽度:2x11.25m) 　　中跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:0°,桥面宽度:2x12.00m) 　　中跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:0°,桥面宽度:2x12.00m) 　　中跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:0°,桥面宽度:2x12.75、2x16.75m) 　　中跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:0°,桥面宽度:2x12.75、2x16.75m) 　　中跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:0°,桥面宽度:2x13.50、2x16.50m) 　　中跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:0°,桥面宽度:2x13.50、2x16.50m) 　　边跨中板钢筋构造图(一) (斜交角:0°) 　　边跨中板钢筋构造图(二) (斜交角:0°) 　　边跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:0°,桥面宽度:2x11.25m) 　　边跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:0°,桥面宽度:2x11.25m) 　　边跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:0°,桥面宽度:2x12.00m) 　　边跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:0°,桥面宽度:2x12.00m) 　　边跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:0°,桥面宽度:2x12.75、2x16.75m) 　　边跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:0°,桥面宽度:2x12.75、2x16.75m) 　　边跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:0°,桥面宽度:2x13.50、2x16.50m) 　　边跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:0°,桥面宽度:2x13.50、2x16.50m) 　　中跨中板钢筋构造图(一) (斜交角:15°) 　　中跨中板钢筋构造图(二) (斜交角:15°) 　　中跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:15°,桥面宽度:2x11.25m) 　　中跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:15°,桥面宽度:2x11.25m) 　　中跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:15°,桥面宽度:2x12.00m) 　　中跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:15°,桥面宽度:2x12.00m) 　　中跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:15°,桥面宽度:2x12.75、2x16.75m) 　　中跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:15°,桥面宽度:2x12.75、2x16.75m) 　　中跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:15°,桥面宽度:2x13.50、2x16.50m) 　　中跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:15°,桥面宽度:2x13.50、2x16.50m) 　　边跨中板钢筋构造图(一) (斜交角:15°) 　　边跨中板钢筋构造图(二) (斜交角:15°) 　　边跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:15°,桥面宽度:2x11.25m) 　　边跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:15°,桥面宽度:2x11.25m) 　　边跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:15°,桥面宽度:2x12.00m) 　　边跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:15°,桥面宽度:2x12.00m) 　　边跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:15°,桥面宽度:2x12.75、2x16.75m) 　　边跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:15°,桥面宽度:2x12.75、2x16.75m) 　　边跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:15°,桥面宽度:2x13.50、2x16.50m) 　　边跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:15°,桥面宽度:2x13.50、2x16.50m) 　　中跨中板钢筋构造图(一) (斜交角:30°) 　　中跨中板钢筋构造图(二) (斜交角:30°) 　　中跨边板钢筋构造图(一) (斜交角:30°,桥面宽度:2x11.25m) 　　中跨边板钢筋构造图(二) (斜交角:30°,桥面宽度:2x11.25m) 　　中跨边板钢筋构造图(一) (斜交

• 编制时间：2006
• 跨径大小和多跨总长：6m
• 承重构件受力情况：板桥
• 材料类型：钢筋砼桥

内容简介 一、技术标准与设计规范 　　本通用图编制主要依据： 　　（一）公路工程技术标准（JTG B01－2003） 　　（二）公路桥涵设计通用规范（JTG D60－2004） 　　（三）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62－2004） 　　（四）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 　　（五）《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006) 　　二、技术指标 　　装配式钢筋混凝土简支板桥上部构造（1m板宽）技术指标表 　　公路等级 路基宽度 　　（m） 车道 　　数 桥面净宽（m） 行车速度 　　(km/h) 跨径(m) 斜交角φ(°) 单幅桥 　　梁片数 主梁间距 设计 　　荷载 环境 　　类别 　　高速公路、一级公路 23.0 4 2×10.25 60 6 0、 　　15、 　　30 11 1.00 公路— 　　Ⅰ级 Ⅰ类 　　、 　　Ⅱ类 　　 24.5 4 2×11.00 80 12 　　 26.0 4 2×11.75 100 12 　　 28.0 4 2×12.50 120 13 　　 33.5 6 2×15.50 100 16 　　 34.5 6 2×15.75 120 16 　　三、主要材料 　　（一）混凝土 　　1．水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。 　　2．粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 　　3．混凝土：预制板钢筋混凝土强度等级采用C30，重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量为E=3.0× MPa；现浇整体化混凝土（铺装层）强度等级采用C40，重力密度γ=24.0kN/ ，弹性模量为E=3.25× MPa；有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土，重力密度γ=24.0kN / 。 　　（二）普通钢筋 　　普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。 　　凡需焊接的钢筋均应满足可焊性的要求。 　　本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=10mm规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=10、12、16、18mm四种规格。 　　（三）其他材料 　　1．钢板：应符合《碳素结构钢》（GB700－1988）规定的Q235B钢板。 　　2．支座：可采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 　　四、设计要点 　　（一）本通用图以简支板桥为基本结构，采用桥面连续结构，连续长度综合桥梁总体布局而定。 　　（二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 　　（三）对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级，中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值，边板取不同桥面宽度引起的横向分布系数值作为控制设计值。 　　（四）运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm厚现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。 　　（五）采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。 　　（六）预制板板顶面应设置U型剪力钢筋，浇筑时与顶板钢筋固定牢靠。 　　（七）桥面铺装：分为二层，下层为100mm现浇C40防水混凝土，上层为100mm沥青混凝土。抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋设置在现浇防水混凝土层内。 　　（八）结构重要性系数：采用1.1。 　　（九）环境条件：采用Ⅱ类控制设计。 　　（十）钢筋混凝土简支结构温度效应很小，略计。 　　 桥面连续钢筋构造 桥面铺装及铰缝钢筋构造 预制板一般构造