湖南省机场扩建附属工程施工组织设计

1 工程概况 　　所街电站工程位于澧水一级支流上游，坝址在湖南省石门县所街乡柳家合村，距石门县城90公里，该电站是澧水流域规划确定的渫水支流梯级开发的第三级，枢纽任务以发电为主，兼顾航运、旅游等。

电站工程位于澧水一级支流上游，坝址在湖南省石门县所街乡柳家合村，距石门县城90公里，该电站是澧水流域规划确定的渫水支流梯级开发的第三级，枢纽任务以发电为主，兼顾航运、旅游等。坝址控制流域面积1566km2,装机容量3×5000KW，正常蓄水位183.5m,上游设计水位186.5m,上游校核洪水位188.3m,下游设计洪水位178.8m,下游校核洪水位180.1m，下游设计水位169.0m,下游最低尾水位168.2m;水轮机型号为ZZ□□-LH-275型轴流转浆式，发电机为SF5000-32/4250型；最大水头16.0m,加权平均水头14.97m,额定水头12.5m，最小水头7.5m.

本工程为湖南**垃圾无害化处理管理区工程（包括管理区内土石方、场区道路、生产管理用房、渗沥液处理站、消防水池等），设计单位为中机国际工程设计研究院，工程地址位于**城郊。

本工程施工设计完全按国家规律制定的建筑安全规程和技术规范操作，保证工程施工的安全性。

钢管反弧型屋架T-1长72.5m ,重32t，共27榀，T-2长31.3m，重12.2t，共27榀，T-3长33.3m，重6 t，共21榀。所有承重柱都是钢管组合柱，GZ1断面为2426x2426x15300，重22.36t，共14榀，GZ2 2426X2426X16000，重25.3t，共14榀，GZ3、4、5每根最重5t，共69榀，钢柱座标高为-0.300m ,柱顶标高分别为+15m，+18m, +14.7m, B区T-1钢屋架最高安装标高为+34m，最低为+15m, B区T-2钢屋架最高安装标高为+32m，最低为+11.5m, A区、C区钢屋架最高安装标高为+14.7m，最低为+11m,钢屋架与钢柱为高强螺栓连接，钢屋架顶部由钢檩、钢椽、拉条、钢支撑连接成整体，钢结构总重约2950t，见平面图1、剖面图2。

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。

机场侯机大楼装饰工程，本工程经施工完成后，竣工交付业主使用时，质量达到下列目标：合同范围内所有工程的使用功能，均符合设计（或变更）的图纸要求,合同范围内全部工程的所有使用功能，符合设计(或更改)的图纸要求。

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。

工期目标：钢结构工厂从签合同之日起，从材料到场（甲方供料）到安装完毕共需90天完成。

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A、D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。从1~50，A~G轴分三个区：A区1~12，E~G长99M，跨度19.2M，B区又分两部分，第一部分12~38，D~G全长234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全长234m，跨度57.6m，C区38~50，E~G全长108m，跨度19.2m。 钢管反弧型屋架T-1长72.5m ,重32t，共27榀，T-2长31.3m，重12.2t，共27榀，T-3长33.3m，重6 t，共21榀。所有承重柱都是钢管组合柱，GZ1断面为2426x2426x15300，重22.36t，共14榀，GZ2 2426X2426X16000，重25.3t，共14榀，GZ3、4、5每根最重5t，共69榀，钢柱座标高为-0.300m ,柱顶标高分别为+15m，+18m, +14.7m, B区T-1钢屋架最高安装标高为+34m，最低为+15m, B区T-2钢屋架最高安装标高为+32m，最低为+11.5m, A区、C区钢屋架最高安装标高为+14.7m，最低为+11m,钢屋架与钢柱为高强螺栓连接，钢屋架顶部由钢檩、钢椽、拉条、钢支撑连接成整体，钢结构总重约2950t。

本工程地下为桩基及局部地下室。地上分到达层、出发层、登机走廊和高架桥，屋面为钢结构，美观实用的室内装饰，大面积外玻璃幕墙围护，各项设备功能齐全。

本工程建筑采用框架结构形式，结构梁为预应力梁，地下室周围是砼剪力墙，故楼板孔洞、剪力墙进出管道必须采用预留方式，不允许开孔，特别是较大的孔洞。因此施工时，机电各专业必须与土建密切配合，同步施工。

内容简介 本资料为[湖南]某机场航站楼施工组织设计，共16页，获鲁班奖。 本工程为框架结构，地上二层地下二层，包括动力系统、照明系统、防雷接地系统， 主要内容包括低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电缆线及母线敷设，灯具开关插座安装。主要工作内容包括室内生活给水和排水，给排水包括生活给水系统、污废水系统、雨水系统。地下室压力流排水管道采用柔性抗震铸铁管，法兰连接；室内重力流排水管道采用硬质UPVC排水管，粘接；室内给水管道采用薄壁不锈钢管，卡压连接；室内雨水管道采用不锈钢管，氩弧焊接。给水系统由市政管网直接供应。 动力系统调试： 1 电源送到设备控制箱（柜）后，先把电机主电源拆下，检查箱（柜）内元件、控制回路（通电试验）动作是否灵敏正确。 2 遥测主回路，控制回路的绝缘电阻是否合格。 3 遥测电机的定子绕组相与相、相与地之间的绝缘电阻，如果测得电机绕组相间或地间绝缘电阻值小于0.5兆欧，电机不得送电运行，需对电机进一步检查、烘干。达到要求后再送电、试运行。

垂直敷设的线槽必须按底架安装，水平部分用支架固定。固定支点之间的距离要根据线槽具体的负载量在1.5至2米之间。在进入接线盒、箱柜、转弯和变形缝两端及丁字接头不大于0.5米。线槽固定支点间距离偏差小于50毫米。底板离终点50MM处均应固定。 不同电压、不同回路、不同频率的强电线应分槽敷设，或加隔离板放在同一槽内。 本资料为湖南省办公大楼弱电系统工程施工组织方案，共41页。

工程名称：湖南省张花高速公路某合同段。 承包范围：湖南省张花高速公路某合同段 XXXX~XXXX段路基、桥梁、涵洞、隧道。承包总额：1.88亿 工程类别及标准：四车道高速公路；设计速度80km/h。 开竣工日期： 本工程计划xx年8月1日开工，全部工程于2011年9月30日完工，总工期26个月，比业主计划提前两个月完成。 合同质量要求：全部达到国家或交通部现行的工程质量验收标准，质量一次性验收合格率100%。 主要工程量： 路基土石方：33万立方米； 隧道2座，共1318.5/2延米； 大桥5座，共940米； 涵洞2座，共123.55横延米。

湖南省某大楼弱电系统工程是意识超前、技术含量较高的高科技工程。该工程对安装要求严格，施工专业性强，必须精心组织设计各单位多方配合，方可保证该智能化系统具有高度的安全性，可靠性和稳定性，以及设备安装的整体美观，方便实用，维护便利。

湖南省某大楼弱电系统工程是意识超前、技术含量较高的高科技工程。该工程对安装要求严格，施工专业性强，必须精心组织设计各单位多方配合，方可保证该智能化系统具有高度的安全性，可靠性和稳定性，以及设备安装的整体美观，方便实用，维护便利。

项目外装饰幕墙工程主要内容为：框架玻璃幕墙、点式玻璃幕墙、点式玻璃雨篷、铝板幕墙、铝合金窗、屋顶钢结构等工程的设计、制造、运输、组装、安装、产品保护、工程保修等环节及与本工程有关的内容。

本路面工程项目包括主线和连接线基层、面层及其相关附属工程。其中K0+000-K57+250和K161+100-K190+953段路基宽度28m。K57+250-K161+100和K190+953-K216+240段路基宽度26m，连接线路基宽度22.5m。

本工程地下二层，地上二十八层，建筑物地面部分长66.60m，宽36.10m，上部最长76.41m,宽40.49m，建筑面积46408m2,。建筑总高度108.8 米；工程为一级建筑，建筑耐火等级为一级，抗震设防烈度为7度。建筑外观采用玻璃幕墙和石材幕墙。

《示范文本》合同协议书共计 13 条，主要包括：工程概况、合同 工期、质量标准、签约合同价和合同价格形式、项目经理、合同文件 构成、承诺以及合同生效条件等重要内容，集中约定了合同当事人基 本的合同权利义务。

..市****植物园化石森林扩建工程是深圳市市委、市政府加快..旅游事业发展、切实解决梧桐山****景区核心景点旅游景点之一，..市..山****植物园的改建对提高****植物园的知名度和美誉度，优化城市环境、提高人民的生活质量，把..市建成现代化国际高科技术发展与风景旅游的高素质城市有着十分重要的意义

扩建楼分为一区与二区，一区部分地下一层为保龄球馆，一层为商店与大堂，二层为餐厅，三至十六层为客房，十七层为设备用房，基础形式为梁板式筏板基础，主要柱网尺寸5.10~6.90×7.8m，结构总高度为49.45m，总长度为39.45m，总宽度为17.60m。二区部分地下一层及地上一层为商店，二层至十二层为住宅，十三层至十五层局部为住宅，结构形式为框支剪力墙结构，转换构件于一层顶，基础形式为梁板式筏板基础，主要柱网尺寸4.6~7.3×5.4~6.6m，结构总高度为37.85m，总长度为34.45m，总宽度为12.60m。

钢结构测量工作是安装过程的控制，是保证钢结构安装正确到位的关键性工作，其内容包括：柱基础轴线、标高、柱顶轴线、标高、柱垂直距离与位移，钢托架垂偏、钢管屋架垂偏与位移等，钢结构结点复杂，要求精度高，因此钢结构工程的测量工作必须严格控制作到万无一失。

某广场空调工程施工组织设内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

内容简介 本稿件为首都机场某航站楼通风工程施工组织设计。 （一）工程简介： ×航站楼工程通风空调系统为全空气系统和全新风系统。按照送风共计191个系统。地下一层共有（I－1、I－3、II－6北1、II－6北2、II－6南1、II－6南2、III－9、III－11）8个空调机房，分别供地下一层及首层、二层II段中央大厅及办公室新风。二层走廊及I段、III段用新风系统机房分别在三层I段、III段；三层通廊及部分办公用房新风系统机组分别在本层的I、II、III段步道侧面的机房内；三层II段及二层II段中央大厅送风系统机组设在局部四层空调机房内。为保证建筑物内不同位置房间的使用要求，在每层各段又设置了多台小型空调器以保证该范围的温度要求及新风量。

钢托架垂偏、钢管屋架垂偏与位移等，钢结构结点复杂，要求精度高，因此钢结构工程的测量工作必须严格控制作到万无一失。

本次施工对原机场广场进行改造，原站前广场为7.5万平米，改造和扩建完成后，将达到22.4万平米。停车场的交通组织方式不变，中部为主要进出通道，停车场分南、北两个大区块，南侧分别设有备用收费出口和消防通道，出租车排队位于停车场东北角，在原有的基础上扩大面积，并在旅顺北路北侧开辟昼夜停车场和事故停车场。 新建道路连接新贵宾停车场和旅顺北路的道路，贵宾车辆由迎客路通过一层车道边分别到达老、新贵宾停车场。本次设计的道路1、2、3、4#路为城市次干路II级标准。5、6、7、8#路为城市支路II级标准。根据业主的最新要求，1、2、4、5、6#路两侧的人行道铺装改为6cm厚透水砖，其余路两侧的人行道铺设3cm厚花岗岩火烧板。路面面层为沥青路面，其作法结构为： 5cm中粒式沥青混凝土AC-16F

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A、D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。从1~50，A~G轴分三个区：A区1~12，E~G长99M，跨度19.2M，B区又分两部分，第一部分12~38，D~G全长234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全长234m，跨度57.6m，C区38~50，E~G全长108m，跨度19.2m。

工程名称：**煤气化有限公司干煤棚扩建工程； 建设地点：**煤气化有限公司储煤场东侧； 工程规模：扩建一座94m×62m干煤棚，以及原2#皮带机、斗轮机、消防、排水系统改造等，工程总投资1700万元。

某机场扩建钢结构工程施工方案某机场扩建钢结构工程施工方案

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A、D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。

湘中人才市场综合楼工程总建筑面积9930 m2，分二个区段，一区段为主楼，框剪结构，地下一层，地上九层；二区段为附楼，框架结构，地下一层，地上二层。该工程属多功能综合楼，建筑结构复杂，施工难度大等特点，我公司对此项目工程高度重视，按照项目法施工的管理机制对该项目的组织机构、人员、物资、设备等的配备进行精心的策划，以科学的管理，精细的施工，精诚的服务全面履行合同内容，实现所承诺的工期、质量目标，为建设单位及娄底市人民奉限一项完美的精品工程。

本滑坡治理工程施工的总体目标是“安全、经济、环保、舒适、美观”。同时提倡节约理念和贯彻交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》。

本工程埋件埋设好以后，在浇捣砼时，要注意保护埋件，混凝土施工的振动棒在埋件边应延长振捣时间，埋件周边的砼一定要浇捣密实，避免产生漏浆及空鼓现象，影响埋件的质量。

本工程层山安全区围堤全长29.394km，围堤上有穿堤建筑物8座。工程为新建围堤8+390—10+000段堤防工程施工，主要工程项目为堤防土方工程和涵闸工程。

湖南省某小型病险水库除险加固工程施工招标文件，于2010年9月编制，本招标项目为湖南省2010年度8座小型病险水库除险加固工程招标，已由行政主管部门批准建设，建设资金来源已落实，招标范围包括大坝加固工程、溢洪道改造工程、输水建筑物工程等；承包方式采用单价承包，总价报价；本次评标采用经评审的投标平均价格法

本工程为异形框剪结构，特采用倾斜的劲性柱、墙（外倾斜最大水平距离12.5m）。其钢柱、梁的吊装、安装、校正与钢筋、模板的配合以及后期外装饰为仰面施工操作状态，加之周围高层建筑物密集，使用外附着或内爬式塔吊的工作范围受到较大的限制，是本工程施工技术的难点和重点。

本工程码头部分为沉箱重力式码头长105米，滚装泊位一个宽15米，引堤部分全长462米，采用棱体回填，出水面采用斜坡式浆砌块石护面，潮差段迎水面采用栅栏板护面。

树立“百年大计，质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点、严要求，控制好工程测量、施工监测、工程试验等关键环节；保证技术管理力量，建立技术管理体系；完善施工组织管理，技术图纸复核、技术交底、隐蔽检查、试验检验、技术资料管理等各项技术管理制度，并在工程实施过程中严格执行。