吊篮架设施工组织设计值得下载

1.工程名称：南京XX二期幕墙工程； 2.幕墙分包： 苏州XXX幕墙有限公司 5.最高施工高度：100m。 三、准备工作： 1.根据工程场地大小，吊篮的使用数量及时间等情况，合理安排调度，分批进场。 2.承租方应在吊篮所使用位置的建筑物内，预备380 V电源。 3.为了降低工人往楼内搬运吊篮配件的强度，提高吊篮的安装速度，应安排塔吊或者升降机设备予以配合。 4.在使用吊篮位置的楼层面上，应具备基本平整条件（不需要预埋任何件）。已做防水保护层的，应准备木板若干，以加强成品的保护。 5.在使用吊篮位置的楼层面上，若有其它杂物，应及时清理干净，以便于吊篮的安装或移动。 6.我公司会派吊篮技术人员负责现场指导安装，由承租方配合工人负责搬运设备配件，协助吊篮的安装、拆卸等工作。 7.搬运：水平搬运包括悬吊平台、绳坠铁、电器系统等；垂直搬运包括屋面悬挂机构、钢丝绳、配重块等。在搬运过程中，需注意机械零部件的保护工作，防止零部件遗失。

本图纸为一套非常值得下载的六层办公楼建筑施工图，内容包括：屋顶平面图、一层平面图、二层平面图、三层平面图、立面图等内等内容，比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为：非常值得下载的冷弯薄壁型钢结构厂房结构CAD设计图，资料内容包括：基础大样、基础结构平面布置图、柱脚预埋螺栓布置图、结构平面布置图、梁配筋平面图、楼梯详图、屋面檩条结构布置图、钢屋架结构平面布置图等内容详实，可供设计师下载参考。

建筑功能：医院门诊楼,医院住院楼,疗养建筑
高度类别：高层建筑
外立面材料：幕墙
结构形式：钢筋混凝土结构
图纸深度：方案（初设图）
项目位置：广东
设计风格：现代风格
设计流派：现代
图纸张数：102张
建筑面积：133464.45㎡
用地面积：96413.51㎡
容积率：1.082
建筑密度：13.42%
绿化率：58.85%
地上层数：14层
机动车辆停车位：800个

内容简介 项目包含：办公区，诊疗中心，门诊楼等。 　　图纸包含：设计说明，各层平面图，立面图，剖面图，节点图，大样图，经济技术指标等。 　　

1、搭设尺寸设计：步距h=1.8m、柱距l=1.5m，连墙件竖向间距H1=3.6m、水平间距4.5m，取整个脚手架的步距、柱距及连墙件间距相等，按以上尺寸对立柱进行验算。 2、纵、横向水平杆的计算： 本工程采用松木脚手板，施工荷载由纵向水平杆传给立杆，查表4－34B，当排距Lb =1.2m，施工均布荷载QK=2.0KN/M2时 ，操作层横向水平拉杆间距取1/3L=1/3×1.5=0.5m,柱距L=1.5m,均在本表的容许范围内，纵、横向水平杆的抗弯刚度、抗弯强度及扣件的抗滑移均满足要求，不需进行计算。

常熟市世茂中心 工程位于常熟市，该工程8号使用安装高度为74米，7号楼安装使用高度105米。由中建三局总承包，由上海中电建建设有限公司 承包 外墙涂料 施工项目。

好的计算机绘制的图纸应该具有以下两个特征：清晰、准确。 清晰：我们要表达的东西必须清晰，好的图纸，看上去一目了然。一眼看上去，就能分得清哪是墙、哪是窗、哪是留洞、哪是管线、哪是设备；尺寸标注、文字说明等清清楚楚，互不重叠……。除了图纸打印出来很清晰以外，在显示器上显示时也必须清晰。图面清晰除了能清楚的表达设计思路和设计内容外，也是提高绘图速度的基石。

本工程的吊篮组装、操作、维护统一由金飞天虹公司负责。在施工人员使用电动吊篮前在吊篮外侧及两侧使用密目安全网封挡。吊篮操作人员必须佩带独立于悬吊平台以外的安全绳。绳径不小于18mm.依据《GB19155—2003》9.2.5标准.吊篮最大长度不超过6米。

技术人员的具体组织安排：根据工程的施工特点及施工实际情况，合理的组织技术人员能有效的分工合作，有效的对工程进行施工管理。

吊篮内侧距离建筑物间隙为100 － 200mm ，两个吊篮之间的间隙不得大于 200mm. 吊篮的最大长度不宜超过8m，自制吊篮的最大长度不能超过6m，宽度为0.8 －1.2m，高度一般不宜超过两层。特殊需要应专门设计，每层高度不超过 2m. 吊篮的立杆（或单元片），纵向间距为2 － 3m.

本工程使用手吊篮。手动吊篮支撑设施（建筑物顶部悬梁或行梁）、吊梁 绳（钢丝绳或钢盘链杆）、安全钢丝绳、手动葫芦（或倒链）和型架子（一般称吊篮架体）组成。

预制混凝土桥梁架设施工组织图，本图设计专业，内容详细；全部cad版，可直接编辑和修改；有很好的参考学习价值！

说明：架桥机安装，严格按操作规程、安全实施大纲执行，制定专项安装方案；

上湾立风井35KV箱式变电站（包括新架设2X2KM10KV线路）是上湾煤矿供电网络的配套工程，将原降压运行的两回10KV线路恢复为35KV运行，安装两台25000KVA变压器。35KV线路、10KV线路及变电站安装实行施工总承包。

框架结构三层办公楼建筑、结构、空调、电暖全套图（全专业图纸非常详细，值得下载），不可多得完整的办公施工图_经典办公楼设计图,本工程总建筑面积914.4m2；建筑层数、高度：地上3层，建筑高度11.2m ；建筑结构形式为框架结构，安全等级二级，使用年限为50年，抗震设防烈度为7度；耐火等级为二级。

内容简介 项目包含：酒店，宴会，别墅式酒店等。 　　主要结构：钢筋混凝土框架。 　　图纸包含：设计说明，总平面图，各层平面图，立面图，剖面图，节点图，经济技术指标等。 　　

本工程箱梁结构形式为单箱单室，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚；桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m，梁高2.686m，桥梁建筑总宽度12.48m；32m梁重714.8t，24m梁重574.1t，均采用C50高强度、高性能混凝土。

　吊篮脚手架的设计制作应符合JG/T5032—93《高处作业吊篮》及《编制建筑施工脚手架安全技术的统一规定》，并经企业技术负责人和上级主管部门审核批准。

吊篮升空作业范围内应清除各种突出物或障碍物，固定突出物或转角处应设置明显警示标志，施工期间严禁开启外开窗户。

操作程序与施工方法吊篮是用倒链先在地面上组装成吊篮架体，并在屋顶挑梁上挂承重钢丝绳和安全绳，然后将重钢丝绳穿过手扳葫芦的导绳孔向钩方向穿入、压紧，往返扳动前进手柄，即可使吊篮提升，往返扳倒退手柄即可落下，但不可同时扳动上下手柄。

牛顿第一、第二定律分别解释了物体在理想状态及受外力作用时的运动状态。在现实生活中我们经常接触到的物体即使处在受力情况下，仍保持静止或匀速直线运动状态，这种普遍的现象是力平衡的结果。

本工程位于天津滨海国际机场东北部空港物流加工区，北侧为东四道及人工湖，西侧为再建酒店设施，东侧为规划沿河娱乐设施，南侧为规划住宅项目。建筑最高标高18.8米，地上3层。包括钢结构特殊玻璃幕墙、构件式玻璃幕墙、石材幕墙、铝板幕墙、全玻璃幕墙、铝合金百叶通风百叶及铝锰镁屋面系统等组成。

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吊篮施工

本文档为江苏省南京市某3.吊篮施工组织设计，内容详尽，可供参考。

　有关施工中安全技术、现场操作安全措施规定，劳动保护及安全用电、消防等要求，应按国家及地方颁发的有关规范、规程、规定为准，严格执行。

华鑫现代城B区12号楼工程位于济阳县华鑫现代城小区内，建筑面积为10686.03 m2，框架剪力墙结构，层数14层，建筑檐高72.800m，按照总体施工安排，主体施工阶段本工程外脚手架采用钢管扣件落地式单排脚手架进行防护及施工，装饰阶段主楼采用吊篮脚手架进行外墙保温装饰施工。

本工程共需运、架简支箱梁800片。32m箱梁最大重量约为850吨。运梁通道纵坡取3％，转弯上桥运梁通道需填方约2500m3/；路基填筑至+21.28m，路基顶预留约1.04m填筑厚度，其中包括70cm道碴和34cm填土。 　　总体运架方案：MDEG900T搬运机适用于铁路客运专线预制场20m、24m、32m双线整孔箱梁的起吊、运输、转移和装车等工作。MDGE900T搬运机将存梁台座上的箱梁（支座安装完成）提起后在装梁区中间就位，运梁台车驶入搬运机正下方，搬运机将箱梁落在运梁台车上，MBEC900C运梁台车运梁，JQ900下导梁式架桥机逐孔架设32m、24m箱梁。 　　MDEG900T搬运机主要技术参数为： 　　额定起重量：900t 　　整机满载走行速度：0～15m/min 　　整机空载走行速度：0～28m/min 　　空载提升速度：0～1.5m/mim 　　满载提升速度：0～0.5m/min 　　主梁中心跨度：43.5m 　　支腿内侧纵向净间距：≥39m 　　支腿内侧横向净间距： 　　15.665m(地面3.003m以上,满足梁体翼缘13.4m进出要求) 　　8m(地面3.003m以下,满足运梁车进出要求,运梁车一般宽7m左右) 　　有效起升高度：11.5m(满足双层存梁吊一过二工况要求) 　　……共计53页，　

本工程为 回迁房 住宅楼，建筑面积为 38000 平方米，地下 2 层，地上 15 层。建筑总高度为 46 米，室内外高差为 0.6 米，基础为钢筋混凝土筏板式基础，结构为全现浇剪力墙结构，抗震等级为二级。

工程区主要分布为第四系冲湖积、湖积、洪积卵砾及砾类土、砂质土、粘质砂土组成。附近无砂石可开采，须外购。

本资料为：某酒店及配套设施施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为：建设施工组织设计资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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本施工组织设计是为**剪切配送中心主厂房工程的钢结构安装有关工程内容编制，只适用于本项工程钢结构安装计划，内容与合约图说抵触时以合约图说为准。 本施工组织设计如有变更之必要时，或对内容发生疑义之说明，或追加记载外重要事项时，必须经技术服务经理解释为准。如合约文件前后有冲突、差异、错误、遗漏或矛盾者，应以书面形式提出，请求说明后始得施工。 本施工组织设计的编写旨在使业主、监理对我们公司在此项目上的组织安排、质量进度控制、HSE管理及实施计划等方面能有比较全面的了解。同时也将在工程实施中对不适宜的内容进行调整补充，使其逐步完善，以确保工程项目高效、优质、安全、顺利地实施，使业主圆满地完成该工程项目的建设。

现场施工人员应依据测量放样结果，采用人工开挖的方法进行基坑施工，待基坑开挖到设计标高时，应对基坑底加以夯实，经自抽检合格后，方可进行下道工序施工

本工程车站主体结构外包尺寸为185.7m（长）×37.7m（宽），站台宽为8m，为地下2层车站。 车站东西两端各设有一只端头井，即盾构工作井，西端头井外包尺寸为18m×22.2m，东端头井外包尺寸为60.5m×37.7m，基坑深度为17.47m。车站3轴至17轴，为单跨和两跨标准段，基坑宽度为19m，基坑深度为16.17m。车站17轴至24轴，为四跨设备段，基坑宽度为34.5m，基坑深度为16.65m。 车站附属结构均为地下一层，共设4个出入口