某公路绿化隔离带景观工程施工组织设计方案

4.在工程施工中所用的设施、工具和设备必定满足适用的管理规定、规范和技术规定的要求； 5.材料按计划到场，做好现场路面保护，保证当天到材料当天堆放好，合理使用，不影响并提供和保持任何其它要求的道路，施工完成后，临时道路将拆除、平整、清洁、恢复到原来的状况，或达到业主要求的状况； 6.在施工期间我所负责对道路和设施的维护保养，在施工完成后，将其恢复至业主满意；

本施工组织设计为最近本公司投标编制的，希望与大家交流；望行家指正，以期提高编标水平。

本工程沿线地貌类型多样，K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地，地形起伏小，地面标高一般在30-40 米之间，区内多田水，季节性积水，地表水系发达；K6--K11 段又属于低丘区，地形起伏大，地面切割较严重，地面标高一般在35-95 米之间，其相对高差约20-60 米；土壤方面，在K1+007.308-K6 段，浅变质岩片理化强烈，挤压破碎现象严重，岩石糜棱化发育，这多沿线路垫边坡的稳定性影响较大，易产生山体滑坡、坍塌等不良地质情况，边坡喷播施工难度较大。K6--K11 段，谷盆地表多为水田，发育河沟，水塘，水田一般表0.5 米松软耕植土，水塘有1 米左右淤泥质土。

南沙开发区龙穴岛的地区水道众多、河网纵横的自然地理特征，以河网水系及滨江绿化带、道路绿化带、公园、自然保护区等为架构，建设成为各功能组团间的生态隔离带，开发建设以中低强度为主，按照生态要求规划龙穴岛道路绿化隔离带。龙穴岛港区路绿化隔离带第二标段绿化隔离带对临港工业采用了绿化景观修饰，所有工业项目实施绿化环保策略，严格控制沿海近岸的工业污染，提高其绿化率和生态效益，提高生产生活污水处理能力，以保证南沙经济社会的可持续发展。

龙穴岛港区路绿化隔离带第二标段的绿化隔离带布置于港区路K0+000-K1+917.60两侧，每侧各宽30米，单边长1.2公里；施工范围是新围垦的建设用地，吹沙填方形成，沙层较厚，少部分用地低洼易积水，现状只有少量野生的当地植物。

旅游景观公路绿化施工组织设计：对公路景观的施工进行了详细阐述。

本标段绿化里程约 26 公里 左右 ， 种植各类乔灌草及沿线景点的小品设施。计划工期： 2006 年 11 月 1 日 开工 ， 2007 年 11 月 1 日 竣工，共 12 个月。本项目缺陷责任期为交工验收后 2 年。

落实机具材料和施工人员:按工程量做好机具、材料的准备，并确定安装和堆放地点；组织好并配备施工所需要的专业技术人员、管理人员及技术工人

某高速公路绿化工程施工组织设计某高速公路绿化工程施工组织设计

按照绿化工程布置图的图纸标出种植地段、种植位置及其品种轮廓，并进行放样，在种植之前这些布置要得到监理工程师的检查认可。所有植物应考虑公路沿线地区特点，选择适合于当地气候条件易于生长的、并有丰满的干枝体系和茁壮的根系。植物应无损树节、摩擦树皮、受风冻伤害或其他损伤，植物外观应显示出正常健康状态，能承受上部及根部的适当修剪。

宁波市江南公路改建绿化工程，长300M,西侧宽6米，中间隔离带带宽3米，绿化面积约52000平方米。分为两个标段施工。工程内容：绿化。乔木种植、灌木种植、草坪铺设。 本工程苗木种类较多、技术要求高、专业性强、工期紧，工程难度大。因此，本公司准备集中各专业施工技术骨干力量，采用超常规施工的相应技术措施，有重点、有步骤、有计划地综合实施和完成此项目的施工任务。

内容包括：路段上边坡种植乔灌木的总体施工组织布置及规划；施工方案、方法及技术措施及各类管理体系及保证措施。

内容包括：路段上边坡种植乔灌木的总体施工组织布置及规划；施工方案、方法及技术措施及各类管理体系及保证措施。

本工程沿线地貌类型多样，K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地，地形起伏小，地面标高一般在30-40 米之间，区内多田水，季节性积水，地表水系发达；K6--K11 段又属于低丘区，地形起伏大，地面切割较严重，地面标高一般在35-95 米之间，其相对高差约20-60 米；土壤方面，在K1+007.308-K6 段，浅变质岩片理化强烈，挤压破碎现象严重，岩石糜棱化发育，这多沿线路垫边坡的稳定性影响较大，易产生山体滑坡、坍塌等不良地质情况，边坡喷播施工难度较大。K6--K11 段，谷盆地表多为水田，发育河沟，水塘，水田一般表0.5 米松软耕植土，水塘有1 米左右淤泥质土。

本工程沿线地貌类型多样，K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地，地形起伏小，地面标高一般在30-40 米之间，区内多田水，季节性积水，地表水系发达；K6--K11 段又属于低丘区，地形起伏大，地面切割较严重，地面标高一般在35-95 米之间，其相对高差约20-60 米；土壤方面，在K1+007.308-K6 段，浅变质岩片理化强烈，挤压破碎现象严重，岩石糜棱化发育，这多沿线路垫边坡的稳定性影响较大，易产生山体滑坡、坍塌等不良地质情况，边坡喷播施工难度较大。K6--K11 段，谷盆地表多为水田，发育河沟，水塘，水田一般表0.5 米松软耕植土，水塘有1 米左右淤泥质土。

本工程面积为6万平方米，包括乔灌木种植、草皮及地被种植、土方工程、风景石摆设及喷淋工程。

布置原则——紧凑合理、方便施工、节约用地、各方协作、文明整齐。 从工程的具体条件出发，对施工总平面图布置按模拟状态，合理安排空间，以求实现优质、高效、低耗地完成本工程的建设任务。投标阶段总平面布置主要考虑用地面积，本着科学用地的原则，严密计算。一旦中标，施工前严格按业主的规定及现场的总体安排，经批准后搭建施工临时设施。

本资料为：公路绿化工程施工监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

很好的街道改造绿化竣工图，包括绿化工程施工说明图纸，竣工图纸，灌木配置图，景观灌木配置表。

工程量：本标段绿化里程约26公里左右,种植各类乔灌草及沿线景点的小品设施

本工程面积为6万平方米，包括乔灌木种植、草皮及地被种植、土方工程、风景石摆设及喷淋工程。施工范围是新围垦的建设用地，吹沙填方形成，沙层较厚，少部分用地低洼易积水，现状只有少量野生的当地植物。共2万余字。

按双向四车道高速公路标准修建。K23+920～SK66+650路段，计算车行速度采用100km/h，路基宽度26米，路面宽度22.5米， SK66+650～K162+800路段，计算行车速度采用80km/h，整体式路基宽度24.5米，路面宽度21.5米（分离式路基宽度2×12.5，路面宽度11米），，全线共分11个合同段，其中本投标书所指的是67合同段，其情况如下：起讫桩号为K64+000～K83+105，长度为17.858公里，包括主线和洞口互通。

四川-重庆某高速公路绿化工程标书：

某高速公路绿化工程施工是某年创建的一条精品景观高速道路，对提高城乡品位、扮靓有着重要作用。

某高速公路绿化工程施工是某年创建的一条精品景观高速道路，对提高城乡品位、扮靓x有着重要作用。

本合同段位于大别山南麓，江汉平原东部，地势北高南低。沿线地貌呈垅岗起伏状，地面相对高差较小，地貌单元属长江三级阶地。

2、实行项目法管理，落实项目经理责任制，各部门互相协助，做到各司其职，各负其责，层层落实具体人员机构如下： a:详细熟读施工图纸， 校对图纸与现场的尺寸、种植范围以及坐标、标高是否一致。 b :对各种苗木的选苗、备苗进行质量检查并做好必要的技术处理工作。各种材料，机械及设备的定购等。 c:申请开工，办理开工报告。

本图纸为：某高速公路绿化工程施工组织设计方案，其中包含工程概况，施工组织部署，文明施工和安全施工措施等。内容详实，可供参考。

南昌市某高速公路绿化工程施工组织设计

本工程沿线地貌类型多样，K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地，地形起伏小，地面标高一般在30-40 米之间，区内多田水，季节性积水，地表水系发达；K6--K11 段又属于低丘区，地形起伏大，地面切割较严重，地面标高一般在35-95 米之间，其相对高差约20-60 米；

本工程沿线地貌类型多样，K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地，地形起伏小，地面标高一般在30-40 米之间，区内多田水，季节性积水，地表水系发达；K6--K11 段又属于低丘区，地形起伏大，地面切割较严重，地面标高一般在35-95 米之间，其相对高差约20-60 米；

根据湖北地区的气候及我们的实际经验，暖季型草籽最宜播种时间是春末夏初，此时气温已回升到足使草籽发芽生长

本文档为某高速公路绿化施工组织设计，文档内容详细，可供参考。

常熟—福山公路城市板块段绿化是常熟市区重要的交通绿化工程，也是创建国家级园林城市的一项市政府实事工程。工程内容为绿化工程的建设。经本公司人员对该标段工程现场踏勘，对设计图纸及工程量清单的核实，认为该工程在土壤的质量、苗木的种植季节、施工工期上有着一定的施工难度。针对这些情况，结合我公司以往类似工程的施工经验，我们将组织一支具有丰富施工经验的精干队伍进行合理施工。

全面负责本项目的施工作业任务，下设一、二施工队及车辆调度室，各施工队设生产队长（兼安全员）、施工技术员各一人，下设若干施工组，设班长负责各分项工程、工序现场作业及安全工作。