二环线雄楚大街立交工程 施工组织设计

中环线(xx段)A2.1标xx路立交工程，位于国和路与军工路之间的xx路上，属于中环线北段组成部分，地处杨浦区境内,工程范围西接中环线五角场立交(A2.2标)，东接中环线军工路立交 (A1.2标)，起止里程为K2+465～K4+275.68，路线全长1.81Km。工程实施项目包括二军大正门前的地面快速路，长度828.18m，过二军大正门～军工路段的高架快速路，长度982.5m，并有一座跨越虬江的明朗桥拓宽改建工程和二军大前新建的二座人行地道工程。横向道路包括黑山南路、中原路、沙岗路、包头路和xx支路，工程范围至交叉口渠化交通设计范围。

本图纸为武汉市雄楚大街某小区建筑规划图，包含一张总平面图在内，仅供参考。

本工程采用“地面＋高架快速路”组合方案，道路中心线采用规划中心线。国和路～中原路段：长度828.18m，采用地面“8快4辅”快速路建设形式，受沿线控制建筑影响，该范围实施道路征地线为53～64m，标准人行道宽5m，局部人行道宽2m～4m不等。中原路至军工路段：长度982.5m，采用高架快速路建设形式，高架快速路采用双向8车道，整体式高架结构，高架下地面道路采用双向6车道，双幅路断面布置，道路实施线宽度50～52m。

本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆上承台共107个：A型47个，B型34个，变化型26个。承台为钢筋砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m，具体规格或类型详见《承台统计表》（附后）。

宁波市**立交工程位于宁波市**、**高速公路出口处，为**大道与**环路立交，立交形式为匝道线形基本平行于南外环路的扁苜蓿型互通式立交。 本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部分。

本文档为某立交工程施工组织设计方案。内容详尽，可供参考。

某高速公路XX合同段为某立交工程，是某项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。

宁波市**立交工程位于宁波市**、**高速公路出口处，为**大道与**环路立交，立交形式为匝道线形基本平行于南外环路的扁苜蓿型互通式立交。 本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部分。

二、工程概况 　　2.1某立交工程概况 　　 　　某立交位于重庆市主城核心区边缘，北部新区东部金山组团的东南侧，紧邻长江，为已建XX路与规划XX路交叉的四路立体交叉。是为市级重点建设项目XX配套服务而建的苜蓿叶全互通立交。 

1.1工程概况 某互通立交（二期）路基工程设计采用B型单喇叭，匝道上跨S312。主线设计行车速度120 km /h ，长度1276米；匝道设计行车速度40 km /h ，长度3166.737米；钢筋预应力连续梁板桥265.9米/2座；通道39.0米/1座；涵洞287.84米/13座。十二里半互通立交连接线全长1.285666公里，设计标准为：二级公路；设计行车速度80 km /h；路基宽15.0米，沥青砼路面宽12.0米。管理处土建工程清表回填（含填前压实）38000平方米，挖土方32600立方米，挖除非适用材料（包括淤泥）及回填3700立方米，路基填筑利用土方27395立方米、借土填方43605立方米。项目的主要技术指标如下： 技术标准：高速公路、平原微丘二级公路 设计时速：匝道行车速度 40km /h、其它行车速度80 km /h 路 基 宽度：路基宽15.0米，沥青砼路面宽12.0米 桥涵设计荷载：汽车荷载公路-Ⅱ级、 设计洪水频率：1/50

、工程概况 1、工程总体说明 宁波市某互通立交工程位于甬江北岸，XXX村，XX环路与XX公路的交汇点。立交为双定向加双苜蓿匝道的三层全互通式立交。XX路为东西走向地面道路，南北走向的XX环路上跨XX路并与甬江大桥相接。XX路和XX环主线均采用单向3车道，总宽12米。 本立交工程施工范围为XX环路与XX公路两条相交道路出入口变速车道渐变段顶点以内包含的正线和匝道的全部区域，包括本工程立交桥梁、道路及沿线桥梁、给排水、照明系统及交通设施等附属工程的施工。立交具体范围见下表。

本工程位于武汉市XX区XX路与CC路交叉路口；工程项目主要由桥梁工程、道路工程、排水工程、人行地道等四部分组成。立交桥全长1213.036米，其中XX路左侧上跨CC路的A线桥共8跨，长239米，桥面宽9～13米；XX路右侧上跨CC路的B线桥共16跨，长475.982米，桥面宽9～13米；连接A线与CC南路的C匝道共6跨，长190.21米，桥面宽8～8.7米；连接B线与CC北路的D匝道共10跨，长307.844米，桥面宽8～8.7米。桥梁下构采用桩柱式Y字型墩，多桩台帽式轻型桥台，桩基采用φ1500mm或φ1200mm钻孔灌注桩。桥梁上构主要为碗型预应力砼连续箱梁，A、B线梁高1.8米，C、D线梁高1.75米；其中BK6～BK11为预应力砼连续刚构，梁高1.8米；CK1～CK4和DK1～DK3为钢结构连续箱梁，梁高1.83米。

我方经过认真研究招标文件，仔细考察宁波市**立交工程现场，对工程所处位置的交通、沿线构筑物和地上地下管线进行调查，结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，组织了拟任项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，对工程现场的地质条件、地上地下构筑物和交通情况可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。我方确保在业主要求的总工期内完成本工程的施工，并确保工程质量达到国家施工验收规范一次性合格标准。

本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部分。南外环主线跨世纪大道跨线桥梁，标准宽度2 ×17.0m。里程桩号K9+047.805～K9+628.691，全长635.1m。

本工程主线桥先张法预应力钢筋砼板梁共计672 片（包括已施工桥梁），普通钢筋砼板梁30 块，数量大，加工任务繁重，故计划委托宁波市内具备资质的大型加工厂预制，并报请业主考察、审核同意。

我方经过认真研究招标文件，仔细考察宁波市**立交工程现场，对工程所处位置的交通、沿线构筑物和地上地下管线进行调查，结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，组织了拟任项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，对工程现场的地质条件、地上地下构筑物和交通情况可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。我方确保在业主要求的总工期内完成本工程的施工，并确保工程质量达到国家施工验收规范一次性合格标准。

其中主线长632米，匝道长约1600米

本项目路线起点桩号K0+454，终点桩号K1+340，路线全长0.886公里。主要工程内容为路基及路面、桥梁、立跨线交、排水管线及防护工程、交通设施等。桥梁上跨xx高速公路。

宁波市**立交工程位于宁波市**、**高速公路出口处，为**大道与**环路立交，立交形式为匝道线形基本平行于南外环路的扁苜蓿型互通式立交。 本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部分。

宁波市某立交工程施工组织设计宁波市某立交工程施工组织设计宁波市某立交工程施工组织设计宁波市某立交工程施工组织设计

中环线(xx段)A2.1标xx路立交工程，位于国和路与军工路之间的xx路上，属于中环线北段组成部分，地处杨浦区境内,工程范围西接中环线五角场立交(A2.2标)，东接中环线军工路立交 (A1.2标)，起止里程为K2+465～K4+275.68，路线全长1.81Km。工程实施项目包括二军大正门前的地面快速路，长度828.18m，过二军大正门～军工路段的高架快速路，长度982.5m，并有一座跨越虬江的明朗桥拓宽改建工程和二军大前新建的二座人行地道工程。横向道路包括黑山南路、中原路、沙岗路、包头路和xx支路，工程范围至交叉口渠化交通设计范围。

本工程采用“地面＋高架快速路”组合方案，道路中心线采用规划中心线。国和路～中原路段：长度828.18m，采用地面“8快4辅”快速路建设形式，受沿线控制建筑影响，该范围实施道路征地线为53～64m，标准人行道宽5m，局部人行道宽2m～4m不等。中原路至军工路段：长度982.5m，采用高架快速路建设形式，高架快速路采用双向8车道，整体式高架结构，高架下地面道路采用双向6车道，双幅路断面布置，道路实施线宽度50～52m。

本工程位于市内施工，既不能干扰居民的正常生产生活，又要保护城市市容和自然环境，必须创建文明工地、搞好环保。 因此施工的合理安排、交通疏导是本工程的重点。 桥梁上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，桥梁下部结构为钻孔灌注桩，桩长最长48米，保证现浇预应力混凝土连续箱梁、灌注桩的质量是本工程控制的关键点。

本资料为某立交工程施工组织设计方案范本，内容详实，可供参考。

本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部分。

本工程管道采用D1420x12钢管，钢材为Q235-A级，管道连接采用对焊接口。安装蝶阀处采用法兰连接。该段管线设DN150排气阀2座，穿越新建钢筋砼箱涵处设D1750钢筋砼套管一座。

本工程项目施工质量实行项目经理负责制。项目经理部成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的质量管理领导小组，下设安全质量管理部，由专人负责工程质量检查验收与评定工作，推进创全优管理活动的深入开展。

桥梁工程设计起止里程为0+430—1+180，包括桥梁、引道、挡土墙及排水；桥梁基础采用钻孔桩基础，按摩擦桩设计，桩径1.5m，桩长24¬—31m，共52根。 墩柱采用钢筋混凝土Y型墩，桥台采用钢筋混凝土U型桥台。

xx立交工程为xx市三环线南环段的子项目，该立交工程位于三环线南环段与xx高速公路相交路口。经过该路口后，三环线路线走向由东西方向转向南北方向，往北至长江四桥，往南经南环公路至流芳，西至关山一路，路口西北为黄龙山，路口东北为xx正大食品有限公司孵化中心，路口西南为舒氏陵园及张熊村，路口东南为xx流芳砖瓦厂。现状地形基本呈西北高、东南低的态势。

东南二环立交位于东二环、南二环交叉口处，向北为东二环，向西为南二环，向东为建工路。相交的三条道路中东南二环为城市快速路，建工路为城市主干路，该交叉口现状为平面环形交叉。 立交工程西起兴庆路立交引桥桥头，北止咸宁路立交引桥桥头，东止现状建工路，主要包括二环主线、建工路主线、地面道路、排水工程四部分，其中二环主线全长1077.691米，建工路主线全长572.22米。

根据招标文件要求，本工程业主要求工期为330 日历天，施工中对桥梁施工必须进行合理周密安排，确保全部施工项目在规定施工期内优质完成。针对该工程建设特点，我方计划投入足够的机械设备和人力、物力及技术力量，精心组织、合理安排，严格按照施工工艺要求，环环相扣，尽量多地组织平行作业、交叉作业和流水作业，圆满完成施工任务，为甬城建设再添新功。

工程施工厂区沿线社会单位众多，同时【恒智天成】路其它管线大部同期修建，各管线施工需要配合，但工程指挥部要求【恒智天成】年年底辅路具备通车条件，故拟【恒智天成】日开工，【恒智天成】日竣工，工期约【恒智天成】月。

该项目工程为互通式四层立交桥，共计匝道3330.4m，进出城高架桥850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3； 软土地基处理垫层7928 m3； 软土地基处理砂桩、CFG 桩43218m； 桥梁钻孔灌注桩6738m； 桩遇溶洞处理925m； 混凝土33548 m3； 钢箱梁制作、安装2173895kg； 水泥稳定垫层37395 m3； 排水管8730m； 现浇和预制梁跨120 孔。

宁波市**立交工程位于宁波市**、**高速公路出口处，为**大道与**环路立交，立交形式为匝道线形基本平行于南外环路的扁苜蓿型互通式立交。 本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部分。

X市X区X镇xx路与xx高速公路立交工程位于xx高速公路xx镇路段（xx里程K25+925）。本次招标路线起点接上已建成的xx路北端，上跨xx高速公路，终点位于xx高速北侧引桥完成处。其中，xx高速公路为主线，xx路为被交线，上跨桥梁名称称为xx路立交桥。 本合同段路线起点桩号K0+454，终点桩号K1+340，路线全长0.886公里，包括路基及路面、桥梁、跨线立交、排水及防护、交通设施等项目。

1、工程简介 　　***市**路立交桥是********设计研究院设计的下穿**铁路箱型桥，本桥中心位于**线K73+219处，箱身位于线路直线内，桥梁中心线与**铁路Ⅱ道法线交角为26°13′19″；箱身设计为11m+12.5m+4.5m+12.5m+11m分离式框架结构，并与道路路幅相对应。

本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部分

本标段施工地点为XX庄路、XX路交口，为中环线的一部分，现状为XX路方向通向小XX庄路方向的一幅跨线桥，本次设计起点接现状XX立交引桥，跨越XX庄路，终点接规划XX路，为部分互通式立交。工程的主要内容为：道路、排水、照明、交通工程。