某地市中环线某标翔殷路立交工程施工组织设计方案

本资料为：【安徽】中环线道路绿化工程量清单计价实例，内容详实，可供参考。

该段西起京承铁路以西710米处，东至北苑环岛止，全长1370m。其中京承铁路西侧220m至东侧220米，全长440米范围为拉槽段。

由于本立交工程由南向北为既有广州市至清远的出城交通要道，东西方向为既有广州环城高速公路，交通流量大，行车速度高。本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清远匝道桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路。因此施工中必须综合考虑地面市政道路实施的难易程度，应特别强调道路运营安全，施工中要保证道路净空，不得在施工期间出现任何因道路施工造成的运营事故。

岭南高速公路下穿宁西铁路立交桥工程，施工范围包括立交主体、主体外两端各10米引道（不包括路面结构）以及10米引道范围内铁路通信、信号、电力、电气化设备及工务设施的迁移、改造及施工过渡防护。起止点桩号K67+516.18～K67+552.88。

二环线雄楚大街立交工程珞狮南路南延段位于洪山区雄楚大街与珞狮南路交汇处。工程北接珞狮路北段，向南接南湖路文化路至三环线。工程由桥梁和引道组成，施工内容包括：桥梁、引道、平行引道管网及全线段道路整修。施工范围： 597米桥梁，（其中：第四、五、六、八联为砼预应力现浇连续箱，第四、五、六联布跨形式为29米×4=119米，第八联布跨形式为29米×5=145米，共长348米,第七联为钢箱梁长104米）145米引道及全线范围道排、道路翻修、全线沥青砼。

根据工程规模和特点，本着科学、高效、结构合理的原则。我局决定选派由“九七年度xx县优秀项目经理”xxx同志为首的管理层，全权负责本工程的管理，项目班子按项目法施工管理模式配备，其机构见附件1（略）。

本标段A、B 主线道路及桥梁处于正在使用的宁栖路上，横跨宁镇公路，交通繁忙，施工场地布置及交通疏解是本工程的难点。

武汉市三环线南环段（XX路～XX公路）工程位于武汉市三环线的东南角，设计起点桩号为ZXK0+420.67，与正在建设的XX路高架桥东侧落地点接顺，设计止点桩号为ZK1K8+400，与规划中的武汉市三环线东环段相接。主线设计全长约7979.3米，由于XX公路立交采用分期建设，因此近期主线设计止点为ZX1K7+552.188，近期主线设计全长为7131.518米。规划路线与现状武黄高速公路、规划中的XX路、XX公路及南环铁路相交，因此全线共设置三座立交桥和一座跨线桥，三座立交分别为武黄高速立交、XX路立交和XX立交，跨线桥为跨南环铁路高架桥。 本标段工程为三环线XX公路立交的桥梁部分，主线桥梁工程范围为ZX1K7+373～ZX1K7+552.188（伸缩缝中线之间的距离），主线桥全长179.188米；其左右匝道与现状XX公路相接，主线东侧的C、F匝道穿过一渔塘后落地与XX公路相接，主线西侧的D、H匝道穿过两渔塘后落地与XX公路相接，C、D、F、H匝道桥全长744 .688米（包括台后搭板）。图纸设计坐标采用北京坐标系，高程系统采用1985年国家高程基准。

本工程独立柱较多，截面尺寸规格种类较少，柱模板按照标准层考虑，地下一层柱模施工两次，其他较高层柱模需接高才能满足施工要求，柱模的加强使用加强小背楞。

本工程技术标书的编制范围为宁波市鄞州中心区南裕拆迁安置房工程土建工程的施工方案及总承包对工期、质量、安全、文明施工的总协调、管理措施。

施工方案的选择，按照“安全可靠、经济合理、方便施工、技术先进”的原则进行；同时充分考虑地质条件、环境保护和文明施工的要求

本图纸为：某地市商贸城建施CAD平面设计图，图纸包括：平面图、立面图、剖面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

本工程为某地市中科双语学校设计CAD布置图，包含、基础平面布置图、基础梁配筋图、柱配筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

该住宅楼楼地面作法：卫生间、厨房、一层门厅，公用前室、楼梯、走廊均为地砖地面，住宅内为水泥砂浆地面，地下室为细石砼地面。内墙面作法：厨房、卫生间墙面采用陶瓷面砖、地下室为水泥砂浆，其他内墙均为内墙合成树脂乳液涂料。外墙面作法：主要为合成树脂乳液平光外墙涂料、玻璃幕墙。

该工程±0.000为绝对高程5.250m。场地东侧地面自然测量标高为-1.250 m，南侧地面自然测量标高为－0.850 m，西侧地面自然测量标高为-0.700 m。西侧即市区市政通车主道路。

先进行施工现场控制网测量，设置测量控制点．其次规划施工现场的临电线路，临建设施、给排水管线，保证生产和职工生活的需要，第三，保证施工现场“三通一平”到位，这是正常施工的保障。

本工程位于xx市南部，改线后的黄河路前段，穿过陇海铁路，引道起点桩号为0＋455.50，终点桩号为1＋005.50，全长550米。

本工程位于某市南部，改线后的黄河路前段，穿过陇海铁路，引道起点桩号为0＋455.50，终点桩号为1＋005.50，全长550米。其中铁路箱涵段桩号为0＋696.50至0＋734.50。

本工程为中央美院附中及中央美院迁建工程之图书馆、行政办公楼，由中央美术学院筹建处筹建，清华大学设计研究院设计，中咨监理公司监理施工，中建一局五公司总承包。本工程位于北京市朝阳区望京小区，建筑面积为22571平方米，结构为框架结构。施工用地面积为39960平方米，首层建筑面积为8778平方米。

某某某工程由A—1、A—2、A—3、B—1、B—2号楼共五栋住宅楼组成，其中A—1、B—1号楼地上七层，A—2、A—3、B—2号楼工程地下一层地上十一层，全部为剪力墙结构，总建筑面积约34500m2。

中国气象科技大厦工程总建筑面积40000m2，建筑高度约25m，本建筑由地下二层、地上六层组成，其中地下二层为人防，地上各层为商业用房，中庭，多功能厅，会议室，波音室等。

某某某工程由A—1、A—2、A—3、B—1、B—2号楼共五栋住宅楼组成，其中A—1、B—1号楼地上七层，A—2、A—3、B—2号楼工程地下一层地上十一层，全部为剪力墙结构，总建筑面积约34500m2。

中国石油东北销售公司鲅鱼圈海运中转基地储运罐区位于鲅鱼圈A港区内，场地为回填土。此储运罐区共建储罐14台，其中，8台为浮顶罐,内设铝制浮盘，6台为拱顶罐，8台外侧需要保温，4台拱顶罐内部需要内防腐

某大道跨XX 铁路立交桥，该标段工程起点桩号2+13 至4+73，全长260 米，宽39 米。该工程是城市快速干道网络最基本骨架，也是城市发展的基本控制范围，对合肥经济的发展起着及其重要的作用；是沟通开发区、工业区及机场港口和居住区，加强地区间交通联系，连接城市放射性道路的快速干道。

连续梁体为单箱单室截面箱梁，梁全长为112m，跨越关中环线，跨径组合为32+48+32m，中心桩号DK811+132。 桥墩构造：连续梁孔跨桥墩为1586#~1589#桥墩，设计均为流线型圆端形实心桥墩，其中1586#墩墩高10m，中心里程DK11+78.19;1587#桥墩墩高10m，中心里程DK811+110.99；1588#桥墩墩高10m，中心里程DK811+158.99；1589#桥墩墩高10m，中心里程DK811+191.79。 大西铁路在关中环线DK811+131处以一跨48米桥上跨公路，夹角69度，控制净高5.5米。关中环线为沥青质路面，总宽度约36米，双向四车道，其中非机动车道宽约6米，人行道宽约1.5米，机动车与非机动车之间绿化带宽3米。

本工程17号挡土墙为浆砌片挡土墙，在左辅道右侧，起点桩号：EFM0+590，终点桩号：EFM0+735，长度L=146m。墙体采用M10水泥砂浆。Mu30片石挡土墙顶用1：3水泥砂浆抹成5%外斜护顶，厚度不小于30mm。露面用M10砂浆沟缝。

本工程施工范围广，桩基数量多、工作强度大，合理选择钻机型号、数量和平面布置，充分考虑施工工艺，确保基础桩工程的施工进度和质量，为加快桥梁上部结构的施工争取更有利的形势，是本工程需解决的问题之三。

、本标段施工范围内世纪大道贯穿南北，另有若干已建道路，故场外道路基本通畅。进场后，我方将立即修筑施工便道和排水沟渠，以保证施工机械设备材料的顺利进场，确保工作面的迅速展开，这是施工组织中需解决的首要问题。

本工程地下1层，地上18层，其中1#楼建筑高度56.6m，地上建筑面积12655 m2，地下建筑面积1017.64m2。3#楼建筑高度52.7m，地上建筑面积17691m2，地下建筑面积1062.09m2。总建筑面积32664.97m2。

本工程桁架跨度为40米，高端6.18米,起重高度32米.整拼桁架跨度大，起吊高度高，如采用单机吊装，则需要使用起重性能较高的吊车和使用较长的钢丝绳,且吊装辅助时间较长，平稳性差。如采用双机抬吊，则可采用较短的钢丝绳，以缩短起吊辅助时间，而双机抬吊又具有良好的平稳性。

本工程为某地市泵站工程电气预埋件详图，包含高低压配电室预埋件平面布置图、高低压配电室电气设备平面布置图、预埋件详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、安装二大专业组成。

进场前的施工准备是施工管理的重要环节，准备工作的完善与疏漏直接关系到工程施工能否顺利展开，为避免施工管理中的盲目性、随意性，确保高速、优质、安全、低耗、圆满地完成施工任务，我公司根据本工程实际情况，做到计划在先,科学组织，合理安排；周密地作好施工前的人员、材料、技术等各项准备工作。

该饭店建于我国南方某市、它由塔楼、裙楼和附属建筑物组成，占地总面积近30000m2，建筑物占面积为4850m3，建筑面积4864m2，其中主楼为4514m2。塔楼为37层，总高为108m，设客房804套，电梯10部。裙楼分别为2-3层，裙楼和塔楼的非标准层为公共活动场所。

机场路景观改造及机场南干道改扩建工程中，机场路设计全长960.471米，电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全长3.35KM，电力管线主要在西侧人行道中设1.2×1.2隐蔽式电缆沟.电缆沟与相邻道路顺接。

本工程属一级建筑，按7度地震烈度设防，结构形式为现浇钢筋砼框架结构，采用度立柱基，其上有一米厚底板，基础埋深19.25米。柱网间距8.4×8.4米。第上十层至地下五层墙柱为C50—C60高强砼、在主楼与裙楼之间设有后浇带。12层以下建筑平面组合多变，结构复杂，12－47层为标准层，48－50层为阁楼，其上设有钢结构航标灯塔架。

建设用地场地平整已完成，地面高程在21.5～22.5m 之间。工程地质条件较好，建设总用地为108.4ha，总建筑面积约36 万m2。本期实施16 栋各类教学楼、行政楼、实验楼、图书馆及实验工厂，建筑面积169293m2（预算），除实验工厂单层厂房为18m 双跨排架结构外，其余均为全现浇钢筋混凝土框架结构。

本工程位于**党校的院内，为礼堂建筑，东西两侧是两个一层教室。由于该楼使用年限较长，结构及基础设施老化，建筑内部陈旧，不能满足现代化学习的要求，故需对整个工程进行改造。工程改造除保留东西两教室结构外，其余均拆除重建。改造后工程总建筑面积约为10691m2，其中地上为8528m2,地下建筑面积为2163m2。建筑高度为：24.03 m，局部一层地下室，地上一～三层（观众席共二层）。

测量人员熟练掌握图纸内容，了解设计意图，学习测量规范，充分掌握轴线、尺寸、标高和现场条件，对各设计图纸的有关尺寸及测设数据进行仔细校对，必要时将图纸上主要尺寸摘抄于施测记录本上，以便随时查找使用。

交底内容： 1、进入现场必须遵守安全生产规章制度。 2、钢筋断料、配料、弯料等 工作应在地面进行，不准在高空操作。 3、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其它临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。