贵阳某机场项目施工组织设计（钢筋混凝土框架结构）

本资料为某机场机电安装全套施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

工程名称：天津滨海国际机场外围交通配套机场大道立交工程 工程范围：天津滨海国际机场外围交通配套机场立交工程位于东丽区现状XXX公路与外环线交口以东约2.3km处，为两层半全互通式立交，由南北、东西2个主线桥和8条匝道桥组成，主线桥双向8车道。本工程包括地面道路、桥梁、排水工程。 施工工期：根据招标文件要求，本工程开工日期为20XX年2月26日，竣工日期为2XXX年 6月 20 日，总工期480天。

结构尺寸：柱网尺寸为9m×9.6m，中央大厅柱网为9m×24m，9m×16.8m和18m×24m，18m×16.8m。柱、梁尺寸规格繁多，地下室长234m，宽25.8m，钢筋混凝土外墙厚500m，基础底板厚1000mm，局部1600mm。

为配合某国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁2号线栎社国际机场站现有T1航站楼之间确保临时通道，实现地铁2号线与机场T1航站楼之间的换乘。本工程实施工程包括：110KV变电站前工作区道路、栎高线保通道路、地铁配套道路。

长春某机场航站楼施工组织设计 包含 长春****机场位于吉林省**市**镇与****镇交汇处，工程由吉林省、长春市与**民航管理局共同投资,建设单位为长春****机场有限责任公司,设计单位为**建筑设计院。 新建的航站楼是机场工程的核心建筑，造型新颖、宏伟壮观。该航站楼建筑面积为43747 平方米，分为A、B、C三个区域，主体结构为二层，局部配置地下室、夹层，建筑总高47.9米。 等可供参考下载

本工程为框架结构，地上二层地下二层，总面积安装工程开工日期为2009年9月20日，计划完工日期2011年4月30日。本工程包括动力系统、照明系统、防雷接地系统， 主要内容包括低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电缆线及母线敷设，灯具开关插座安装。

BW区厂房为排架结构,各部分之间用变形缝分开,形成独立的抗震体系，采用轻钢网架屋面。BG区片烟高架库为门式钢架结构，B1~B6区生产辅房为砼框架结构。

贵阳市某多层住宅群施工组织设计 包含 贵阳市**新区**住宅小区06标段7、8号组团工程，地处贵阳市**乡**农场。 贵阳市**新区**住宅小区06标段7、8号组团工程由贵州**房地产有限公司投资兴建，贵阳市**新区**住宅小区06标段7、8号组团工程建筑面积合计65000平方米。 等可供参考下载

1. 项目名称：贵阳****剧院项目室内装修工程A标段。 2. 建设单位：贵阳市****局。 3. 建筑地点：贵阳市。 4. 建筑面积： 总建筑面积36000平方米。 5. 设计单位： 贵阳****建筑设计有限公司。

本工程位于贵阳市**，建筑面积约39457.81m2，地下2层，地上32层。 其基本情况如下表： 工程名称 ****国际一期１#商住楼 建设单位 贵阳****房地产开发有限公司 监理单位 贵州**建设监理咨询有限公司 施工单位 **建设开发总公司 工程地址 贵阳市****村 建筑面积 约39457.81m2 建筑层数 地上32层 设计抗震 抗震６° 基本风压值 W0=0.35KN/M2 结构类型 框架剪力墙结构 基础类型 采用独立柱基础 要求质量标准 合格 要求工期 ５００日历天 施工范围 施工图内的土建、水电安装

贵阳某商业项目，对标成都太古里项目，采用玻璃幕墙，外加金属格栅、铝单板等装饰形成现代中式商业综合体！

本工程建设地点位于非洲安哥拉，工程施工所需材料均从国内海运至安哥拉港口，船期约3个月才能到达，而工程所要求工期较紧凑、施工面积大，从工程管理及技术要点方面，

本工程水平系梁构造：填充墙的高度超过4m时,应在墙高的中部位置设置一道与框架柱、剪力墙或构造柱有可靠拉结且沿墙全长贯通的水平系梁。

工程名称：海宁市第二水厂扩建工程深度处理土建工程 建设地点：海宁市长安镇 设计单位：浙江省城乡规划设计研究院 建设规模：污泥提升泵房、废水池、污泥浓缩池、脱水机房、提升泵房， 臭氧接触池、BAC池、鼓风机房、加碱房等的土建工程

内容简介 本资料为[湖南]某机场航站楼施工组织设计，共16页，获鲁班奖。 本工程为框架结构，地上二层地下二层，包括动力系统、照明系统、防雷接地系统， 主要内容包括低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电缆线及母线敷设，灯具开关插座安装。主要工作内容包括室内生活给水和排水，给排水包括生活给水系统、污废水系统、雨水系统。地下室压力流排水管道采用柔性抗震铸铁管，法兰连接；室内重力流排水管道采用硬质UPVC排水管，粘接；室内给水管道采用薄壁不锈钢管，卡压连接；室内雨水管道采用不锈钢管，氩弧焊接。给水系统由市政管网直接供应。 动力系统调试： 1 电源送到设备控制箱（柜）后，先把电机主电源拆下，检查箱（柜）内元件、控制回路（通电试验）动作是否灵敏正确。 2 遥测主回路，控制回路的绝缘电阻是否合格。 3 遥测电机的定子绕组相与相、相与地之间的绝缘电阻，如果测得电机绕组相间或地间绝缘电阻值小于0.5兆欧，电机不得送电运行，需对电机进一步检查、烘干。达到要求后再送电、试运行。

贵阳某大剧院工程施工组织设计 包含该工程为贵阳****建设综合开发有限公司新建贵阳****大剧院，位于贵阳市****交叉口原****电影院旧址，由中国****建筑设计院设计，框架结构，建筑总面积36376m2，由音乐厅、大剧院、文化广场、露天舞台、叠水喷泉几部分组成。设有地下室二层，地下二层为汽车库，地下一层为营业用房、放映间、茶座、艺术展览厅、库房兼演员候场、化装间、会展厅、休息廊、微型电影室、高低压配电房等。建筑总高度36m,±0.00标高相当于绝对标高1059.6m。该工程配有电梯五部。本工程为乙类建筑，工程按地震基本烈度六度进行抗震设防，结构抗震等级为三级，结构安全等级为一级，建筑结构耐久期限为100年。该建筑内设有电梯6座。 等可供参考下载

新建xx至xx铁路（以下简称“xx铁路”）跨xx、xx、xx三省区，自xx市的xx北站引出，至xx枢纽新xx站，正线全长857公里，该项目的建设还包括了xx、xx铁路枢纽改造及桂林、贺州相关铁路配套工程。为开通200公里/小时（预留提速条件）的Ⅰ级、双线电气化铁路。本线是《铁路“十一五”规划》中“继续扩展西部路网”所列新建铁路项目，是西南至华南地区便捷铁路新通道及西北至华南地区铁路新通道的组成部分，是一条以客为主、兼顾货运完善西部路网布局的区际快速铁路干线，可大大缩短西北、西南地区到华南珠三角地区的时空距离。建设xx铁路对加强西南与珠三角地区经济联系，增强珠三角地区对贫困地区的辐射作用，落实西部大开发战略，建设和谐社会，优化和完善西部路网布局，提升西南地区对外通道运输能力，促进相关区域资源合理开发，带动旅游业进一步发展，繁荣少数民族地区经济，实施可持续发展战略均具有重要意义。

本工程-7.3m以上土方深基坑支护甲方已委托相关施工单位完成，该主题包括复核基坑尺寸，修凿边坡支护，拆除不能满足施工要求的部分边坡支护，重做边坡支护，基坑监测，人工挖孔桩成孔，填芯，土方平基等内容。

本工程总承包范围为******总承包工程施工图纸标明的全部土建工程、安装工程（不含消防）已经《工程合同》所函盖的所有内容。

江西贵阳至广州铁路某标段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为：贵阳乐湾项目总体策划方案，内容详实，可供参考。

本工程工程范围：航站楼的全部变配电、供电照明工程、空调工程、暖通工程（含锅炉房安装）上、下水、卫、水消防工程。航站楼内、外弱电管道和线槽及地坪信息插座（弱电系统安装仅指管道和桥架）。总体所示之供水、消防、供电管线。屋面雨水斗以下至地面第一个雨水井之间的屋面雨水管的预埋工作。

场区多为群山环绕的丘陵地带，山丘顶部最大海拔高程约为169m。低谷处最低海拔高程约为ll8m，地势起伏变化较大，高差一般在30-50m之间。低谷山坡多为南北走同，地表水系较发达，地面植被，除了低谷地带有部分稻田外，多为林木茂密的丘陵山地。

本工程位于现状XXX公路外环线以东约2.3km规划大道和XXX公路相交处，全部位于东丽区。本工程为机场改建后北出口，也是机场的主要客运出口，通过本立交可将机场的客运流快速疏散到天津市区、滨海新区、北京周边及以远地区。

由于本工程规模大，结构复杂，科技含量大，技术要求高，工期要求紧，周转材料投入量大，故在施工安排上采取平面流水，立体交叉作业的施工部署。

停机坪道面加盖改造约11万m2，单孔钢筋混凝土盖板沟约910m，导流坪约1.1万m2，导流屏约910m。

本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形”，桁架截面为倒置三角形，采用管一管相贯线连接，桁架高差达13M，主桁架（T-1，T-2）、（A）、（G）轴通过法兰连接底座、（D）轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢（双肢）格构式钢柱上，屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。

本资料为：民用机场总体施工组织设计，新建民用机场位于xx省xx市沙县县城西南约2.5Km的xx乡xx山附近，沙溪、205国道的南侧、地处十分重要的交通要道，将为三明地区的经济发展起到重大的促进作用。

机场钢结构施工组织设计方案机场钢结构施工组织设计方案机场钢结构施工组织设计方案

本文档为：xx机场土建施工组织设计。内容详实，可供参考。

本工程建筑占地面积 4597 ㎡，建筑面积 7591 ㎡。维修机库由维修大厅、 附楼（各种工艺用房、办公用房）组成，有框架结构、网架结构和零星的钢结构 等多种结构型式。

本工程总建筑面积77070.75㎡。其中地下建筑面积14985.05㎡，地上建筑面积62085.70㎡。

本工程内容包括土石方工程、排水工程、道面结构工程、部分管线预埋。建设规模38806平方米，站坪扩建分为A、B两部分，A区站坪面积为3695平方米，道肩宽7.5米，面积为2099平方米；B区站坪面积为25111平方米，道肩宽7.5米和1.5米，面积为2089平方米。扩建站坪设计断面尺寸主要为34厘米厚混凝土道面，36厘米水泥稳定碎石基层。施工区域地势平整，施工条件良好。

本工程位于上海****机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。 基地面积约24,000平方米。据现场踏勘得知，场内尚有已动迁的宅基、遗留构筑物及建筑垃圾待清理外运，场地尚需进一步平整。施工用水的水源已接驳至临边，水源管径为DN100。施工电源（两只箱变）需要在中标单位进场一个月后安装到位，因此，施工前期的临时用电由中标单位自行设法配备。施工出入口设在基地的西南侧，进出场道路可利用市政道路华翔路转青虹路便道。 拟建工程的室内地坪±0.000相当于绝对标高5.300。根据招标提供的“工程测量测绘成果表”所示，基地自然土的平均绝对标高为4.750左右。

1.站坪按标准新建消给水系统。消防水量按本场使用的最大机型在消防救援时所需水量，消防管道能同时共两台消防车取水，单车出水量不小于15L/S。 2.新建站坪设置一套灭火器材一套，配置MFTZ/ABC50型推车式灭火器一具，MT/3型手提灭火器两具，灭火器放置于统一的器材箱内。

我们对可能适用于位该工程屋盖钢结构的三种施工方案在安全可靠性、质量控制、工期控制及成本投入四个方面进行了认真地分析与比较

本公寓楼位于某区，其四面有已形成的环路，南面隔路与现有八层学生公寓相邻，两者相距20.45米，东面隔路与现有六层家属宿舍相距19.4米，北面隔路与高能所天体实验楼相邻，两者相距19.90米，西面隔路与现有行政办公区相邻。 2、本公寓楼总建筑面积18420平方米，分为A、B、C、D、E、F六段，各段下面均有一层，地下室地下总建筑面积3658平方米，A段地上12层，B段地上10层，C段地上4层，D段地上9层，E段地上9层，F段地上1层，地上总建筑面积14762平方米。AB段及其裙房以及D段地下室为五级人防，战时为普通人员掩蔽，平时为浴室，F段地下为停车库，可停62辆，地下室层高按使用功能分别为3.85、4.00、4.20、4.40m，地上一层层高除多功能厅为6.00m外，其余均为3.30m，二层及以上多层层高均为2.80m，室内外高差0.15m和0.30m，最高12层，檐高35.30m。

本资料为拉萨某机场改扩建项目航站楼消防工程施工组织设计，工程施工内容：火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、IG-541气体灭火系统、消火栓系统、消防火警广播系统等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

序号 项 目 内 容 1 建筑功能 将建成为国际一流的航站楼。主要功能区有离港大厅、值机区、候机厅、登机桥、迎客大厅、行李提取大厅、商务贵宾厅及头等舱、航空公司办公用房、公共走廊及大厅、机电用房、行车走道、商业及餐饮等 。 2 建筑特点 扩建完成的新航站楼将与原航站楼合为一体，形成一个完整的现代大型空港建筑。建筑主体两层，局部设有夹层，屋面为波浪形，其屋脊结构钢梁最高点标高为29.085米，最低点檐口距地高度为19.742米。规划设计按满足2020年旅客吞吐量970万人次要求设计。 3 建筑面积 71000平方米 4 建筑层数 建筑主体两层，局部设有夹层