[辽宁]地铁土建施工工程监理规划

真北路站至大渡河路站区间为13号线全地下区间，线路出真北路站后

1、审查高邮二建提交的涉及屋面施工的计划、方案、申请、变更； 2、检查高邮二建本专业专职人员和特种作业人员的资格证、上岗证及相关的设备状况； 3、核查进场材料、设备、构配件的“三证”及实物，按规定进行平行检验或见证取样复检，合格后予以签认； 4、按设计图纸及有关标准，对高邮二建的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制造及工序（检验批）施工质量进行检查和记录；

梅园站有效站台中心里程右SK0+262.635，起点里程为右SK0+011.264，终点里程为右SK0+481.635，全长470.70m；为地下两层箱型结构，站台长度为120m，站台宽度11m，车站标准段宽19.7m，基坑深度15.96~19.47m。车站共设9个出入口（其中4#出入口为远期预留），4组风亭。

本资料为隧道施工某工程建筑监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为大厦、别墅土建、安装、装饰、结构加固工程监理规划，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

本工程对施工承包人的竣工验收申请进行审查，组织对拟竣工单位工程进行预验收，并对质量控制资料进行核查。

监理工作的范围、内容、目标、程序，监理组织形式、人员配备及进退场计划、监理人员岗位职责

本工程结构形式为两层两跨箱型框架结构，总长251.0 m，宽18.8-20.8m，高13.2-14.4 m不等，基础底板埋深15.82-18.5 m，车站顶板覆土南深北浅，最深处4.10 m，最浅处2.62 m。

a、应在推荐使用品牌的范围内选用； b、使用前必须进行复检（机械性能试验），进口钢筋还须进行化学分析及可焊 性试验； c、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋以同品种、同规格不超过60t为一送检批； d、钢结构用碳素结构钢、低合金结构钢以同品种、同规格、同等级、同牌号不超过60t为一送检批； e、甲级冷拔低碳钢丝逐盘检验，乙级冷拔低碳钢丝以同直径不超过60t为一送检批；

1、施工准备监理要点 （1）检查、复核施工单位放样成果。 （2）施工单位外购成品时，需按材料进场报验程序向监理单位报验，涵管应符合以下要求： ◆ 管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进水口管结的外端面应按斜交角度处理。 ◆ 管壁内外应平直、圆滑，如有蜂窝，每处面积不准大于30×30mm，深度不超过10mm，面积不超过1％，并不得露筋。安装前蜂窝应修补完善。 ◆ 管节混凝土强度应符合设计要求。 ◆管节外壁必须注明适用的管顶填土高度。

本资料为金坛市茅东水库除险加固工程土建施工及设备安装监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

XX区XXXX玻璃制品厂宗地（XX）工程位于XX市XX区，一期工程由多层、小高层、高层九个单体组成，包括地下车库、住宅、及公建，其中住宅建筑面积49786.9平方米、地下车库建筑面积12860平方米、设备用房812.7平方米，总计70051.4平方米。A区2＃、3＃楼为异型柱框架剪力墙结构，地下一层，地上十层，，基础形式采用墙下条形基础及柱下独立基础；6＃、7＃、8＃楼为钢筋砼剪力墙结构，地下一层，地上十六层，基础采用墙下钢筋砼条形基础；1-b＃楼为钢筋砼框架结构，半地下一层，地上二层。抗震设防烈度为七度，抗震设防类别为丙类建筑，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为乙级。结构设计使用年限为50年。

设计依据：《地铁设计规范》（GB50157-2013）、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 　　地铁区间全部采用矿山法施工。区间右线全长850.181m；左线全长853.459m，区间在左线处设两处长链，长度为0.472m、2.803m。区间在靠近一端设置停车线，在停车线段大断面处设置施工竖井及横通道。设置联络通道。区间主要由区间施工竖井及横通道提供工作面，自横通道向两侧进行施工。联络通道处区间结构埋深为12.39m，联络通道埋深为14.52m。 　　主要材料： 　　1）初期支护：C25喷射混凝土 　　2）二次衬砌： C30，P10防水钢筋混凝土； 　　3）钢筋工程：HPB300、HRB400级钢筋； 　　4）连接件： 　　预制钢筋混凝土管片连接螺栓强度等级为5.8级； 　　特殊衬砌环连接螺栓：5.8级、8.8级； 　　5）预埋件：Q235钢。 　　…… 　　共计9张

本工程防止垂直运输物体在作业过程中因物体坠落而伤害井下作业人员，下井作业人员必须在下井前带好有效的安全帽，并扣牢，进行防护。井下作业人员在井上人员起吊物体时，尽量躲到井口范围外的可靠处。

本资料为福建省某港口三期土建工程监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为某大桥工程项目土建工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

主持编写项目监理规划，审批项目监理实施细则。并负责管理项目监理机构的日常工作。

道路及管网工程是规划中小江片区与长江片区、盘龙片区的主要通道，也是长江片区、盘龙片区的重要交通线路，是生态转移人口安置区基础设施建设工程的引线工程，是连接迎宾大道的重要通道。

平阳站～长沙火车南站区间起于平阳站，终至长沙火车南站，区间设计里程为左线ZDK42+894.500～ZDK43+458.682，右线YDK42+894.500～YDK43+467.636。本区间左、右线隧道分别长573.145m、564.182m。区间左右线所在最小平曲线半径为400m。其中，区间左线共有两条平曲线，第一条平曲线ZH点里程为ZDK42+912.885，曲线半径为2500m，第二条平曲线ZH点里程为ZDK43+010.093，曲线半径为400m，缓和曲线长度70m，区间大部分线型处于圆曲线上；区间右线仅设一条半径为400m的平曲线，ZH点里程为YDK43+024.387。平阳站～长沙火车南站区间线路纵断面呈“V”字型坡形式，线路出站后，左线依次以5.441‰、3.613‰和8.218‰坡度下坡，再以3‰坡度上坡到达长沙火车南站，右线依次以5.287‰和3.651‰、7.914‰坡度下坡，再以3‰坡度上坡到达长沙火车南站。

【魁奇路站～祖庙站盾构区间】属珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段，地处佛山市汾江南路至建新路。线路出魁奇路站后，沿汾江路一直向北行进，过季华园站和同济路站后，线路转东下穿密集房屋后，向东转入建新路到达祖庙站。

武汉市轨道交通6号线一期工程施工设计方案，苗栗路站部分，图纸包括站厅层组合平面示意图、轨顶风道平面图、站台板下层平面图、平面图、部分大样图等，供下载参考。

XX桥站呈东西向敷设，位于XX路下，XX桥路东侧。该站为地下二层结构，有效站台中心里程为YCK18+751.000，车站总长221m，标准段宽18.7m，标准段高12.76m，站台宽度为13m，车站主体建筑面积10599m2。车站设计4个出入口通道及2座风亭。 XX桥站～XXX站区间位于XX路正下方，下穿XX路人行天桥，XX桥东端设存车线，XXX西端与1～2号线联络线相连，隧道拱顶埋深11.5m左右，在区间中部设联络通道兼水泵房一处。施工竖井设置在YCK19+492处，为临时竖井，施工完成后，竖井分层回填夯实，竖井采用矩形断面设计。正线区间长1009.223m，联络线长150.916m。

建立健全工程施工过程控制程序，有效地控制施工全过程的原材料质量，混凝土施工质量，浆砌体质量，确保试验、抽样工作的标准性、真实性、科学性，为施工提供合理的施工参数，为工程提供公正、公平的检测数据。特制定本方案。

地铁车站土建工程施工方案，内容包括区间矿山法隧道施工方案、区间盾构法隧道施工方案、车站土建工程施工、临时用地、交通导行及交通协管等，可供参考

一.工程概况 XX站位于XX区XX镇106国道（广花大道）与规划路交界路段，布置于原车道中间，南北走向。广花大道规划路宽60米，绿化带宽约6米。车站两侧房屋密集，多为A、B类低层普通建筑。车站周边现状交通繁华，车站周边房屋密集。 车站西北及东北分别设一个出入口，在北侧设两个风亭，车站总长（含停车线段）440.2m,车站主体总长203.6m，车站主体总宽为16.9m，车站站台形式为两层岛式，车站总建筑面积（不含围护含停车线段）13602.3平方米，基坑开挖深度平均-17.51米，有效站台中心线轨面高程（XX高程系）-2.93米，围护结构采用直径1200的钻冲孔桩，桩间采用三重旋喷止水，设三道内支撑围护体系，第一道为米字砼支撑，第二、三道为钢支撑。 本站地处广花冲积盆地，地表为公路、农田、耕地、小水渠等，主要地层特征自上而下分布为人工杂填土层、冲洪粉细（粗）砂层，冲洪积土层（淤泥层）、碎屑岩石强风化带、碎屑岩石中等风化带、红岩微风化带。 XX站（含停车线）为地下两层岛式车站，主体结构外包全长440m，标准段跨度16.9m，基底埋深约17m，顶板覆土厚度约2.5~3m，围护结构采用1200mm直径的冲孔桩，桩间设三重管旋喷止水。本工程划分四个施工区域进行施工，分别为A区、B区、C区、D区，A区及B区为车站段，C区及D区为停车线段。（详见附图）

主厂房采用常规煤粉炉布置方案。即汽机房、除氧间、煤仓间、锅炉房四列式布置。烟气排放按自然通风冷却塔排放，同步建设脱硫和脱硝设施。

本工程采购主要施工材料、设备、构配件前提供的样品和有关订货厂家等资料进行审核，在确认符合质量要求后书面通报业主，在征得业主同意后由监理工程师签署。

资料介绍： 第一章、工程概况 第二章、监理工作范围、内容、目标 第三章、监理工作依据 第四章、监理组织形式、人员配备及进退场计划、监理人员岗位职责 第五章、监理工作制度 第六章、工程质量控制 第七章、控制 第八章、工程进度控制 第九章、安全环境管理的监理工作 第十章、合同与信息 第十一章、组织协调 第十二章、监理设施 …… 地铁工程施工质量通病及监理预防措施 ，工程规模大，投资多，施工时间长，工期紧，为保证业主投资有效性，提高工程质量，杜绝质量事故的发生，减少后期维护成本。在此根据本标段工程情况， 对地铁车站、 盾构法施工中存在的质量通病进行分析，制定出监理的预防和治理的措施，确保本工程施工质量。 1. 车站主体及附属结构 3.5.1.1常见混凝土质量通病产生的原因及防治 1、常见混凝土质量通病产生的原因 （1）蜂窝 混凝土结构局部出现酥松、 砂浆少、 石子多、 石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。产生的原因: 1）混凝土配合比不当或砂、石、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多。 2）混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实。 3）下料不当或下料高度过高，使混凝土离析，造成石子集中。 …… PDF格式，286页。 分项工程质量验收程序 钢筋监理程序 竣工验收程序 图纸会审程序

设计概况 XX卫站～XX东路站区间由XX卫站引出后，沿规划泰山东路向西铺设，区间长度约1733m,全部采用矿山法施工，本区间埋深最深处为24.2m,最浅处为10m，本段线路间距为13.5m～14m，本段线路纵断为“V”字坡，线路最大纵坡为2.8%,本区间采用矿山法施工，断面形式为马蹄形，复合衬砌暗挖结构，本段区间隧道采用全包防水。

地铁车站混凝土工程监理细则，本站拟做采用顶板纵向分幅盖挖逆法施工，采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构形式。车站主体底板、侧墙、顶板：C35混凝土，抗渗等级为P8；柱采用普通混凝土，强度等级为超C50，中间层梁板为普通混凝土

XX市XX-XX城际（XX路-XX段）轨道交通工程线路全长约28.8km，共有12座车站，其中7座地下车站，5座高架站，标段为第二驻地监理合同段。 本标监理合同段范围包括：XX卫站（不含）至XX山站（不含）和XX卫停车场及出入线。本监理标段包含两站三区间和XX卫停车场及出入线，均为地下车站，区间施工为矿山法施工。

XX卫地下停车场及出入线段位于线路里程YCK12+785～YCK13+500右侧（XX大道北侧、XX路南侧、XX热电厂西侧的三角地块），规划用地面积9.6公顷，建筑占地面积7.16公顷。现状标高约为7.56m～23.42m，为构造剥蚀区剥蚀残丘和剥蚀斜坡地貌，地形起伏较大。该停车场为地下停车场，基坑底标高为6.00m，采用明挖法施工。 地下停车场为框架结构，主要结构物有运检库、综合楼、洗车库、变电所等。停车场场坪标高约为6.5m～8.5m，总用地面积95694.62 ㎡，总建筑面积61435.35㎡。

车站总长为154.6m，总建筑面积17155m2，其中车站主体建筑面积为12285 m2，过街通道面积为2160 m2，出入口及风道、风亭、残疾人电梯建筑面积为2710 m2。 车站有效站台中心里程YDK7+355，车站总长154.6m，标准段宽38.2m，局部车站宽74.1m，有效站长为100m。

1.工程项目概况 2. 监理工作依据 3. 监理范围和目标 等等　．．．．

本资料为某酒店装饰工程施工监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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由XX公路工程有限公司承建的地铁3号线XX段建设地点位于市XX区繁华地段。该车站与XX路斜交，沿XX道东西走向。本工程包括的主要内容：XX路站及站后停车场全长309m、XX路站～XX道站盾构区间长706.04双线米。车站主体采用现浇钢筋混凝土箱型结构形式。

本工程泥浆护壁钻孔灌注桩护筒一般采用4～8mm钢板制作，其内径应大于钻头直径100mm，其上部宜开设1～2个溢浆口。

1、项目名称：------道路排水工程 2、建设地点：六安市 3、建设规模：城市道路Ⅰ、Ⅱ级 4、建设单位：------ 5、设计单位：-----规划设计研究院 6、施工单位：-----有限责任公司 二、监理工作范围 对本工程施工阶段全过程监理。 三、监理工作内容 1、设计方面 ⑴协助业主审查本工程施工设计图纸会审； ⑵协助业主与规划设计院、勘测设计院、设计单位签订的有关合同、协议，督促设计单位按合同和协议要求及时供应合格的设计文件； ⑶代表业主核查设计文件和各项设计变更，提出意见和优化建议； ⑷及时向工程承建单位签发设计文件，发现问题及时与报告业主，由业主与设计联系修改。 ⑸组织设计单位进行现场设计交底； ⑹协助业主会同设计单位对重大技术问题和优化设计进行专题讨论； ⑺审核施工单位对设计文件的意见和建议，会同设计单位进行研究，并督促设计单位尽快给予答复。 ⑻保管所有设计文件及工程资料，监理服务期限届满或本合同终止时移交给业主。 ⑼其它相关业务。