[云南]某民用机场工程监理大纲（滑行道 环场道路 站坪 流程图 表格）

1.0.1 为保证民用机场沥青混凝土道面工程的施工质量，做到安全生产、标准统一、技术先进、经济合理，特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建民用机场的沥青混凝土道面施工。军民合用机场的民用部分的沥青混凝土道面工程施工质量控制也应遵照本规范执行。通用航空机场参照本规范执行。 1.0.3 本规范规定了民用机场热拌热铺沥青混凝土道面的施工、质量管理与质量检查的方法和标准。基层和垫层施工应按现行的有关规范执行。 1.0.4沥青混凝土道面工程施工前，应有详细的施工组织设计，并做好各项施工前的准备工作，经业主批准，方准开工。 1.0.5 沥青混凝土道面不停航施工，必须制定确保飞行安全的施工技术措施。 1.0.6 民用机场沥青混凝土道面工程施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。

施工方案所安排的施工工期、施工方法、设备、劳力配备，是为了保证施工安全，确保建设单位对该工程的工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的要求。

本资料为民用机场临时办公用房建筑施工图，含清单标文。 本工程总建筑面积：1573.64㎡（全部为地上建筑面积）；建筑占地面积：769.56㎡。 建筑层数、高度：地上2层，建筑高度7.2m。 项目性质及使用功能组成：多层办公楼。

民用机场水泥混凝土道面设计规范 MHT5004-2010,机场水泥混凝土设计方法

本文档为：工程建设标准强制性条文 民用机场部分，内容详实，可供参考

工程名称：云南腾冲驼峰机场工程； 建设规模：民用机场4C. 跑道：长2350米，宽45米，道肩宽1.5米。在跑道两端及偏南端设置调头坪。 站坪：根据本期工程目标年的航空业务量预测，考虑布局的因素后，站坪机位组合为3C。站坪尺寸为115×150m，站坪面积为17250平方米，道肩宽度为3.5米。 滑行道：在跑道与站坪间建一条垂直联络道，直线段宽度18米，联络道距跑道北端入口1100米，道面面积为3035平方米，道肩宽3.5米。 防吹坪：在跑道两端设置防吹坪，南北端防吹坪均长60米，宽68米。 土石方：包括飞行区与航站区的工程量：挖方工程量为820万方，填方工程量为781万方；平均填筑厚度20米。 环场道路：宽度为3.5米，两侧路肩各宽0.5米，每400米设一会车道，路面宽度为5.5米，结构荷载按汽—15级考虑，路面采用水泥混凝土，采用厚度为16厘米，下设15厘米碎石垫层。环场道路总长度为6649米。 密集型围界：围界总长度为8403米，飞行区围界长度为7236米，航站区围界长度为1167米。 助航灯光系统：设置有进近灯光系统、目视进近坡度指示系统、跑道灯光系统及滑行道灯光系统等。 导航台工艺安装工程：机场主降方向（由北向南、RWY18）安装Ⅰ类ILS精密进近设备，导航台站设置包括场内的北下滑台、南航向台和场外的全向信标/测距台。

建标 105-2008 民用机场工程项目建设标准内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

3.3.1组织项目监理机构配置监理资源 鉴于xx机场国内航站旧楼改造工程项目的重要性和时间紧迫性，投标人将积极组织项目监理机构，配置项目监理资源，及时开展监理工作。 （一）资源准备工作计划 （1）合同签定完成后，公司将按业主审查结果和投标承诺以及监理合同的约定，针对航站旧楼改造工程项目的特点，由公司法人书面授权一名总监理工程师，实行总监理工程师负责制，总监理工程师对监理工作的实施全面负责。监理人员的配置及职责见投标文件的相关章节。 （2）投标文件为本项目所报监理机构人员，为我公司业务骨干，我公司中标后，将由上述人员组成项目监理部。此项目部所有监理人员均是由公司针对此项目特点精心选择的。不但技术上过硬，政治上可靠，而且各专业负责人都有丰富的设计、施工管理经验，有优良的同类项目监理业绩，工作认真负责，勤奋努力扎扎实实，具有较强的团结协作及协调能力，完全能满足项目监理工作对人力资源的需求。 （3）项目监理机构的人员组成及职责我公司将于合同签定后10日内，书面报告业主。 （4）监理设施的配置，公司将根据投标文件及合同约定，配置满足监理工作实施的计算机设备、办公用具、工程测量及检测仪器和工程技术图书资料等。 （5）本工程将列入本公司重点工程，在资源的配置上将按业主及工程的需要不断地充实、调整，保证满足监理工作实施的需求。 （6）中标后在签订建设监理委托合同的同时，同招标人签订廉政责任书，明确双方在廉政建设方面的权利和义务以及应承担的违约责任，保证监理工作客观、公正。 （二）技术管理准备计划 （1）熟悉施工图纸及审查施工图文件，在中标后按招标人指示进场，并按招标人要求熟悉施工图及与工程施工有关的情况，将设计图纸上的问题在工程实施前解决好。 （2）项目委托监理合同的实施准备工作，由公司技术质量部组织公司各部门对合同进行分解，并对合同中约定的监理义务及潜在的业主要求制定相应的目标计划，保证从合同实施方面做好工作准备。 （3）编制工程项目监理规划及监理实施细则。由项目总监理工程师组织各专业工程师编制监理规划，编制的内容应具有针对性和可操作性，做到目标明确、控制措施有效、工作方法具体、程序完备、制度健全、分工明确，对监理工作起到指导作用。监理规划最终由公司总工程师审定后实施。 鉴于此项目的重要性，为了具体实施项目监理规划中的各项工作，总监理工程师将组织各专业人员编制监理实施细则，经总监批准后实施。

民用机场飞行区技术标准（MH 5001—2013 ） 民用机场飞行区技术标准（MH 5001—2013 ） 民用机场飞行区技术标准（MH 5001—2013 ） 民用机场飞行区技术标准（MH 5001—2013 ） 民用机场飞行区技术标准（MH 5001—2013 ）

民用机场目视助航设施施工质量验收规范MHT5012-2010

某市民用机场飞行区西则高陡坡挡土墙工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

淮安机场连接线一期工程包含了桥梁、涵管、涵洞、路基、路面等项目，难度大，要求高，时间紧，为了使该工程达到标准化管理样板工程，要以人为本，进行全方位、全过程、全员参与的安全生产长效管理，为此要建立一个认真负责的安全生产领导班子。严格按照GB/T28001标准要求，建立项目职业健康安全管理体系（安全保证体系）。

按照xx机场发展目标的需要，对原有航站楼进行改造，重新装修，对原有设备更新改造。包括原有装修拆除、装修工程、给排水工程、消防工程、空调、弱电工程、设备更新或改造等工程内容。

MH 5007-2017民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准

新建停机坪约54272平方米；快速出口滑行道三条约34791平方米（含道肩）；端联络道一条约6395平方米（含道肩）；平行滑行道长224米约7014平方米（含道肩）；土石方工程及地基处理：填方约74084.6方，挖方约34036.4方；部分场内排水工程和围场路工程；站坪消防工程（含站坪消防管网和站坪消防泵站）；围界工程250米。

2. 工程建设地点：****** 3. 建筑规模：主体二层,局部一层; 建筑结构类型：混凝土框架结构 　建筑工程等级：二级，中型交通建筑； 　建筑防火分类：多层　 　建筑耐火等级：地上二级； 　建筑物抗震设防烈度：七度； 　总建筑面积：14182平方米。 建筑层数：主体二层，局部一层 建筑高度：13.1米 防水情况：屋面工程防水等级为II级，卷材防水层耐用年限为１５年 设计标高：本工程设计标高正负零所对应的绝对标高为3276.8米； 设计使用年限：50年。

对于xxxx机场工程弱电系统建设这样一个规模巨大的建设项目的监理，要求监理公司在弱电系统建设、信息系统集成、业务应用系统建设、民航业务上要有充分的了解与实践经验。xx市xx信息系统咨询有限公司自成立以来从事了大量的弱电系统工程设计和监理工作，汇聚了众多的专业技术人才，其中包括了国外知名厂家的硬件和软件认证工程师。我们承诺，xx在本次监理服务项目中将应用丰富的专业知识、技术、经验和现代化的项目管理技巧及手段，对本次工程项目的各个层面进行管理和控制协调。不仅要对网络系统、安全系统、业务应用系统建设、运行管理中心建设、信息中心建设的质量、进度、投资、变更等进行控制；对项目前期需求分析、项目招投标、工程有关人员培训、缺陷责任期等项工作的正常有效开展进行控制和管理；同时还要对工程承包合同的履行、工程信息文档等进行管理；对项目实施各方工作进行协调，使其相辅相成、互为监督、互为补充。要用先进的、适用于弱电工程行业特点的项目管理手段进行本工程的建设监理，使本工程“按期保质、高效节约”地完成。另外，我们还将在监理项目的执行过程中，按照项目业主的要求，为项目业主提供现代信息系统建设的项目管理/监理培训，以提高客户对信息系统建设项目管理的综合能力。 承诺按照本项目监理招标文件和工信部《信息化工程监理规范 第一部分：总则》（GB/T19668.1-2005）对监理单位的要求，承担本项目的全部工作（包括系统承包商合同中的所有工程及今后的变更工程）的监理服务，对各系统的质量、进度、费用、风险进行全方位、全过程控制，进行工程项目的合同管理、变更管理、配置管理、文档管理、人员管理、信息管理以及安全文明施工的监理，负责系统建设工程中的组织协调等工作。 在项目实施期间，监理单位在现场设立总监办公室，并设置相应的现场监理机构。该机构应能充分满足监理服务内容的要求。 由于本项目涉及的系统数目较多、专业性较强，同时还涉及到与其他系统（如：土建、机械设备安装和电气设备安装）同步建设的配合、协调和沟通问题，因此，我方将安排监理技术人员的数量。本项目监理人员应包括为完成本项目所必须的：总监理工程师、总监代表、项目管理工程师、网络/主机系统/数据库/软件工程、试验/检测等IT专业监理工程师、电气专业工程师及合同、造价、安全信息等业务监理工程师。 在项目实施期间保证按需要提供24小时现场服务。 本项目工作内容繁多，各子系统互相关联，互相牵制。系统集成度非常高，因此项目管理工作量大、复杂、难度大，本公司承诺无偿提供一套项目管理软件，用信息化的手段管理信息化项目建设。

本资料为机场项目建设工程监理规范，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

三、监理工作主要内容： 云南省昆明**总公司**花园（经济适用房）工程监理内容主要为施工阶段全过程监理，主要工作内容如下： 1、 根据施工图的设计概（预）算，协助业主组织图纸会审，做好记录，写出会审纪要。 2、 协助业主做好开工准备，编制开工报告，复核灰线，签发开工令。 3、 审核承建商提出的施工组织设计、施工技术方案、施工进度计划、质量保证体系及施工安全防护措施。 4、 督促、检查承建商严格执行工程承包合同和国家工程技术规范、标准，协调业主和承包商之间的关系。 5、 对承建商的分项工程、分部工程和单位工程的质量予以确认，对重要部位，关键工序实行旁站监理。 6、 核承建商或业主提供的材料、构配件和设备的数量及质量以及无定额材料的单价。有权阻止以上单位将不符合要求的材料、设备运进现场。 7、 助业主组织施工图交底、配合设计变更的签证及施工现场签证。 8、 组织和参加每月一次的工程协调会议、每周一次的工程碰头会，并做好纪要，调解有关工程建设各种合同的有关方争议，协助业主处理索赔事项。 9、 督促、检查承建商的“质量、安全保证体系”的运行情况。 10、组织分项工程和隐蔽工程的检查、验收，签发工程付款凭证。 11、协助业主审核承包合同文件，审查技术档案资料及竣工验收资料。 12、按业主的要求实施工程质量、进度、造价管理和控制。 13、及时提供完整的监理档案，定期编制监理报告。 14、协助业主组织工程交工初步验收；参加工程竣工验收，提出交工或竣工验收申请报告。 15、负责检查保修阶段的工程状况，督促承建商回访，监督保修直至达到规定的质量标准。

本资料为[云南]机场工程旁站监理细则（钢框架混合结构），包含工程概况、旁站监理依据和范围 旁站监理实施目标和实施要点等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

XX新机场定位为大型枢纽机场。工程选址于XX东北部浑水溏，距XX市区直线距离约24.50km，占地面积约 26.26km2。XX新国际机场拟分两期建设，本期用地16943亩，本期及远期共用地31566.90亩。新机场是实施中国面向东南亚国际大通道的重要项目，对推进中国——东盟自由贸易区建设及大湄公河流域区域经济合作，起到重点作用。

二、工程概况 1、建筑、结构概况 本工程由地下室设备、电气、服务管廊及变配电室夹层组成，地上部分由机坪联络通道、机务维修及机坪管理、候机厅等组成。总建筑面积约210000m2，其中地上建筑面积约139000m2，地下约71000m2。本工程主体结构形式为现浇框架和钢结构。基础形式为桩基础、嵌岩基础、承台基础和伐板基础。地下水位随季节变化，一般在5~8m范围内。 2、分项工程概况 本工程基础底板后浇带部位为3 mm +4 mm SBS改性沥青防水卷材防水做法，此处为Ⅰ级防水部位，主要由结构自防水加迎水面贴3mm＋ 4mm SBS改性沥青防水卷材组成三道防水，基础底板后浇带防水位置如下图：

工程名称 XX航站楼工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板桥镇 工程类型 公用建筑 占地总面积 159113m2 资金来源 政府专项拨款和项目法人自筹资金 合同工期 1207日历天 合同质量目标 一次验收合格，达到云南省优质工程奖，争创国家优质工程“鲁班奖”。 总投资额 200亿元 合同工期投资额 704,494,502.74元 工程主要功能或用途 辐射东南亚、南亚，连接欧亚的大型枢纽机场 建筑工程等级 一级 防水等级 二级 建筑面积 约429000m2 地上面积 约198000m2 地下面积 约231000m2 建筑层数和高度 地下三层，地上三层，南侧中心区大厅局部四层，南侧中心区大厅屋脊高72.75m。

本资料为[银川]机场扩建旁站监理方案，包含工程概况、旁站监理的目的 旁站监理的范围和内容等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

本文档为机场周边水系调整工程监理月报。内容有监理月报。内容详尽，可供参考。

本文档为某机场周边水系调整工程监理月报。内容包括机场周边水系调整工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

工程名称：XX机场扩建工程信息中心楼、机场管理楼工程 工程地址：XX机场内 工程建设规模：建筑总面积30450平方米，其中信息中心楼12141平方米，机场管理楼16841平方米，交流平台1468平方米 工程内容：信息中心楼和机场管理楼及交流平台基础工程、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、给排水及采暖、建筑电气、智能建筑、通风空调、通讯和通用设备安装等

1．3质量控制的基本方法 1、根据质量形成过程：对质量的控制，按事前、事中、事后、进行控制，且以事前控制（预控）为主，强化事中控制。 2、对施工过程进行跟踪检查及时制止和纠正违规施工操作行为，消除质量隐患，验证纠正处理效果。 3、采取必要的检查、测量和试验手段以验证施工质量。 4、对工程的关键工序和重点部位的施工作业实施旁站监督。 5、针对工程特点施工操作技术难度、施工单位的技术管理水平及易出质量问题及质量通病，确定质量控制点，由监理工程师，列为必检必验，必须签证的项目及工作。 6、严格执行现场有见证取样的规定及送检试验制度。 7、必要时建议施工单位撤换不称职的施工管理人员,和视存在质量的严重程度、采取口头招呼、签发书面质量通知单、监理工程师通知，直到令其停工的处理。

本资料为云南省某公路工程监理大纲，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

（三）.给排水、通风空调系统 1.给水系统 1)室内给水水源以现有场内室外给水管网，机场内供水管网为环状，供水压力为0.35MPa，本给水系统设计为生活、消防合一系统，设二根给水引水管，并在本地块内形成环状管网，其管径均为DN250，供水压力大于0.35Mpa。本工程的室内、室外用水均由环状管网上接出。机场管理楼和信息中心楼生活用水量约22.8T/日，供水压力不小于0.35Mpa，机场管理楼和信息中心楼各设一根给水管引入，在两根引入管处分别设置水表，局部水压不满足用水要求时，设无负压变频给水设备加压供水。 2)室内消防系统，根据现行防火规范规定，本工程设有室内室外消火栓，室外消防水量为30L/S,供水时间3小时，室外消火栓系统用水，由室外生活，消防合用环状管网供给。机场管理楼，信息中心楼和地下停车库，均设有室内消火栓自动喷进，灭火系统及建筑灭火器等消防设施，在信息中心楼内不宜用水消防的房间设有丙烷气器灭火系统，另在柴油发电机间设有水喷雾灭火系统，由于本地内建五座建筑物分批建设，为方便管理经济节省的原则，本地内建区域集中的室内消防给水系统，即在中心国地下设消防水池和消防泵房供本地内各座建筑物的室内消防用水。 a)消火栓给水灭火系统机场管理楼和信息中心楼室内消火栓用水量为30L/S，供水时间为3小时，高压给水系统，设有专用的消火栓供水泵及给水管道，平时管网压力中屋顶水箱维持并化给火灾初期用水，另外本系统套消防水泵结合器，供消防或向室内管网供水。 b)自动喷水灭火系统，两座在楼内自动喷水灭火系统按中危险工级设计，设计喷水强度在：6L/min.m2作用不小于160 m2，供水时间1小时，地下车库行按行车数量100辆，属Ⅲ车库，自动喷水系统按危险Ⅱ级设计，设计喷水强度8L/min.m2 ,作用面积160 m2，供水时间1小时，系统设计为临时高压制，平时压力由稳压泵或水箱内水位维持，最不利点喷头向工作压力按0.1Mpa设计，用水量为30L/S，另外本系统设消防水泵结合器，供消防车向室内管网供水。 c)水喷雾灭火系统，柴油发电机设置水喷雾灭火系统，设计喷雾强度20L/ min.m2持续喷雾时间0.5小时，本系统与自动喷水系统共用消防泵。 d)消防贮水量，设有地下消防贮水池，贮存3小时室内消火栓，1小时自动喷水系统用水量，共450 m2屋顶水箱贮存10 min.m2消防水量18m3. e)气体灭火系统及灭火器，在电信机房等不宜用水灭火部位，设置固定式丙烷气体灭火系统室内各处按规范设置手提或推车式灭器。

机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34 省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路，地面辅道为双向6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。

工程名称：XX机场扩建工程信息中心楼、机场管理楼工程 工程地址：XX机场内 工程建设规模：建筑总面积30450平方米，其中信息中心楼12141平方米，机场管理楼16841平方米，交流平台1468平方米 工程内容：信息中心楼和机场管理楼及交流平台基础工程、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、给排水及采暖、建筑电气、智能建筑、通风空调、通讯和通用设备安装等 建筑结构类型：筏板基础、现浇混凝土框架剪力墙结构及柔性防水屋面

四、监理工作目标 1、进度控制：要求施工方作出网络进度控制计划，由监理工程师进行审核，符合要求经批准后方可实施。施工中按月定期审查施工方的进度报表，出现偏差时及时督促施工方采取合理措施进行调查，保证工程按合同约定工期准时竣工验收。 2、质量管理目标：建立健全项目组的质量控制体系，要求施工方也建立完善的质量保证体系。施工中严格监理，及时进行隐蔽工程及分部、分项工程验收，确保工程按合同的质量等级一次性验收合格。 3、投资监理目标：对符合要求的工程数量严格计量，严格控制设计变更及附加工作量，认真收集、整理和记录好各种现场施工资料，及时合理的处理好各种索赔事件，力争使工程结算价不突破合同总价。 4、安全生产、文明施工监理目标：要求施工方做好安全生产、文明施工、施工组织设计并按审查通过的方案严格要求监理施工单位，杜绝安全事故的发生，争创省优、州优文明、安全样板工地。 5、合同技术档案信息管理：实行专人管理，并充分运用计算机、互联网等现代化办公手段为本工程服务，做好自身的资料收集、整理工作，并督促施工方也做好相关资料，确保本工程的各种资料能为我所用，同时又能保证竣工资料完整，顺利地在质量监督部门竣工备案。

云南省某工业片区道路工程监理大纲_s内容详实，可供参考

XX定位为大型枢纽机场。工程选址于XX，距昆明市区直线距离约24.50km，占地面积约 26.26km2。昆明新国际机场拟分两期建设，本期用地16943亩，本期及远期共用地31566.90亩。新机场是实施中国面向东南亚国际大通道的重要项目，对推进中国——东盟自由贸易区建设及大湄公河流域区域经济合作，起到重点作用。

XX新机场是国家“十一五”重点建设项目，被国家中国民用航空局规划为我国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。 航站楼位于两条跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y 型指廊等几部分组成。南北总长度为855.1 米。东西宽1134.8 米。中央指廊宽度为40 米；Y 指廊宽度37 米，尽端局部放大到63 米； 前端东西两侧指廊端部双侧机位的部分，指廊宽度46 米；指廊根部单侧机位部分指廊宽度为28 米。航站楼的+/-0.0 高程为 2102.35 米。航站楼最高点为南侧屋脊顶点，相对标高72.91 米。 本工程设计使用年限为50年，航站楼主体结构耐久性满足100年要求。航站楼结构形式为桥、建合一的新型结构，下部桥梁结构为钢筋混凝土结构，上部为大跨度空间结构。 航站楼主体结构安全等级一级，航站楼、航站楼雨棚抗震设防分类为重点设防类（乙类），抗震设防烈度为6度，抗震措施按7度要求采取抗震措施。建筑防火设计分类为一类高层民用建筑，耐火等级为一级。按重要建筑类别屋面工程防水等级为Ⅱ 级，防水层合理使用年限15年。设计方案平面布局自然流畅、形态独特、结构先进、概念新颖，符合标志性建筑的外观和内涵要求，具有原创性和体现多功能的设计定位，并利于日常经营。

内容简介 本设计为[云南]某县旅游机场航站楼建筑方案图 　　结构形式为：框架结构 　　层数为： 2层 　　高度为： 13.90米 　　屋顶形式：透明隔热阳光板组合屋顶 　　本套图纸包括各层建筑平面、立面、剖面图、楼梯间详图等，共7张图纸 　　设计功能包括：候机大厅、控制室等。

本资料为上海某机场综合业务楼工程监理投标书，包含工程概况、施工监理大纲及方案 监理工作中的重点及相应的措施等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34 省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路，地面辅道为双向6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34 省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路，地面辅道为双向6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34 省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路，地面辅道为双向6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。

机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34 省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路，地面辅道为双向6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。