北京某地铁施工组织设计方案书

本工程中标后，为保证安全、优质、快速、经济地完成施工任务，我集团公司将本工程列为重点工程项目，对本工程提供资金、设备、物资和技术的重点支持。

本工程为市政建设项目，是一项技术性极强的系统工程，必须建立与之相适应的、强有力的专业化施工管理和保证体生活费，来统筹协调项目施工的全过程。

本工程项目多，工期紧，为了有效地控制工期，采取网络法进行工期进度控制，充分反映各施工工序间的相互逻辑关系，确定关键线路，便于实施及检查，同时结合横道图，直观地反映形象进度。

该工程是八十年代xx地区兴建的大型冷库工程，贮量为1.5万吨，系全现浇钢筋混凝土结构，混凝土量多达8400m3。施工场地比较狭窄；整个冷库分区较多，有主库、南北穿堂、结冻间、南北站台等等。由于工期较紧，保温工序、设备安装工序、装修工序均须提前插入进行。针对以上特点，该施工组织设计在总平面布置、模板施工工艺、工序交叉及劳动力安排等方面，进行了具体细致的策划、设计，因此该施工组织设计在实施过程中的兑现率比较高，起到了对现场施工的指导作用。

北京某教学楼位于某院内，总建筑面积11296.72平方米，建筑高度为22.65米，地下一层为人防和设备房，地上六层为教室，设计单位为中旭建筑设计事务所，安装总造价为359.6万元。 本工程为三级防雷，屋顶设避雷带，所有突出屋面的金属物均与避雷带相接，利用建筑物柱内的主筋作为引下线，利用建筑物桩基作为自然接地体，总接地电阻不大于1欧姆，否则应补打人工接地极。供配电系统采用TN-S系统，并根据需要插座回路设置漏电开关，作为防止触电的安全保护。

本工程为农业科技综合楼工程，位于北京市海淀区板井，为钢筋混凝土全现浇结构，总建筑面积为41376M2，建筑檐高为44.85米，地上12层，地下2层。 本工程暖卫工程包括生活给水系统、中水系统、生活污水系统、雨水排水系统、消火栓给水系统、自动喷水灭火系统；通风空调工程包括空调水系统、空调风系统、一般送排风系统、防排烟系统、正压送风系统及人防送排风系统。

XX地铁XX线二期工程土建施工05合同段含一个车站（XX站）、两个盾构区间（XX庄站～XX站区间、XX站～XX东站区间）的土建、安装、装修工程等，合同段起讫里程为K32+223.6～K34+458.5，左线全长2254.4m，右线全长2234.9m。

本工程中标后，为保证安全、优质、快速、经济地完成施工任务，我集团公司将本工程列为重点工程项目，对本工程提供资金、设备、物资和技术的重点支持。抽调公司施工、科研等部门的精干人员，组建xxx 市第四水厂水源工程项目经理部，设项目经理1 人，项目副经理1 人，项目技术负责人1 人，全权负责工程施工管理。

本工程出洞口位于地下10m，地层为液泥粉质粘土与粉细砂互层，渗透系数大，地下水丰富且受长江水补给，地层难以成拱，这就给掘进机出洞带来了很大困难。

四水厂工程占地119 亩，设计规模20 万吨/日，一期建设10 万吨/日。其中水源工程概算投资为1460 万元，包括顶钢制管直径1.4m 壁部、工艺管道安装，电气埋管等项目。

一期A区工程为三栋塔楼（A座、B座及C座），建筑面积约11万平方米，其中C座约3万平方米（含C座地下室面积）。 本工程A区三栋塔楼均采用现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，其中C座塔楼地上28层，地下2层，地面以上住宅部分为北京市经济适用房，裙房及地下室为公共建筑和生活配套用房。

本工程位于北京市崇文区，施工建筑总面积为60440 ，包括1 号、5号、6号、7号楼工程。其中1 号楼为10107，地下2 层，地上6 层；5 号楼为10168 m， 地下1层， 地上7 层；6号楼为21998 ，地下3 层，地上7 层；7号楼为18167 ，地下1 层，地上9 层。结构形式为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构。

电视台新台址工程B 标段电视文化中心(**)工程，地下2 层，地上30 层，建筑物高度为159m。地上建筑主要由两部分组成：**电视台的电视文化中心和五星级的豪华酒店。酒店在**大楼主体，电视文化中心在大楼低区部分，包括剧场、录音棚、数字电影院等。地下建筑功能主要为车库；货物的装卸区和储藏空间及各类机电用房。 本工程主体采用钢筋混凝土－钢结构混合结构，外立面为金属幕墙系统。南立面上各种变化的形体均采用玻璃纤维增强混凝土板幕体系。裙房部位局部为钢筋混凝土墙面。金属斜屋顶为定制成型金属幕墙系统。

01标段起止里程K0+000.0～K3+504.3，长3504米。主要包括车站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的高架桥、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。本次招标不含以下内容： 给排水工程：不包括气体灭火体统，不包括手提灭火器。 动力照明工程：不包括配电箱、箱与箱之间的电缆桥架、明敷设钢管、电缆敷设。 防火报警工程：不包括设备及设备安装、明敷管线、敷设在吊顶内的管线。 不包括室外工程。

一、地质条件 本场区位于XX城区西南平原地区，地貌部位为古漯水河故道，表层以厚度不均的工人堆积的房渣土、素填土为主，人工堆积层以下为厚度较厚的新近沉积的粘性土、粉图、砂土及卵砾石层，再以下为第四纪沉积的粘性土、粉土、卵砾石互层，并以砂土、卵石土为主。本场去除填土及新近沉积土层外无湿陷性黄土、膨胀土、风化岩及残积土的分布，也无滑坡等不良地质作用，无地震液化等不良地层。

1、《施工承包招标文件》。 2、施工设计图。 3、招标答疑会议精神。 4、施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、铁道部及北京市建委等制定的规范、标准和法规文件等。

本工程水源工程：取水钢制顶管（直径1.4m，单根长约800m，壁厚14mm，2 根），取水头部、沉管、取水泵房、工艺设备管道安装、预埋件（电气工艺、管道防腐等）。

水源工程：取水钢制顶管（直径1.4m，单根长约800m，壁厚14mm， 2 根），取水头部、沉管、取水泵房、工艺设备管道安装、预埋件（电气工艺、管道防腐等）。

田村路位于北京市海淀区西部，阜石路以北，路线为东、西走向。西起西五环路西黄村桥，东至西四环定惠北桥，道路规划全长约5.5 公里。田村路红线宽40m，规划为城市次干路。 田村路向西连接苹果园南路，向东与恩济庄路相接，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。

本工程管材选用L290 螺旋缝焊接钢管，规格为Ф426.4×10，管道防腐采用三层结构聚乙烯及牺牲阳极的阴极保护联合做法加强级防腐。管道的敷设除穿越铁路、主要道路加设混凝土套管外，均采用直埋敷设方式，管道覆土（特殊地段除外）一般为1.5m 左右。管道设计压力为2.5Mpa 的高压B 管道。本工程沿线设有DN400 燃气单管阀室4 座。阀室净空尺寸为长×宽×高=3200mm×2400mm×2600m，其底板、侧墙均为250mm 厚C25、S6 现浇钢筋混凝土结构，顶板为C25 预制钢筋混凝土盖板。

本工程除有关发电、变配电、通讯等控制室外整个建筑每个楼层每个区域都设置消火栓。本系统采用湿式系统，考虑到冬季系统冻结，地下停车场消防水管设置电伴热。本建筑拟采用复合结构形式，高层部分为CFT柱子的SC构造，低层部分地下为RC构造，地上SRC。所有SC露出部分采用防火涂料或喷涂，其余部分采用防火发泡材料，从而满足各部分的耐火要求。

本工程为北京某某别墅小区空调工程，一期共48套，其中A型8套，B型6套，C型1套，D型1套，E型5套，F型14套，G型6套，H型7套。本空调工程内容包括风系统安装，冷凝水及冷媒管系统安装，空调设备安装及隔震减噪措施。

本工程地上四层（局部五层），地下一层，建筑总高度19.5m,建筑等级2 级，防火等级1 级，本工程±0.00 相当于总图绝对标高32. 60m。本工程选用墙体材料为300、200 厚轻质混凝土砌块，局部隔墙为100 厚轻钢龙骨硅酸钙板隔墙；采用铝合金及塑钢门窗，外檐采用瓷质面砖墙面、干挂石材墙面，局部采用点式玻璃幕墙，铝板幕墙。屋面防水采用1.5 厚PVC 防水卷材一层，卫生间防水采用1.0 厚聚合物水泥基防水涂膜。

一、 编制依据 1、《暖通空调专业施工图》(市200851－04－01－SS－TK) 2、《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB50243－2002) 3、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242－2002） 4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299－2003) 5、《通风管道技术规程》(JSJ141－2004) 6、《建筑节能工程施工质量验收规范》(GB50411－2007) 7、《通风与空调通用图集》(91SB6-1－2005) 二、 工程概况 1、 工程概况 本项目为从地铁换乘的新建单项通道。通道分为西北，东南两部分，其中西北段长95米，东南段长55米。 2、 系统简介 1. 西北段距离较长需设通风，排烟和空调系统。 2. 西北段通道通风机房设置在换乘通道上方地下厅东北侧的客运库房内，内设有一台双速风机兼排烟风机。排风风管，风口兼做排烟。排风风机前后安装消声器以降低噪音。 3. 通道自人防段划分为东西两个防烟分区，分别为359平方米和355平方米。防烟分区1的烟气由通风机房的排烟风机排除，防烟分区2内由4号线车站风管排烟，划入4号线车站公共区排烟系统。当防烟分区1放生火灾时，切换排风机为排烟状态，烟气经风管，风机及敷设在地下厅内休息室侧墙上的风管排出地面。风管出地面后的位置是出入口的侧墙外。 4. 东南段通道需设空调系统。 5. 空调系统采用多联机变流量空调系统。西北段通道空调室外机布置在换乘通道上方地下厅北墙外，室内机放置在人防段的前后两端。东南段通道空调室外机拟放置在西直门桥下的绿化地内，冷媒管通过施工竖井接入通道内。施工后竖井填埋。 3、 工程内容 通风与空调系统安装施工工程包括： (1) 西北段通风，排烟和空调系统。 (2) 东南段通道需设空调系统。

北京某地铁钢结构吊装方案 包含 **桥车站钢结构位于**桥高架桥上，长120m、宽20m、高22m，由34榀曲面管桁架及其连接体系构成，总重约240吨。 等可供参考下载

通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。

01标段为四惠站至高碑店车站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，长3504米，包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠东至高碑店站高架桥、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。

某地铁5号线11#合同段包括一段区间及一座车站：和平西桥站～北土城东路站区间、北土城东路站。

01标段为四惠站至高碑店车站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，长3504米，包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠东至高碑店站高架桥、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。

01标段起止里程K0+000.0～K3+504.3，长3504米。主要包括车站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的高架桥、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。

某地铁区间线路，右线里程范围：K16+143.915～K16+691.815,单线长度547.900m；左线里程范围为：左K16+143.915～左K16+693.092,单线长度549.177m。本区间段线路设置了两组平曲线，曲线半径分别为1000m、2000m

北京某住宅小区工程，由北京某房地产开发有限公司开发，建筑设计研究院设计，位于北京市海淀区某路与某路交叉口的东北角，西侧为某环路及50米绿化带，南侧为某路及30米绿化带，东侧为20米宽规划道路，北侧为15米高压走廊（绿化带）。工程占地面积46853.2m2，总建筑面积170174.9 m2，其中地上部分建筑面积129772.4m2，地下部分建筑面积40402.5m2。为连体住宅小区，地下2层，地上4～15层，从南至北由依次为1#～7#楼的七栋连体住宅及4个全地下车库组成， 1#楼首层为商业用房，二层及二层以上为单位住，其它均为住宅，地下一层为车库及物业管理用房，其上为2.2米夹层。本工程1#楼为框架剪力墙结构，其余为钢筋混凝土剪力墙或框支剪力墙结构（局部框架），筏梁式基础，抗震设防烈度8度，人防等级6级，耐火等级地下部分一级，地上部分二级。

本工程主体结构分为二部分：一部分为办公楼，地上13 层地下二层，采用框架—筒体结构体系；另一部分为二层纯地下车库，采用无梁板柱结构体系。混凝土结构的环境类别为二（a）类。办公楼部分由于主体与车库层数量相差较多，荷载差异大，在其二者之间设置结构后浇带，车库部分再设施工后浇带。本工程为功能与系统较为齐全的5A 级办公楼，配套设施完善。在施工过程中，我们以“精品工程”为目标,以进度和质量控制为重点，“高标准，严要求”进行组织施工，为了保证所有计划目标的实现，我们对本工程的特点、难点和关键工序进行了综合分析。

本施工组织设计作为指导该工程施工的依据，编制时对该工程施工组织机构设置、施工劳动力、材料、机械组织、施工现场总平面管理、施工进度计划控制、施工各项准备工作安排、主要分部分项工程施工方法及技术措施、工程质量保证及控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施、季节性施工措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出工程施工的科学性、可行性及高效性。是确保工程优质、低耗、安全、文明、高速的完成全部施工任务的重要经济技术文件。 本施工组织设计主要依据以下几项编制： 工程招标文件、工程施工设计图纸、北京市地区的相关法令法规及规定、国家现行的相关技术规范、标准及规程、工程施工其他参考资料及施工现场具体情况等。

场区地形南高北低，地面标高在44.79～45.65m左右。地貌为永定河中段冲积台地。拟建场地的地震基本烈度为8度。建筑场地类别为Ⅲ类。工程施工场地初见水位深度5.5～6.2m，初见水位标高38.99～39.76m；静止水位标高39.09～40.22m。地下水类型为潜水，主要受大气降水和管道漏水渗入补给，因此在不同季节、不同部位有一定起伏变化。1959年最高静止水位标高45.00m，1995年最高静止水位标高41.50m。基坑开挖坑底深度均在第一层水位线以下，必须进行基坑降水预先疏干排渗，才能安全地达到基坑干槽作业。

1＃、2＃、3＃公寓楼生活给水系统设置基本相同。本工程给水系统水源为市政水源，供水压力：0.225Mpa。给水系统分为两个区，低区四层由管网直接供给，高区由给水泵房变频给水机组供水。

某地铁黄沙车站物业发展项目渠箱迁改工程位于和平西路，渠箱两端分别拐弯接入丛桂路及大同路约40米，里程为0+000～0+235.73，长235.73米，渠箱断面为3.5m×2.0m，渠箱箱体为现浇C25砼、底板厚35cm、侧墙厚35cm、顶板厚35cm，渠箱基底为10cm厚C10砼下面50cm厚碎石沙垫层。

北京SOHO现代城位于长安街以东京通高速路入口处，建筑面积22万平方米，最高沿口标高128米，是现代城园区的标志性建筑。业主提供一台1250KVA电力变压器，根据施工建筑平面特点及现场情况，拟定临时用电线路为沿基坑边缘埋放电缆，从配电室引出7条回路，分布到指定位置，其中塔吊、地泵、办公用电为专设回路，现场周围和施工面的照明由固定在塔身的镝灯提供照明，现场室内照明必须由二级电箱内专用照明插座或开关箱提供。