上传于:2019-09-13 13:28:45
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本次设计道路起点接规划一路与纵二路交叉口,终点接一横路与纵二路交叉口,道路全长851.045m。为三条道路间的连接道,主要服务于周边住宅地块。 本次施工图设计的主要内容包括:道路路基、路面工程及附属工程;岩土工程;给排水工程;照明工程;电力工程;电信设计;交通工程。

城市拓展交通组织改善项目(纵二路一支路)工程设计施工图-图一

城市拓展交通组织改善项目(纵二路一支路)工程设计施工图-图一

城市拓展交通组织改善项目(纵二路一支路)工程设计施工图-图二

城市拓展交通组织改善项目(纵二路一支路)工程设计施工图-图二

城市拓展交通组织改善项目(纵二路一支路)工程设计施工图-图三

城市拓展交通组织改善项目(纵二路一支路)工程设计施工图-图三

城市拓展交通组织改善项目(纵二路一支路)工程设计施工图-图四

城市拓展交通组织改善项目(纵二路一支路)工程设计施工图-图四

城市拓展交通组织改善项目(纵二路一支路)工程设计施工图-图五

城市拓展交通组织改善项目(纵二路一支路)工程设计施工图-图五

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  • 轨道交通项目机电安装施工组织设计
    1、各参建单位 工程名称:风井装修、风水电安装工程 建设单位: 监理单位: 施工单位:二建集团有限公司 2、上海xxx站: 上海站位于F路下,呈南北走向骑跨西路,与上海站形成“T”字形换乘。 xx号线上海站为地下三层岛式车站。车站外包长度为197.9m,标准段外包宽度为21.4?22.6m,(车站总净长195.5m,标准净宽18.4?19.6m)。 车站设置3个独立有盖出入口,通道净宽满足规划要求。2号出入口兼置消防出入口。 车站总建筑面积:17864m2,其中主体建筑面积为12631 m2,附属建筑面积5233 m2。 地下一层站厅层建筑面积:5005 m2,其中公共区面积3001.25 m2 (包含实施部分的360 m2,北端管理设备用房1537.6 m2 (含风道798.065 m2),南端管理设备用房375.712 m2 (含风道194.395 m2),东南角风道及设备用房面积730 m2。 地下二层设备层建筑面积:6295 m2 (含电缆夹层、风道夹层面积、东南角外挂面积)。 地下三层站台层建筑面积:3634 m2,其中公共区1454.4 m2,设备管理用房576.1m2,车行区1963.2 m2 (以上分项面积扣除实施部分360 m2)。 3、路中间风井: 路中间风井位于路、湖南路路口以南的公园内,工作井内净值为16.9m×23.6m,底板地面深约29m,为地下四层结构,兼盾构区间工作井,采用明挖法施工。风井共设2个活塞风井、1个排风井、1个新风井以及1个出地面的安全出口。 建筑面积: 总建筑面积为2373.68m2。 地下一?地下三层各层建筑面积为576.84m2
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    本文在简要回顾近30 年法国交通政策的发展演变后,从技术、管理机构和资金运作三个方面介绍法 国城市公交的发展建设与组织管理机制。全文分两部分,第一部分介绍法国全国的普遍情况;第二部 分专门介绍巴黎大区的公交管理,这一地区的管理体系与全国有着很大的区别。文章最后提出若干问 题以期引起进一步的讨论。
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    ×××位于上海中心城城乡结合部,是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区,加强浦东与浦西地区交通联系,连接城市放射性道路的快速环线干道,是城市快速干道网络最基本骨架。×××位于中心城区的最外围,从城市总体规划布局上看,它是城市化发展的基本控制范围。 ×××是上海市三条环线中的第二条城市环线,全长×××公里。沿途经过的区县有:×××。根据规划路网的性质和使用功能,×××的建设标准是全封闭、全立交的城市快速路。 ×××一期(西南段)目前已基本建成通车,本次是继建的×××,全长约×××公里。 本标段工程为×××,工程内容为×××,L=1100m(共50孔,51只桥墩)和×××桥,L=26m。本工程西起桩号15+000,东至桩号16+000,长度×××米,桥梁总建筑面积×××平方米。
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  • 城市道路交通工程项目规范GB55011-2021
      《城市道路交通工程项目规范》为国家标准,编号为GB55011-2021,自2022年1月1日起实施。本规范为强制性工程建设规范,全部条文必须严格执行。现行工程建设标准相关强制性条文、国家标准《城市道路工程技术规范》(GB 51286–2018)同时废止。现行工程建设标准中有关规定与本规范不一致的,以本规范的规定为准。
  • 城市轨道交通试验线工程项目监理月报
    路基本月挖土1000m3,累计挖土135248m3,本月填土12600m3,累计填土199500m3。
  • 某城市轻轨项目施工组织设计方案
    本标段为整个城市铁路XX 至XX 工程第**标段,里程范围为K18+389.6~K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置,设置全封闭型的双线,线路全长为2230.6 米,其中高架线525.9m,地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基(包括两个箱涵,一个园涵)六个单项工程。
  • 某城市地铁盾构项目施工组织设计
    按照业主提供的招标文件,在认真学习、领会业主工期、造价、质量以及设计文件中安全稳妥维护环境稳定意图的基础上,把与施工组织设计密切相关的内容进行概述,它被作为进行施工组织设计编制的最重要基础材料。
  • 山西某青少年拓展项目设施土建施工图纸
    山西某青少年拓展项目设施土建施工图纸,有平面布置简图、缅甸桥、高空相依、基础图、天梯、断桥、求生墙、荡桥、泸定桥……等图纸。
  • 莞惠城际轨道交通项目某工程某标段施工组织设计
    莞惠城际轨道交通项目起点自xx站外区间接轨后折向东北,经xx市xx等镇(区),xx市xx等镇(区)。贯通方案正线全长99.448km,其中xx市境内长67.46km,xx市境内长31.988km。全线高架段长55.831(含高架站),路基段长6.586km(含地面站),地下段长35.391km(含地下站),过渡段(U型槽)长1.64km。
  • 某市政项目交通疏解(施工组织)全套CAD版详图
    某市政项目交通疏解(施工组织\临时围挡\活动护栏等)全套CAD版详图
  • 轨道交通项目机电安装施工组织设计159页
    上海站位于F路下,呈南北走向骑跨西路,与上海站形成“T”字形换乘。 xx号线上海站为地下三层岛式车站。车站外包长度为197.9m,标准段外包宽度为21.4?22.6m,(车站总净长195.5m,标准净宽18.4?19.6m)。
  • 某市政项目交通疏解cad图纸(全套含施工组织)

    本图纸:某市政项目交通疏解cad图纸(全套含施工组织) ,内容包括: ,  等内容详实,可供设计师下载参考。


  • 莞惠城际轨道交通项目工程某标段施工组织设计
    莞惠城际轨道交通项目起点自xx站外区间接轨后折向东北,经xx市xx等镇(区),xx市xx等镇(区)。贯通方案正线全长99.448km,其中xx市境内长67.46km,xx市境内长31.988km。全线高架段长55.831(含高架站),路基段长6.586km(含地面站),地下段长35.391km(含地下站),过渡段(U型槽)长1.64km。 全线新建车站13座(不含洪梅、客运北),预留车站1座(工业园站)。其中地下站5座,地面站1座,高架站7座。客运北设动车运用所(包括停车场、综合维修工区)1座。
  • 莞惠城际轨道交通项目工程某标段施工组织设计
    资料目录 目 录 1. 总体施工组织布置及规划 1 1.1. 施工组织设计编制说明 1 1.2. 工程概况 1 1.3. 总体施工组织布置及规划 7 1.4. 施工准备阶段的工作内容和组织措施 17 1.5. 施工过程阶段组织措施 20 1.6. 竣工验收阶段组织措施 21 2. 主要项目施工方案 23 2.1. 路基工程 23 2.2. 桥梁工程 55 2.3. 简支箱梁预制 108 2.4. 简支箱梁架设 158 2.5. 谢岗车站 177 2.6. 轨道工程 178 3. 质量管理体系和措施 191 4. 安全管理体系和措施 210 5. 环境保护管理体系与措施 235 6. 施工进度计划 242 6.1. 总工期 242 6.2. 工程进度网络计划图 242 6.3. 横道图 242 6.4. 关键线路 242 6.5. 各分项工程施工作业安排 242 6.6. 主要施工进度指标 243 6.7. 确保工期的措施 244 7. 工程用款计划 250 7.1. 资金流动计划 250 7.2. 合同用款估算 250 8. 资源配置计划 251 8.1. 劳动力组织计划 251 8.2. 物资供应计划 252 8.3. 主要施工机械、试验、质量检测设备配置 253 8.4. 临时用地 254 8.5. 施工用电计划 254 9. 文明施工 255 9.1. 文明施工目标 255 9.2. 组织措施 255 9.3. 管理制度 255 9.4. 思想政治工作 255 9.5. 文明施工措施 255 9.6. 交付后文明撤离 255 10. 雨季、冬季施工措施 256 11. 其他事项 259 12. 附表 270 表1-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图 270 表1-2 拟投入本工程的主要施工设备表 271 表1-3 拟配备本工程的实验和检测仪器设备表 275 表1-4 施工进度计划 279 表1-5 劳动力计划表 281 表1-6 施工总平面图 错误!未定义书签。 表1-7 临时用地表 283 表1-8 外部电力需求计划表 284 表1-9 合同用款估算表 285
  • [重庆]城市道路改造工程交通组织方案
    目 录 一、工程慨况……………………………………………………………………1 二、设计依据……………………………………………………………………1 三、设计范围……………………………………………………………………2 四、编制原则……………………………………………………………………2 五、道路周边道路交通现状及存在的问题……………………………………2 (一)道路基本情况………………………………………………………2 (二)存在问题……………………………………………………………3 六、交通组织方案………………………………………………………………3 (一)交通组织原则………………………………………………………3 (二)交通组织工程方案…………………………………………………4 七、交通组织措施………………………………………………………………7 (一)组织管理措施………………………………………………………7 (二)临时配套措施………………………………………………………7 (三)准备工作……………………………………………………………9 (四)交通组织实施计划…………………………………………………10 八、车辆提前分流的位置和保障措施…………………………………………10 (一)车辆提前分流的位置………………………………………………10 (二)保障措施……………………………………………………………11 九、施工安全及文明施工措施…………………………………………………11 (一)、交通控制区的布置………………………………………………12 (二)、改造施工作业人员的安全防护准则……………………………13 (三)、防灾体制与措施…………………………………………………14 (四)、灾害性对策………………………………………………………14 (五)、交通控制职责……………………………………………………15 十、交通组织机构………………………………………………………………16
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    第2节工程概述 1.标段简介 本标段为机场线XX段:K3+960-K7+874.48出洞口-XX区间线路土建工程,全长3.914km。路基设计范围:K3+960-K4+030.66;高架桥设计范围:K4+030.66-K7+874.48。本标段位于XX机场高速公路与XX路间的绿化带内。大部分绿化带宽度在30m-50m之间,线路沿XX路敷设。 本标段高架区间跨越一座人行天桥,经XX后进入XX桥区。在XX桥区,线路需跨越XX主桥以及5#、6#、11#匝道桥,过XX桥后,线路需跨越将XX、XX西街、XX中街三个现状路口,以及两条机场高速与XX路联络匝道,其间线路逐渐落地至本标段结束。 本段高架桥采用20m、25m、27m、30m、32m等五种跨度的标准梁。跨越XX桥区处,跨主路、5#、6#匝道桥采用 (38+49+38)m预应力钢-混结合梁,跨越11#匝道桥处采用 (38+59+38)m预应力钢-混混合梁。跨越三个主要口采用37m的钢-混简支结合梁。 本标段平曲线半径最小1200米,最大5000米。竖曲线半径为5000米。 2.工程环境 对工程施工有影响的环境因素主要包括地上植被和市政管线、道路、河流等。下面就本工程所处的施工环境分别描述: 2.1地形地物 本工程线路位于XX机场高速公路与XX路间的绿化带内,地势平坦,微有起伏,植被覆盖较大。 2.2地面交通 线路跨越三层定向互通立交XX立交桥及将XX、XX西街、XX中街等三个现状路口,线路的右侧为机场高速公路,左侧为XX路。地面交通十分繁忙且有拥堵现象。 2.3市政管线 本标段由于路口规划、河道规划、跨过立交桥以及地面路基段、地下段等各方面因素原因,部分管线需要进行改移或保护。具体情况详见表1-2-1标段管线
  • 城市轨道交通车站换乘作业组织
    5.1 换乘概述 5.1.1 换乘的方式 5.1.2 换乘站的形式 5.2 换乘分析及改善 5.2.1 换乘功能分析(案例) 5.2.2 换乘方案设计及选择 5.3 轨道交通与其它交通方式换乘 5.3.1 与对外交通换乘 5.3.2 与常规公交换乘 5.3.3 与私人交通换乘
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