[天津]渔港防波堤施工组织设计

本资料为某海边护岸及防波堤改造断面图，图纸包括：1-1断面图、2-2断面图、3-3断面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

某防波堤临时用电施工方案 ⑴2m3混凝土搅拌站2座； ⑵1m3混凝土搅拌站1座； ⑶施工现场现浇砼51423m3； ⑷500t旋转吊1台； ⑸200t门机1台； ⑹20t门机3台； ⑺现场照明、生活、办公用电

主要施工用电： ⑴2m3混凝土搅拌站 2 座； ⑵1m3混凝土搅拌站 1 座； ⑶施工现场现浇砼 51423m3； ⑷500t 旋转吊 1 台； ⑸200t 门机 1 台； ⑹20t 门机 3 台； ⑺现场照明、生活、办公用电。

JTS154-1-2011 防波堤设计与施工规范

本工程预制场所有用电均由电力公司提供，现场设有2台630KVA变压器和1台500KVA变压器。 500T旋转吊包括：主钩电机 132KW×2台 副钩电机 90KW、旋转电机 15KW×2台 变幅电机 132KW。

2.1 地理位置及主要工程内容 2.1.1 地理位置 舟山 渔港位于舟山市普陀区，舟山本岛南部。港区位于 岛西南部。设计标准为50年一遇，地震烈度为七度。 2.1.2 主要工程内容 500m长抛石防波堤一座

本资料为：某防波堤临时用电施工组织设计方案.详细文档，资料内容包括：成本核算，成本报表，造价指标分析等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本次勘察在场地范围内揭露的岩土层共划分为6个工程地质单元，各岩土层的岩性特征、埋藏条件及空间分布情况自上而下依次分述如下： 1层 含粘性土碎石、细砂： 灰色，含有碎石(局部含量较多)及粗砂，松散，局部以含砾砂粘土为主(ZK2)，饱和，层厚为0.20～0.50米，性质不一，分布于ZK1~ZK3孔。 1－2层 含粘性土碎石、细砂： 灰色，稍密为主，含有碎石(局部含量较多)及粗砂，质不均，分布于ZK4~ZK13孔。厚度为0.40～5.80米，性质尚好，为混合土。 2－1层 粘土 黄灰色～褐黄色，可塑，干强度高，摇震反映无，韧性硬，土面光滑，含铁锰质斑点，湿，层厚为1.0～12.10米，厚度变化较大，除ZK13孔外均有分布。 2－2层 卵石 灰色，稍～中密，仅分布于ZK2孔，厚度2.80米。 3层 粘土 青灰色，软塑，含腐植物，干强度高，摇震反应无，韧性硬，土面光滑，湿，层厚为1.00～9.90米，除堤坝两头(ZK1、ZK2、ZK3、ZK12、ZK13)外均有分布，性质较差，为主要压缩层。 4－1层 粘土 褐黄色，硬可塑，干强度高，摇震反应无，韧性硬，土面光滑，含铁锰质斑点，湿，厚度为1.20～6.40米，除堤坝头(ZK1、ZK12、ZK13)外均有分布，性质较好。 5层 含角砾粘土 褐黄色，可塑，含30％～50％左右的碎石及少量角砾，角砾为中密状，ZK2、ZK13孔缺失，厚度为2.0～8.40米，性质好，为混合土。 6－1层 强风化凝灰岩 褐黄色，岩芯呈碎块状，强风化，起伏大，两头埋藏浅，中间深，一般层顶标高为－20～－35米。 6－2层 中风化凝灰岩 青灰色，岩芯较完整，两头埋藏浅，中间深，性质好。本层未揭穿。上述各层在场地中具体的埋藏及分布情况详见工程地质剖面图。 从图2－1剖面分析，堤坝两头基岩起伏大，中间地质分布较稳定，图2－2剖面上部变化较大，ZK5孔有1－2层且较厚，ZK3、ZK4薄，2－1层厚度也变化较大，深部地层尚可。图2－3剖面地层分布稳定，图2－4剖面地层无3层软塑粘土分布，2－1层变化较大，基岩也起伏较大，图2－5剖面3层粘土地层变化大，厚度2.60～9.90米，下部地层尚稳定。

本工程位于H区东南、渤海湾西北湾顶、蔡家堡至大神堂村之间的海岸带，距原海岸线约3.75~5.81km。其东、西端分别与北疆电厂沥水蓄水池西堤、天津中心渔港引航道东堤相接。天津市H区海挡外移工程（防波堤工程）施工范围为桩号2+877.37至桩号6+123.858，长约3.25km。

内容简介 一、挡浪墙垫层下的堤心石加高及内外侧理坡施工 挡浪墙垫层下的堤心石加高前，+4.0m以下的防波堤内侧理坡需超前退后推进100m以上，堤心石的加高结合内侧理坡进度按先外侧后内侧的施工顺序分段推进，堤心石加高后，先完成内外侧相应段的垫层石/堤心石的理坡，再进行挡浪墙的垫层基础施工。 由于该段堤心石从+4.00m填至+5.15标高后，挡浪墙外侧堤顶宽度约11.00m，在挡浪墙施工期间，施工机械、运输车辆均可保证正常施工，其视其具体情况一次或分段进行挡浪墙下基础（二片石及碎石找平层，C15砼垫层）的施工。 堤心石从堤头→堤根逐段由+4.00m填至+5.15m标高 (考虑到防波堤的分段不均匀沉降，实际填至+5.15m加上分段预留不均匀沉降量的标高)，同时考虑到该层填筑厚度不大，可一次性填筑。自卸车运输至现场，推土机推平，18T压路机辗压，辗压顺序是堤轴线纵向辗压，先边后中，轮迹重叠0.20m，辗压8遍。 二、二片石及碎石找平层及C15砼垫层 二片石铺筑前，测量放线，定出边线。自卸车运料，推土机推平，人工修整，二片石松铺厚度控制在0.50m左右，压路机辗压密实至0.40m左右，人工摊铺1~3cm碎石层压实，使其总厚度为0.45m。 找平层完成后，准确测量定出C15砼垫层边线，适当间距布置固定侧模用[10槽钢埋设在C15垫层砼内，C15砼采用商品砼，侧面直接入模，平板振捣器振捣密实。

内容简介 一、挡浪墙垫层下的堤心石加高及内外侧理坡施工 挡浪墙垫层下的堤心石加高前，+4.0m以下的防波堤内侧理坡需超前退后推进100m以上，堤心石的加高结合内侧理坡进度按先外侧后内侧的施工顺序分段推进，堤心石加高后，先完成内外侧相应段的垫层石/堤心石的理坡，再进行挡浪墙的垫层基础施工。 由于该段堤心石从+4.00m填至+5.15标高后，挡浪墙外侧堤顶宽度约11.00m，在挡浪墙施工期间，施工机械、运输车辆均可保证正常施工，其视其具体情况一次或分段进行挡浪墙下基础（二片石及碎石找平层，C15砼垫层）的施工。 堤心石从堤头→堤根逐段由+4.00m填至+5.15m标高 (考虑到防波堤的分段不均匀沉降，实际填至+5.15m加上分段预留不均匀沉降量的标高)，同时考虑到该层填筑厚度不大，可一次性填筑。自卸车运输至现场，推土机推平，18T压路机辗压，辗压顺序是堤轴线纵向辗压，先边后中，轮迹重叠0.20m，辗压8遍。 二、二片石及碎石找平层及C15砼垫层 二片石铺筑前，测量放线，定出边线。自卸车运料，推土机推平，人工修整，二片石松铺厚度控制在0.50m左右，压路机辗压密实至0.40m左右，人工摊铺1~3cm碎石层压实，使其总厚度为0.45m。 找平层完成后，准确测量定出C15砼垫层边线，适当间距布置固定侧模用[10槽钢埋设在C15垫层砼内，C15砼采用商品砼，侧面直接入模，平板振捣器振捣密实。

本文结合模型分析，并进行了透浪系数的确定及效果分析，可供参考。

《防波堤与护岸设计规范》《防波堤与护岸设计规范》《防波堤与护岸设计规范》《防波堤与护岸设计规范》

xx位于舟山市普陀区，舟山本岛南部。港区位于虾峙岛西南部。设计标准为50年一遇，地震烈度为七度。 主要工程内容为500m长抛石防波堤一座

根据工程水工施工特点，部分电闸箱内应设置船舶专用回路，供施工船舶用电，并按照规定接装电缆或船舶专用电闸箱。

本资料为：JTS 154-1-2011 防波堤设计与施工规范，内容详实，可供参考。

1、主要施工用电： ⑴2m3 混凝土搅拌站2 座； ⑵1m3 混凝土搅拌站1 座； ⑶施工现场现浇砼51423m3； ⑷500t 旋转吊1 台； ⑸200t 门机1 台； ⑹20t 门机3 台； ⑺现场照明、生活、办公用电。

防波堤护面扭王字块定点安放工艺

分配电箱内应设总隔离开关、分路隔离开关，总熔断器和分路熔断器（或自动开关和分路自动开关）

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施工标段招标范围主要为南防波堤1059m，西防波堤466.8m，堤顶高程+7.5m，堤身段宽9.0m，堤头宽18.0m。采用人工块体护面的斜坡堤结构形式和爆破排淤填石的基础处理方法。

本资料为：某海边护岸及防波堤改造设计cad断面施工图（含12个规格设计）；内含：1-1断面图、2-2断面图、12-12断面图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

XX码头建设项目钢板桩打桩施工方案，海上钢板桩施打，端进法施工，详细介绍了施工方法、工艺和采用的设备

本工程建设单位为舟山阿尔法游艇俱乐部发展有限公司。项目建设内容主要有：主防波堤335.5m、两个附堤分别长89m、68m，项目总投资2400万元，建设期一年。工程完工后将形成有效水域面积3300m2。

内容简介 该工程包括西防波堤和南防波堤两部分，其中南防波堤长1059.0m，西防波堤长466.8m，堤顶高程+7.5m，堤身段宽9.0m，堤头宽18.0m。 【工程主要施工项目】 1、临时码头工程；2、护底垫层挖泥；3、爆破挤淤填石；4、护底抛石；5、抛填堤心石；6、抛理护面块石；7、护面块体块石垫层工程；8、混凝土护面工程；9、栅栏板工程；10、戗台工程；11、防浪墙工程；12、路面工程。 【工程特点】 1、工程位于开敞式海域，地处台风多发区，施工条件差；2、工程规模大，工期紧；3、爆破安全环境较差；4、工程质量及耐久性要求高；5、防波堤施工相对独立；6、环保及安全生产要求高。 【防波堤爆破排淤填石施工方法】 1、本工程爆炸处理软基采用“控制加载爆炸挤淤置换法”，爆炸施工采取“堤头爆填，两侧爆填，坡脚爆夯”的工序施工； 2、堤头爆后按设计宽度补抛并继续向前推进，当堤头达到新的设计进尺后，再次在堤头布设群药包实施爆炸，如此“抛填-爆炸-抛填”循环进行，形成稳定的堤心，直至达到设计堤长。 ... ...

根据施工过程中的工程质量检测结果或可能出现的土层变化情况，为后续施工提供参考。如有必要，对施工参数作出必要的调整。

1.1xxxx中心渔港工程设计图纸； 1.2承包合同 1.3 有关技术规范、规程、标准、规定和法规 ⑴ 交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） ⑵ 交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） ⑶ 交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）

本资料为：某县中心渔港施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程的难点在两侧的平台宽，既要保证在挤淤时有充足的石料，并尽可能的防止超出设计断面，减少后续的理破工程量，为此抛填时采用“堤身先宽后窄”的方法，使得爆后宽度一次到位，而爆后补抛时堤身缩窄以控制方量，在爆破时采取堤头爆破与侧爆同时进行的爆破方案。

xxx渔港位于xxx南部，xxx省沿海中部，大目洋和猫头洋之间，其地理坐标为东以121°48′~121°57′，北纬29°08′~ 29°13′，居舟山渔场、渔山渔场和温台渔场的中心，紧靠大陈渔场。距大目洋渔场20海里，距猫头洋渔场21海里，距渔山渔场25海里，是东海渔场著名渔港，素有“浙洋中路”之称。xxx中心渔港呈东北西南走向，“月牙”状封闭型港湾，港池中心线全长18公里，宽0.4—3公里，面积27公里，水深4-33米，xxx中心渔港西北以xxx镇作依托，东至东南有东门岛、对面山、南田岛、高塘岛作天然屏障，西至三门湾，港内风平浪静，港域宽、广、深，避风条件好，形成掩护条件优越的天然良港，因而有着其他港口无法比拟的优势。

本工程施工范围 透空护岸455.5米、后方护岸540米。 地理位置 xxx渔港位于xxx南部，xxx省沿海中部，大目洋和猫头洋之间，其地理坐标为东以121°48′~121°57′，北纬29°08′~ 29°13′，居舟山渔场、渔山渔场和温台渔场的中心，紧靠大陈渔场。距大目洋渔场20海里，距猫头洋渔场21海里，距渔山渔场25海里，是东海渔场著名渔港，素有“浙洋中路”之称。xxx中心渔港呈东北西南走向，“月牙”状封闭型港湾，港池中心线全长18公里，宽0.4—3公里，面积27公里，水深4-33米，xxx中心渔港西北以xxx镇作依托，东至东南有东门岛、对面山、南田岛、高塘岛作天然屏障，西至三门湾，港内风平浪静，港域宽、广、深，避风条件好，形成掩护条件优越的天然良港，因而有着其他港口无法比拟的优势。

本工程水上钻孔灌注桩共计115根，灌注桩直径800mm，设计要求桩底进入⑤3或⑥2地质层3m以上。 混凝土强度为水下c30，混凝土方量约计950m3。