安置区五标段 安全管理专项方案

7.1.3班前、班后安全活动管理制度 1、根据项目施工计划安全要求，组织学习，认真开展遵章守纪教育，使班组职工自觉遵守国家的法令、法律、规章、制度，认真执行安全技术操作规程。 2、分项工程施工前，认真听取施工员的安全技术交底，弄懂安全技术操作要求，对未弄懂学通的人员必须学会后才能上岗。 3、每班上班前，安排工作时间，首先学习操作规程，针对一天的工作内容，安全要求有针对性贯彻落实。按规定使用“三宝”用品，总结施工过程中的安全技术操作规程的执行情况。 7.1.6安全文明施工管理制度 1、八牌二图齐全，字迹清楚，表示明确，现场有醒目标语。针对性强，危险、要害部位，设备要挂有安全标志牌，操作牌。 2、道路平整、通畅，场地绿化，整洁，有排水措施，设有门卫，沉淀池、化粪池，严禁闭杂人员随便出入。 3、临时设施整齐，材料堆放有序。围护封闭施工，确保安全。 4、使用机械设备必须清洁，停用移动设备要定点存放。 7.2.2机械设备安全技术操作规程 塔式起重机 1、 塔式起重机必须是取得生产许可证的专业生产厂生产的合格产品。使用塔式起重机除需进行日常检查、保养外，还应按规定进行正常使用时的常规检验。 2、 塔式起重机安装与拆卸应符合下列规定： ○1 塔式起重机的基础及轨道铺设，必须严格按照图纸和说明书进行。塔式起重机安装前，应对路基及轨道进行检验，符合要求后，方可进行塔式起重机的安装。

河南安置房卸料平台安全专项施工方案，包括工程概况，施工计划，施工工艺技术，劳动力计划，安全保证措施，型钢悬挑卸料平台计算书

本工程位于奉化市西坞工业区。由宁波尚野服饰有限公司投资，宁波宁大工程建设监理有限公司监理，宁波宁大工程建设监理有限公司监理，宁波建工集团五分公司承建。总工期：300日历天。开工日期：2005年09月06日，计划竣工日期：2006年07月06日。

桥平面分别位于直线(起始桩号:K1406+245.96，终止桩号:K1406+756.751)和缓和曲线(起始桩号:K1406+756.751，终止桩号:K1406+896.505，参数A:315，右偏)上，纵断面位于R=9401.212m及R=8000m的竖曲线上；墩台径向布置。

XX2014年农村危桥改造工程设计拆除老桥6座，水柏桥位于XX柏泉；月湖桥、田湖桥位于XX走马岭；东风桥、十三支沟桥、九支沟桥位于XX辛安渡。新建东风桥、九子沟桥、十三支沟桥、田湖桥上部结构为3×8米钢筋砼空心板；月湖桥上部结构为3×10米钢筋砼空心板；水柏桥上部结构为3×16米预应力钢筋砼空心板，采用C35砼现浇。下部结构：墩、台均为柱式结构，墩、台盖梁及墩身采用C35砼现浇，基础为钻孔灌注桩，采用C30混凝土现浇。东风桥、九子沟桥、十三支沟桥、田湖桥、月湖桥伸缩缝采用切缝式伸缩缝；水柏桥：伸缩缝采用40型伸缩缝。支座采用GYZ D200*42mm圆板式橡胶支座，东风桥共有96块、九子沟桥共有96块、十三支沟桥共有96块、田湖桥共有96块、月湖桥共有96块、水柏桥72块，共有552块。采用钢筋砼防撞护墙。为了防止桥头跳车，增加行车舒适感，台后行车道范围设5米长搭板。

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

安全专项施工方案 顶管.xls安全专项施工方案 顶管.xls安全专项施工方案 顶管.xls

8 建 筑 面 积 49578.21m2 10 投 标 工 期 450天 11 建 筑 功 能 小区式住宅楼、商业 12 建 筑 层 数 负三层高：3.8m、负二层高：3.8m、负一层高：4.25m、标准层高3m 13 建筑总高度 地下室高度：11.85m 地上建筑高度：99.75m 14 建 筑 结 构 框支剪力墙结构

本项目项目位于香洲区上冲片区云峰路北侧、诗僧路西侧，为珠海TOD小镇重点规划区域，总建筑面积约30万平方米，地块一用地面积为69005.97平方米,建筑物最大高度为96.85m。

工程名称： 工程地址： 建设单位： 总包单位： 设计单位： 监理单位： 幕墙B标段施工： 结构体系：框架剪力墙结构 建筑标高：40米 XXXXXX商务广场（B标段）幕墙分包工程位于XX市长宁区，本工程幕墙形式为：单元体玻璃幕墙、铝单板幕墙（包括单曲和双曲铝板）、框架幕墙、百叶、门窗、格栅、栏杆以及GRC幕墙。外装饰总面积约：82259㎡（其中单元幕墙：32241㎡、铝板幕墙：36641㎡、框架幕墙：7197㎡、其他幕墙：6180㎡）

本工程为一类高层综合楼工程，本工程包括1#、2#、3#、5#、10#五栋高层住宅楼，地下车库。11#、12#楼3层商业购物中心。其中1#、2#、3#、5#、10#楼均为地下2层，框架剪力墙结构，地上33层，剪力墙结构，五栋建筑高度均为96米，其中11#商业楼，地上3层，框架结构，建筑高度12.15m，12#商业楼，地上3层，框架结构，建筑高度12.45米；地下车库为地下1层，为特大型汽车库。总建筑面积约134712.99m2。1#、10#的±0.000相当于绝对标高91.70m。2#的±0.000相当于绝对标高91.50m，3#、5#的±0.000相当于绝对标高91.30m。

为预防施工现场高处坠落事故的发生，特制订预防高处坠落事故的安全技术专项方案如下： 一、 强化落实对高处作业人员进行专项安全教育、安全技术交底及体检工作。 1、 对所有高处作业人员在作业前应做好专项高处作业安全知识教育，提高作业人员自我保护意识。 2、 特种高处作业人员应持证上岗。 3、 作业前应进行专门的有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。 4、 采用新工艺、新技术、新材料和新设备的应进行相关安全技术交底，并履行签字手续。 5、 高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。严禁患有高血压、恐高症的人高空作业，严禁酒后上高作业。

本工程模板系统决定采用九夹板木模系统，支撑及加固系统采用Φ48*3.5钢管扣件式排架，还应在墙模外侧间距1.5米设置剪刀斜撑，将墙模与满堂脚手架连成一个整体系统。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。本工程主要涉及的桥梁工程主体为跨现况六环路的互通式立交1座，其中包括主路桥，A-H匝道桥；另有新建东赵村桥，北野场灌渠桥，KK8+146.5通道桥。道路工程包括新建F1和F2辅路，主桥南北两侧的主路以及匝道道路。排水工程为道路两侧的排水边沟等工程。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

本资料为安置房冬季施工安全监理方案，word格式，共17页。 工程概况 ： 该项目总建筑面178074.83m2，其中地下建筑面积26344.44m2 ，地上建筑面151730.39m2。总建筑面178074.83m2，其中地下建筑面积26344.44m2 ，地上建筑面151730.39m2。主体结构型式：抗震墙和框架结构。基础结构型式：筏板基础/独立基础。

建筑规模：该工程高层建筑。建筑面积15#、16#、17#楼分别为13914.00、13974.00、13914.00㎡，地上建筑高度77.70m，15#、16#、17#楼+0.000相当于绝对标高94.300、94.400、94.200m。 抗震类别：为丙类，抗震设防烈度为7度，一般剪力墙抗震等级为三级，短肢剪力墙抗震等级为二级，框架的抗震等级为三级。 结构形式：剪力墙结构，地下一层，地上主楼25层，，填充墙围护结构。地基采用管桩，桩直径Φ500，桩长16m。 本工程设计等级为一类，建筑结构安全等级为二级，建筑合理使用年限为50年，建筑耐火等级为一级。

有道口，需要设置防护棚，跨国省道，需要专家论证的边通车边施工安全方案

本文档为冬季施工安全专项方案（全面），包括：内容摘要： 1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是各种安全事故多发季节。 2、隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季开始才暴露出来问题，因而给事故处理带来很大的难度，不仅给工程带来损失，而且影响工程使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备时间性强。这是由于准备时间短，技术要求复杂。往往有一些安全事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的等。

xxxx科技园xx大厦项目，位于天津市xx区柳滩地块，场地位于xx公路西侧，xx河东侧，xx桥以北，建筑面积121100平米，主楼地下3层，地上41层，裙楼地下3层，地上3层。本工程基础结构形式为：主楼 桩筏基础；裙楼 墙、柱下基础+抗水板；主体结构形式为：主楼 钢砼框架-剪力墙结构；裙楼 框架结构。 2.1.2模架工程概况 本方案针对地下三层、首层、二层中空部位和地下一层高架部位，主框架结构跨度主要为8.4米，中空部位最大净高为10.3m，架体基础为基础底板和结构楼板，立杆底部铺设50厚木板。梁截面尺寸多为300×600，300×700，400×700，500×700，500×800，600×800，700×700， 500×1200，700×1200，最大尺寸为700*1200.混凝土等级：梁板C40，柱C60，板厚有120mm，130mm，140mm，200mm。为保本工程施工过程中的安全，需对此部位的模板及支撑体系进行设计验算，并对方案进行专家论证。

××××××大桥：左线中心里程ZK51+220，桥长888m,右线中心里程K51+185,桥长888m。 设计等截面实心墩21个，其中 6×1.6m 11个,6×1.8 m 3个； 6×2.0m 7个。20m以上实墩共计10个。 变截面空心墩共20个，其中40m以上的空心墩共16个。

施工准备工作 开工前，全面熟悉、核对设计文件，认真勘察施工现场了解地质状况。首先对土石的工程分级与类别按规范进行鉴定，根据地质情况及爆破区周围环境条件确定，按浅眼松动控制爆破设计，边坡采用预裂爆破，以确保边坡坡面平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体。对于软石或强风化石，能用机械直接开挖的均用机械开挖。施工时排水先行，后施工路基本体。先测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5米设一固定桩。施工一段，成型一段并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。

咸丰县县城至火车站道路工程属城市主干道建设项目，路线起于麻柳坝（与楚蜀大道相接），经小模、吉家院子、小十字路、野猫河、丁寨火车站，止于大坪，路线全长10.7公里（K0+000-K10+697.012）。

本次航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段位于盐城东台的安丰镇，境内迄桩号为10K+043～17K+096，里程长度为7.053km，按Ⅲ级航道标准整治。本整治航段共有5种护岸结构型式，即A-1、A-2、 B2-1、B2-2、D型护岸。

1.1.1本次过通扬运河K0+809.9~K0+891.2沉管工程属于永兴大道西延污水工程。沉管为2根φ864*12螺旋钢管制作，总长度约83.1米，沉管过河段流水高程为-6.66米，沉管两头设砼支墩。本次沉管主要工作内容包括钢管制作、土方疏浚、安装、砂石回填等。

本资料为基坑支护降水安全专项方案， 共46页。 简介：本方案作为主导施工安全的依据，编制时对施工危险源辨识、项目部安全管理机构设置、施工工艺、应急预案、安全保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。两地块目前已开挖深度约为7.5m，根据建设单位地下室基础边界及基础标高调整，基坑开挖深度需向下继续开挖约3.0-3.5m，局部基坑支护区段开挖下口线在基础范围内，需破除后再进行开挖。本次施工内容主要为基底下桩锚支护施工及需破除处的复合土钉墙施工。

地理位置：项目起点位于京台高速公路小西冲至方兴大道段重终点的方兴大道互通立交，起点桩号K1049+678，向南经严店、丰乐、杭埠、金牛、万山至庐江，终点位于马堰枢纽互通立交（连接京台高速与合安高速公路）北侧变速车道终点，终点桩号K1100+788，全长51.110km。

商洛市环城北路工程六号大桥为双向分离式预应力结构，左右线各为15＊30m连续T梁结构,桥长461m。桥梁主墩高度小于30米为?1.8米的圆柱墩，主墩高度小于35米为?2米的圆柱墩;墩高度大于35米为钢筋砼薄壁空心墩、墩身为2.4＊7.0m的矩形薄壁截面、壁厚为0。5 m。主墩砼标号C35（薄壁墩C40），大桥桥墩采用无支架施工。

拟建XXXXXXX工程位于桐乡市河山镇无量桥港Ⅵ级码头南侧一岔河内。本工程共新建1个300吨级（结构按500吨级设计）的散货泊位，码头共使用岸线长度为89米，码头挡墙长度为89米，翼墙长度15米。

根据工程实际情况该工程除12#楼13#楼采用落地式双排脚手架外，其余均采用悬挑式脚手架，详见脚手架施工方案。平面运输采用手推车；垂直运输采用塔吊、升降机，位置详见平面布置图，混凝土泵3台，钢筋弯曲机10台、调直机5台、切断机5台、对焊机5台、电焊机10台、木工刨床3台等。

同行共享

某旅客中心工程安全专项方案，（1）基坑开挖工程；（2）外脚手架工程；（3）高空作业；（4）大型机械（塔吊）；（5）施工洞口及临边防护和立体交叉作业区的隔离；（6）施工临时用电；（7）中小型机具的使用安全；（8）钢筋工程与模板工程的安装与拆除安全；（9）消防安全；（10）施工现场和周围人行道的防护隔离措施；（11）雨季施工安全措施

本文档资料为夏季施工安全专项方案大全 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。夏季气候炎热，高温时间持续较长，为保障施工安全，避免署季带来的隐患，特制定如下措施。

地道支架安全专项方案(贾总)内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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