高层建筑多层地下室全逆作法施工工法，共12页

结合工程实例，详细介绍了通过植筋、设置剪力键、原结构人工剔凿沟槽实现框架柱截面加大和基础底板加厚的施工工艺，并将工程中的重点、难点做了总结。

适用于建筑工程因上部结构形式不同、为满足建筑物变形而设置的有不均匀沉降要求的地下室底板后浇带、外壁板后浇带的施工。

地下室外墙配筋计算有的工程外墙配筋计算中,凡外墙带扶壁柱的,不区别扶壁柱尺寸大小,一律按双向板计算配筋,而扶壁柱按地下室结构整体电算分析结果配筋,又未按外墙双向板传递荷载验算扶壁柱配筋。

有几个高层的建筑地下室均坐落在。。。。。。

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1、地下室外墙计算模型 2、地下室抗浮设计 3、裂缝及控制方法 4、地下室不均匀沉降

本文结合理论、规范和工程实例，分析在地下水作用下高层结构中地下室所受浮力的成因和一般规律，提出了抗浮验算的基本内容和基本原则，以及具体的验算方法，可供广大工程技术人员参考。

摘要：随着我国经济的快速发展，在城市中涌现出越来越多带地下室的高层建筑，由于其结构设计难度较大，一直是我们在进行建筑总体结构设计时面临的重要问题。本文首先简要介绍了几种地下室结构抗震类型，分析其重点难点,深入探讨了设置有地下室高层建筑抗震墙底部加强部位高度问题，以期为广大同行提供一些借鉴和参考。

高层建筑的地下室底板造价过高是目前设计单位、建设单位最感头疼的课题，一个三层16m深的地下室，如果要考虑160kn/m?的地下水反力，相当于8倍消防车的荷重，结构设计要做承载力和裂缝验算，底板造价甚大。岩土部门对抗浮水位设计标高如何取值，分歧也很大。本资料通过分析地下水与建筑物的作用关系，从平衡原理寻求降低地下室底板设计造价的方法。

本资料为高层建筑无地下室倾覆及滑移计算 工程概况：本工程位于贵州省贵阳市，基本风压为0.35KN/m2，地面粗糙度为B类；丙类设防，抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第二组，场地类别二类，设计地震基本加速度值为0.05g，特征周期为0.35s，阻尼比为0.05。 建筑地下室未全埋，以基顶作为结构嵌固端，结构高度39.9m

施工工艺流程及工程目标，地下连续墙施工方案，坑内深层搅拌桩加固施工方案，旋喷加固施工方案，工程桩施工方案

上海某中心新建工程地下室平面呈不规则长方形，长约200m，宽108～120 m，地下三层。楼板采用带柱帽的钢筋混凝土无梁楼盖，局部采用有梁体系。楼板由钢筋混凝土柱子支撑，柱网间距8.5×8.5m。基础形式为桩＋筏板基础，桩基采用φ700钢管桩，裙房基础底板厚2.0m（局部2.5m），垫层厚0.2m。

地下人防工程位于，建设单位房地产开发有限责任公司，人防建筑设计研究院设计。该工程1#、2#地下室为人防工程，平时为戊类车库，战时为物资库。建筑面积为1885.51m2。1#、2#楼部分建筑埋深为6.9米，结构形式为框架剪力墙结构，设计使用年限为50年。

该工程为某地高层建筑地下室基坑支护设计施工图，图纸内容包含各标高平面布置图，各剖面大样图，支护桩大样图，基坑监测点平面布置图，各节点详图等。

该图纸为某高层建筑大型地下室部分基础施工图，图纸内容包括：基础平面布置图，承台平面布置图，地下室底板配筋图等，本图纸仅供参考。

工程位于××市四环路（104国道）北侧××村，工程主要包括9幢16~25层的楼房，设一层相互连通的地下室。采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个地下室平面尺寸约270×110米，为异形平面结构，工程桩为钻孔灌注桩。 本工程地下室顶板设计标高为4.500米，按±0.000相当于黄海高程5.500推算，现自然地坪黄海高程为4.800，即相对标高-0.700。地下室底板面标高分别为-4.900米和-6.750米，综合考虑底板、承台和垫层的厚度后，基底标高分别为-5.500和-7.500，局部深坑的底标高分别为-9.160和-7.660等。因此，自室外地坪算起，基坑开挖深度分别为3.500m和5.500m，局部深坑开挖深度为7.160m和5.660m。 基坑南侧架设有电线杆5根，距离基坑最小的一根仅为2.7米，基坑北侧3~5米处为待建北侧区间路，基坑东侧18米为河道，基坑西侧为待建西侧区间路 (以上所指的距离均是从围护体外边算起)。

地下连续墙逆作法施工详图，包括设计说明及节点大样详图做法，可供参考。

地下连续墙及逆作法施工－教学课件

摘要: 本文通过总结以往工程设计经验并参考相关的规范,对高层建筑地下室设计进行浅析,可以看出只有通过精心设计和多方案的计算比较,才能获得经济、合理、安全的设计成果。

本工程为某小区经典高层建筑地下室平面图，包含地下室平面图，底层平面图，剖面图，汽车坡道大样图，节点详图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

摘要：本文作者主要对高层建筑地下室设计中基础的选型；地下室底板抗浮设计；建筑物上部结构、地下室、地基的相互作用关系进行了分析；同时对高层主楼与地下室车库之间的处理方法进行了探讨。

本文结合理论、规范和工程实例，分析在地下水作用下高层结构中地下室所受浮力的成因和一般规律，提出了抗浮验算的基本内容和基本原则，以及具体的验算方法，可供广大工程技术人员参考。

本资料为某高层建筑地下室底板后浇带大样图，图纸包括：垂直通过梁做法图、混凝土墙后浇带大样图以及板上做法图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

现代高层建筑一般带有较大面积的地下室，而主楼范围以外的地下室顶板标高因室外绿化等需求常低于主楼范围地下室顶板，地震时侧向土加上地下室顶板的水平力传到交接处的框架柱，使其形成错层节点和短柱，易产生破坏。结构抗震设计时应尽量采取措施避免或减小此处的地震作用。为此，本资料提出一种抗震处理措施，即将交接处相邻两跨或主楼外一跨的地下室顶梁板做成斜向梁板，将水平地震作用传向主楼楼层内。为验证此措施的有效性，本文采用有限元软件ANSYS对采用处理措施前后的模型进行地震反应分析，通过对比得出本文采用的处理措施可有效地避免结构出现抗震薄弱部位，可供工程设计参考。

该项目由办公楼2座、酒店式服务公寓2座、五星级酒店1座连四层裙楼零售商业组成。该项目建筑面积约28万平方米，写字楼塔楼、酒店式公寓及酒店塔楼高约125m，为全现浇钢筋混凝土框架结构及局部框架结构。

一.工程概况:本工程为南通紫阳新城二号地块商办楼防空地下室,建筑面积2440m ,其中防非人防区面积562m .为附建式人防地下室,甲类人防工程,防护等级为核6级,常6极,防化等级丙级.本工程平时为汽车库,共停小汽车61辆,III类汽车库,一个防火分区.战时为一个防护单元的二等人员掩蔽部,掩蔽1320人。
二.设计范围:1.人防地下室平时与战时的动力,照明及接地系统. 2.火灾自动报警与消防联动控制系统. 3.战时三种通风方式信号控制及通信系统。

本项目拟建建筑物共4栋33层高层，建筑高度98.3米，总面积为70742.61m2。17栋叠墅，5层高度为16.8米，总建筑面积为22947.22m2。一层地下室，建筑面积为37768.69m2。17栋叠墅为天然基础，高层采用预应力管桩基础。框支剪力墙体。

随着高层建筑日益增多，为解决建筑高度、结构形式不同引起的不均匀沉降，一般均设置后浇带（或变形缝）；设置传统型的后浇带势必将造成后浇带封堵之前雨水、地下水进入地下室，如何在后浇带封堵之前同时满足结构变形与防水的要求是现在高层建筑施工中较为矛盾的问题。

随着广州经济的迅速发展，高层建筑如雨后春笋般纷纷涌起。在多数地下室的施工中，均采用传统的正作法程序，即：开挖基坑——施工基桩——施工底板——施工地下室竖向构件——施工地下室梁板。地下室施工耗费的时间占了整栋楼相当大的比例。近几年来，一种“逆作法”施工新技术正被逐渐运用并趋于成熟。该技术适用于市区建筑密度大，邻近建筑物及周围环境对沉降变形敏感，施工场地狭窄，施工工期紧张，地基软土层厚等工程情况，对于三层及以上的地下室效果尤为明显。本文就笔者设计的一个工程作为实例介绍逆作法的应用情况。

设计工况：本工程采用逆作法施工，逆作阶段利用地下室首层～地下二层结构梁板作为水平支撑。逆作施工阶段不仅施工地下室各层梁板结构，同时向上施工至地上五层结构，即逆作期间完成B/2、B/1、1F、2F、3F、4F、5F结构层的施工。

图纸包括框架梁与地下连续墙连接大样,转角钢筋连接大样,地下室内壁圈梁转角钢筋连接大样,首层圈梁水平转角钢筋连接大样,架双梁与地下连续墙连接立面示意,单梁与地下连续墙连接立面示意等供大家参考！

本资料为：某工程地下连续墙逆作法施工cad节点详图；内含：框架梁与地下连续墙连接大样图、地下室内壁圈梁转角钢筋连接大样图、框架双梁与地下连续墙连接立面示意图、A-A剖面图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本图纸为高层建筑楼带地下室消防平面设计图，图纸设计齐全，内容详尽，可供参考。

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有地下室的高层建筑在进行结构分析计算之前必须首先确定地下室顶板是否作为结构嵌固端，正确选取其结构嵌固端，是高层建筑结构计算模式中的一个重要假定，它不仅关系到结构中某些构件内力分配的准确性，而且还影响结构产生侧移的真实性。

本资料为某高层建筑地下室墙体大样节点构造详图，图纸为某地下室墙体大样节点构造详图，共1张图纸，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料主要探讨了地下室侧向约束对上部结构的影响，以及对地下室本身受力和设计的影响。目前，高层建筑结构分析大多采用上部结构与下部地下室共同分析的模型，地下室侧向约束作用的不同，对地下室设计，和其上层结构设计影响颇大，这就有必要探讨合理的地下室侧向约束强度。本文分析了软件中常用的约束方法。讨论了不同约束强度对地下室上下层的影响，提出一种合理的侧向约束方法，为使上下部共同建模分析更加合理，提供一种思路。

某住宅建筑高度为 53.6m，主体结构为18 层，采用钢筋混凝土框架剪力墙结构，地下室为 1 层，主要当车库使用。该工程采用了预应力管桩，持力层为强风化岩或中风化岩，单桩承载力特征值为1700kN，地下室底板采用平板式筏，抗浮水头 5m。该建筑的抗震设计类别为丙类，抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度值为 0.10g。主体结构中框架和剪力墙的抗震等级都是三级，框支柱、框支梁为二级抗震等级。地下室平时用于车库使用，战时可为人防工程，人防设计等级为6级。

根据《岩土锚杆（索）技术规程》，本工程抗浮锚杆需做基本试验与验收试验。基本试验锚杆数量为12根；验收试验锚杆数量取锚杆总数的5%。

本工程为六级人防地下室，战时为人员掩蔽部，平时为汽车库计。 内容包含结构专业设计说明，结构平面布置图， 地下层梁配筋图，板配筋图，楼梯配筋图，坡道详图，竖井防倒塌详图，墙体洞口加强详图等。