外侧模系统拆除。在两侧外侧模上内走行梁前后设置四个吊点,利用φ25钢丝绳通过梁面的钢丝绳预埋孔将其外侧模系统中四个吊点连接,然后利用10t倒链平衡将两侧外侧模系统整体下放至地面,分解后采用平板车集中拖走。
连续梁挂篮拆除施工方案-图一
连续梁挂篮拆除施工方案-图二
连续梁挂篮拆除施工方案-图三
连续梁挂篮拆除施工方案-图四
连续梁挂篮拆除施工方案-图五
第一章 概述 1.1编制依据 1)某市某大桥改建工程施工图设计第二册《新建桥梁工程》; 2)某市某大桥改建工程施工投标书; 3)设计标准与国家现行施工技术规程、验收规范及标准;
三、工程概况 京沪高速铁路xxx特大桥跨津浦线连续梁全长177.5m,计算跨度为48+80+48m,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m,底宽为6.7m。防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m,桥梁建筑总宽12.28m。
三跨预应力砼变截面悬浇连续箱梁桥,跨径布置为(95+150+95)m=340m。分左、右半幅桥,左、右半幅桥的净距为9米,单幅桥为单箱单室箱形截面,单幅桥宽14.0m,箱梁高度、底板厚度按1.8次抛物线变化。 主桥单“T”共分25段悬臂浇筑,0号梁段长5.0米,1~8号梁段长2.5米,9~17号梁段分段长3.0米,18~24号梁段长3.5米,合拢段均为2.0米。0号块、1号块为支架现浇,2~24号为挂篮悬浇施工。挂篮悬浇段最大重量2#块件为151.8吨,24#块重87.6吨。悬浇梁段对我司设计的挂篮产生的弯矩为1872 kN?m(17号块)~ 2730kN?m(9号块)。