K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路堑设计，最大边坡高度达32米。本段挖方削坡坡体主要为强、中风化泥岩（紫红色），强、中风化砂岩（灰黄色），该岩层厚度较大，层位相对稳定，部分削坡体裸露岩石，工程地质条件教好，近45度层理发育，有利于边坡的稳定性。但泥岩开挖后易沿节理产生脱落、掉块和等地质问题。 该段施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工，特制定本方案。 大于15m路堑一览表 序号 桩号范围 位置 段落长 边坡高 倾斜角 周边环境 开挖方式 开挖防护 1 K31+350-K31+45 全幅 100m 15 10-30 右侧有房 放炮 2 K32+664-K32+935 全幅 271M 28 20-30 左侧有房 放炮和破碎 木或竹夹板 3 K33+00-K33+150 全幅 150 27 30-60 无房 放炮 土埂防滚石 4 K33+600-K33+880 全幅 280 27 30-60 右侧有房 放炮和破碎 木或竹夹板 5 K35+550-K35+700 半幅 150 28 30-60 左侧有房 放炮和破碎 土埂防滚石 6 K35+738-K35+900 全幅 162 20 30-60 左侧有房 放炮和破碎 木或竹夹板 7 K37+280-K37+450 全幅 170 16 10-30 左侧有房 放炮 土埂防滚石 8 K38+142-K38+350 全幅 208 32 30-60 左侧有房 破碎 木加竹板 9 K38+400-K38+560 全幅 160 35 30-60 右侧有房 破碎 木加竹板 10 K39+020-K39+485 半幅 465 20 30-60 右侧有房 破碎 土埂加竹板 11 K40+030-K40+375 半幅 345 32 30-60 右侧有房 破碎 木加竹板
重庆XX至贵州XX高速公路（重庆境）工程 总承包一分部 高边坡施工专项方案-图一
重庆XX至贵州XX高速公路（重庆境）工程 总承包一分部 高边坡施工专项方案-图二
重庆XX至贵州XX高速公路（重庆境）工程 总承包一分部 高边坡施工专项方案-图三
重庆XX至贵州XX高速公路（重庆境）工程 总承包一分部 高边坡施工专项方案-图四
重庆XX至贵州XX高速公路（重庆境）工程 总承包一分部 高边坡施工专项方案-图五
图纸内含：
水塘、水库、湿地护坡
截水沟断面、喷射砼布筋、锚杆结构设计通图
铁丝网植草、灌防护
三维网喷植草、灌防护
框格锚杆路堑防护2
土工网喷植草、灌防护
路堑挡土墙
土工格室路堑防护
等等
资料目录 第1章 编制依据与原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 第2章 工程说明 2 2.1 工程概况 2 2.1.1 工程简介 2 2.1.2 主要技术标准 2 2.1.3 工程内容及主要工程量
资料目录 目 录 编制依据 第一章 工程概况 1.1工程概况 1.2工程自然条件 1.3工程特征分析 1.4主要工程数量表 第二章 施工方案、方法及工艺 2.1一般路基土石方施工 2.2台背回填施 2.3特殊路基处理 2.4涵洞施工 2.5防护及排水工程 2.6路基工程施工工艺流程图
一、工程概况 重庆南川至涪陵高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2003~2020年）中“三环”的重要路段，全长55.974公里，起于南川双河口，止于涪陵李渡，处于“一圈”与“两翼”的结合部，我市主城东部经济发达区，连接我市东部重要区县南川、武隆、涪陵、长寿和綦江。
