XX隧道人行横洞技术交底资料

隧道衬砌砼施工，仰拱及填充砼施工，拱墙衬砌砼施工

矮边墙施工前首先检查边墙是否有超前挖现象，如果有必须处理完毕后才能进行矮边墙施工。

隧道横洞进正洞施工方案汇报内容详实，可供参考

钢筋笼的焊接拼装应在坚固的工作台进行，操作时应符合下列要求： 1、拼装时应按设计图纸放大样； 2、钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根钢筋接头是否符合焊接要求； 3、施焊顺序宜由中到边的向两边进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。

挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。

植筋要求：植筋应满足植入深度15d，粘结牢固，拉结筋采用5mm的带肋钢筋，拉结筋严格按设计和规范要求，其间距结合砖砌模数按500㎜留设，构造柱纵向主筋采用9mm带肋钢筋

电气操作人员严格执行电工安全操作规程，对电气设备工具要进行定期检查和试验，严禁非电工进行电工作业。

在吊装作业点，施工操作人员必须搭设供人员作业的操作平台，同时采取可靠的支撑防护，确保管道吊装与安装过程中不发生倾倒。

1.严格按造作规程进行操作；焊工、起重工等特殊作业人员需持证上岗。 2.施工现场危险源要有明显的标志；进入施工现场需衣着整齐，佩戴安全帽。 3.各种吊装用具需定期检查，发现问题立即处理。 4.若钢柱截面长度过大，组装起吊是要选好吊点位置和绑扎方法；行车启动时必须由专业人员指挥 5.高空作业人员需佩带安全绳

在规定禁止烟火的地段和库区内，应严禁明火及吸烟，对危险品仓库应禁止携入火种。库工对入库人员有进行宣传教育的义务

砌体材料：本工程主要采用加气混凝土砌块，容重≤7.0KN/m?，砂浆：外墙砂浆强度为Mb7.5，内墙砂浆强度为Mb5、卫生间砂浆强度采用Mb7.5。外墙厚度为100、200、250、300mm；内墙厚度采用100、150、200、250、300mm，卫生间及楼梯间墙体厚度均为200mm。

搭设过程中应划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥，上下呼应，动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。

采用中砂。有复试报告。其含泥量（按重量计），当混凝土等级高于或等于C30时，不大于3%。低于C30时不大于5%。对C10混凝土用砂，可酌情放宽。

本资料为全套安全技术交底。 目录： 一、安全技术交底（范样） 1、钢筋作业安全技术交底 2、砼施工作业安全技术交底 3、木工支模作业安全技术交底 4、砌筑工程作业安全技术交底

本资料为：工程资料-安全技术交底大全，共350页，内容详实，可供参考。

此文案为地面工程(现浇水磨石)安全技术交底.doc，内容详细。值得参考

在接设临时电源时，电线均应架空，过道须用钢管保护，不得乱拖乱拉，电线被车辗物压

3.3 隧道结构设计 　　3.3.1 洞口设计 　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。 　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。 　　3.3.2 洞身结构设计 　　3.3.2.1 洞口段 　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。 　　

注： 　　 1、本图尺寸均以mm计。 　　 2、钢筋间采用焊接搭接，环向主筋为HRB335钢筋，其余为HPB235钢筋。 　　 3、箍筋按25cm（沿外侧环筋）等间距布置，钢筋净保护层厚度不小于4cm。 　　 4、本图适用于IV级围岩的行车横洞隔离门框架配筋。 　　 5、钢筋数量未计搭接、损耗及绑扎钢筋数量。

注: 　　 1.图中尺寸均以mm计;图中钢架单元半径、角度、长度均系钢架中心线的相关参数计,设计时未计超挖厚度。 　　 2.格栅钢架由1个A单元、2个B和单元2个C单元组成，各单元由?22主筋、φ10蹬筋及φ8箍筋焊接而成；在各单元端部焊接连接角钢，单元间以螺栓连接；格栅钢架C单元底部垫槽钢。 　　 3.钢架单元的划分按分部开挖拟定，施工时可根据实际情况作调整；钢架与围岩间的混凝土保护层厚度不应小于40mm，临空一侧的混凝土保护层厚度不应小于20mm。 　　 4.格栅钢架间设纵向连接钢筋，其环向间距为1.0m（内外侧交错布置），钢架与纵向连接钢筋间采用焊接，焊缝高度10mm，焊缝等级为二级。 　　 5.格栅钢架定位锚杆利用系统锚杆，上半圆拱脚接头处(或台阶法开挖台阶分界处的拱脚部位)利用系统锚杆作为锁脚锚杆，钢架脚每边各打设1根3m长?25药卷锚杆作为锁脚锚杆。 　　 6.格栅钢架与初喷混凝土必须紧密接触，空隙处用垫块楔紧，每榀垫块不少于10处，每处一号垫块一块，2号垫块两块，施工时可酌情调整。 　　 7.角钢与钢架主筋焊接，焊缝长100mm，焊缝有效高度不小于9mm，焊缝等级为二级。 　　 8.数量表中未计搭接、损耗及绑扎钢筋数量。

激发孔布置与间距 激发炮孔由掌子面退后X3=3～5米开始，宜等间距布置，炮孔之间的距离为2米。当成孔困难时，可上下左右错开，但应在10cm以内。

工程概况，施工准备，主要施工方法

施工条件及施工准备，施工材料计划，施工进度（指标）

香卡隧道洞身开挖施工工艺、施工方法 、注意事项，质量控制标准，工序验收、签认制度

交底内容，安全、环保及文明施工

拱顶注浆的作用， 适用范围，施工工艺流程

砬子沟隧道，夹皮沟隧道，使用部位

盾构掘进流程，盾构始发掘进参数设置

马头门破除施工工艺要求，质量控制措施，安全控制措施

经过对量测数据的分析处理与必要的计算和判断后，进行下一阶段的施工预测。掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈指导施工作业，以确保施工安全和隧道的稳定。

经过对量测数据的分析处理与必要的计算和判断后，进行下一阶段的施工预测。掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈指导施工作业，以确保施工安全和隧道的稳定。

凤凰山隧道大管棚技术交底，凤凰山隧道出口左线洞口段覆土较薄，主要岩层为中风化灰岩，岩质较硬，节理裂隙发育。应保持洞口的自然协调和边坡稳定。 出口K0+776～K0+778段采用超前大管棚注浆支护，超前大管棚支护设计主要技术参数见表-1

本文是京沪高速隧道四电预埋 技术交底。

矮边墙施工前首先检查边墙是否有超前挖现象，如果有必须处理完毕后才能进行矮边墙施工。

内容简介 四、监控量测实施细则 地质及支护状况观察描述 1、目测观察内容 （1）对开挖后没有支护的围岩进行目测，主要是了解开挖工作面的工程地质和水文地质条件。 l)岩质种类和分布状态，境界面位置的状态。 2岩性特征:岩石的颜色、成分、结构、构造。 3)地层时代归属及产状。 4)节理性质、组数、间距、规模，节理裂隙的发育程度和方向性，断面状态特征，充填物的类型和产状等。 5）断层的性质、产状、破碎带宽度、特征。 …… (2)开挖后已支护段的目测内容。 1）初期支护完成后对喷层表面的观察以及裂缝状况的描述和记录。 2)有无锚杆被拉脱或垫板陷入围岩内部的现象。 3)喷混凝上是否产生裂隙或剥离，要特别注意喷混凝土是否发生剪切破坏。 4)有无锚杆和喷混凝土施工质量问题。

切断有关电源，操作手柄上应上锁或挂标示牌。 验电时应戴绝缘手套，按电压等级使用验电器，在设备两侧各相或各相分别验电。 验明设备或线路无确认无电后，即将检修设备或线路做短路接地。 装接地线，应由二人进行，先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反。拆、接时均应穿戴绝缘防护用品。 接地线应使用截面积不小于25平方毫米的多股软裸铜线或专用线夹。严禁用缠绕的方法，进行接地和短路。 设备或线路检修完毕，应全面检查无误后方可拆除临时短路接地线。

注: 　　 1.图中尺寸均以cm为单位。 　　 2.人行横通道建筑限界净宽2.0m,净高2.5m。 　　 3.路面低侧预留10×10cm的矩形排水槽，以排出路面积水。 　　

1#便桥位于四坪村6#拌和站出口150米处，便桥横跨河道并与河道正交，河道紧邻四坪村村水泥道路，河道宽9m，深2.8m，河中间2.5m宽度范围内有约30cm深的水流。综合考虑便桥结构可靠性、经济性及施工工期等多方面因素，便桥采用刚便桥，从结构可靠性、经济性及施工工期要求等多方面因素综合考虑，便桥跨度7米，宽4米，采用7片56C工字钢作为主梁，横向铺设刚轨道，并采用Ф22钢筋连接工字钢，保证工字钢整体受力，顶部铺设10mm钢板，钢板顶部横向焊接Ф22钢筋防滑。

图纸为隧道横洞施工图设计，包含人行横洞衬砌图、人行横洞封闭门设计图、人行横洞与隧道交叉口设计图、人行横洞防排水设计图以及横洞布置图等内容。