特别是本工程一样的大方量临时支撑的拆除工作，运用传统的拆除方式使用的机具设备和电力能源都会很多，特别是工期紧张的情况下，大规模的人海战术不但电力供应可能吃紧而且人多还给施工带来很大的安全隐患，而爆破拆除由于其特有的施工工艺，在爆破前期几乎不使用任何电源和设备，而且不占用工期。爆破拆除可以在瞬间拆除大量的支撑，这是其他拆除方式无法比拟的优势。
天津**钢筋混凝土支撑爆破拆除工程 爆破方案与施工组织设计-图一
1、工程概况
桥位于高兴镇，确定拆除老桥，修建4-13米钢筋混凝土板桥。
2、技术标准及采用规范
2.1设计荷载：汽车—20，挂车—100；
2.2桥面宽度：净7m+2X0.75m；
2.3地震烈度：Ⅶ度；
2.4设计洪水频率：1/50；
2.4设计采用中华人民共和国交通部部标准：
《公路工程技术标准》(JTJ001-97)；
《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)；
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)；
《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)；
《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)；
3、主要材料
（1）混凝土标号：桥面连续采用40号混凝土，铰缝采用30号混凝土，混凝土空心板、现浇混凝土铺装采用30号混凝土,桥台台帽、桥墩墩帽采用25号混凝土。
（2）钢筋：主筋采用Ⅱ级钢筋。
（3）支座：采用圆板式橡胶支座。
（4）伸缩缝：采用SSFB-80型毛勒伸缩缝。
(5）圬工：墩台基础采用7.5号浆砌片石；墩台身采用7.5号浆砌块石镶面，7.5号浆砌片石填心，10号砂浆勾缝；锥坡采用7.5号浆砌片石，10号砂浆勾缝。
4、设计要点
4.1上部结构为13米混凝土空心板，参照部颁标准图《装配式钢筋混凝土空心板上部构造》（JT/GQB002-93）。
4.2下部构造桥台为Ｕ型桥台、重力式桥墩、扩大基础，参照《装配式钢筋混凝土斜空心板桥下部构造》（JT/GQB013-97）。
4.3桥面横坡由三角垫层调整。
4.4本桥为四孔一联，共设SSFB-80毛勒缝两道。
4.5本桥采用桥面连续。
4.6抗震设防：在空心板两端头铰缝处设置防侧向移位的防震锚栓，并在桥台、盖梁外侧设置横向挡块。
（一）设计标准 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级：无 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 5．设计洪水频率：1% 6．地震基本烈度：6度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。
建筑设计：由于采用4层建筑布局设计，建筑不设电梯，而带状中庭尺度适宜、对调节通风采光作用很大，自身容量适中、耗能可控，因此建筑首先能满足低能耗建筑要求；建筑外墙等围护结构部分采用成熟外墙外保图纸包含：鸟瞰图，效果图，立面图，剖面图，设计说明，经济技术指标，分析图，示意图等。不含CAD。
办公区规划总平面图
办公区规划平面图
办公区规划效果图
办公区规划立面图
办公区规划分析图
