钢纤维橡胶沥青改性再生混凝土抗压性能试验研究

在540m2钢歼雏混凝土刚性试验屋面的研究基础上，经过9年多的长期观察和积水试验验证了这种新型屋面的耐久性，井提出了这种屋面的施工方法和设计原理。

研究了用钢纤维替代箍筋时，集中荷栽作用对自密实混凝土梁破坏形态的不同影响，同时分析了钢纤维部分或全部替代箍筋的可行性．主要试验参数包括纤维掺量(0，25，5O kg／m。)和配箍率(0，0．13 ，0．22 )．利用普通钢纤维混凝土梁的截面平均极限剪应力经验公式对试验结果进行分析，并与ACI 318一O2，Euroeode 2，GB 50010-2002，CECS 38：2004等国内外标准进行了对比．结果表明：掺入钢纤维能显著提高梁的截面平均极限剪应力，当钢纤维掺量和箍筋含量达到一定值时，它们的共同作用可使梁的破坏形态从脆性转变为延性，因而钢纤维能够部分替代箍筋．

波尔派丝钢纤维是一种剪切型钢纤维，广泛应用于建筑地坪的加固，本文针对波尔派丝钢纤维为原材料做了一系列钢纤维与混凝土配合比的相关实验，并分析得出结论。

国电南京自动化股份有限公司生产中心厂房位于南京市江宁经济技术开发区，厂房地坪面积21300㎡，其中最大分仓浇注长度达108.9m，全部采用了钢纤维耐磨混凝土地坪

钢纤维混凝土结构设计与施工规程，本文档内容详实、结构清晰、案例丰富，真实可靠，可供设计师参考。

钢纤维混疆土的特性裹明。在刚性防水屋面中应用钢纤维混疆土材料能有效地解决屋面渗渭水问题；工程实例证明了应用钢纤维混疆土作防水材料。效果相当好。

本资料为：钢纤维混凝土激光整平施工方案 ，内容详实，可供设计师参考使用！

本技术交底适用于厕所、卫生间地面采用SBS橡胶改性沥青防水涂料冷作业施工。

改性沥青混凝土路面技术交底，内容详细丰富，可供网友参考下载。

内容简介 一、沥青砼的拌和 沥青砼采用WL-3000型间歇式沥青混合料搅拌设备拌制，生产能力240t/h，最少有5个冷料仓，沥青含量误差≤2％，成品储料仓容量160t，沥青加热采用燃煤加热，沥青砼出厂温度在175-190℃，由专人负责测定出厂温度，拌和时间不少于45s，拌和过程中操作人员严格控制好材料的称量和加热温度，保证拌和好的混合料均匀一致，无花白料，无结团或块料，无粗细集料离析现象，不合格材料不准出厂。 二、沥青混合料的运输 1、采用25t—30t自卸汽车运输，为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢板和底板涂薄层油水混合液，但不能有余液积聚在车厢底部，不允许使用柴油做隔离剂。

路桥施工中钢纤维砼技术的基本概述、道路施工中钢纤维砼技术的应用研究、现代钢纤维砼技术在桥梁中的应用分析

聚丙烯纤维混凝土施工工艺与普通混凝土基本相同，只需合理控制坍落度，并适当加强振捣和收面工作，操作简单，便于施工； 本工法适用于工业与民用建筑中的大跨度屋面工程，尤其适用于环境十分恶劣、形状十分复杂、抗渗防水性能要求很高的屋面工程。

本资料为：JG∕T 472-2015 钢纤维混凝土，内容详实，可供参考。

该工法将传力杆体系应用于地面施工缝处，有效解决了施工缝处地面平整度的问题；地面采用钢纤维混凝土，充分发挥钢纤维抗拉强度高，抗裂、抗疲劳、耐磨、抗冲击性好的特点，取代钢筋，减薄地面厚度。由于该技术工艺先进，在提高地面质量，缩短施工周期方面效果显著，故有明显的社会效益和经济效益。

内容简介 ①上面层采用两台ABG-423摊铺机成梯队联合作业，半幅一次铺筑成型的施工方法。 ②上面层改性沥青混凝土采用滑移式基准梁调平法。 ③下承层及粘层经检验合格并得到监理工程师认可方能铺筑沥青混凝土上面层，并将下承层清扫洁净，表面无污染、杂物。 ④两台摊铺机成梯队摊铺时，使纵向接缝重叠3-5cm，前一台靠近中央分隔带先行，后一台摊铺机在纵向接缝附近采用滑靴调平，结合自动横坡控制仪，控制横向坡度，前后两台摊铺机相距15-20m。 6.SBS改性沥青混合料的碾压 ①根据试验段提供的资料、配备的压实机具，选择合适的组合方式及碾压速度、遍数等。 ②碾压分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机，碾压应慢速、均匀进行，碾压速度同上述中、下面层的规定。

沥青混凝土木质纤维 配合比

本资料为厕浴间SBS橡胶改性沥青涂料防水层技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

薄层罩面是铺设在原路面上的一层磨耗层，直接供车辆行驶，要求薄层罩面具有很好的抗滑性能、耐磨性能和稳定性，应选用优质的原材料。

石方明挖或石方洞挖过程中所遇到的不高地质条件会给施工形成相当大的安全隐患，这就要求必须进行初期支护，支护要求及时，密贴、高强和柔性。喷射钢纤维混凝土能基本满足这些要求。对于破碎宕石带采用喷射钢纤维混凝土并结合锚杆进行支护，经本工程应用取得了较理想的效果。

三峡工程坝顶公路钢纤维混凝土铺装层具有质量和外观要求高、施工跨度大、路面厚度小以及结构混凝 土和钢纤维混凝土要同时浇筑等特点, 施工单位通过试验及对施工重点、难点进行分析和严格控制质量, 使其 施工质量优良。

【摘　要】　通过钢纤维混凝土的力学性能和简要概算,分析了钢纤维混凝土盾构管片的优势所在,得出钢纤维混凝土盾构管片应用的可行性

随着现代工业的发展，工业厂房对地坪的平整度、抗裂性、抗冲击性以及耐磨性等质量要求也越来越高，尤其对于大面积的工业厂房地面，如何在较短的施工工期内，达到高水平的质量要求，还需在地面施工工艺上进行创新和改进。 奔驰轿车主厂房地面面积为4.4万平方米，建设方对地面的质量标准要求高，其中表面平整度的允许偏差为3mm，严于5mm国家标准，并且对地面的抗裂性和耐磨性要求也比较高。 ***局联合设计单位、国内地面施工专业人士以及德国施工专家进行了技术攻关和科技创新，形成了激光整平机铺筑钢纤维混凝土耐磨地面施工技术，2007年5月17日，中建总公司对该成果进行了评估，认为该成果施工工艺先进，整体达到国内领先水平。并在此基础上，形成了工法。 该工法将传力杆体系应用于地面施工缝处，有效解决了施工缝处地面平整度的问题；地面采用钢纤维混凝土，充分发挥钢纤维抗拉强度高，抗裂、抗疲劳、耐磨、抗冲击性好的特点，取代钢筋，减薄地面厚度。由于该技术工艺先进，在提高地面质量，缩短施工周期方面效果显著，故有明显的社会效益和经济效益。

本工程为普洛斯（西安）高新项目园工程，一期单位工程包括：A-1仓库、A-2仓库及物业中心、A-3仓库、A-4仓库；结构形式为轻钢结构,物业中心为框架结构，基础类型为钢筋混凝土独立基础，总建筑面积：75055.8m2，室内地面设计构造要求：地面耐磨剂、C30掺加钢纤维的混凝土厚180mm、一层塑料薄膜（不小于0.15毫米）、70mm的C15混凝土垫层，3:7灰土夯实。 普洛斯（西安）高新项目园工程仓库地面混凝土均采用钢纤维混凝土。钢纤维混凝土地面具有比钢筋混凝土更优良的抗拉性，抗裂性，更高的韧性和更大的承载力。

通过3块2片铜纤维混凝土预应力莲襞璺台板的试验研究，分析了支座配筋及叠合面里的钢纤维对跨中刚度的影响，提出了二次受力钢纤维混凝土预应力连续叠舍板的受弯短期刚度公式。

阳宗隧道采用湿喷钢纤维混凝土进行初期支护，取得良好的效果。介绍其工程概况，配合比设计、施工工艺及应用效果，并总结几点经验和体会。

我国现行的钢纤维混凝土结构设计依据主要为《纤维混凝土结构技术规程》( CECS 38 ∶2004) ， 该规程采用的是影响系数法， 而我国现行《混凝土结构设计规范》( GB 50010—2010) 采用的是力学指标法。

JGJT465-2019钢纤维混凝土结构设计标准JGJT465-2019钢纤维混凝土结构设计标准

钢板-钢纤维混凝土组合桥面板为解决正交异性钢桥面板疲劳问题的有效途径，研究了组合桥面板的轴拉性能、抗裂性能

为了解HRB600级钢筋钢纤维高强混凝土柱的受压性能，推动高强钢筋和高强混凝土的工程应用，进行了3根混凝土强度等级为C80、截面尺寸为600mm×600mm、不同偏心距的HRB600级钢筋钢纤维高强混凝土柱的受压试验，分析了其破坏特征、变形能力和材料应变发展规律，并与相应的HRB600级钢筋高强混凝土柱受压试验结果进行了比较。

改性沥青混凝土路面摊铺施工工艺

本资料为：厕浴间防水工程-厕浴间SBS橡胶改性沥青防水，内容详实，可供下载参考。

混凝土的抗拉强度较低，一旦开裂后会发生脆性破坏。利用钢纤维进行增强处理后，钢纤维能够控制裂缝的开展，并且传递拉应力，产生应力重分布，从而提高混凝土的裂后强度，使混凝土具有相当的弯曲韧度。和素混凝土相比，钢纤维混凝土在发生变形后仍能承担荷载。

研究高温对不同钢纤维掺量的钢纤维混凝土抗拉、劈拉强度的影响结果，对影响机理进行了简单的分析。试验结果表明：钢纤维混凝土高温后的抗压、劈拉强度随所受最高温的升高而缓慢下降，400℃以后下降稍快。与素混凝土相比，其残余强度率分别可提高30％和20％左右。采用有限元软件ANSYS对混凝土加热过程中的温度场与应力场进行分析，提出了混凝土高温下开裂损伤判据。

文章以G318殷大段路面改善工程为背景，研究了沥青再生技术在破损沥青路面改善中的应用。试验结果表明热再生沥青混凝土性能满足规范要求，且能达到常规热拌沥青混凝土的使用性能。热再生沥青混凝土的应用，对循环利用废料、节约能源、降低工程造价具有重要的意义