煤仓间上部结构施工文案

序号 项目 内 容 1 建筑 面积 总建筑面积 地下室面积 占地面积 地上面积 首层面积 标准层面积 2 层数 地下 地上 3 层高 楼层 楼层 地下三层 N层 地下二层 地下一层 首层 4 结构 形式 基础结构形式 主体结构形式 框架-剪力墙结构 5 地下 防水 刚性防水 柔性防水 6 结构 断面 尺寸 外墙厚度 内墙厚度 柱断面尺寸 梁断面尺寸 楼板厚度 7 楼梯结构形式 8 坡道结构形式 9 施工缝设置

本期工程，煤仓间基础位于两个锅炉房之间，其中M1轴线与锅炉房轴线在同一条直线上，整个煤仓间基础轴线距离为25×91.5m，其中MA、MC轴线（由M1至M7）基础底标高为-6.10m，磨煤机坑底标高为-4.90m，其它基础底标高为-4.0m，〔±0.000m相当于绝对标高6.800m (吴淞高程系)〕 ，场地平均标高在-1.1m，基坑开挖深度为3m，基础均为预制混凝土管桩承重。

由±0.00水平线向上量高差时，所用钢尺应经过检定，量高差时尺身应铅直并用标准拉力，同时要进行尺长和温度改正。

钢筋保护层厚度：柱、梁、筒壁、仓壁 30mm；板、箍筋、构造钢 筋 15mm。筒壁、柱、梁、板及漏斗砼

本资料为某钢结构仓库上部结构施工图，图纸包括：屋面布置图、山墙柱顶与钢架梁连接大样图、屋架上弦支撑布置图和撑杆详图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为某单层厂房上部结构CAD施工图纸，图纸包括:4.0米标高砼梁配筋图，6.6米标高砼梁配筋图，锚栓平面布置图，屋面结构平面图，气楼屋面结构、檩条平面图 气楼架结构立面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考

本工程为某煤仓建筑结构剖面CAD参考图，包含标高15.900层平面、1-1 2-2 剖面图、立面图、钢平台详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本文针对煤仓滑模施工特点，针对性地提出：滑模模具的组装质量、关键部件的强度、刚度，试滑阶段的工艺参数、工序搭接、人员配备，钢筋管理、防偏、纠偏等环节存在的问题及解决的办法，对滑模施工、监理有一定的借鉴意义。

本图纸为：某省煤矿煤仓结构全套设计施工图纸，内容包括：筒壁配筋平面、仓壁配筋展开图、框柱平面布置图等，内容详实，可供参考。

• 建筑功能：工业建筑
• 图纸深度：施工图
• 民用建筑设计使用年限：50年
• 结构形式：钢筋混凝土结构
• 钢筋混凝土结构：束筒
• 特种结构：筒仓
• 基础形式 ：桩基础
• 结构安全等级：二级
• 地基基础设计等级：丙级
• 抗震设防烈度：6度抗震
• 风压：0.50kN/㎡
• 雪压：0.35kN/㎡
• 图纸张数：18张
• 设计时间：2010

内容简介 图纸包括：结构设计说明，筒壁配筋图，仓壁配筋图，结构平面图，漏斗平面布置图，钢梯平台板配筋图，溜煤板平面布置图，梁配筋图，板配筋图等。 　　共18张图纸。

　　 本工程是2X350MW热电厂除氧煤仓间墙面围护深化系统。图纸包括：围护系统深化设计说明，煤仓间皮带层2/01轴墙面檩条系统布置图，煤仓间皮带层1轴墙面檩条系统布置图，C、D排墙面檩条、拉条、牛腿安装布置图，煤仓间皮带层墙面板布置图，围护深化构造节点。共计16张图。

　　 出图时间：2015年6月。

本工程汽机基座是永济热电厂汽机基础施工方案，长50米，宽13米左右，高12.56米，汽机基座份两次施工，第一次先施工6.3米层，第二次施工12.56米层，本次主要是关于12.56米层梁施工方案，主要涉及脚手架、模板、砼浇筑及测温施工。

3000t水泥筒仓上部钢结构施工图，图纸包括水泥库平面图、水泥库剖面图及立面图、库体节点详图等，可供参考。

1.水箱采用图集《02S101》33#水箱，其中箱顶钢板改为4mm。P67 补充说明：基础平面布置图，柱平面布置图，顶平面布置图，顶平台板布置图，基础配筋图，详细材料表，水箱保温，防腐说明。

两台汽轮发电机组横向顺列布置，汽轮发电机中心线距0轴线26m。砼量约750m3、钢筋120吨（一台汽机的用量）。

***特大桥上部结构为70+120+120+70m，全长386m。起点桩号为K141+878.7，终点桩号为K142+264.7。全桥分左、右幅，结构各自独立。本桥在K142+237.759以前位于半径R=1200m的平面圆曲线上，K142+237.759以后至桥止处位于缓和曲线上。桥面纵坡1%，其中桥起至K142+136位于竖凹曲线上，曲线半径为15888.881m；桥面横坡3%。全桥设四道伸缩缝，采用240型仿毛勒伸缩缝。 上部箱梁为变截面单箱单室断面，箱梁顶宽12.05m，底宽6.5m；箱梁高度（梁高以箱梁中心线处顶面到箱梁底面的距离计）在各墩与箱梁相接的根部端面梁高7.0m，直线现浇段和合拢段梁高均为2.6m。合拢段及边跨施工段为直线段外，其余梁底采用圆曲线平滑过渡，圆曲线半径为R=327.46m。0号梁段总长16m，在与墩身对应的11.0m范围内等梁高（为7.0m），两边各悬臂2.5m范围内位于圆曲线上，箱梁顶板跨中范围厚度为30cm，右顶倒角150 cm×44.5cm，左顶倒角为150cm×35.5cm；箱梁底板厚度：墩身范围内的0号梁段为70cm，根部至合拢段按半立方抛物线由70cm渐变至30cm，梁端支承端面为60cm；边跨现浇段从30cm渐变至60cm，按直线变化，底板倒角均为30cm×30cm；箱梁腹板厚度为65～40cm变化。 预应力钢束及布置：纵向预应力钢束分为顶板悬臂束（Ti）、顶板合拢束（Hi）、底板合拢束（Bi）、腹板悬臂束（Wi）、腹板合拢束（W-i）五类。纵向预应力采用公称直径φj15.24mm的预应力钢铰线。纵向预应力钢束每束采用有12和15根钢铰线两种，设计张拉吨位分别为2343.6kN和2929.5kN，均采用两端张拉方式，以张拉力为主，伸长量为辅。预留束的管道分段设置，待相应的预应力施工完成后进行压浆封闭。 横向预应力采用3-7φ5mm的预应力钢铰线，采用扁锚夹片式锚具。设计张拉吨位为585.9kN，采用一端张拉方式，以张拉力为主，伸长量为辅。 竖向预应力钢筋采用公称直径25mm的精轧螺纹粗钢筋，设计张拉吨位331.4kN，采用梁顶一端张拉方式，相应锚具采用螺纹锚具。在同一截面内，外侧腹板预应力筋必须同时张拉。竖向预应力精轧螺纹粗钢筋张拉时，按施工规范 《JTJ041-2000》，可采用一次张拉到位。 桥面系：桥面铺装层采用7cm厚C50砼调平层+10cm厚沥青砼。中央分隔带：在箱梁横向预应力张拉后，再浇注防撞护栏。中央分隔带悬臂板与箱梁悬臂浇注成整体，纵桥向随防撞护栏设断缝。 a、 现场准备情况 现场机具设备：现场建有一座20m3/h的砼搅拌站，一台HBT80砼拖泵，用于上构混凝土的供应，备有ZL50装载机一台，电焊机12台，振动电机及振动棒共20套，用于砼施工时的振捣。主墩正在施工0#块，用于悬浇施工的挂篮已运抵现场，张拉用油泵和千斤顶已配备。 混凝土原材料配备：水泥：P.O42.5普硅水泥；石：1～3cm碎石；砂：中粗砂；水：河水。 箱梁砼等级为C50，要求各种原材料性能稳定可靠，满足规范要求，使用情况良好。 箱梁砼配合比必须经试配达到规范要求后，才能用于施工。因箱梁混凝土标号高，且泵送高度大，因此，对C50砼的配合比要求如下： ①混凝土有良好的和易性、粘聚

我标段的空心板20m的104片，自重为23.15-30.83吨，16m的52片，自重为17.5-23.1吨，13m的78片，自重为11.16-15.49吨，10m的156片，自重为7.58-10.52吨，共390片，采用40吨的吊车安装10m、13m和16m的梁，50吨的吊车安装20m的梁，5台拖板车运梁，一台50吨龙门吊梁装车。

本资料为游泳馆地上部分结构施工图，包含二层平面图、三层平面图、四层平面图、立面、剖面一，欢迎下载！

天津市地铁 线第 同段建设地点位于天津市和平区营口道。 同段包括： 路站及站后停车场全长309m、 路站～营口道站盾构区间长706.04双线米。 路站平面示意图见附图1 路站位于营口道路面下，与 路斜交，车站沿营口道东西走向。 路站～营口道站盾构区间穿越和平区繁华地带，穿越的横向道路分别为云南路、汉口西道、贵阳路、贵州路、西安道、南宁路、柳州路、西宁道；临近建（构）筑物也比较多，主要为居民区、工厂及商店，区间隧道全线均在交通繁忙、地下管线密集的营口道下穿过。 路站设计起讫里程：有效站台长度中心里程为DK11+142，车站起点里程DK11+57.5（端墙外侧），车站终点里程DK11+368.5 （端墙外侧）。车站主体结构外包尺寸长311m左右，内净309m，宽10.7～33.1m，净宽30.3m，为地下二层侧式站台车站。站台宽度为8.15m，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱型结构形式。围护结构采用800mm厚地下连续墙围护结构，明挖顺作法施工。 西端头井基坑开挖深约19.2m，地连墙深36.5m，沿基坑深度方向设置5道支撑，第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。 东端头井基坑开挖深度约18.6m，地连墙深35.5m，沿基坑深度方向设置5道支撑，第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。 标准段基坑开挖深度约17.3m，地连墙深34m，沿基坑深度方向设置5道支撑，第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。

该桥是跨越一“Z”字形冲沟架设的一座桥梁，根据地形条件，左右幅采用不等长布孔，左幅上部采用2×（5×30）m、右幅采用2×（3×30）m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部桥墩采用柱式墩，桩基础；桥台采用柱式台，桩基础。左幅桥梁起点桩号XXXX，终点桩号XXXX，桥长307.2m；右幅桥梁起点桩号XXXX，终点桩号XXXX,桥长187.2m。桥面正宽33.5m，右偏角度，半幅采用5片预制梁，梁间正距3.3375m，梁高160cm。 本桥平面位于直线段上，桥上纵坡为-1.345%。墩台径向布置。

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

某混凝土煤仓结构设计图 ，本次设计为：某混凝土煤仓结构设计图。图纸包括：设计说明、基础图

本工程为某小型储煤仓库钢结构CAD图，包含结构设计总说明，基础详图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某煤仓混凝土结构设计说明 　　共1张图纸。

本工程是2X350MW热电厂除氧煤仓间墙面围护深化系统。图纸包括：围护系统深化设计说明，煤仓间皮带层2/01轴墙面檩条系统布置图，煤仓间皮带层1轴墙面檩条系统布置图，C、D排墙面檩条、拉条、牛腿安装布置图，煤仓间皮带层墙面板布置图，围护深化构造节点。共计16张图。

本图纸为某煤仓钢结构设计施工图，15张图纸，图纸包含着基础布置图、桩位布置图、标高2.600、-0.100米结构平面图、标高2.600、标高-6.620米结构平面图、标高10.500∽13.200筒壁配筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 设计总说明、仓顶室平面图、仓顶室结构图、支撑、檩条布置图、刚架图、牛腿详图、钢梯图共9张图纸。

6、7号上部结构支架搭设方案

快速修复区段煤仓的施工方法 快速修复区段煤仓的施工方法 快速修复区段煤仓的施工方法

主井10#煤仓布置在主井见煤点往上20m处，其仓中距主井口距离为922m，距副井间距为43m，连接西翼集中皮带和上仓皮带机巷，主要做为主井储煤之用，煤仓上口标高为634.339 m，下口标高为600.940 m，仓体净直径6m，荒径6.8m，高度为33.399m，容量约为1000吨。其工程量及工程结构如下：

（1）位置及交通 （2）气候条件 位于半干旱地区，属大陆性半干燥气候。总的气候特点是冬冷夏热，春秋两季气温变化剧烈，昼夜温差大。降水量较小，常有春旱现象。 年平均气温７．２℃，年降水量２９７．６mm，平均相对湿度５１％。最大积雪深度为９０ｍｍ。基本雪压为０．２５ｋｎ／ｍ２．基本风压０．５８ＫＮ／Ｍ２。 （3）地质条件 １．拟建区场地土自上而下分８个工程地质层；第１层黄土状粉土，承载力特征值ｆａｋ﹦１１０ｋＰａ；第２层粉土，ｆａｋ﹦１６０ｋＰａ；第３层中砂，ｆａｋ﹦２２０ｋＰａ；第４层粉土，ｆａｋ﹦１８０ｋＰａ；第５层中砂，ｆａｋ﹦２７０ｋＰａ；第６层含有机质粉质粘土，ｆａｋ﹦１５０ｋＰａ；第７层含有机质粉土，ｆａｋ﹦１５０ｋＰａ；第８层含有机质粘土，ｆａｋ﹦１６０ｋＰａ。 ２．土的腐蚀性：本地区土对砼及钢筋不具腐蚀性。 ３．水的腐蚀性；地下水属ＨＣＯ３．ＣＬ－Ｎａ型水，对钢筋及混凝土不具腐蚀性，干湿交替条件下，第下水对钢筋及钢结构具腐蚀性。 ４．地震液化评价：第１，２，４层土为液化土，液化指数为１．７３－２．８９。 ５．冻土深度：最大为１．６ｍ。 ６．建筑场地类型：场地内地基土为中软土，场地类别为Ⅲ类。 ７．地下水；地下水埋深为２ｍ在右。

该工程为煤矿煤仓，仓内径18m，筒身高35.46m，有效容积5000m3。仓内设6个挂壁式漏斗，漏斗上口标高11.670m，下口标高5.1m。+1.9m处有环形平台，35.46m为屋面，±0.000相当于绝对高程44.5m。

包含上部结构的施工方法、鞍座架设、猫道架设施工、主缆架设施工、钢梁建设、体系转换、安全质量措施，可供参考.

本文对桥梁上部结构施工质量问题及防治进行了很好的介绍，供参考。

本图纸为：地下室钢骨混凝土及上部钢结构施工图，内容包括：吸水槽做法、四层五层机房层顶板配筋图、标高22.700机房层梁柱平面布置图、机房层连接构造等，内容详实，可供参考。

本资料为：桥梁上部结构装配式施工工法及解析，内容详实，可供下载参考

一、工程情况概述 　　某工程（引桥上部结构）箱梁为单箱单室三向预应力结构，箱顶宽11.25m，箱底宽6.05m，箱梁高5m，单侧悬臂宽度2.6m。T构悬臂各分为9对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中为：1×3.0 m、2×3.5 m、6×4.0 m，累计悬臂总长度为34 m。1＃~9＃梁段采用挂篮悬臂浇注，悬臂浇注梁段最大控制重量约为1120kN。本工程选取4#墩1#块进行箱梁悬浇段的典型施工。箱梁1#块梁段长3m、单段1#块梁段砼体积为41.95m3，箱梁顶板设置成纵向0.059％纵坡，结构横向平坡。 　　 1#块的预应力钢束和钢筋相对其它悬浇梁段来说较为密集，人洞、预埋件等构造复杂，各部分尺寸变化较大。施工顺序为：挂篮拼装、预压→外侧模安装、调整→底板普通钢筋绑扎→腹板竖向预应力筋安装、固定→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→冲洗模板→浇筑砼→养生→张拉、压浆→拆模→挂篮行走。 　

一、工程概况 　　常熟市四环路某互通立交桥位于常熟市某镇境内，由F主线桥和A、B、C、D四个匝道桥组成，F主线桥起点桩号FK0+44.193，终点桩号K0+838.293，全长794.1m。A匝道桥起点桩号AK0+82.661，终点桩号AK0+265.661，全长183m。