某段埋地pccp管 施工方案

本工程项目施工方案、施工组织设计及质量目标的制定及批准后的实施对不合格品及其纠正、预防措施进行审核，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。

本施工段路线地形复杂，系山岭重丘区高速公路，路基主线整体式路基宽32.0m，六车道，中央分隔带2.5m，路肩0.75m；分离式路基宽16.5m。设计荷载汽-20，挂-120。K5+860~900和K5+940~K6+000两段路基属于填方路基，填方高度约12米，此段路基底部下存在一部分含水量较高的淤泥质冲积土并局部有泉眼，其中K5+850处泉眼流水常年不断，经过和监理单位，业主，设计单位协商，决定在软土开挖后，在其底部设置盲沟，盲沟采用土工布包碎石，尺寸80 * 80cm，内置?10PVC管。

XXX武荆高速公路天门连接线一期土建工程某合同段项目部，起讫桩号为K19+970～K25+232，K25+368～K29+716.938，全长9.611km。全标段有单孔圆管涵603延米/17座，双孔圆管涵1296延米/49座，倒虹吸220延米/5座，明盖板涵197.6延米/7座，暗盖板涵54延米/2座，共计2370.6延米/80座。

一、 工程简介 　　XX高架桥全长5175m，主桥上部构造为140跨30m和39跨25m装配式部分预应力混凝土连续箱梁；下部构造为柱式盖梁墩，局部设置系梁；基础采用钻孔灌注桩。桥梁净宽为2X净－11.75m，设计行驶车速度为120km/h。 　　XX高架桥共有箱梁1438榀，其中25米的312榀，30米的1126榀。本项目桥梁上部结构为后张法预应力混凝土箱梁，跨径为25m、30m，所有预应力混凝土箱梁均采用现场预制及安装的方法施工。 　　

本工程为温福铁路某段，线路正线全长69.26km，起自温州南站至浙江与福建交界的分水关。 　　 管段内共有特大桥7座31759m，大中桥18座2360m，隧道14.5座（分水关隧道为半座），全长22928m（其中分水关隧道按一半4867.5m计算）。内容详实，可供参考。　 　　

某电厂pccp补给水管道施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程管道为成都某电厂补给水管道工程，工程主要采用双管线DN700 内衬式预应力钢筒混凝土管（PCCPL700）输水。

南水北调中线xx段应急供水工程（xx段）xx～xx段PCCP管道工程采用平行双线PCCP管道，单线管长12188.66m，其内径为4m，外径约4.7m，设计工作压力为0.4、0.6、0.8MPa。根据不同的工压及覆土厚度，经结构计算，组合为4种管型：管芯厚度260mm（双层缠丝）、300mm（单双层缠丝）、380mm（双层缠丝）。

本资料为大口径pccp管道安装工程施工方案，内容详尽，可供参考。

成都某电厂pccp补给水管道施工方案成都某电厂pccp补给水管道施工方案

我标段选定K24+800—K25+000作为试验段，原为旱地，地势较平坦，碾压沉降量设计值为：h=15cm，平均填筑高度2.88米，边坡以1：1.5放坡，清表面积7120 平米，需填土1.8万方。

XX国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的一横，湖北省XX至XX高速公路是其重要组成部分，是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道。本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点，终点为利川市鱼泉口，与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接，路线全长122.5Km。XX国道主干线湖北省XX至XX段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500～YK250+566.725(ZK250+599.00)，全长6.066725km。

本工程计划分三阶段施工，第一阶段施工围护结构和降水井，第二阶段进行基坑土方和支撑施工，第三阶段进行主体结构施工。

本施工段路线地形复杂，系山岭重丘区高速公路，路基主线整体式路基宽32.0m，六车道，中央分隔带2.5m，路肩0.75m；分离式路基宽16.5m。设计荷载汽-20，挂-120。本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工关键，另外由于填挖高度较大，边坡设计有几级，且边坡土质大部分为全-弱风化砂岩,边坡稳定性很差,所以排水工程尤为重要。此段共设急流槽14道，急流槽身为矩形，宽60厘米，深40厘米，槽身每2.0米设一防滑平台，采用7.5号浆砌片石加固，进口接边沟，出口引入小河沟。施工时应根据清理地表后的实际地形，适当调整其设置位置。

武荆高速公路天门连接线一期土建工程某合同段项目部，起讫桩号为KXXX，KXXX，全长9.611km。本合同段主要为新建路段，存在小部分老路加宽。路基土石方主要工程内容：路基填方20.5万m3，挖方7.8万m3。

本工程处于市区，施工中产生的废气、废水、泥浆、噪音不可避免的对周围环境造成影响，施工期间加强环保措施建设，减小对环境污染，合理安排作业时间，采取先进合理的施工手段，减少对居民工作、休息的影响。

本工程项目施工方案、施工组织设计及质量目标的制定及批准后的实施对不合格品及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。

宁波市某段综合管沟工程施工方案宁波市某段综合管沟工程施工方案

惠南庄～大宁段PCCP输水管线工程为I等工程，主要建筑物为1级建筑物。以HD41+000为界，HD0+000～HD41+000设计地震烈度为7度，HD41+000～HD56+359.296设计地震烈度为8度。

本标段为土建、安装第四标段，桩号为HD33+200~HD41+000，线路中心线水平投影长度为7.8km。主要工程项目有：PCCP管安装、PCCP管包封(含镇墩)、管线附属建筑物 连通、排气、排空等)、沟槽土石方开挖与回填、管基处理、河道护砌、观测仪器埋设安装、阴极保护设备安装、巡线路、沟槽两岸施工道路、社会道路交叉绕行辅道、施工导流与降水、xx隧洞内PCCP管道安装及混凝土回填、穿铁路防护结构内PCCP管道安装及混凝土回填等。本标段建筑物有连通建筑物1座、排气阀井建筑物13处、排空井建筑物1处、河道交叉1处(河道交叉为:大石河与PCCP管道交叉, 桩号为HD33+890-HD34+257)，公路交叉1处、铁路交叉外防护结构内PCCP管安装与混凝土回填1处、隧洞内PCCP管安装及混凝土回填1处。本标段不含铁路交叉外防护结构；不含HD37+910~HD38+390段xx隧洞土建工程施工，且HD38+390~38+450、HD37+850~37+910土石方开挖计入xx隧洞标段。

工程质量是承包人经营管理的核心，承包人将以ISO国际质量体系标准的要求，建立完善的本工程质量保证体系，投入精干人员，以先进的施工技术、精良的设备、科学的管理，修造精品工程，让发包人满意。施工中将认真贯彻我们的质量方针，大力推行质量管理，保证质量体系的有效运行。依靠技术创新，确保本工程达到优良工程标准。

南水北调中线工程自起点湖北丹江口水库引水，经湖北、河南、河北等省市，进入北京境内。北京段总干渠自北拒马河中支南与河北省明渠段相接，经渠首进水闸，入北拒马河暗渠，至惠南庄泵站，经加压泵扬水，通过PCCP输水管道输水至大宁调压池。大宁调压池后采用低压暗管自流输水，经永定河倒虹吸、卢沟桥低压暗箱、西四环低压暗箱，最后由团城湖明渠输水至终点团城湖，全长80km。

管段内出露中生界白垩系(K)侏罗系(J)三叠系(T)地层；其中以侏罗系上统遂宁组（J3S）中统上沙溪庙组（J2S）为主，占全线总长度的80%左右，三叠系（T）仅见于重庆地区（四川盆地东部平行岭谷区）低山背斜核部或两翼；白垩系（K）地层主要分布于成都平原及龙泉山脉两侧；第三系缺失；第四系（Q）松散堆积物分布较广，以冲积平原区、河谷阶地、缓丘槽谷等低洼地带较为集中且厚度较大。

本标段为土建、安装第四标段，桩号为HD33+200~HD41+000，线路中心线水平投影长度为7.8km。主要工程项目有：PCCP管安装、PCCP管包封(含镇墩)、管线附属建筑物 连通、排气、排空等)、沟槽土石方开挖与回填、管基处理、河道护砌、观测仪器埋设安装、阴极保护设备安装、巡线路、沟槽两岸施工道路、社会道路交叉绕行辅道、施工导流与降水、崇青隧洞内PCCP管道安装及混凝土回填、穿铁路防护结构内PCCP管道安装及混凝土回填等。本标段建筑物有连通建筑物1座、排气阀井建筑物13处、排空井建筑物1处、河道交叉1处(河道交叉为:大石河与PCCP管道交叉, 桩号为HD33+890-HD34+257)，公路交叉1处、铁路交叉外防护结构内PCCP管安装与混凝土回填1处、隧洞内PCCP管安装及混凝土回填1处。本标段不含铁路交叉外防护结构；不含HD37+910~HD38+390段崇青隧洞土建工程施工，且HD38+390~38+450、HD37+850~37+910土石方开挖计入崇青隧洞标段。

工程简介 本段输水管线长3258m，其中开槽明挖2778m，顶管施工480m。顶管施工依次穿越新晋祠路桥、河西南部退水渠、南环高速桥、西干渠、古寨桥、滨河西路桥，共6个部位进行顶管施工，顶进管采用预应力钢筒混凝土。共设置附属建筑物：检修阀1座、分水阀室1座、排气阀井2座。

安装人员部署，组织安装人员熟悉图纸，向安装人员进行安装施工方案交底。

预应力钢筒混凝土管（PCCP）是国内于上世纪90 年代末从美国引进的一种优良的复合型压力管道，此种新型管材在国内是最早应用于电力系统的管道工程上。PCCP 管道目前已在电力系统的管道工程上大量使用。由于特定的地理、历史原因，四川地区电力系统的管道工程还使用传统的钢管，成都金炜制管公司结合PCCP 管道的安装特点，针对成都某电厂厂外补给水管的具体地理地质条件编写本安装施工组织方案。

1.1.1给水管线路径 本工程管道为成都某电厂补给水管道工程，工程主要采用双管线DN700 内衬式预应力钢筒混凝土管（PCCPL700）输水。管道工程分为两部分：首段采用DN720 钢管输水，起点为沱江取水口（桩号：-0-153）， 终点为山顶水池（桩号：1+089.6）； 第二段采用DN700 内衬式预应力钢筒混凝土管输水，起点为电厂补给水管道山顶水池（桩号：0+000），终点为成都某电厂厂区内净水站（桩号：8+866.8）。管道采用双管线输水，单管线全长10109.4 米； 1.2.1管材及连接和埋设方式 主管为钢筒混凝土管（PCCPL）DN700 ㎜，橡胶圈密封承插方式连接；部分特殊地段为钢管焊接连接；对于岩层，泥结石等土层管道采取有基础安装方式，管垫层铺设宽0.8 米×厚0.2 米的河砂或人工砂。 为减少工程造价改为土弧基础。 理由： 1、口径小。 2、无活荷载作用。 3、按CECS143：2002 可采用土弧基础。 4、过去预应力砼管的安装经验。

南水北调中线xx段应急供水工程（xx段）xx～xx段PCCP管道工程采用平行双线PCCP管道，单线管长12188.66m，其内径为4m，外径约4.7m，设计工作压力为0.4、0.6、0.8MPa。根据不同的工压及覆土厚度，经结构计算，组合为4种管型：管芯厚度260mm（双层缠丝）、300mm（单双层缠丝）、380mm（双层缠丝）。

本套方案为内容包括：深圳某段地铁投标施工组织设计方案 (2) 设计精准全面,内容详实，可供参考

（3）安全保护原则 建立符合招标文件要求的安全管理机构和配备专职的安全人员，加强对施工作业安全的管理，特别应加强易燃、易爆材料的管理及地下施工安全管理，制订安全操作规程，配备必要的安全生产设施和劳动保护用具，并经常对职工进行施工安全教育；特殊岗位操作工做到持证上岗，安全措施落实到位；建立安全生产应急组织，确保生产安全。

北京地铁五号线是迎接奥运缓解北京交通紧张的重要干线之一，是北京市重点工程，该工程工期紧、任务重，且属于地下工程，为保证工期及任务的实现，可以且必须进行全年四季度不间断地施工。土建0某标段工程包括:磁器口车站和天坛东门站～磁器口站区间土建工程。磁器口车站全长180米，工程包括主体4个出入口和东北、西南两个风井、风道。天～磁区间全长995米，工程包括：竖井、横通道、迂回风道，与七号线联络接点段和主体工程。

根据本合同段工程的特点，为了保证重点、确保工期，实现连续和均衡施工，拟优先安排施工工程量大、结构复杂、工期长的河东特大桥、秦家河大桥和秦老屋隧道。

本工程路基开挖时，可分段分阶放坡开挖，拟边坡开挖坡率值：强风化基岩1:0.75，弱风化基岩1:0.50，开挖后，坡面采取防风化坡即可。

川气东送工程是中国石化集团公司，为落实国家西部开发战略，加快天燃气产业发展而投资兴建的一个大型跨地区天燃气外输建设项目，川气东送管道工程作为川气东送工程上游开发，生产和下游市场销售的重要纽带，是我国又一条贯穿东西部地区的天燃气管道大动脉管道，途经四川，重庆，湖北，安徽，江苏，浙江，上海等省市。穿越高速公路部分由某工程开发有限公司进行DN1500套管施工。设计单位为某勘察设计研究院。 本工程分三部分： 一，武汉市A区汉洪高速穿越K33+942处65米。 二，武汉市B区京珠高速穿越K201+800处65米。 三，武穴市C高速公路K52+750处80米。

K74+060～K74+160 左侧防护采用路肩挡土墙防护，挡土墙墙高9 米至16 米不等，墙 身厚1.35 米至2.9 米不等；挡土墙墙高小于14 米采用7.5#浆砌片石共计3096.42m3，挡 土墙墙高大于14 米采用15#片石砼共计594.54 m3； 挡土墙每隔10 米～15 米设一道2cm 宽沉降伸缩缝，挡土墙的基础底面应埋置在地面 线以下不小于50cm，若受水流冲刷应埋在冲刷线以下，地基应力浆砌片石挡土墙为250 Kpa、片石砼挡土墙为500Kpa。

K209+459(左、右侧)线外涵位于普东南Ⅴ号桥两侧，单个涵长4米，共长8米，管节直径为1米.主要工程量为：C30钢筋混凝土预制管2米的4节共2.76m3。 C15现浇帽石及端墙混凝土6m3；M7.5浆砌片石6.68m3。

104国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于台州市路桥区桐屿街道～螺洋街道。本项目按一级公路技术标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽32米。其中中央分隔带宽2米，两侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×11.25米，硬路肩宽2×2.5米，土路肩宽2×0.75米，分离式路基宽15.25米，整体式桥梁宽31.5米。桥涵设计汽车荷载等级为公路I级。本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K4+101，全长4.101公里；其中山体位于KO+530～K0+820处，需要进行爆破开挖，开挖山体最大高差约71米，总工程量约57万方，工期1年。