贵州高速公路项目中BIM技术应用

总规划占地面积约196万㎡，包括中央商务区( CBD) 、住宅区及天津环亚国际马球会三大板块，分別占地约57.27万㎡、49.46万㎡及89.88万㎡。

总体应用纲领 落实“一个模型”理念，设计BIM顺利过渡到施工BIM 深化3D模型应用，避免重复建模，保持信息传递 结合“4D进度管控”、“指导施工”的需求进行深化 积极探索5D应用与发展，尝试初级应用 参与现场管理 进度控制：进度回填，计划与实际对比，每周任务发布 质量控制：复杂节点深化，现场施工动画模拟 安全管理：临边防护统计，危险源识别，协助安全常态化管理 辅助沟通：工作例会；可视化施工交底

在现代建筑的机电工程项目中，管道综合性要求越来越高，一般涉及给排水、消防、通风、空调、电气、智能化等多个专业，直接关系到整个工程的质量、工期、投资和预期效果，因此必须进行管线深化设计。如今，随着 BIIM 即建筑信息模型的发展和成熟，以三维数字技术为基础，对建筑物管道设备模型的仿真建立，将管线设备的二维图纸进行集成和可视化，在施工前期可以进行管线碰撞检查 ,优化原有图纸设计 ,提高图纸阅读效率， 减少在建筑施工阶段可避免的损失和返工的概率 ,更加方便进行技术交底， 从而达到管线综合优化布置的目的。

沥青混合料厂拌冷再生技术在昌九高速公路技术改造项目中的应用，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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公路BIM技术研发与应用案例

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BIM在高速公路建设前期标准化管理中的应用

资料详情： BIM实施方案 现阶段BIM工作实施情况 BIM辅助本项目深化设计的应用 BIM集成技术在本项目的应用 模块化设计加工装配在本项目的应用

宝苑住宅小区二期工程的总建筑面积236405.16平方米，建设用地面积23.482公顷；地上建筑面积139669.44平方米，地下建筑面积96735.72平方米，容积率：0.59。其主要功能为住宅和配套公建，住宅共563户，包含独立别墅和连城别墅两种户型大宅，其中独立别墅面积约为560平方米，连城别墅的面积约为360平方米。

BIM技术在不锈钢冷连轧项目中的应用，设计产能为100 万吨/年，总投资64.7亿 元，建安量11.8亿元。 厂房面积6.9万平方米，长750米、宽 118.5米、高37.5米、深12.8米。 法国DMS总设计，德国SMS、德国UVK、日本中外炉、日本TEMIC等联合体协同设计。

BIM技术在城际轨道交通项目中的应用成果汇报案例

在“中国尊”项目的开发建设中，BIM技术的引入是从业主方的项目管理需求开始的，目前已经完成了整体策划和初步设计阶段的BIM成果。从BIM技术在“中国尊”项目的应用实践看，在技术与管理的协同层面，更加容易理解BIM的价值。 只有从“零和博弈”理念的契约关系转变为“多赢理念”下的伙伴关系，通过系统集成和充分协同才能充分发挥BIM的价值。

裕后街商业综合楼:地上5层，地下1层，建筑高度29.80m。位于郴州市苏仙区，东临郴江河，西靠邮电局家属住宅小区，北侧为城市规划道路中山东街。基地占地面积约为2606.2平方米。整个基地交通便利、环境优美，地理位置人流及商业氛围浓厚。建成后的商业综合楼将成为城市中具有吸引力的休闲、购物、娱乐中心，为该片区人民群众提供优质的生活服务。

旅游小镇项目位于丹寨县，是省政府一百个旅游小镇中的重中之重，占地400亩，建筑面积5万平方米，建筑风格为苗寨特色，规划有大型斗牛场，中心斗鸟场及斗鸡场、演艺剧场以及四大民俗广场，配套建设三星级酒店、多厅电影院、KTV等设施，打造一站式苗族文化体验.

根据项目特点与管理需求，BIM团队在本项目施工BIM咨询服务中主要在以下几个方面进行： 1) 全息模型的创建与深化 2) 基于BIM技术的施工图错漏碰检查 3) 基于BIM技术的施工图深化 4) 施工场地分析，辅助功能区选址

西部某高速铁路项目设计时速250km/h，横跨三省十一县，正线长度约515km，其中特大桥14座，特长隧道180座，总桥隧长度约405km，桥隧比81%。

西部某高速铁路项目设计时速250km/h，横跨三省十一县，正线长度约515km，其中特大桥14座，特长隧道180座，总桥隧长度约405km，桥隧比81%，线路跨越中国西南山区的崇山峻岭，地形和地质条件都非常复杂，设计和施工难度很大。

工程名称：G 65 高速公路指挥中心 ?建设地点：内蒙古鄂尔多斯市 ?建筑面积：5844m2 设防烈度：8度 ?结构类型：6层框架结构（局部2层） ?建筑高度：23.88m

0工程概述 0.1工程简介 xx高速公路是国家高速公路“7918”网中的16横xx至xx高速公路的组成部分。贯穿了xx东南部的中心地带，是xx向东南方向辐射的第一条高速公路。 本项目起于榕江格龙止于都匀，全线按双向四车道高速公路标准进行设计，设计速度为100km/h。 本合同段为第BT5合同段，起终桩号范围K127+100～ZK131+780(YK131+885)，全长4.68km，主要工程包括110万方土石方、3座大桥和2座隧道。

据中科院国情分析研究小组的相关学术研究资料显示，过去40年，中国工业与服务业的生产力指数提高了230%，而建筑业的劳动生产率指数不仅没提高，还下降了19.2%。专家认为，目前BIM最有可能大幅提升建设管理领域的创新速度，它不特指某个软件或特定技术，而是建设的数字化、信息化及产业化的技术及管理集合。

广州分公司-BIM技术在城际轨道交通项目中的应用汇报

BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）是一个建筑(建设项目)物理和功能特性的数字表达；是一个共享的知识资源，是一个分享有关这个设施的信息，为该建筑从概念到拆除的全生命周期中的所有决策提供可靠依据的过程；在项目的不同阶段，不同利益相关方通过在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自职责的协同作业。BIM技术的应用正在引发建筑行业一次史无前例的变革，也为工程施工带来新的技术手段和新的管理方式，如何让BIM在项目施工中真正“落地”，是值得深入思考的问题。

本文以一个中学校区的暖通空调系统为例进行了设计，在运用BIM技术中，初进尝试有关设计上的不同，将BIM技术充分的发挥出优势，提高设计效率。

关于BIM技术在安全管理中应用的浅谈

本资料为谈监控量测技术在高速公路隧道中的应用，资料内容包括：高速公路隧道已广泛采用新奥法设计与施工,现场监控量测是新奥法设计与施工的重要组成部分。

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后勤区位于核心区内，建设内容包括总建筑面积5万平方米的27栋建筑物和占地面积45.7万平方米的室外工程 1、项目简介 2、BIM实施方案 3、BIM在项目中的基本应用 4、BIM在项目中的创新应用 5、BIM应用总结及下一步打算

GIS 技术在最近 30 多年取得了惊人的发展，广泛应用于资源调查、环境评估、灾害预测、国土管理、城市规划、邮电通讯、交通运输、军事公安、水利电力、公共设施管理、农林牧业、统计、商业金融等领域。受制于公司人力资源限制，GIS 技术在公司范围内的应用案例还鲜有所闻，此处依托一公司承建的丽香、宁奉、郑万等项目的部分方案设计，将 GIS 及 BIM 技术在项目施工中的综合应用作一简要介绍，以达到抛砖引玉效果。

北京新机场航站区工程项目，以航站楼为核心，由多个配套项目共同组成的大型建筑综合体。总建筑面积约143万平方米，属于国家重点工程。其中，航站楼及换乘中心核心区工程建筑面积约60万平方米，为现浇钢筋混凝土框架结构。结构超长超大，造型变化多样，施工人员众多，对施工技术与管理的要求较高，需引进新技术协助项目施工。

BIM是由许多软件组成的一种的数据化工具。它能够整合建设工程全生命周期过程中的所有信息，包括酝酿——设计——建造——运营——拆除多个阶段，然后通过生成 BIM模型反映出来。应用于工程设计、建造、维护管理等方面，能达到解放生产力、提高生产效率的目的。 西安动车段于2013年11月12日成立，位于西安北站西侧，地址为未央区草滩八路，目前下辖西安动车运用所，西安北动车运用所、宝鸡南动车运用所(在建)。

本工程位于黄冈市黄州区城东新区，东贴泛波路，南为赤壁大道，西邻世纪大道，北贴文化路，交通条件极为便利，但由于地下室占距了整个场地，施工场地狭窄。 本工程由9栋塔楼式住宅、1栋塔楼式写字楼和商业裙房及地下室车库组成，总用地面积为82236㎡，总建筑面积为174350.07㎡，其中地下室建筑面积为39715.23㎡，车库为地下一层，含人防工程，与塔楼的地下室相通。地下室采用独立基础加防水底板；资本大厦采用泥浆护壁钻孔桩。结构主楼为框架---核心筒结构体系，核心筒剪力墙抗震为二级；裙楼为框架结构体系，框架抗震等级为四级，基础采用独立基础和筏板基础相结合的形式。

贵州电信金阳枢纽楼项目位于贵阳市观山湖区核心位置，本项目为中国电信云计算研发应用全国核心基地，长江经济带重要数据资源节点，贵州省战略性新兴产业示范项目。总建筑面积49541.90㎡，地下二层，地上十一层，框架结构。贵州建工集团第八建筑工程有限责任公司作为总承包商，承建该项目由于该项目为 中国电信云计算研发应用全国核心基地，所以对于工程的工期和质量要求都非常高，并且该项目也被评选为贵州省第一批试点项目，该项目负责人要求以BIM技术为管理手段，控制项目进度、质量要求，提升项目整理管理水平，达到项目各项指标要求。

高速公路从设计、施工到运行管理涉及到各种各样的数据，而传统的公路工程进度是以图表、报表、统计表的形式呈现的，难以与工程的具体位置及桩号建立直观的联系和显示。BIM模型可从总体计划、设计、进度等各个方面提供可视化的、形象化的工程建设管理，同时工程竣工时这些管理资料还能为公路的投入运营提供重要的依据。笔者对BIM技术在高速公路施工管理中的应用进行了分析，提出了公路建设信息模型。并依托这个模型系统阐述了道路BIM概念、模型、框架和平台搭建技术。

1. 模型准备-建立标准 建模标准的制定关系着设计阶段的团队协同，也关系着施工和运维阶段的平台协同和多维应用。其基本内容包括：中央机(网络服务器)文件夹结构标准化，本地机项目文件夹组织标准化，视图命名及编号标准化，构件命名及编号标准化。 2. 模型准备-建立环境 建立创建BIM模型的初始环境，其主要内容包括：定制样板文件，定制项目族库，以及设置CAD图层转换。 3. 模型准备-建立协同 BIM是以团队的集中作业方式在三维模式下的建模，其工作模式必须考虑同专业以及不同专业之间的协同方式。建立协同的内容包括：拆分模型、划分工作集以及创建中心文件。 4. 模型建立-各专业模型 在统一的中心文件下，我们采用AutodeskRevit系列软件协同建立墙柱面、楼地面、吊顶天棚模型等，最后将其整合为完整模型。 5. 模型监控-碰撞检查 碰撞检查采用FUZOR完成，对导入模型的各分部分项工程进行检查，最后将检查结果_问题标记和检查报告反馈给专业负责人，并协调解决碰撞问题。 6. 模型修改－实时更新 基于BIM模型，在虚拟的建筑空间中实时漫游，可以对建筑的整体和局部进行直观的感受、审视和评价，以帮助项目相关方全面、快速、准确地理解并优化设计方案。

公路等级：山岭重丘高速公路 　　路基宽度：22.5m 　　路面结构：沥青砼路面，宽度20m 　　路基长度：7.530277km 　　设计荷载：汽车-超20级 挂车-120 　　桥面净宽：2×净-10m 　

贵州某高速公路投标施工设计组织包含沪瑞国道主干线清镇至镇宁公路土建工程第 1 标段，位于贵阳市清镇境内，起止里程为 K0＋730～K4＋850，线路全长 4.12 公里。工程范围包括合同段内的改移道路、改河改沟、砍树挖树根、路基土石方及防护、桥涵通道、路面工程设施、取弃土（碴）场挡护、平整及环境保护等内容丰富可供网友下载参考

第三合同段全长10公里，起止里程为K11+000～K21+000，位于安阳县境内。 全段主线共设有钢筋砼盖板涵洞5道、钢筋砼盖板通道16道，钢波纹管涵4道。郭家庄互通区设有钢筋砼盖板涵4道，收费站人行通道1道。共计30道