路面边缘之路缘石安装施工工法

本资料为沥青混凝土道路路缘石超前预留置换施工工法，编制于2016年6月，共30页。 工程概况： 目前，沥青混凝土路面分隔带路缘石混凝土施工的常规施工方法有两种：第一种施工方法是先进行整个水泥稳定碎石基层的摊铺碾压填筑，然后进行路面沥青混凝土摊铺碾压填筑，最后挖除分隔带路缘石基础部位已经碾压完成的水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土，进行路缘石混凝土浇筑。上述施工方法存在的问题是，挖除的已经碾压完成的水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土无法重新利用，增加工程造价，带来施工成本的增加。第二种施工方法是先预埋预制成型的分隔带路缘石混凝土，然后分别进行水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土的摊铺碾压。此施工方法存在的问题是水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土摊铺碾压过程中预制的分隔带路缘石无法准确定位，同时在进行分隔带路缘石与水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土结合部位的碾压质量无法得到保证。

本资料内容主要有：干挂花岗石幕墙制作安装包括主要工序、工艺操作流程、基本操作说明、石材板块按安装顺序规格堆放、初安装、加固、验收、质量控制程序及验收标准。

由于板块安装是整个幕墙安装中最后的成品环节，在施工前要做好充分的准备工作。准备工作包括人员准备、材料机具准备、施工现场准备。在安排计划时首先根据实际情况及工程进度计划要求排好人员，一般情况下每组安排生产3—6人。安排时要注意新老搭配，保证正常施工及老带新的原则，材料工器具准备是否充分，要检查施工工作面的板块是否到场，是否有没有到场或损坏的板块，另外要检查扣件、石材胶等材料及易耗品是否满足使用。施工现场准备要在施工段留有足够的场所满足安装需要，同时要对排栅进行清理并调整排栅满足安装要求。

站卧石根据设计道路中心线和车行道宽度放样，以道路纵坡变换点为放样段落的起止点，先钉边桩（站卧石的交接线），桩的间距直线段约为10～15m；曲线段为5～10m；特殊情况下为3～5m。

路缘石安装图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

市政工程路面施工图纸，包括路基，路缘石，施工缝处理等节点详图，可供参考。

本图纸为：某地路面结构及路缘石大样图CAD图纸，内容包括:路面结构图，树池边石大样图，人行道结构及路边石大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

标准人行道边缘剖面图(建菱彩砖路缘石)

我标段共需预制路缘石26283块，混凝土标号为20号，每块长度99cm,共用混凝土1577m3。

本资料为：沥青混凝土道路路缘石超前预留置换施工工法，内容详实，可供下载参考

本资料为：道路工程路面养护施工工法总结，内容详实，可供下载参考。

内容简介 沥青混凝土面层是路面施工中最为关键的环节，其质量的优劣直接涉及到以后行车的舒适程度及路面的使用，为此，如何选择优秀的施工人员和先进的仪器设备，采取最佳的施工工艺和技术，做好过程工序质量控制工作，施工前进行详细的技术交底，过程中有严格的把关检查（自检、互检、专检）就显得非常重要。 沥青混凝土面层的施工顺序为：材料配合比设计－准备下承层－施工放样－混合料拌和－运输－摊铺－碾压－养护。 1．下承层准备 下封层顶面浮料清扫干净，对局部油包及坑洼处进行处理。 2．施工放样 在下承层上放出的边缘、中桩应准确，顺适。 3．拌和混和料 (1).沥青混凝土配合比设计 沥青混凝土面层所用石油沥青、碎石等要进行技术指标检验。按设计要求采用AC－13类型，Ⅰ型级配，利用现场材料做马歇尔试验，确定配合比及沥青含量，提出施工配合比通知单。 (2). 沥青混凝土试拌 通过试拌解决沥青矿料的进料速度，确定适宜的拌和时间，调整矿料的配合比和沥青用量。 (3). 沥青混凝土拌和 沥青混凝土采用100T/h以上沥青混凝土拌和设备拌和，在拌和过程中按施工配合比控制各种原材料用量，随机抽取热料进行筛分试验。沥青混合料的拌和应符合下列要求： ①．根据配料单进料拌制，严格控制各种矿料和沥青用量。 ②．拌和厂拌的沥青混合料应均匀一致，无花白无结团，粗细料离析现象。 ③．每班抽样做沥青混和料性能，矿料级配组成和沥青用量试验 ④．控制沥青矿料和沥青混合料的加热温度。沥青混合料的出厂温度130－160℃，每车测一次温度。

1．1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。 1．2摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。并且还能适应不同宽度（3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可达48．3cm）的水泥混凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。

内容简介 1特点 l．1施工速度快、社会效益好 机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高，在一般施工条件下，每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。 1．2材料施工中各种温度得以保证 由于在摊铺中混合料的施工温度得到了保证，对保证质量所必须控制的摊铺温度，初、复、终压温度都能实行有效控制。 1．3施工质量高 使用摊铺机施工，利用摊铺机的振捣机构及自动找平系统，道面的整体质量得以保证，尤其在道面的压实度、平整度和厚度这三个主要质量指标上更比人工摊铺易于控制。 1．4保证了混合料的均匀 沥青混合料在拌和厂内拌和后，经过卸料、运输、卸料，造成材料离析，这种不均匀的材料经摊铺机螺旋式分布器在分配材料时的搅拌可得到第二次拌和，以弥补材料本身的缺陷。 2适用范围 2．1运用于各种宽度大于3.0m的沥青类道路、广场、机场跑道。 2．2尤其适用于工期紧、质量要求高的大面积沥青混合料摊铺。

2.1绿色势能电梯采用先进的能源再生技术，将以往电梯处于发电状态下发出、但不能利用的电能转换成可利用的电能供其他用电设备使用，节省用户的开支，减少碳排量、节能环保。 2.2绿色势能电梯的永磁同步无齿轮曳引机效率可达90%，曳引电机需要较少的电流，节能60%。 2.3绿色势能电梯用独特的复合钢带技术代替传统的钢丝绳实现无油无污染，在正常运行和专业维修保养的条件下钢带的使用寿命比传统曳引绳长3倍。 2.4电梯曳引电机重量轻、体积小，无需专设电梯机房，在安装过程中可不借助其它垂直运输机具。 2.5绿色势能电梯安装主要利用电梯自身的主机及轿厢进行电梯安装，而无需专门搭设脚手架，最大限度地减少了周转材料的使用。

本资料为：预制梁桥安装施工工法与解析，内容详实，可供下载参考

铜管与设备之间采用专用扩口器扩口后螺纹连接，扩口尺寸与螺纹配合紧密误差小，连接可靠，有效减少泄漏。

钢筋桁架模板是将楼板中钢筋在工厂加工成钢筋桁架，并将钢筋桁架与底模连接成一体的组合模板。钢筋桁架模板是由钢筋桁架、支座钢筋、底模等构件构成。

该资料为沥青路面裂缝灌缝施工工法 沥青路面在车载、气候、水温的联合作用下，会出现不同程度的开裂现象。路面裂缝的出现一方面使得路面的连续性、整体性和美观性遭到破坏；另一方面，由于过多的路表水进入路面结构内部，破坏路面面层和基层稳定性，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。 ······ 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.施工工艺流程及操作要点 6.材料与设备 7.质量控制 8.安全措施 9.环保措施 10.效益分析 ······ 共9页

本资料为城市道路SMA路面结构、路缘石结构详图，图纸包括：路面结构详图，两侧人行道路缘石详图，剖面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1、本图尺寸除钢筋直径以毫米计外，其余尺寸均以厘米计。 　　2、直角发针型钢筋设在胀缝的四个角，边缘钢筋设在路面板自由端部。 　　3、路面板的其他地方出现锐角时，采用锐角发针型钢筋补强。 　　…… 　　包括： 　　边缘钢筋补强图 　　自由边钢筋补强图 　　直角发针型钢筋补强图 　　锐角发针型钢筋补强图 　　错缝处防裂钢筋图 　　…… 　　共计1张 　　

本工程为某二级公路路面结构接缝角隅及边缘补强图，包含水泥混凝土路面配筋图、接缝设计图、角隅及边缘补强图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

自然灾害严重威胁着建筑结构的安全，尤为严重的当属地震带来的危害，如何减轻自然灾害对建筑结构的破坏备受关注。在这种大条件下，阻尼器应运而生。阻尼器是一种通过提供运动的阻力，耗减运动能量来达到吸能减震目的的抗震减震设备。自阻尼器用于建筑工程之后，地震灾害在一定程度上得到了控制，同时，随着科学技术的不断发展，阻尼器发展非常迅速，并在不断的改进、完善中，粘滞阻尼器就是其中最具代表性的一种，它在经历大量实验以及地震的考验之后，显示出无法比拟的优越性，从而被广泛应用于建筑结构工程。昆明新机场距小江断裂带只有12千米，该断裂带为世界上活动级别最高的断裂带之一。为了提高新机场工程的抗震能力，新机场航站楼前中心区8万m2采用了减隔震技术。整个前中心区共六层结构全部由1810个叠层橡胶隔震垫托起，上部混凝土结构与基础底板完全断开，同时，为限制建筑物在地震作用下产生过大水平位移，设置了108个粘滞性阻尼器，这是目前国内乃至世界上最大规模的隔震建筑，其中所采用的粘滞性阻尼器由上海材料研究所研发，其使用年限为30年，具有的最大阻尼力为160T，误差控制由国家规定的±20%提高为±15%。

钢吊箱在工厂内分片制作、整体拼装，通过布设下滑及限速装置，使钢吊箱底板下的气囊滚动，达到钢吊箱滑行、入水的目的。将钢吊箱壁体分隔成若干个独立、密封的单元索。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质量控制； 安全措施； 环保节能措施； 效益分析

内容简介 一、特点 1、实体质量标准：符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）表9.6.2和9.7.2。 2、外观质量标准：混凝土表面平整，棱线顺直，颜色一致，无啃边、掉角现象。 3、安装质量标准： (1)盖板安装后与台帽顶端平齐，板与台帽间垫1cm后油毡。 (2)盖板之间缝隙宽度符合设计要求，无盖板跨墙身沉降缝进行放置。 (3)明涵明通道盖板侧面打毛，板缝之间采用C30细石混凝土进行填缝，细石混凝土由人工用钢筋进行捣实。 二、适用范围 高速公路施工盖板预制安装施工。 三、施工工艺 施工准备→钢筋制作及安装→安装盖板模板、验收→砼拌和、运输→浇筑砼→砼养生→拆模→砼养生→起吊盖板存放→预制盖板验收

本资料为预制梁桥安装施工工法与解析（67页）。预制梁(板)的安装是预制装配式混凝土梁桥施工中的关键性工序，应结合施工现场条件、工程规模、桥梁跨径、工期条件、架设安装的机械设备条件等具体情况，从安全可靠、经济简单和加快施工速度等为原则，合理选择架梁的方法。

在楼梯侧模板上锯出凹槽，踏步模板放在凹槽内，用斧头尖紧到位，利用凹槽限位的作用，达到使踏步模板安装就位准确，不变形、不下沉的作用。

设备空重114.97吨，其中不锈钢重104.95吨；壳程主材为0Cr18Ni9,盘管材料为00Cr19Ni10。设备几何尺寸：设备内直径5.2米，总高23.6米。设备主要内件：气体分布器，重3647Kg；下熔盐加热器，重14135Kg；上熔盐加热器，重13153Kg；挡气除尘器2件，重2244Kg；翼阀4件，重242Kg；旋风分离器8件，重7968Kg。

工程概况： 　　 本项目ⅠⅡ标段路线全长分别为4.08km、2.54km，分别为利用老路改建、新建路段，主路设计速度60km/h，辅路设计时速40km/h，公交停靠站站台宽2m，长30m，铺装与人行道铺装相同；设置港湾式停靠站的，减速段长25m，加速段长40m，车道宽3.5m。 　　...... 　　技术指标： 　　 道路等级：主干路Ⅰ级 　　 交通等级：重型 　　 计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 　　 汽车荷载等级：公路-I级 　　...... 　　设计于2011年，共8张CAD设计图。

施工依据 根据GB/TI 19002 idt ISO9002-1994 《质量体系生产、安装和服务的质量保证模式》结合本工程实际情况，为保证工程质量和进度，编制本施工方案。 施工部署 本工程为高水平、高风险、高难度工程，为了确保工期和质量，体现设计意图，组织最佳的施工程序。全力实现如下施工目标： 1、工程质量目标：确保优良工程。 2、工程进度目标：在规定的时间内完成。 3、安全生产目标，防止重伤，杜绝死亡，达到无伤亡事故，全检查达标。 4、文明施工：努力做好规范管理，场容和场貌创一流水平，创建文明施工工地。 5、进场后及时对有关材料做质量检验，合格的材料方可投入建设使用。 6、在场材料物资，需作好严格的防护措施。

本资料为：高速公路水泥混凝土旧路面加固施工工法，内容详实，可供下载参考

本资料为公路路面沥青稳定碎石基层施工工艺工法，共11页。 由于目前交通量迅速增长，车辆大型化、超载等现象十分普遍。许多高速公路建成不久路面就发生了各种病害破坏，难以适应现代交通运输的要求。由于沥青稳定碎石基层不仅具有足够的强度和刚度、良好的应力扩散能力、较强的裂缝自愈能力。

本资料为沥青路面预防性养护施工工法（ppt），共34页。受气候条件影响，地区多雨季，年降水量年平均降水量为1300至1400mm。在重载车辆作用下，路面结构层空隙内产生的动水压力对沥青路面造成的危害极大。

本资料路面裂缝全深度处治（裂缝焊接）施工工法，共29页。 工程概况： 连霍高速公路郑州段1996年通车，经十多年运营，道路状况无法满足交通量日益增加的需要，于２００6年１1月开工进行改扩建。改扩建路段裂缝较多，按常规方法处理不彻底、工期长、费用高，并且要开挖断行。

本资料为LS-14路面结构、路缘石结构详图CAD图，含机动车道路面结构详图、人行道路缘石详图、道路抛物线型路拱示意图，欢迎下载！

C20水泥混凝土路缘石安装试验段的施工是为全线路缘石安装施工探索一套标准的施工方法，确定适合其施工的组织方式、验证机械设备的工作效率、优化施工参数，用以指导路缘石安装的全面施工。

高层大跨度门式空中连廊部分吊顶幕墙，主次龙骨安装、保温岩棉填充、铝单板饰面固定等施工，由于作业面成梯形状（上底23m、下底38m、高50m）面积比较大且全部悬空。材料垂直及水平运输难度大、工期紧、安全防护难度大，如采用传统的幕墙安装方法在工期和经济上均不允许。 本工法提出的吊船辅助幕墙安装技术施工工法很好地解决了工期和材料运输难题，同时也在保证安全条件下取得经济效益。 充当连廊吊顶幕墙施工操作平台的吊船长度为21m，宽度为3.75m，是由三个长度为7m的小吊船拼接而成。该吊船船体设计参考普通吊篮体系、桁架体系，设计思想由片状桁架组成独立的小吊船船体，再由此拼装组成满足本工程所需要的吊船长度，吊船左右端距离主体结构控制在2.5m之内。施工时根据14层吊顶完成面平面图形式，将施工范围划分为13个区域，每个区域3.75m宽，长度21m至36m。且保证每一个区域（3.75米宽）的放线、主次龙骨安装、保温岩棉安装、铝板安装等施工工序准确性，避免吊船因失误及误差而进行重复提升，确保每个区域吊船一次到位；所有施工人员通过酒店塔楼13层搭设的脚手架通道进入吊船。完成一个区域安装后，吊船需要移动到下区域，此时需要将吊船按照提升相反顺序将吊船放下来，放到三层大堂钢结构上，待钢丝绳换位后再次将吊船提升到下个施工位置。 每日安装作业结束，由专人对吊船及轨道进行检查，检查内容包括：整体吊船的挠度变形情况，连接节点处螺栓有无松动，钢铰链及附加钢丝绳与吊架、基座的连接情况，安全绳与主体结构的连接情况等。确保施工安全和吊船与结构连接安全等。 本工法为高层大跨度门式空中连廊部分吊顶施工提供了重要理论支持和工艺方法，可以确保施工工期、安全、质量、经济效益等，有比较广泛地推广价值。

2.1 针对建筑造型复杂，工作面多而杂，工作量大，工期紧张，各工种交叉作业，，不宜采用搭设脚手架的情况，本工法能够满足在无需搭设外围脚手架的情况下，采用专门研制的可移动式层间平台小车，能够方便到达各个特殊的作业面，在各楼层间灵活便捷的完成檐口铝板幕墙安装施工。 2.2、能够根据工程特点，设计专门的简易、便捷、可拆卸循环利用的工字钢轨道，保证了施工平台小车能绕轨道运行到需施工作业的区域。 2.3 为工作平台小车设计了可靠的安全防范装置。平台小车四周设计了防护栏杆，平台小车体系自身的安全锁紧装置操作方便灵活，系统安全性高。 2.4 此工法是按照绿色环保要求设计，无任何交叉污染产生，不对建筑及其临边设施造成任何损伤和污染。 2、5 安装和移动很简便、快捷，提高了工作效率。且易于操作控制，可根据需要，在很多个作业面同时展开施工，大大提高了工作效率。